CZ274999A3 - Výztužná síť pro vyztužování asfaltu - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká výztužné sítě pro vyztužování horní vrstvy podkladu nebo silničního krytu, přičemž tato horní vrstva sestává z živice, asfaltu nebo z materiálu s obsahem uhlovodíku, majícího podobné vlastnosti, a výztužná síť je tvořena tkanou sítí s podélnými dráty, opatřenou výztužnými prvky, probíhajícími v příčném směru výztužné sítě.

Dosavadní stav techniky

Výztužná síť, která již byla s úspěchem používána pro vyztužování asfaltových vrstev, je dodávána firmou N.V.BEKAERT S.A pod obchodním názvem Mesh Track. Síť Mesh track je tkanou nebo splétanou sítí z ocelových galvanizovaných drátů, vyztuženou v pravidelných intervalech prameny vytvořenými ze dvou nebo tří ocelových drátů, upevněných v příčném směru k síti. Speciální metody ukládání výztužné sítě do asfaltových krytů vozovek jsou popsány například V EP-A-0 429 106 a EP-A-0 505 010 firmy N.V.Bekaert S.A.

Jedním z důležitých důvodů pro ukládání takových výztužných sítí do krytů asfaltových vozovek je zamezení vzniku trhlin a vytlačených kolejí v asfaltových silnicích.

Tvorba trhlin a kolejí v asfaltových silnicích je předem znemožněna vyztužením krytu vozovky výztužnou sítí, působící jako výztuž vrstvy asfaltu tvořícího horní vrstvu silnice, která absorbuje tahová napětí, zatímco asfalt je schopen přenášet namáhání v tlaku. Kromě toho příčné vyztužení zajišťuje lepší roznášení zatížení a granulovaný asfaltový materiál je zachycen v okách výztužné sítě.

Bylo zjištěno, že výztužné prvky, upevněné v příčném směru výztužné sítě, působí v prvé řadě jako prvky pohlcující ·· ···· • ♦ · · ♦· ·· • · · • · · • · · • ·

tahová napětí v asfaltové vrstvě, vyvolaná zatížením těžkou dopravou. Tím se zamezuje přemísťování materiálu asfaltové vozovky do stran a vzniku trhlin probíhajících v podélném směru vozovky.

Je velmi důležité, aby výztužné prvky, upevněné v příčném směru výztužné sítě, byly dostatečně zakotveny v asfaltové vozovce, aby tak byl horní kryt vozovky dostatečně vyztužen a tím se předešlo tvorbě trhlin a kolejí v krytu Vozovky. Jestliže se podaří zlepšit zakotvení výztužných prvků, je potom možno dosáhnout lepšího vyztužení asfaltové vrstvy při použití menšího množství výztužného materiálu.

Základním úkolem vynálezu je vyřešit nový typ výztužné sítě, u které by byly výztužné prvky, probíhající v příčném směru výztužné sítě, upraveny pro velmi pevné zakotveni v asfaltové vrstvě vozovky.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen výztužnou sítí podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že výztužné prvky výztužné sítě sestávají ze šroubovicově kroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový průřez. Zkoušky prokázaly, že tyto výztužné prvky ze šroubovicově zkroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový tvar příčného průřezu, podstatně zlepšují zakotvení.

V dalším výhodném provedení vynálezu sestávají výztužné prvky ze za sebou následujících úseků v podstatě stejné délky a vždy dva za sebou následující úseky jsou zkrouceny vůči sobě v úhlu 90°.

V konkrétním výhodném provedení výztužné sítě podle vynálezu jsou vždy dva za sebou následující úseky výztužných prvků zkrouceny vůči sobě střídavě ve směru pohybu hodinových

AA ···· • · « • · · • A A

A A · ·

AA 99

9

9

A ·

A A A

A A ··

A A A

A A A

AAA AAA • A

AA AA ručiček a ve směru opačném ke směru otáčení hodinových ručiček v úhlu přibližně 90°.

Důležitá výhoda výztužné sítě podle vynálezu spočívá v tom, že šroubovicově zkroucené výztužné prvky, zakotvené ve výztužné síti, slouží jako distanční blokovací prvky v asfaltové vozovce, která je vyztužena sítí podle vynálezu, a tím zlepšují zakotvení.

Další výhodou výztužné sítě podle vynálezu je skutečnost, že tato výztužná sít se může snáze svinout a rozvinout. To je zvláště důležité, protože v průběhu svinování a zejména rozvinování nemůže docházet k posouvání výztužných prvků v příčném směru výztužné sítě.

U výztužné sítě podle vynálezu je také odstraněn další nedostatek známých výztužných sítí s výztužnými prvky tvořenými pramenem ze dvou nebo tří drátů, spočívající v tom, že při rozvinování sítě na podklad pokrývaný potom asfaltovou vrstvou dochází k zaplétání konců pramenů drátů do sebe. Tento problém je dokonale odstraněn u výztužné sítě podle vynálezu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 pohled shora na výztužnou sít a obr. 2 pohled ve zvětšeném měřítku na zvláštní příkladné provedení výztužného prvku pro výztužnou sít.

Příklady provedení vynálezu

Příkladné provedení výztužné sítě 1 podle vynálezu, zobrazené na obr..l, obsahuje tkanou nebo splétanou sít se šestiúhelníkovými oky. Šestiúhelníková oka jsou vytvářena zakrucováním dvou podélných drátů 2, 3. do sebe v jednotlivých ·· ··»· ► * · 4 » 9 9 9

9 9 999 • 9 podélných drátů 2, 2 jsou v pravidelných odstupech od úsecích, přičemž do zákrutů obou v příčném směru výztužné sítě i a sebe upevněny výztužné prvky 4.·

Výztužné prvky 4 podle výhodného příkladného provedení jsou tvořeny šroubovicově zakroucenými ocelového profilového drátu, majícího v podstatě pravoúhelníkový tvar příčného průřezu. Výztužné prvky 4 jsou šroubovicově zakrouceny kolem své vlastní osy.

Podélné dráty 2, 3 a výztužné prvky 4 jsou výhodně vytvořeny z ocelových drátů, přičemž tyto dráty i výztužné prvky jsou výhodně na povrchu galvanizovány. Podélné dráty 2, Q mohou mít například jmenovitý průměr 2,2 mm, zatímco profilové výztužné prvky 4 mají výhodně pravoúhelníkový tvar svého příčného průřezu o rozměrech 2 mm x 6,5 mm. Výztužné prvky 4 ve formě profilových drátů jsou například vyráběny válcováním drátů kruhového průřezu do ocelových pásků s průřezem o rozměrech přibližně 2 x 6.5 mm. Je zřejmé, že výztužné prvky 4 ve tvaru pásků nebo profilových drátů mají po válcování výhodně zaoblené rohy.

Šestiúhelníkové otvory výztužné sítě 1 nebo její oka mají například následující rozměry: vzdálenosti mezi zákruty jsou v podélném směru 118 mm a v příčném směru 80 mm. Výztužné prvky 4. tvořené profilovými dráty nebo pásky jsou upevněny například ve vzdálenostech 235 mm od sebe. Rozteč nebo odstup mezi celými otáčkami zákrutů šroubovicově kroucených výztužných prvků 4 ve formě profilových drátů nebo pásků je zejména přizpůsobena vzdálenostem mezi zákruty v příčném směru. Tato rozteč je například 40 mm nebo je v podstatě rovna polovině vzdálenosti mezi zákruty v příčném směru sítě. Toto vytvoření vede k lepšímu zakotvení nebo upevnění výztužných prvků 4 ve výztužné síti 1,. Všechny dimenze uvedené v předchozí části slouží jen jako příklady možného konkrétního provedení ·· ΒΒΒΒ • · • · · • · · • · · • * * ·

ΒΒ ·» *Β «· • Β Β Β • Β ΒΒ • Β Β Β

Β Β · ·

ΒΒ ··

Β· » · · Β » Β · Β • Β · · » «

Β Β

ΒΒ ΒΒ výztužné sítě 1.

Je také možné deformovat výztužné prvky 4 ve formě profilových drátů do šroubovicového tvaru zakrucováním nebo kroucením výztužných prvků 4 kolem jejich podélných os, avšak je také možné opatřit výztužné prvky 4 střídajícími se skupinami zákrutů, popřípadě výztužné prvky 4 ve formě drátů mohou mít střídavě levé a pravé zákruty nebo mohou být krouceny střídavě ve směru pohybu hodinových ručiček nebo proti směru pohybu hodinových ručiček.

Obr. 2 zobrazuje ve větším měřítku výztužný prvek 4 obsahující za sebou následující úseky 5, přičemž každý z těchto za sebou řazených úseků 5 má v podstatě stejnou délku, například 40 mm, a je zkroucen v úhlu zejména 90° vůči oběma sousedním úsekům 5. Je také možné takové provedení, u kterého jsou vždy dva za sebou následující úseky 5 vůči sobě natočeny střídavě ve směru otáčení hodinových ručiček a ve směru opačném.

Claims (3)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Výztužná síť (1) pro vyztužování horní vrstvy podkladu nebo silničního krytu, sestávající z živice, asfaltu nebo z materiálu s obsahem uhlovodíku, majícího podobné vlastnosti, přičemž výztužná síť (1) je tvořena tkanou sítí s podélnými dráty (2, 3), opatřenou výztužnými prvky (4), probíhajícími v příčném směru výztužné sítě (1), vyznačující se tím, že výztužné prvky (4) sestávají ze šroubovicově zkroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový průřez.

2- Výztužná síť podle nároku 1, vyznačující se t í m , že výztužné prvky (4) mají za sebou následující úseky (5) v podstatě stejné délky a vždy dva za sebou následující úseky (5) jsou zkrouceny vůči sobě v úhlu 90°.

3. Výztužná síť podle nároku 1, vyznačující se t í m , že vždy dva za sebou následující úseky (5) výztužných prvků (4) jsou zkrouceny vůči sobě střídavě ve směru pohybu hodinových ručiček a ve směru opačném ke směru otáčení hodinových ručiček v úhlu přibližně 90°.