CZ299961B6 - Výztužná sít pro vyztužování asfaltu - Google Patents

Abstract

Výztužná sít (1) pro vyztužování horní vrstvy podkladu nebo silnicního krytu, sestávající z živice,asfaltu nebo z materiálu s obsahem uhlovodíku, majícího podobné vlastnosti, je tvorena tkanou sítí s podélnými dráty (2, 3), opatrenou výztužnými prvky (4), probíhajícími v prícném smeru výztužné síte (1). Výztužné prvky (4) sestávají ze šroubovicove kroucených ocelových profilových drátu, majícíchv podstate pravoúhelníkový prurez.

Description

Výztužná síť pro vyztužování asfaltu

Oblast techniky s

Vynález se týká výztužné sítě pro vyztužování horní vrstvy podkladu nebo silničního krytu, přičemž tato horní vrstva sestává z živice, asfaltu nebo z materiálu s obsahem uhlovodíku, majícího podobné v lastnosti, a výztužná síť je tvořena tkanou sítí s podélnými dráty, opatřenou výztužnými prvky, probíhajícími v příčném směru výztužné sítě.

Dosavadní sta v techniky

Výztužná síť. která již byla s úspěchem používána pro vyztužování asfaltových vrstev, je dodáiš vána firmou N. V.BEKAERT S. A pod obchodním názvem „Mesh Track“. Síť „Mesh track” je tkanou nebo splétanou sítí z ocelových galvanizovaných drátu, vyztuženou v pravidelných intervalech prameny vy tvořenými ze dvou nebo tří ocelových drátů, upevněných v příčném směru k síti. Speciální metody ukládání výztužné sítě do asfaltových krytů vozovek jsou popsány například v EP-A-Q 429 106 a ΓΡ-Α-0 505 010 firmy N. V.Bekaert S. A.

Jedním z důležitých důvodů pro ukládání takových výztužných sítí do krytů asfaltových vozovek je zamezení vzniku trhlin a vytlačených kolejí v asfaltových silnicích.

Tvorba trhlin a kolejí v asfaltových silnicích je předem znemožněna vyztužením krytu vozovky výztužnou sítí, působící jako výztuž vrstvy asfaltu tvořícího horní vrstvu silnice, která absorbuje tahová napětí, zatímco asfalt je schopen přenášet namáhání v tlaku. Kromě toho příčné vyztužení zajišťuje lepší roznášení zatížení a granulovaný asfaltový materiál je zachycen v okách výztužné sítě.

io Bylo zjištěno, žc výztužné prvky, upevněné v příčném směru výztužné sítě. působí v prvé řadě jako prvky pohlcující tahová napětí v asfaltové vrstvě, vyvolaná zatížením těžkou dopravou, l im se zamezuje přemísťovaní materiálu asfaltové vozovky do stran a vzniku trhlin probíhajících v podélném směru vozovky.

Je velmi důležitě, aby výztužné prvky, upevněné v příčném směru výztužné sítě, byly dostatečné zakotveny v asfaltové vozovce, aby tak byl horní kryt vozovky dostatečně vyztužen a tím se předešlo tvorbě trhlin a kolejí v krytu vozovky. Jestliže se podaří zlepšit zakotvení výztužných prvků, je potom možno dosáhnout lepšího vyztužení asfaltové vrstvy při použití menšího množství výztužného materiálu,

Základním úkolem vynálezu je vyřešit nový typ výztužné sítě, u které by byly výztužné prvky, probíhající v příčném směru výztužné sítě. upraveny pro velmi pevné zakotvení v asfaltové vrstvě vozovky.

Podstata vynálezu

1'ento úkol je vyřešen výztužnou sítí podle vynálezu, jehož podstata spočívá v lom. že výztužné prvky výztužné sítě sestávají ze šroubovicově kroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový průřez. Zkoušky prokázaly, že tyto výztužné prvky ze šroubovicově zkroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový tvar příčného průřezu, podstatné zlepšují zakotvení.

- 1 CZ 299961 B6

V dalším výhodném provedení vynálezu sestávají výztužné prvky ze za sebou následujících úseků v podstatě stejné délky a vždy dva za sebou následující úseky jsou zkrouceny vůči sobě v úhlu 90°.

V konkrétním výhodném provedení výztužné sítě podle vynálezu jsou vždy dva za sebou následující úseky výztužných prvků zkrouceny vůči sobě střídavé ve směru pohybu hodinových ručiček a ve směru opačném ke směru otáčení hodinových ručiček v úhlu přibližné 90°.

Důležitá výhoda výztužné sítě podle vynálezu spočívá v tom, že šroubovicovč zkroucené vyztužit) né prvky, zakotvené ve výztužné síti. slouží jako distanční blokovací prvky v asfaltové vozovce.

která je vyztužena sítí podle vynálezu, a tím zlepšují zakotvení.

Další výhodou výztužné sítě podle vynálezu je skutečnost, že tato výztužná síť sc může snáze svinout a rozvinout, d o je zvláště důležité, protože v průběhu svinování a zejména rozvinování is nemůže docházet k posouvání výztužných prvků v příčném směru výztužné sítě.

LJ výztužné sítě podle vynálezu je také odstraněn další nedostatek známých výztužných sílí s výztužnými prvky tvořenými pramenem zc dvou nebo tří drátů, spočívající v tom, že při rozvinování sítě na podklad pokrývaný potom asfaltovou vrstvou dochází k zaplétání konců práme20 nů drátů do sebe. 'Tento problém je dokonale odstraněn u výztužné sítě podle vy nálezu.

Přehled obrázků na vý kresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. I pohled shora na výztužnou síť a obr. 2 pohled ve zvětšeném měřítku na zvláštní příkladné provedení výztužného prvku pro výztužnou síť.

Příklady provedení vynálezu

Příkladné provedení výztužné sítě i podle vynálezu, zobrazené na obr. 1, obsahuje tkanou nebo splétanou síť se šestiúhelníkovými oky. Šestiúhelníková oka jsou vytvářena zakrucováním dvou podélných drátů 2, 3 do sebe v jednotlivých úsecích, přičemž do zákrutů obou podélných drátů 2, 3 jsou v příčném směru výztužné sítě i a v pravidelných odstupech od sebe upevněny výztužné prvky 4.

Výztužné prvky 4 podle výhodného příkladného provedení jsou tvořeny šroubovicovč zakroucenými úseky ocelového profilového drátu, majícího v podstatě pravoúhelníkový tvar příčného průřezu. Výztužné prvky 4 jsou šroubovicovč zakrouceny kolem své vlastní osy.

Podélné dráty 2, 3 a výztužné prvky 4 jsou výhodné vytvořeny z ocelových drátů, přičemž tylo dráty i výztužné prvky jsou výhodné na povrchu galvanizovány . Podélné dráty 2, 3 mohou mít například jmenovitý průměr 2,2 mm, zatímco profilové výztužné prvky 4 mají výhodné pravoúhelníkové tvar svého příčného průřezu o rozměrech 2 mm x 6,5 mm. Výztužné prvky 4 vc torsu mě profilových drátů jsou například vyráběny válcováním drátů kruhového průřezu do ocelových pásků s průřezem o rozměrech přibližné 2 x 6,5 mm. Je zřejmé, že výztužné prvky 4 ve tvaru pásků nebo profilových drátů mají po válcování výhodné zaoblené rohy.

C7. 299961 B6

Šestiúhelníkové otvory výztužné sítě 1 nebo její oka mají například následující rozměry': vzdálenosti mezi zákruty jsou v podélném směru 118 mm a v příčném směru 80 mm. Výztužné prvky 4 tvořené profilovými dráty nebo páskv jsou upevněny například ve vzdálenostech 235 mm od sebe. Rozteč nebo odstup mezi celými otáčkami zákrutů šroubovicově kroucených výztužných prvků 4 ve formě profilových drátů nebo pásků je zejména přizpůsobena vzdálenostem mezi zákruty v příčném směru. Tato rozteč jc například 40 mm nebo je v podstatě rovna polovině vzdálenosti mezi zákruty v příčném směru sítě. Toto vytvoření vede k lepšímu zakotvení nebo upevnění výztužných prvků 4 ve výztužné síti 1. Všechny dimenze uvedené v předchozí části slouží jen jako příklady možného konkrétního provedení výztužné sítě J_.

io

Je také možné deformoval výztužné prvky 4 ve formě profilových drátů do šrouhovicového tvaru zakrucováním nebo kroucením výztužných prvků 4 kolem jejich podélných os, avšak je také možné opatřit výztužné prvky 4 střídajícími se skupinami zákrutů, popřípadě výztužné prvk> 4 ve formě drátů mohou mít střídavé levé a pravé zákruty nebo mohou býl krouceny střídavě ve směru pohybu hodinových ručiček nebo proti směru pohybu hodinových ručiček.

Obr. 2 zobrazuje ve větším měřítku výztužný prvek 4 obsahující za sebou následující úseky 5. přičemž každý / tčehto za sebou řazených úseků 5 má v podstatě stejnou délku, například 40 mm. a je zkroucen v uhlu zejména 90° vůči oběma sousedním úsekům 5. Je také možné tako20 vé provedení, u kterého jsou vždy dva za sebou následující úseky 5 vůči sobě natočeny střídavé vc směru otáčení hodinových ručiček a vc směru opačném.

Claims (3)

1. Výztužná síť (1) pro vyztužování horní vrstvy podkladu nebo silničního krytu, sestávající so z živice, asfaltu nebo z materiálu s obsahem uhlovodíku, majícího podobné vlastnosti, přičemž výztužná síť (1) je tvořena tkanou sítí s podélnými dráty (2, 3), opatřenou výztužnými prvky (4), probíhajícími v příčném směru výztužné sítě (1), vyznačující se tím. že výztužné prvky (4) sestávají ze šroubovicově zkroucených ocelových profilových drátů, majících v podstatě pravoúhelníkový průřez.

2. Výztužná síť podle nároku 1. vyznačující sc tím, že výztužné prvky (4) mají za sebou následující úseky (5) v podstatě stejné délky a vždy dva za sebou následující úseky (5) jsou zkrouceny vůči sobě v uhlu 90°.

4d

3. Výztužná síť podle nároku 1, vyznačující se tím. že vždy dva za sebou následující úseky (5) výztužných prvků (4) jsou zkrouceny vůči sobě střídavě ve směru pohybu hodinových ručiček a ve směru opačném ke směru otáčení hodinových ručiček v úhlu v podstatě 90°.