CZ2009289A3 - Uložení rohatky v telese automobilového zámku - Google Patents
Uložení rohatky v telese automobilového zámku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2009289A3 CZ2009289A3 CZ20090289A CZ2009289A CZ2009289A3 CZ 2009289 A3 CZ2009289 A3 CZ 2009289A3 CZ 20090289 A CZ20090289 A CZ 20090289A CZ 2009289 A CZ2009289 A CZ 2009289A CZ 2009289 A3 CZ2009289 A3 CZ 2009289A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- ratchet
- segments
- pin
- lock body
- receiving opening
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Rohatka (1) je v telese automobilového zámku otocne uložena na cepu (2) prostrednictvím plastového pouzdra. Toto pouzdro je tvoreno segmenty (31), které jsou uloženy ve tvarove odpovídajících radiálních vybráních (12) ve stene úložného otvoru (11) rohatky (1). Segmenty (31) vycnívající z radiálních vybrání (12) do úložného otvoru (11) s presahem, který odpovídá minimální vuli (V) mezi povrchem cepu (2) a stenou úložného otvoru (11).
Description
Uloženi rohatky v tělese automobilového zámku
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti automobilových zámků, konkrétně jde o uloženi rohatky v tělese automobilového zámku.
Dosavadní stav techniky
Rohatka automobilového zámku bývá v tělese zámku otočně uložena přes plastové pouzdro na čepu. Čep je upevněn v tělese zámku. Úložný otvor rohatky musí mít průměr větší než je průměr čepu, protože v takto vzniklé mezeře mezikruhového průřezu je uspořádáno uvedené plastové pouzdro. Stěna plastového pouzdra přitom musí mít určitou minimální tloušťku, aby plastové pouzdro plnilo svoji funkci. Rovněž z technologického hlediska musí být zachována určitá tloušťka stěny plastového pouzdra.
Toto známé řešení uložení rohatky snižuje odolnost zámku proti uvolnění při haváriích vozidla. Rohatka je při tom silově zatěžována a přenos zatížení na čep probíhá přes plastové pouzdro. Plastové pouzdro se snadno deformuje, což znamená, že již při nízkém zatížení se rohatka na čepu značně vykloní než dosedne okraji úložného otvoru na povrch čepu.
to · ····
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny u uložení rohatky v tělese automobilového zámku na čepu prostřednictvím plastového pouzdra podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že plastové pouzdro je tvořeno alespoň třemi segmenty, které jsou uloženy ve tvarově odpovídajících radiálních vybráních ve stěně úložného otvoru rohatky a které z těchto radiálních vybrání vyčnívají do úložného otvoru.
Segmenty vyčnívají do úložného otvoru rohatky přesahem odpovídajícím minimální vůli mezi povrchem čepu a stěnou úložného otvoru.
Segmenty jsou součástí plastového opláštění rohatky.
Hlavním přínosem vynálezu je zvýšení pevnosti uložení rohatky v tělese zámku a tím zvýšení odolnosti zámku proti uvolnění při haváriích vozidel. Na zvýšení této odolnosti se podílí i vlastní rohatka, která má v důsledku menší plochy úložného otvoru vyšší pevnost v ohybu. Uložením rohatky podle vynálezu se kromě toho dosahuje nižšího tření mezi pouzdrem a čepem, protože jejich styková plocha není po celém obvodu, ale pouze v oblastech segmentů.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad uložení rohatky v tělese zámku podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu, kde obr. 1 představuje rohatku uloženou na čepu v pohledu ve směru osy otáčení rohatky a obr. 2 je celek podle obr. 1 v rozpadu na jednotlivé díly.
Příklad provedení vynálezu
Rohatka 1 automobilového zámku je otočně uložena na čepu 2., který je upevněn v neznázorněném tělese zámku. Rohatka 1 je opatřena úložným otvorem 11, který po obvodu vykazuje ve stejných úhlových roztečích vytvořená radiální vybrání 12. V těchto vybráních 12 jsou uloženy plastové segmenty 31, jejichž tvar odpovídá tvaru radiálních vybrání 12. Segmenty 21 vyčnívají do úložného otvoru 11 s přesahem, který odpovídá minimální vůli V mezi povrchem čepu 2 a stěnou úložného otvoru 11 rohatky i. Segmenty 31 vytvářejí ložisko pro čep 2, který se dotýká válcových ploch přesahů segmentů 31 do úložného otvoru 11.
Segmenty 31 jsou vytvořeny v jednom kuse s plastovým opláštěním 2 rohatky 1. Plastové opláštění 3 je na rohatce 2 použito k tlumení hluku, rázů a vibrací vznikajících při provozu mezi díly zámku.
Pokud jde o počet segmentů 31 je jejich minimální počet tři, může jich však být i více, jak by to dovolily rozměrové poměry čepu 2 a rohatky 1.
Při otáčeni rohatky 1 na čepu 2 zajišťují přesahy segmentů 31 minimální vůli V čepu 2 v úložném otvoru 11 rohatky 1. Čep 2 ·♦ ·♦··
se tedy dotýká segmentů 31, nedochází k dotyku kov na kov mezi čepem 2 a stěnou úložného otvoru 11.
Při havárii vozidla je rohatka 1 zatěžována silou, působící v podstatě rovnoběžně s osou otáčení rohatky 1 na její rameno, které prochází třmenem nájezdu. Rohatka 2 se tím na čepu 2 vyklání, ale již při malém vyklonění, které je dáno přesahem segmentů 31 do úložného otvoru 11, resp. minimální vůlí V čepu 2 v úložném otvoru 11 rohatky 1, dojde k dotyku kov na kov povrchu čepu 2 s hranami úložného otvoru 11. Tím je zatížení z rohatky 1. přenášeno na čep 2 a do tělesa zámku.
Průmyslová využitelnost
Uloženi podle vynálezu je určeno pro rohatku automobilového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel. Je možno ho však využít i u západky, zejména u takové, která při havárii vozidla zachytává část zatížení z rohatky.
Claims (3)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Uloženi rohatky (1) v tělese automobilového zámku na čepu (2) prostřednictvím plastového pouzdra, vyznačující se tím, že plastové pouzdro je tvořeno alespoň třemi segmenty (31) , které jsou uloženy ve tvarově odpovídajících radiálních vybráních (12) ve stěně úložného otvoru (11) rohatky (1) a které z těchto radiálních vybrání (12) vyčnívají do úložného otvoru (11) ·
- 2, Uložení podle nároku 1, vyznačující se tím, že segmenty (31) vyčnívají do úložného otvoru (11) rohatky (1) přesahem odpovídajícím minimální vůli (V) mezi povrchem čepu (2) a stěnou úložného otvoru (11).
- 3. Uložení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že segmenty (31) jsou součásti plastového opláštění (3) rohatky
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2009-289A CZ304891B6 (cs) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Uložení rohatky v tělese automobilového zámku |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2009-289A CZ304891B6 (cs) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Uložení rohatky v tělese automobilového zámku |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2009289A3 true CZ2009289A3 (cs) | 2010-11-18 |
| CZ304891B6 CZ304891B6 (cs) | 2015-01-07 |
Family
ID=43085987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2009-289A CZ304891B6 (cs) | 2009-05-07 | 2009-05-07 | Uložení rohatky v tělese automobilového zámku |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ304891B6 (cs) |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6022166A (en) * | 1998-06-25 | 2000-02-08 | Lear Corporation | Self locking, rattle resistant fork bolt |
| DE20221460U1 (de) * | 2001-08-01 | 2006-01-05 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fahrzeugsitz mit Höheneinsteller |
| JP4142325B2 (ja) * | 2002-04-04 | 2008-09-03 | シロキ工業株式会社 | ロック装置 |
| US7926858B2 (en) * | 2005-03-04 | 2011-04-19 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Lock device |
| CZ15881U1 (cs) * | 2005-07-01 | 2005-10-03 | Brano A. S. | Vozidlový zámek, zejména pro opěradla zadních sedadel |
| US7357436B2 (en) * | 2005-10-06 | 2008-04-15 | Toyo Seat Usa Corporation | Latch mechanism for automotive seat assembly |
| JP5050733B2 (ja) * | 2007-08-24 | 2012-10-17 | トヨタ紡織株式会社 | ロック装置 |
-
2009
- 2009-05-07 CZ CZ2009-289A patent/CZ304891B6/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ304891B6 (cs) | 2015-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5865521B2 (ja) | 車両シート用ロックユニット | |
| CN106438772B (zh) | 用于将磨损传感器固定在车辆制动器的制动杠杆处的装置 | |
| US20210355722A1 (en) | Motor vehicle lock | |
| US20110193353A1 (en) | Apparatus for a motor vehicle lock | |
| US8864192B2 (en) | Safety device for vehicle handles and vehicle handle comprising this safety device | |
| JP2015101863A (ja) | 車両用ドアラッチ装置 | |
| KR20200054173A (ko) | 차량 래치 | |
| WO2017056625A1 (ja) | 車両用アウトサイドハンドル装置 | |
| CZ2009289A3 (cs) | Uložení rohatky v telese automobilového zámku | |
| US9969308B2 (en) | Lock device | |
| WO2016084795A1 (ja) | 車両用ドアのドアラッチ装置 | |
| CN107735912B (zh) | 电缆盘 | |
| US10604973B2 (en) | Vehicle upper door latch device | |
| CN104853963A (zh) | 低噪声、碎屑耐受的伸缩装置惯性传感器 | |
| CZ19786U1 (cs) | Uložení rohatky v tělese automobilového zámku | |
| US11933079B2 (en) | Door lock, in particular motor vehicle door lock | |
| CN111316190B (zh) | 车辆用操作踏板装置 | |
| CN108368711B (zh) | 用于机械地防止车门自动打开的装置以及具有这种类型的装置的车辆 | |
| JP6078881B2 (ja) | 自動車用ドアラッチ装置 | |
| JP5569487B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| JP2007532375A (ja) | 特に車両座席用の阻止機構 | |
| JP6135196B2 (ja) | シートロック装置の取付構造 | |
| JP2014198994A (ja) | 自動車用ドアラッチ装置 | |
| JP2017016401A (ja) | 自動車のペダル後退防止構造 | |
| JP2016113113A (ja) | アクセルペダル装置 |