CZ2008627A3 - Zpusob pripevnení podložky k operné desce a dílcí sestava jím vytvorená - Google Patents
Zpusob pripevnení podložky k operné desce a dílcí sestava jím vytvorená Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2008627A3 CZ2008627A3 CZ20080627A CZ2008627A CZ2008627A3 CZ 2008627 A3 CZ2008627 A3 CZ 2008627A3 CZ 20080627 A CZ20080627 A CZ 20080627A CZ 2008627 A CZ2008627 A CZ 2008627A CZ 2008627 A3 CZ2008627 A3 CZ 2008627A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- hole
- pad
- flanges
- brake
- brake pad
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 59
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 description 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 2
- 101100341170 Caenorhabditis elegans irg-7 gene Proteins 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0979—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on the rear side of the pad or an element affixed thereto, e.g. spring clips securing the pad to the brake piston or caliper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Dílcí sestava brzdy (10) obsahuje podložku (20), opernou desku (16) a brzdovou desticku (18) tvorenou z materiálu, který prochází do alespon jednoho pruchozího otvoru (52, 53) v operné desce; a kde jedna nebo více prírub (24, 25) umístených na obvodu alespon jednoho otvoru (22, 23) v podložce jsou zapouzdreny v materiálu brzdové desticky pro zabránení v pohybu podložce. Uprednostnovaný zpusob vytvárení dílcí sestavy brzdy obsahuje kroky vytvorení brzdové desticky (18) na operné desce (16) a alespon cástecné naplnení alespon jednoho pruchozího otvoru (52, 53) materiálem brzdové desticky (18) tak, aby jedna nebo více prírub (24, 25) umístených na okraji alespon jednoho otvoru (22, 23) v podložce (20) bylo zapouzdreno v materiálu brzdové desticky (18).
Description
Oblast techniky
| Vynález | se obecně týká mechanického spojení pro |
| připevňování | podložek k opěrným deskám, podrobněji se týká |
| vylepšeného | způsobu spojení pro zajištění vylepšeného |
připojeni podložky k opěrné desce, a vylepšené sestavy jim vytvořené.
Dosavadní stav techniky
Uspořádáni upevnění pro připevnění podložky k opěrné desce jsou známa, přičemž jeho příklady obsahují použiti kolíků patent svorek (např. U.S. patent stojanů tvořených ze samotné opěrné poutka, která zachycuj i desky (např. 5,816,370).
integrálně tvořených desky. Také jsou známá okraj opěrné
V jistých konfiguracích dílčích sestav však současní vynálezci objevili, že je žádoucí ještě další vývoj v oboru. Současní vynálezci například objevili, že by bylo velice výhodné využit materiál, který tvoří brzdovou destičku, k tomu aby napomáhal při upevněni podložky k opěrné desce.
Má se za to, obsahuje brzdovou že myšlenka použit materiál, který destičku k napomáhání v připevnění
2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 * 4 · • 4 4 Φ· • « 4·
4 4 44 ·«4 4 podložky k opěrné desce, napomůže zlepšit stav techniky a má se za to, že je patentovateIná vzhledem ke známým metodikám. Například přestože U.S. patent č. 4,846, 312 popisuje přírubu podložky a materiál brzdové destičky procházející do otvorů opěrné desky z protilehlé strany, patent '312 náhle přestává popisovat nebo navrhovat myšlenku ponořit přírubu do samotného materiálu. Podobně U.S. patent č. 5,538,104 popisuje pouze, podle toho jak jsou schopni současní vynálezci co nejlépe mu porozumět, vytvoření výklenků v materiálu brzdové destičky pro přijetí výčnělků podložky. Jak je popsáno v patentu '104, okraje výčnělků jsou pouze v blízkosti materiálu brzdové destičky. Podobně odlišným způsobem, U.S. zveřejněná patentové přihláška č. 2005/0082124 pouze popisuje a znázorňuje jednu jednotnou lisovanou brzdovou destičku a strukturu podložky vytvořenou z materiálu brzdové destičky.
Je tudíž vidět, že dosavadní stav techniky postrádá jakýkoli popis nebo návrh zapouzdření výčnělků podložky v materiálu brzdové destičky pro pomoc při upevněni podložky k opěrné desce. Podrobněji dosavadní stav techniky, který vynálezci berou v úvahu, zcela postrádá jakýkoli takový popis nebo návrh takové konstrukce, kde podložka a brzdová destička jsou vytvořeny odděleně před lisováním a vyrobené z různých materiálů a spojené dohromady způsobem, který bude popsán níže.
Současní vynálezci objevili, že vylepšená připevnění podložky jsou tudíž dosažitelná a jsou zajištěna tímto vynálezem a věří, že tento vynález překonává zjištěné chyby ve stavu techniky a také poskytuje cíle a výhody uvedené výše a níže.
2791787 (2791787 upr1.doc) 13.10.2008
Podstata vynálezu
Je tudíž předmětem a výhodou tohoto vynálezu poskytnout vylepšené uspořádání mechanického spojení pro připevnění podložky k opěrné desce v sestavě brzdy.
Je dalším předmětem a výhodou poskytnout zlepšenou metodiku připojení tohoto vynálezu podložky k opěrné desce v sestavě brzdy.
Podrobnéj i je konkrétním předmětem a výhodou tohoto vynálezu zajistit zlepšenou metodiku (a výslednou sestavu) připojení (např.
v sestavě brzdy, vícevrstvé) podložky k opěrné desce která snižuje pravděpodobnost rozpojení podložky od opěrné desky a také snižuje pravděpodobnost oddělení více vrstev samotné podložky.
Je tudíž dalším konkrétním předmětem tohoto vynálezu zajistit zlepšenou metodiku (a výslednou sestavu) spojení (např. vícevrstvé) podložky k opěrné desce v sestavě brzdy, která poskytne lepší potlačení zvuku a snížení pravděpodobnosti rozpojení podložky od opěrné desky a také sníženi pravděpodobnosti odděleni více vrstev podložky samotné.
Další předměty a výhody tohoto vynálezu se vyjasní se zřetelem na výkresy a následující popis.
Vynález tudíž obsahuje znaky konstrukce, kombinaci prvků, uspořádání součástek a posloupnost kroků, která bude v následujícím popise ukázána na příkladech, a bude uveden rozsah vynálezu v nárocích. Pro překonání nalezených
91787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008
nedostatků v dosavadním stavu techniky a pro dosažení výše a níže uvedených předmětů a výhod, tento vynález je obecně řečeno zaměřen na dílčí sestavu pro použití v sestavě brzdy, přičemž dílčí sestava obsahuje podložku obsahující alespoň jeden otvor mající jednu nebo více přírub na obvodu kolem něj; přičemž opěrná deska obsahuje povrch na první straně a povrch na druhé straně, s alespoň prvním průchozím otvorem z povrchu na první straně na první povrch na druhé straně, kde jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce je zarovnatelná s alespoň prvním průchozím otvorem a schopna přijetí v alespoň prvním průchozím otvoru když je podložka spojena vůči povrchu na druhé straně opěrné desky; a brzdová destička, vytvořená z materiálu brzdové destičky, spojená s povrchem na první straně opěrné destičky, kde materiál brzdové destičky prochází do alespoň jednoho průchozího otvoru; a kde jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce jsou zapouzdřené v materiálu brzdové destičky; kde podložce je zabráněno v pohybu alespoň částečně jednou nebo více přírubami, které jsou zapouzdřené v materiálu brzdové destičky.
Ve výhodné metodice vytváření dílčí sestavy brzdy pro použití v sestavě brzdy, kroky přednostně obsahují umístění podložky vůči povrchu na druhé straně opěrné desky a zarovnáni otvoru v podložce s alespoň prvním průchozím otvorem tak, aby jedna nebo více přírub procházela do alespoň prvního průchozího otvoru; a poté vytvořeni brzdové destičky na opěrné desce a alespoň částečné naplnění alespoň jednoho průchozího otvoru materiálem brzdové destičky tak, aby jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce je zapouzdřeno v materiálu brzdové destičky; kde podložce je zabráněno v pohybu alespoň
91787 (2791787_upr1 .doc) 13 10. 2008
částečně přírubou, která je zapouzdřena v materiálu brzdové destičky.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 rozložený pohled na část sestavy brzdy, jako například sestavu kotoučové brzdy, obecně znázorňující dílčí sestavu brzdy podle tohoto vynálezu
| obr. 2 | rozložený pohled na | konstrukci dílčí | sestavy | |
| podle tohoto | vynálezu | |||
| obr. 3 | průřez dílčí | sestavou | podle obr. 2 podél | čar 3-3 |
| na obr. 2, | je však | nutné chápat, že | obr. 3 | |
| představuje | stejný | průřez kolem | dalších | |
| příslušných | otvorů v | podložce a opěrné desce |
obr. 4 zvětšený pohled na obr. 3
| obr. | 5 | perspektivní | pohled na podložku | sestroj enou |
| podle tohoto | vynálezu | |||
| obr. | 6 | perspektivní | pohled na opěrnou desku | sestrojenou |
| podle tohoto | vynálezu | |||
| obr. | 7 | znázorňuje | formu pro použití v | souvislosti |
s výrobou dílčí sestavy tohoto vynálezu
91787 (2791787 .upil doc) 13.10.2008
obr. 8 forma z obr. 7 s podložkou umístěnou v ní obr. 9 forma z obr. 7 s podložkou a opěrnou deskou umístěnou v ní obr. 10 druhá forma použitá pro pomoc při vytváření brzdové destičky obr. 11 forma z obr. 10, umístěná na formu z obr. 7 a před vytvořením brzdové destičky podle metodiky podle tohoto vynálezu
Odpovídající čísla označují na různých obrázcích odpovídající součásti a znaky, všechny vztahové značky však nejsou výslovně uvedeny na každém výkrese.
Příklady provedeni vynálezu
Nejdříve s odkazem na obr. 1, co se týče obecného popisu sestavy kotoučové brzdy obecně označené jako 10, přestože většina sestavy 10 (narozdíl od znaků tohoto vynálezu, které budou popsány níže) je běžným odborníkům dobře známa.
To znamená, že je dobře známo, že sestava 10 kotoučové brzdy se používá pro zastavení otočného disku 12, který rotuje kolem osy brzděného kola. Je vidět, že sestava 10 obsahuje protější brzdící dílčí sestavy obecně označené jako 14, přičemž každá z nich obsahuje ocelovou opěrnou desku, obecně označenou jako 16, a brzdovou destičku 18 připevněnou na straně opěrné desky 16 naproti disku 12. Dvě opěrné desky 16 mohou být pověšené v běžné třmenové montážní
91787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 « * · struktuře pomoci tyčí (nejsou zobraceny), které prochází opěrnými deskami 16, a tudíž umožňují, aby se opěrné desky 16 pohybovaly axiálně na podpěrných tyčích.
Jak bude dobře pochopitelné, opěrné desky 16 jsou posunuty směrem dovnitř k sobě působením síly vyvinuté například hydraulicky poháněným pístem 20 a souvisejícím třmenem 22. V takovém uspořádání, když píst 20 a třmen 22 stisknou opěrné desky 16 směrem dovnitř, vnitřní povrchy brzdových destiček 18 se zachytí ve třecím, brzdícím kontaktu s diskem 12 . Podložky, zde označené vztahovou značkou 20, jsou namontované na zadním povrchu 17 každé příslušné opěrné desky 16 pro snížení zvuku skřípání při brzdění během takového brzdění nebo frikčního zachycení, s jednou podložkou 20 výhodně umístěnou mezi pístem 20 a pístem směřujícím k (zadnímu) povrchu 17 opěrné desky 16, zatímco druhá podložka 20 je umístěna mezi třmenem 22 a zadním povrchem 17 související opěrné desky 16.
Tento vynález značně snižuje pravděpodobnost, že buďto podložka 2 0 podklouzne nebo se odpojí od své příslušné opěrné desky 16 během takového brzdicího nebo třecího záběru.
Bude rovněž proveden odkaz na výkresy pro podrobnější popis výhodného způsobu upevnění podložky 20 vůči povrchu 17 na první straně opěrné desky 1_6 a konstrukci, přičemž znaky a výhody zlepšené dílčí sestavy obsahují opěrnou desku a zvuk tlumící člen (t j . podložku) jím tvořený, ale nejdříve bude proveden odkaz na obr. 2 až 6 pro popis dílčí sestavy 14 pro použití v sestavě brzdy typu znázorněného jako příklad na obr. 1. Podle tohoto vynálezu dílčí sestava 20 obsahuje (přednostně vícevrstvou) podložku 20
2791787 (2791787_upr1.doc) 13 10.2008
obsahující alespoň jeden (ale výhodně dva) otvor (y) 22, 2 3 mající příslušné příruby 24, 25 umístěné po obvodu kolem.
Jak chápou běžní odborníci, příruby 2 4 a 25 mohou být rozděleny do sekcí (tj. mohou být opatřeny mezery mezi sekcemi) pro umožnění jejich přesného ohybu nebo vytvoření. Opěrná deska 16 je výhodně vytvořena z dobře známých materiálů a běžným způsobem, která samotná obsahuje povrch na první straně a povrch na druhé straně, alespoň s jedním (ale výhodně dvěma) průchozími otvor (y) 52, 53 z povrchů na první straně na povrch na druhé straně.
Jak je znázorněno na obr. 2 až 4, příruby 24, 25, které jsou umístěné po obvodu příslušných otvorů 22, 23 v podložce 20, jsou zarovnatelné se souvisejícími průchozími otvory 52 a 53 a schopny přijetí do souvisejících průchozích otvorů 52 a 53 když je podložka 20 umístěna vůči povrchu 17 na druhé straně opěrné desky 16.
Brzdová destička 18, vytvořená z konvenčního materiálu 19 brzdové destičky, je spoj ena s povrchem na první straně opěrné desky (16.
Jak je znázorněno na obr. 3 a 4, materiál brzdové destičky prochází do průchozích otvorů
52, podložky 20. jakékoli adhezní a zapouzdřuje příslušné příruby Tímto způsobem a odděleně a zvlášť
24, od součást konstrukce pohybu, omezuje destičky vrstvy, která podložky (nebo může být opatřena jako jiných znaků pro zabránění které mohou být opatřeny zapouzdření přírub 24, 25 (např. poutka, v materiálu 19 brzdové desky 16.
brzdy, a podložku 20 v pohybu na a/nebo pryč z opěrné
Je také zajištěn způsob vytvoření dílčí sestavy 14 obr. Ί až 11 jsou konkrétně zaměřeny na něj. Obecně řečeno, způsob obsahuje kroky (i) umístění podložky 20 vůči povrchu na druhé straně opěrné desky 16 a zarovnáni
2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 otvorů 22, 23 v podložce 20 s příslušnými průchozími otvory 52, 53 tak, aby příslušné příruby 24, 25 procházely do příslušných průchozích otvorů 52, 53; a poté (ii) vytvoření brzdové destičky 18 na opěrné desce 16 a alespoň částečné vyplnění průchozích otvorů 52, 53 materiálem 19 brzdové destičky tak, aby příruby 24, 25 podložky 20 byly zapouzdřené v materiálu 19 brzdové destičky; kde podložce 20 je zabráněno v pohybu na a/nebo pryč z opěrné desky 16 alespoň částečně přírubou 2 4, 25, která je zapouzdřena v materiálu 19 brzdové destičky. Nyní by měly být poskytnuty další podrobnosti o upřednostňované metodice.
Podrobněji obr. 7 znázorňuje formu, obecně označenou jako 100, pro použiti ve spojeni s vytvářením dílčí sestavy 14 . Forma 100 má dutinu 105 obecně ve tvaru opěrné desky 16 a dále výklenek 110 je opatřen v dutině 105 pro přijeti podložky 20. Obr. 8 znázorňuje formu 100 se vzorovou podložkou 20 v ní umístěnou. Je třeba chápat, že podložka 20 není vytvořena ve formě 100, ale spíše je vytvořena úplně jiným (ale dobře známým) postupem mimo formu znamená, že běžná a přijatelná podložka je
100.
To výhodně vícevrstvé konstrukce, obsahuje vrstvy hliníku, slitiny kovů, lamináty a/nebo vrstvy kovů a lepidla materiálů, jako například plast pokud je to žádoucí, jeden z materiálů v oboru dobře známých je lepidlo, pro j iných přičemž které jsou vhodná pryskyřičná a kombinace obou.
teplem tvrzená lepidla, nebo
Je však třeba poznamenat, že je zde také uvažována a zahrnuta jednovrstvá podložka, mající některou formu přírub nebo ekvivalent, jak je zde popsáno.
Podložka může být umístěna ve formě
100 jednoduše ručně nebo vhodným automatickým krokem.
Jak je vidět na obr. 9, opěrná deska 16
2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 může poté umístěna na ni, opět ručně nebo vhodným automatickým krokem. Jak je vidět na tomto obr. 9, otvory 22, 23 v podložce 20 jsou zarovnány s příslušnými průchozími otvory 52, 53 tak , aby příslušné příruby 24, 2_5 procházely do příslušných průchozích otvorů 52, 53.
Poté se druhá forma 120, jak je znázorněno na obr. 10, umístí nahoru na formu 100 jak je znázorněno na obr. 11. Forma 12Q má otvor 122, který je v podstatě dimenzován na otvor finální velikost brzdové destičky 18. Poté, a jak je znázorněno na finální dílčí sestavě znázorněné na obr. 2 až 4, může být materiál 19 brzdové destičky nasypán nebo jinak nanesen do otvoru 122 tak, aby tvořil brzdovou destičku 18 na první straně opěrné desky 16. Nasypání materiálu 19 brzdové destičky do otvoru 122 formy 120 vyplní otvory 52 a 53 dostatečně pro zapouzdření příslušně umístěných přírub 2 4, 25 do otvorů v opěrné desce 16, jak je znázorněno na obr. 3 a 4. Ve výhodném provedení materiál 19 brzdové destičky prochází nahoru do horního okraje podložky 20 a zůstane tak zarovnaná s horní povrchem podložky 2 0. To je jasně vidět na obr. 3 a 4. Tímto způsobem materiál brzdové destičky nezasahuje do ničeho, co může přijít do kontaktu s horním povrchem podložky a také umožňuje velice žádoucí zapouzdřeni přírub podložky a tím poskytuje velice zlepšenou konstrukci pro nápomoc při zabraňování v pohybu podložky na opěrnou desku nebo z opěrné desky. Jak lze tudíž vidět, má se za to, že tento vynález je první konstrukce dílčí sestavy, u které má podložka svou část (tj. výše uvedené příruby) zapouzdřenou v materiálu, který obsahuje brzdovou destičku 18. Má se zajisté za to, že se jedná o patentovatelně odlišné řešení oproti výše uvedenému dosavadnímu stavu techniky, který přinejlepším popisuje pouze jedinou lisovanou strukturu, která působí
2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 jednak jako podložka, a také jako brzdová destička (viz obr. 2 zveřejněné přihlášky č. 2005/0082124) nebo prvek zvuku tlumicí podložky, který je pouze připojen (nebo jinak přiléhá) k prvku podložky generující tření/brzdění (viz obr. 1 a 3 zveřejněné přihlášky č. 2005/0082124).
To znamená, že se má za to, že dosud neexistoval popis, ani návrh podložky, která je ve výhodném provedení vícevrstvé struktury, jako například struktury popsané výše, mající svou část zapouzdřenou materiálem, který obsahuje brzdovou destičku způsobem, jaký je zde popsán.
Zatímco tento vynález byl ukázán a popsán zejména s ohledem na jeho upřednostňovaná provedení, odborníci pochopi, že v něm lze provádět změny ve formě a detailech bez odchýlení z rozsahu a podstaty vynálezu.
Nyní je vidět, že dílčí sestava sestrojená podle tohoto vynálezu vylepšuje a/nebo představuje pokrok ve stavu techniky vzhledem k uspořádáním mechanických spojení mezi podložkou a opěrnou deskou v sestavě brzdy, jako například sestava kotoučové brzdy. Podrobněji tento vynález poskytuje zlepšenou metodiku (a výslednou sestavu) připevňování podložky (přičemž ve výhodném provedení se jedná o vícevrstvou podložku) k opěrné desce v sestavě brzdy, která poskytuje dokonalé potlačení hluku a snížení pravděpodobnosti rozpojení podložky od opěrné desky a také sníženi pravděpodobnosti oddělení více vrstev samotné podložky, které může nastat například v důsledku velkého množství tepla způsobeného třecím účinkem brzdových destiček a disku. Dále tento vynález umožňuje alternativní provedení pro použití se škálou konstrukcí podložek, jako například s výše uvedenými. Je důležité, že je vidět, že tento vynález
91787 (2791787_upr1.doc) 1310.2008 ·«·« · * * B ·· · • · Β · · · · · · ·· • · · · · * · * «· >«« «« *·· · · · · · · je široce použitelný pro širokou šálu návrhů podložek, pokud mají danou konstrukci (např. aby byly příruby zarovnatelné s otvory v opěrné desce) pro umožněni zapouzdření, jak je popsáno výše.
Zastupuje:
Dr. Petr Kalenský v.r.
2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10 2008 • · *· • · •
JUDr. Petr Kalenský advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2
Claims (10)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Dílčí sestava pro použití v sestavě brzdy, přičemž dílčí sestava obsahuje:podložku obsahující alespoň jeden otvor mající jednu nebo dvě příruby umístěné na obvodu kolem něj, kde jedna nebo více přírub má dovnitř směřující povrch a vně směřující povrch, opěrnou desku obsahující povrch na první straně a povrch na druhé straně, s alespoň prvním průchozím otvorem z povrchu na první straně na povrch na druhé straně a kde otvor je po obvodu ohraničen stěnou, kde jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce je zarovnatelná s alespoň prvním průchozím otvorem a schopná přijetí v alespoň prvním průchozím otvoru když je podložka spojena vůči povrchu na druhé straně opěrné desky tak, aby dovnitř směřující povrch jedné nebo více přírub směřoval do středu prvního průchozího otvoru a vně směřující povrch směřoval ke stěně prvního průchozího otvoru, a brzdovou destičku, vytvořenou z materiálu brzdové destičky, připojenou k povrchu na první straně opěrné desky, kde materiál brzdové destičky prochází do alespoň jednoho průchozího otvoru, a kde alespoň část dovnitř směřujícího povrchu a alespoň část vně směřujícího povrchu jedné nebo více přírub umístěných na obvodu na alespoň jednom otvoru v podložce jsou zapouzdřeny v materiálu brzdové destičky, čímž je podložce zabráněno v pohybu alespoň částečné alespoň částí dovnitř směřujícího povrchu a alespoň částí vně směřujícího povrchu jedné nebo více přírub zapouzdřené27 91787 (2791787_upf1.doc) 13.10 2008 ’· *·· · · · · 4444 · · · · · · 4 · 4fr 44 · · *44 4 4 «· *4 » 4* 44* *4·* It
v materiálu brzdové destičky. 2. Dílčí sestava podle nároku b kde podložka obsahuje druhý otvor mající j ednu nebo více přírub umístěných na obvodu kolem něj a opěrná deska obsahuje druhý průchozí otvor z povrchu na první straně na první povrch na druhé straně, kde jedna nebo více přírub druhého otvoru je umístěna na obvodu druhého otvoru v podložce a je zarovnatelná s druhým průchozím otvorem a schopna být přijata ve druhém průchozím otvoru kdy je podložka spojena vůči povrchu na druhé straně opěrné desky, a kde materiál brzdové destičky prochází do druhého průchozího otvoru a jedna nebo více přírub druhého otvoru je zapouzdřena do materiálu brzdové destičky, čímž je u podložky dále zabraňováno v pohybu alespoň částečně jednou nebo více přírubami, které jsou zapouzdřeny v materiálu brzdové destičky. - 3. Dílčí sestava podle nároku 2, kde materiál brzdové destičky prochází do příslušných průchozích otvorů a nahoru, pro alespoň základní zarovnání s horním povrchem podložky.
- 4. Dílčí sestava podle nároku 1, kde podložka je vícevrstvé konstrukce.
- 5. Způsob vytváření dílčí sestavy brzdy pro použití v sestavě brzdy, kde dílčí sestava brzdy obsahuje podložku obsahující alespoň jeden otvor mající jednu nebo více přírub umístěných na okrají kolem něj, přičemž opěrná deska obsahuje povrch na první straně a povrch na druhé straně, s alespoň prvním průchozím otvorem z povrchu na první straně na první povrch na druhé straně, kde jedna nebo více přírub umístěných na okraji alespoň jednoho otvoru v podložce je27 91787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 ··* ·» · » * . , , • »·· · · . . . ..» · ·· ·· · . . ,, , • · · »·* ,,,. ·*··· ·»»*· ,. ,,- 15 zarovnatelná s alespoň prvním průchozím otvorem a schopná být přijata v alespoň prvním průchozím otvoru když je podložka spojena vůči povrchu na druhé straně opěrné desky, a brzdovou destičku vytvořenou z materiálu brzdové destičky a spojenou s povrchem na první straně opěrné desky, kde způsob obsahuje kroky umístění podložky proti povrchu na druhé straně opěrné desky a zarovnání otvoru v podložce s alespoň prvním průchozím otvorem tak, aby jedna nebo více přírub procházely do alespoň prvního průchozího otvoru, a poté vytvoření brzdové destičky na povrchu na první straně opěrné desky a alespoň částečné naplnění alespoň jednoho průchozího otvoru materiálem brzdové destičky tak, aby jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce bylo zapouzdřeno v materiálu brzdové destičky, čímž je destičce zabráněno v pohybu alespoň částečně přírubou která je zapouzdřena v materiálu brzdové destičky.
- 6. Způsob podle nároku 5, kde podložka obsahuje druhý otvor mající jednu nebo více přírub umístěných na obvodu kolem něj a opěrná deska obsahuje druhý průchozí otvor z povrchu na první straně na první povrch na druhé straně, kde jedna nebo více přírub druhého otvoru je umístěná na obvodu druhého otvoru v podložce a je zarovnatelná s druhým průchozím otvorem a schopná být přijata ve druhém průchozím otvoru když je podložka spojena vůči povrchu na druhé straně opěrné desky, a obsahující kroky alespoň částečného naplnění druhého průchozího otvoru materiálem brzdové destičky tak, aby jedna nebo více přírub umístěných na obvodu druhého otvoru v podložce bylo zapouzdřeno v materiálu brzdové destičky, čímž je podložce dále zabráněno v pohybu alespoň částečně jednou nebo více přírubami zapouzdřenými27 91787 (2791787_upr1.doc) 13.10 2008 v materiálu brzdové destičky.
- 7. Způsob podle nároku 6, obsahující krok prodloužení materiálu brzdové destičky do příslušných průchozích otvorů a nahoru pro alespoň podstatné zarovnání s horním povrchem podložky.
- 8. Způsob podle nároku 5, kde podložka je vícevrstvé konstrukce.
- 9. Dílčí sestava podle nároku 1, kde mezera existuje mezi jedním nebo více přírubami umístěnými na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce a alespoň jedním průchozím otvorem, kde materiál brzdové destičky vyplňuje mezeru mezi jednou nebo více přírubami a alespoň jedním průchozím otvorem pro zapouzdřeni jedné nebo více přírub do materiálu brzdové destičky.
- 10. Způsob podle nároku 5, kde mezera existuje mezi jednou nebo více přírubami umístěnými po obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce a alespoň jedním průlchozím otvorem, kde když alespoň jeden průchozí otvor je alespoň částečně naplněn materiálem brzdové destičky, přičemž materiál brzdové destičky vyplňuje mezeru mezi jednou nebo více přírubami a alespoň jedním průchozím otvorem pro
zapouzdřeni jedné nebo více přírub v materiálu brzdové destičky. 11. Dílčí sestava podle nároku 1, kde opěrná deska je mezilehlá for podložku a brzdovou destičku jinde než v oblasti alespoň jednoho otvoru. 12. Dílčí sestava podle nároku 9, kde opěrná deska je 27 91787 (2791787_upr1.doc) 13 10 2008mezilehlá pro podložku a brzdovou destičku j inde než v oblasti alespoň jednoho otvoru. 13. Způsob podle nároku 5, 1 íde opěrná deska je mezilehlá mezi podložkou a brzdovou destičkou j inde než v oblasti alespoň jednoho otvoru. 14. Způsob podle nároku 10, kde opěrná deska je mezilehlá mezi podložkou a brzdovou destičkou j inde než v oblasti alespoň jednoho otvoru. - 15. Způsob vytváření dílčí sestavy brzdy pro použití v setavě brzdy, kde dílčí sestava brzdy obsahuje podložku obsahující alespoň jeden otvor mající jednu nebo více přírub umístěných na obvodu kolem něj, kde jedna nebo více přírub má dovnitř směřující povrch a vně směřující povrch, přičemž opěrná deska obsahuje povrch na první straně a povrch na druhé straně, s alespoň prvních průchozím otvorem z povrchu na první straně na povrch na druhé straně, a kde otvor je po obvodu ohraničen stěnou, kde jedna nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce je zarovnatelná s alespoň prvním průchozím otvorem a schopna být přijata v alespoň prvním průchozím otvoru kdy se podložka spojí vůči povrchu na druhé straně opěrné desky tak, aby dovnitř směřující povrch jedné nebo více přírub směřoval ke středu prvního průchozího otvoru a vně směřující povrch směřoval směrem do stěny prvního průchozího otvoru, a brzdovou destičku vytvořenou z materiálu brzdové destičky a připojenou v povrchu na první straně brzdové destičky, kde způsob obsahuje kroky:umístění podložky vůči povrchu na druhé straně brzdové destičky a zarovnání otvoru v podložce s alespoň prvním průchozím otvorem tak, aby jedna nebo více přírub procházelo2791787 (2791787_upr1.doc) 13.10.2008 do alespoň prvního průchozího otvoru, a poté vytvoření brzdové destičky na povrchu na první straně opěrné desky a alespoň částečné naplněni alespoň jednoho průchozího otvoru materiálem brzdové destičky tak, aby alespoň část dovnitř směřujícího povrchu a alespoň část vně směřujícího povrchu jedné nebo více přírub umístěných na obvodu alespoň jednoho otvoru v podložce jsou zapouzdřeny v materiálu brzdové destičky, čirnž je podložce zabráněno v pohybu alespoň částečně alespoň částí dovnitř směřujícího povrchu a alespoň částí vně směřujícího povrchu příruby, která je zapouzdřena do materiálu brzdové destičky.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US11/407,118 US7568561B2 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Method of securing a shim to a backing plate and subassembly formed thereby |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2008627A3 true CZ2008627A3 (cs) | 2009-04-15 |
Family
ID=38606797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20080627A CZ2008627A3 (cs) | 2006-04-19 | 2007-04-17 | Zpusob pripevnení podložky k operné desce a dílcí sestava jím vytvorená |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7568561B2 (cs) |
| EP (1) | EP2007997B1 (cs) |
| CN (2) | CN102305254A (cs) |
| CA (1) | CA2585103C (cs) |
| CZ (1) | CZ2008627A3 (cs) |
| DE (1) | DE112007000957T5 (cs) |
| ES (1) | ES2386739T3 (cs) |
| GB (1) | GB2449618B (cs) |
| WO (1) | WO2007123928A2 (cs) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060278482A1 (en) * | 2005-06-13 | 2006-12-14 | Stewart Kahan | Method of securing a shim to a brake pad assembly backing plate and brake pad assembly obtained thereby |
| US8191690B2 (en) * | 2008-04-15 | 2012-06-05 | Material Sciences Corporation | Shim structure for brake squeal attenuation |
| US8225911B2 (en) * | 2008-10-08 | 2012-07-24 | Gri Engineering & Development, Llc | Disc brake assembly with shim plate |
| KR20100081115A (ko) * | 2009-01-05 | 2010-07-14 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| CA2725910A1 (en) * | 2010-12-16 | 2012-06-16 | Anstro Manufacturing, Inc. | Brake pad assembly with embedded shim |
| RU2475657C1 (ru) * | 2011-08-10 | 2013-02-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
| US8974725B2 (en) | 2011-09-29 | 2015-03-10 | Federal-Mogul Products, Inc. | Friction material tooling |
| DE102012023012B4 (de) | 2012-11-24 | 2014-07-10 | Audi Ag | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
| CN104653680A (zh) * | 2013-11-20 | 2015-05-27 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种耐磨型汽车刹车片 |
| CA2921061C (en) | 2015-06-10 | 2022-10-18 | Ray Arbesman | Brake pad with preformed multi layer friction pad and shim |
| IT201700013292A1 (it) * | 2017-02-07 | 2018-08-07 | Campagnolo Srl | Pastiglia per freno a disco di bicicletta |
| US11060503B2 (en) * | 2018-03-13 | 2021-07-13 | Wind Solutions, Llc | Yaw pad engagement features |
| CN111902646B (zh) * | 2018-04-06 | 2024-03-08 | 辉门汽车零部件有限责任公司 | 制动衬块背板 |
| ZA201905783B (en) * | 2018-09-07 | 2020-07-29 | Ausco Prod Inc | Stator pad assembly |
| DE112019005095B4 (de) * | 2018-10-12 | 2023-03-23 | Federal-Mogul Motorparts Llc | Bremsbelagträgerplatte |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8705659D0 (en) | 1987-03-10 | 1987-04-15 | Ferodo Ltd | Disc brake pads |
| DE4104812C1 (cs) * | 1991-02-16 | 1992-08-27 | Textar Gmbh, 5090 Leverkusen, De | |
| DE4325066C2 (de) | 1993-07-26 | 1996-05-15 | Eagle Picher Ind Gmbh | Bremsbacke |
| US5515950A (en) * | 1994-06-08 | 1996-05-14 | Pneumo Abex Corporation | Disc brake friction pad assembly |
| US5413194A (en) * | 1994-07-25 | 1995-05-09 | Pneumo Abex Corporation | Brake friction pad assembly |
| US5816370A (en) | 1994-11-10 | 1998-10-06 | Rufas Pagid Aktiengesellschaft | Disc brake lining with a noise-damping plate |
| JPH08240234A (ja) * | 1995-03-03 | 1996-09-17 | Nisshinbo Ind Inc | ディスクブレーキの摩擦パッド |
| US5842546A (en) * | 1996-07-03 | 1998-12-01 | Prattville Manufacturing, Inc. | Split backplate for noise suppression in brake pad assemblies |
| DE19842193A1 (de) * | 1998-09-15 | 2000-03-16 | Ruetgers Automotive Ag | Verfahren zur Herstellung eines Scheibenbremsbelages mit Dämpfungsblech |
| US6256858B1 (en) | 1999-04-08 | 2001-07-10 | Qualitee Internation Limited Partnership | Shim structure for sound dampening brake squeal noise |
| US6497315B2 (en) * | 2001-01-29 | 2002-12-24 | The Montalvo Corporation | Brake/clutch module with simplified friction pad substitution |
| US6578680B1 (en) | 2002-05-17 | 2003-06-17 | Anstro Manufacturing, Inc. | Shim attachment |
| KR20040078878A (ko) | 2003-03-06 | 2004-09-13 | 니찌아스 카부시키카이샤 | 잡음방지용 심 및 그 부착구조체 |
| US7097008B2 (en) * | 2003-09-25 | 2006-08-29 | Capital Tool & Design Ltd | Friction assembly and method for manufacturing same |
| MXPA06004281A (es) | 2003-10-16 | 2007-02-15 | Federal Mogul Corp | Ensamble de friccion atenuante de ruido. |
| DE102004051269B4 (de) * | 2004-10-21 | 2008-03-27 | Tmd Friction Gmbh | Bremsbelag mit Dämpfungsblech |
-
2006
- 2006-04-19 US US11/407,118 patent/US7568561B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-04-17 DE DE112007000957T patent/DE112007000957T5/de not_active Withdrawn
- 2007-04-17 GB GB0818590A patent/GB2449618B/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-17 CA CA2585103A patent/CA2585103C/en active Active
- 2007-04-17 ES ES07755632T patent/ES2386739T3/es active Active
- 2007-04-17 WO PCT/US2007/009431 patent/WO2007123928A2/en active Application Filing
- 2007-04-17 CN CN2011102276154A patent/CN102305254A/zh active Pending
- 2007-04-17 CN CN2007800204859A patent/CN101460758B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-17 EP EP07755632A patent/EP2007997B1/en not_active Not-in-force
- 2007-04-17 CZ CZ20080627A patent/CZ2008627A3/cs unknown
-
2009
- 2009-05-01 US US12/387,409 patent/US8474581B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2386739T3 (es) | 2012-08-28 |
| US20070246315A1 (en) | 2007-10-25 |
| US7568561B2 (en) | 2009-08-04 |
| GB2449618B (en) | 2010-11-24 |
| US8474581B2 (en) | 2013-07-02 |
| WO2007123928A2 (en) | 2007-11-01 |
| EP2007997B1 (en) | 2012-06-13 |
| US20090250300A1 (en) | 2009-10-08 |
| CA2585103C (en) | 2011-07-05 |
| CN101460758A (zh) | 2009-06-17 |
| GB2449618A (en) | 2008-11-26 |
| EP2007997A2 (en) | 2008-12-31 |
| CN101460758B (zh) | 2011-10-05 |
| CN102305254A (zh) | 2012-01-04 |
| GB0818590D0 (en) | 2008-11-19 |
| DE112007000957T5 (de) | 2009-02-26 |
| WO2007123928A3 (en) | 2008-06-26 |
| EP2007997A4 (en) | 2010-03-10 |
| CA2585103A1 (en) | 2007-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2008627A3 (cs) | Zpusob pripevnení podložky k operné desce a dílcí sestava jím vytvorená | |
| JP5127791B2 (ja) | ブレーキキャリパ並びにブレーキキャリパの製造方法 | |
| JP5690342B2 (ja) | 車両のディスクブレーキのブレーキパッド | |
| JP2005015908A5 (cs) | ||
| JP2008075874A5 (cs) | ||
| RU2694389C2 (ru) | Узел компонента из алюминиевого сплава для корпуса транспортного средства (варианты) и узел множественных алюминиевых компонентов для корпуса транспортного средства | |
| JP2014129874A (ja) | 鉄道車両のディスクブレーキパッド | |
| KR20120081013A (ko) | 내장형 끼움새가 달린 브레이크 패드 조립체 | |
| JP6916954B2 (ja) | ブレーキディスクおよびブレーキディスクの製造方法 | |
| DE602007011674D1 (de) | Belag für scheibenbremsen | |
| JP2014047530A (ja) | コンクリート柱の補強構造 | |
| KR101543128B1 (ko) | 주차 브레이크 통합형 이종재질 디스크 브레이크 장치 | |
| JP2013184574A (ja) | 衛星構体パネル締結用金具および衛星構体パネル | |
| JPS648214B2 (cs) | ||
| JP2007051729A (ja) | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ | |
| FR3031153A1 (fr) | Procede de reduction de bruit dans un boitier d'etrier de frein a disque, et boitier d'etrier correspondant | |
| KR102595873B1 (ko) | 디스크 브레이크용 다층 패드 | |
| ITPD20120214A1 (it) | Pinza di freno a disco | |
| JP5195654B2 (ja) | 取付部構造 | |
| KR20160041168A (ko) | 보강부재가 구비된 철도차량용 출입문 | |
| JP3154531U (ja) | 内部に空間を設けた鉄履帯用ゴムパット | |
| JP2003096799A (ja) | 残存型枠 | |
| JPH057759U (ja) | 洗面器の固定具及び洗面器の取付構造 | |
| JP2005036498A (ja) | ずれ止めおよび鋼とコンクリートとの結合方法 | |
| KR20000020672U (ko) | 차량용 브레이크 패드 |