CZ2004181A3 - Zařízení pro konfekci pláštů pneumatik - Google Patents

Description

Zařízení pro konfekci plástů pneumatik

Oblast „techniky

Vynález se týká zařízení pro konfekci plástů pneumatik podle předvýznakové části patentového nároku 1, přičemž pneumatika vozidla má v podstatě kostru, svazek pásů, běhounovým profilem opatřený běhoun pneumatiky, jakož i dvě patky pláště pneumatiky opatřené lanky pláště, přičemž toto zařízení pro konfekci plástů pneumatiky má ústrojí obsahuv jící konfekční buben kostry pro konfekci kostry, vystřeďov^cí ústrojí jádra a nosné ústrojí kostry pro uložení kostry z konfekčního bubnu kostry a pro předání lanky pláště opatřené prefabrikované kostry na vydouvací buben, pásové konfekční ústrojí s pásovým konfekčním bubnem pro konfekci pásového svazku s jednou nebo více polohami svažku, jakož i vydouvací buben pro spojené prefabrikované kostry s pásovým svazkem, přičemž kofekční buben kostry, vystředovací ústrojí jádra a nosné ústrojí kostry a vydouvací buben tvoří podél první osy první výrobní linku a pásové konfekční ústrojí tvoří podél k první ose v úhlu uspořádané druhé osy druhou výrobní linku.

Dosayadní_stav_techniky

Známá zařízení pro konfekci plástů pneumatik mají konfekční buben kostry pro konfekci kostry, pojízdné vystřeďovací ústřojí jádra a nosné ústrojí kostry pro uložení prefabrikované kostry z konfekčního bubnu kostry a pro předání prefabrikované kostry opatřené před tím lanky pláště na vydouvací bubén, pásové konfekční ústrojí s pásovým konfekčním bubnem pro konfekci pásového svazku s jednou nebo • 9

9 9 9 9 9 ·· ·· ··

9« « · · · · · • · · · · 9 · • 9 « · 9 · · ·· ····

9 9 9 9 · 9 9 9 ·

9 99 9· 9999 99 9

- 2 více pásovými vrstvami, jakož i vydouvací buben pro spojeni prefabrikované kostry s pásovým svazkem.

Klasická výroba nového pláště prostřednictvím takového zařízení je uvedena ve sloupci 1, řádek 47, až sloupec 2 řádek 58 úvodu popisu DE 199 18 523 Cl.

Konfekční buben kostry, vystřeďovací ústrojí jádra a nosné ústrojí kostry, jakož i vydonvací buben vytvářejí v daném sledu podle první osy první výrobní linku. Na ni navazuje pásové konfekční ústrojí, které vytváří druhou výrobní linku podél druhé osy uspořádané v úhlu k první ose.

Taková zařízení pro konfekci plástů pneumatik mají tu nevýhodu, že jsou značně velkoplošná a že jsou vytvořena v protažení. Protože rychlá konfekce plástů pneumatik je možná jen tak, že paralelně k výrobě kostry na konfekčním bubnu kostry se vyrábí pásový svazek na pásovém konfekčním bubnu, jsou mimoto nutné vždy dvě osoby pro obsluhu tohoto zařízení. Konfekční buben kostry a pásový konfekční buben jsou u takového zařízení uspořádány tak daleko od sebe navzájem, že obsluha zařízení, zejména kontrola úložných procesů je možná jednou osobou jen při sníženém výkonu stroje. Je to z toho důvodu, že tato osoba by musela vytvářet dlouhé a tím časově náročné cesty mezi konfekčním bubnem kostry a mezi pásovým konfekčním bubnem.

Z DE 199 18 523 Cl je známé zařízení pro konfekci pláš Ců pneumatik s výrobní linkou kostry a s výrobní linkou pásu, která je uspořádána rovnoběžně a v odstupu. Výrobní linka kostry má dva konfekční bubny kostry s poháněcími a ovládacími ústrojími, jakož i příslušně přiřazená osazovací nebo podávači ústrojí. Dále má výrobní linka kostry ·♦ ·#· · • · ·· ·· · ·· · · · · · 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 99 9999

9 9 9 9 9 9 9 9 9 vystředovací ústrojí jádra a nosné ústrojí kostry, které je vytvořeno příčně pojízdné ve výrobní lince kostry. Na ně i navazu je vydouvací buben. Výrobní linka pásu má pásový konfekční buben s poháněcími a ovládacími ústrojími, která jsou příčně pojízdná vpřed a nazpět mezi dvěma pásovými ukládacími polohami rovnoběžně k ose výrobní linky kostry. Mezi oběma výrobními linkami je pojízdně uspořádáno nosné ústrojí pásu. Toto nosné ústrojí pásu přejímá pásový svazek z pásového konfekčního bubnu výrobní linky pásu a dopravuje jej do výrobní linky kostry. Tam je předáván pásový svazek na vydouvací buben. Potom pojíždí pásové nosné ústrojí nazpět do jeho původní polohy. Nevýhoda tohoto zařízení pro konfekci pásů pneumatik spočívá v tom, že zařízení je celko vě velkoplošné a prostřednictvím uspořádání tří strojových os má nákladnou konstrukci.

Podstata_vynálezu

Vycházeje z uvedeného stavu techniky si vynález klade za úkol vytvořit dané zařízení pro konfekci plástů pneumatik s jednodušší a kompaktnější konstrukci, které by zejména umožňovalo obsluhu zařízení jednou osobou, aniž by se výkon stroje ve srovnání s obvyklými zařízeními, která jsou zpravidla obsluhována dvěma osobami, nějak zmenšil.

Vytčený úkol se řeší u zařízení popsaného v souvislosti s předvýznakovou částí patentového nároku 1 prostřednicí vím dále uvedených znaků význakové části patentového nároku 1. Další vytvoření a výhodná uspořádání vynálezu vyplývají z dále popsaných závislých patentových nároků.

Tím, že je druhá osa uspořádána mezi osou konfekčního bubnu kostry a osou vydouvacího bubnu, je překvapivě jed• 9 99 9 9 • 9 9 9999 9 9 ·

9 99 9 9999

9 999 9 9 99 9 99 99

9999 999 99 9

99 99 9999 99 9

- 4 nodnchým způsobem vytvořeno zařízení s jednodušší a kompaktnější konstrukcí ve srovnání s dosavadním stavem techniky. Protože je pásový konfekční buben podle vynálezu uspořádán blíže ke konfekčnímu bubnu kostry, umožní se zejména obsluha zařízení jednou osobou, aniž by se zmenšil výkon stroje ve srovnání s obvyklými zařízeními, která jsou zpravidla obsluhována dvěma osobami. Potřebná osoba tak může kontrolovat jak úložné procesy na konfekčním bubnu kostry, tak také úložné procesy na pásovém konfekčním bubnu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že pásový konfekční buben pásového konfekčního ústrojí je pojízdný podél druhé osy do předávací polohy první osy.

První oša tak vytváří hlavní osu pro jízdní dráhu vystřeáovacího ústrojí jádra a nosného ústrojí kostry. Druhá osa navíc vytváří příčnou osu, na které je pojízdně uspořádán pásový konfekční buben s příslušným poháněcím a ovládacím ústrojím. Pásový konfekční buben je tak možné posunout do různých osazovacích a ovládacích nebo podávačích poloh, na kterých jsou uložitelné různé pásové vrstvy a běhoun pneumatiky. Návazně je uložený svazek pásů na pásovém konfekčním bubnu posunut do hlavní osy, kde je předán pro o sobě známé další zpracování na další ústrojí. S výhodou jsou odpovídající osazovací a podávači polohy, které vyžadují obsluhu nebo kontrolu jedné osoby, uspořádány tak, že jsou rychle dosažitelné jednou jedinou osobou.

S výhodou je k tomu účelu druhá osa nasměrována v úhlu k první ose tak, že pásový konstrukční buben je uspořádán v rychle dosažitelné blízkosti té osoby, která obsluhuje konfekční ústrojí kostry a která kontroluje úložné procesy ·· ···· ·· ·· ·· · • · · · · · · ··· • · · ·· · · · · · • · 9 · · · 9 · · ····· • · · · · · · · · ·

99 99 99 99 99 9 na konfekčním bubnu kostry. Tím se dosáhne toho, že pásový svazek uložený paralelně pro výroby kostry na pásovém konstrukčním bubnu lze kontrolovat jednou osobou, aniž by bylo nutné zmenšovat výkon stroje.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že první osa a druhá osa jsou zkříženy, přičemž pásový konfekční buben já v pásové obkládaeí poloze pojízdný s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím, případně ústrojími, která jsou uspořádána po obou stranách vzhledem k první ose. Takové zkřížení strojových os má tu výhodu, že předem stanovené obkládaeí polohy pásu s příslušnými osazovacími nebo podávacími ústrojími lze uspořádat také tam, kde není potřebná obsluha nebo kontrola jednou osobou a vzhledem k místním podmínkám také není možné žádné jiné uspořádání.

Dále je účelné, když je pásový konfekční buben pojízdný s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím pro běhoun pneumatiky do pásové obkládaeí polohy, přičemž osazovací nebo podávači ústrojí má automatické nakládací ústrojí běhounu pneumatiky. Tím se odlehčí zatížení jediné osoby, která obsluhuje zařízení.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že pásový konfekční buben je s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím pro běhoun pneumatiky pojízdný do pásové obkládaeí polohy, přičemž pásová obkládaeí poloha je uspořádána v rychle dosažitelné blízkosti té osoby, která kontroluje ukládací postupy na konfekčním bubnu kostry.

Tím se zdokonalí obsluha a kontrola při ukládání běhounu pneumatiky na pásový svazek prostřednictvím jedné jediné osoby.

·· ····

• · · ·· • 99 • 9 99 9· ·« · • · · • · · · « · · · ·

Mimoto se předpokládá, že v okrajích pohyblivých částí zařízení jsou uspořádány snímače pohybu, které vedou pro ochranu obsluhy k nouzovému zastavení.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je podél první osy pojízdný pásový nosný prstenec upravený pro ulože ní prefabrikovaného pásového svazku z pásového konfekčního bubnu a pro jeho předání na vydouvací buben, jakož i pro odebrání nevulkanizovaného pláště pneumatiky z vydouvacího bubnu. Mimoto je upraveno podél druhé osy pojízdné přejímací ústrojí nevulkanizovaného pláště pneumatiky, které je po jízdné do první osy pro převzetí nevulkanizovaného pláště pneumatiky z pásového nosného prstence a návazně podél druhé osy do rychle dosažitelné blízkosti té osoby, která také kontroluje nkládací postupy na konfekčním bubnu kostry. Tím se také umožní odebrání nevulkanizovaného pláště pneumatiky jednou osobou.

S výhodou je k tomu účelu přejímací ústrojí nevulkanizovaného pláště pneumatiky vytvořeno výkyvné kolem druhé osy nebo je vytvořeno výkyvné z druhé osy ve směru konfekčního bubnu kostry tak, že nevulkanizovaný plást pneumatiky je jednou osobou kontrolovatelný a manuálně nebo prostřednictvím uchopovacího ústrojí je od přejímacího ústrojí nevulkanizovaného pláště pneumatiky odebíratelný.

Bylo také zjištěno, že systém křížících se výrobních linek podle vynálezu lze také s výhodou nasadit ve výrobě vzduchových pružinových měchů.

P££Úl£d_obrázku_na výkrese

Vynález je v dalším blíže vysvětlen na podkladě pří *· ···· • 4»

- 7 ·· ·· · • · · · · · · ·«· • · · · · · ···· • · · · · · · » · · ·· · · • · · · ··· ·· « ·· ·· »· ···« ·» · kladu provedení, který je znázorněn na výkrese. Na tomto výkrese znázorňuje obr. 1 schematický přehled zařízení pro konfekci plástů pneumatik podle vynálezu s výrobní linkou kostry podél první osy a pásovou výrobní linku podél k ní v úhlu uspořádané druhé osy.

El lady_provede ní_vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn celkový pohled na zařízení JL pro konfekci plástů pneumatik v půdoryse, které v podstatě sestává z ústrojí pro dvě výrobní linky, jejichž strojové osy 2, J3 jsou uspořádány k sobě navzájem v pravém úhlu.

Podél první osy 2 uspořádaná výrobní linka přitom obsahuje konfekční buben 4 kostry s poháněcím a ovládacím ústrojím £>, pojízdné vystředovací ústro jí 9 jádra a nosné ústrojí kostry, vydouvací buben 10 a pásový nosný prstenec

18. Podle vynálezu je druhá osa 3 uspořádána mezi osou 21 konfekčního bubnu 4 kostry a mezi osou 22 vydouvacího bubnu 10.

Konfekční buben 4 kostry je uspořádán v pracovní a obkládací poloze J3, ke které jsou přiřazena pevně upravená osazovací nebo podávači ústrojí 7 a 8. Přitom má osazovací nebo podávači ústrojí 7 různá a zde blíže neznázorněná dopravní ústrojí, předávací ústrojí a transportní ústrojí, která s výhodou dopravují vnitřní duše nebo vnitřní desky pneumatiky a boční steny textilními nebo kovovými pevnými nosiči opatřené patky pláště zesilující profily ke konfekčnímu bubnu 4 kostry upravenému v pracovní a obkládací poloze 6 a předávají je tak, že zde působící osoba 19 může tyto konstrukční části ukládat a/nebo kontrolovat úložné procesy, přičemž prostřednictvím zde také blíže neznázor- 8 «· 9999

9 9 9 '9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9 • 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9· 9

9 9 9 9 9 9 9 9 9

99 99 9999 99 9 něných kladkových a přítlačných ústrojí se tyto konstrukční součásti navinují na obvod bubnu a zde se upevňují. Osazovaní nebo podávači ústrojí 7, které je pevně upraveno a které je přiřazeno k pracovní a obkládací poloze 6, obsahuje v obdobné konstrukci zde blíže neznázorněná transportní, odřezávací a dopravní ústrojí pro předávání z pryžovaných textilů nebo kovových pevnostních unášečů sestávající vrstvy kostry, jejichž pokládání se potom uskutečňuje a/ftebo může být kontrolováno osobou 19, která je v pracovní a obkládací poloze 6, přičemž se opět uskuteční již popsané navíjení a upevňování na konfekčním bubnu 4 kostry. Osazovací nebo podávači ústrojí 8 přiřazené k pracovní a obkládá cí poloze 6 obsahuje v obdobné konstrukci blíže neznázorněná transportní, odřezávací a dopravní ústrojí s výhodou pro předávání ramenových naplňovacích profilů, jejich^ukládání se potom také může uskutečňovat a/nebo kontrolovat osobou 19, která je v pracovní a obkládací poloze 6, přičemž potom se uskutečňuje již popsané navíjení a upevňování na bubnu.

Podél první osy 2 uspořádaná výrobní linka obsahuje kromě vystřeňovacího ústrojí 9 jádra a nosného ústrojí kostry, které je ve výrobní lince uspořádáno napříč posuvně a za jehož pomoci jsou patková jádra opatřená jádrovými jezdci vedena přes konfekční buben 4 kostry upravený v pracovní a odkládací poloze 6 a tam jsou polohována. Tím konfekční buben 4 kostry expanduje a až dosud vytvořená kostra ulpívá na vnitřní straně jader, načež po uvolnění konfekčního bubnu 4 kostry pojíždí v pracovní a obkládací poloze 6 vystřeďovací ústrojí 9 jádra a nosné ústrojí kostry včetně kostry nazpět ve výrobním směru přes jejich původní polohu až přes vydouvací buben 10, který potom přejímá prefabrikovanou kostru a nejprve podle malého vydutí kostru upevní a předepne.Potom popojede vystředovací ústro·· ····

- 9 ·* ·· ·· * • · · »·«· «·· • · · ·· · · · · * • · · · · · «··· ···«> ···· «·· · · · «· ·· ·« ···· ·· « jí 9 jádra a nosné ústrojí kostry nazpět do své původní p o 1ohy.

Výrobní linka, která je příslušná k zařízení 1_ pro konfekci plástů pneumatik a která je uspořádána podél druhé osy 3, má pasový konfekční huben 11 s příslušným poháněcím a ovládacím ústrojím 12, které může pojíždět napříč mezi pásovými obkládacími polohami 13 a 14 vratně, přičemž poloha pásového konfekčního bubnu 11 je na pásové obkládací poloze 14 znázorněna čárkovaně.

K pásovým obkládacím polohám 13 a 14 jsou přitom přiřazena pevně upravená osazovací nebo podávači ústrojí 15 a 16, která jsou opatřena zde blíže neznázorněnými dopravními a transportními ústrojími pro předávání pásových konstrukčních součástí na pásový konfekční buben 11.

Prostřednictvím osazovacího nebo podávacího ústrojí 15 jsou pásové vrstvy sestávající z pogumovaných ocelových vrstev, případně nylonové pásové bandáže a pásové narážecí pásy přiváděny a automaticky ukládány na pásový konfekční buben 11, který je v pásové obkládací poloze 13.

Návazně pojíždí pásový konfekční buben 11 do pásové obkládací polohy 14, ve které jsou kontrolovány úložné procesy osobou 19, která je v pracovní a obkládací poloze j>. Potom je prostřednictvím osazovacího nebo podávacího ústrojí 16 pneumatikový pás dodáván, ukládán, manuálně splétán a strojově navíjen.

Potom dopravuje pásový konfekční buben 11 hotově vyrobený pásový svazek do předávací polohy 17 výrobní linky uspořádané podél první osy 2. Tam je pásový svazek přejímán ·· · · · · ·· · · ·· · • * · · · · · · · · • · · ·· · ···· • · ··· · * ·· ···· • · · · ··· ·· · • · · · ·» ···· ·· ·

- 10 pásovým nosným prstencem a je také polohován prostřednictvím vydouvacího bubnu 10 a prostřednictvím již tam upravené pásové kostry.

Potom je pásový konfekční buben 11 již opět k dispozici pro další výrobu pásového svazku.

Jakmile se prefabrikovaná kostra nalézá na vydouvacím bubnu 10 a pásový svazek je koncentricky upraven na vydouvacím bubnu 10, je tento zcela expandován, to znamená vydut, tak se kostra a pásový svazek navzájem spojí. Expandováním, to je vydutím kostry se uskuteční také vzhůru působící proces, při kterém jsou konce vrstev kostry a jádra boků poskládány a boční části jsou vysunuty vzhůru. Tento proces se s výhodou uskutečňuje prostřednictvím blíže neznázornených měchů, přičemž také expanduje střední měch střední části kostry a boční vydouvací měchy, tedy nafukovací měchy, které zabírají vnl uložených jader a jsou využity pro vysunutí bočních částí směrem vzhůru. Vysunutí bočních částí směrem vzhůru je přitom podporováno případně podél první osy 2 pojízdných a tam k prefabrikované kostře přisouvatelných přítlačných kroužků, které částečně pojíždějí přes vydouvací buben 10.

Podél druhé osy 3 pojízdné přejímací ústrojí 20 nevulkanizovaného pláště pneumatiky se pro převzetí nevulkanizovaného pláště pneumatiky posune do první osy 2. Toto přejímací ústrojí 20 nevulkanizovaného pláště pneumatiky má úložný talíř, který je vykývnut k vydouvacímu bubnu 10. Podél první osy 2 pojízdný pásový nosný prstenec 18 převezme návazně nevuIkanizovaný plást pneumatiky z vydouvacího bubnu 10 a transportuje jej k přejímacímu ústroji 20 nevulkanizovaného pláště pneumatiky. Návazně je přejímací • 9

- 11 ústrojí 20 nevu1kanizovaného pláště pneumatiky s nevnjkanizovaným pláštěm pneumatiky posunuto podél druhé osy do rychle dosažitelné blízkosti té osoby 19, která také kontroluje úložné procesy na konfekční buben 4 kostry. Úložný talíř přejímacího ústrojí 20 nevuIkanizovaného pláště pneumatiky je vytvořen výkyvné z druhé osy 3 ve směru ke konfekčnímu bubnu 4 kostry tak, že nevulkanizovaný plášt pneumatiky je kontrolován osobou 19 a může být odebrán manuálně nebo uchopovacím ústrojím od přejímacího ústrojí 20 nevulkanizovaného pláště pneumatiky.

Pro ochranu obsluhy 19, která obsluhuje zařízení JL pro konfekci pláštů pneumatik jsou upraveny snímače 23 pohybu, například ve tvaru světelných závor, a to v okolí pohyblivých částí zařízení 1. pro konfekci pláštů pneumatik, která při svém vybaveni vedou k nouzovému zastavení zařízení 1. pro konfekci pláštů pneumatik. Na obr. 1 je pro různá uspořádání znázorněn snímač 23 pohybu jako skříňka.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení (l.) pro konfekci plástů pneumatik, přičemž pneumatika vozidla má v podstatě kostru, svazek pásů, běhounovým profilem opatřený běhoun pneumatiky, jakož i dvě patky pláště pneumatiky opatřené lanky pláště, přičemž toto zařízení (l) pro konfekci pláštů pneumatiky má ústrojí obsahující konfekční buben (4) kostry pro konfekci kostry, vystřeďovací ústrojí (9) jádra a nosné ústrojí kostry pro uložení kostry z konfekčního bubnu (4) kostry a pro předání lanky pláště opatřené prefabrikované kostry na vydouvací buben (10), pásové konfekční ústrojí s pásovým konfekčním bubnem (ll) pro konfekci pásového svazku s jednou nebo více polohami svazku, jakož i vydouvací buben (10) pro spojení prefabrikované kostry s pásovým svazkem, přičemž konfekční bubern (4) kostry, vystředovací ústrojí (9) jádra a nosné ústrojí kostry a vydouvací buben (10) tvoří podél první osy (2) první výrobní linku a pásové konfekční ústrojí tvoří podél k první ose (2) v úhlu uspořádané druhé osy (3) druhou výrobní linku, vyznačující se tím, že druhá osa (3) je uspořádána mezi osou (21) konfekčního bubnu (4) kostry a osou (22) vydouvacího bubnu (10).
2. 2. Zařízení (l) podle nároku 1, vyznačující se tím, že pásový konfekční buben (ll) pásového konfekčního ústrojí je pojízdný podél druhé osy (3) do předávací polohy (17) první osy (2).
3. 3. Zařízení (1) podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že druhá osa (3) je nasměrována v úhlu k první ose (2) tak, že pásový konfekční buben (ll) je uspořádán v rychle dosažitelné blízkosti té osoby (1.9),

   - 13 která kontroluje ukládací postupy na konfekčním bubnu (4) kostry.
4. 4. Zařízení (1) podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že první osa (2) a druhá osa (3) jsou zkříženy, přičemž pásový konfekční buben (11) je y/pásové^ebkládací poloze (13, 14) pojízdný s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím (15, 1.6), které je uspořádáno po obou stranách první osy (2).
5. 5. Zařízení (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pásový konfekční buben (11) je pojízdný s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím (16) pro běhonn pneumatiky do pásové obkládací polohy (14), přičemž osazovací nebo podávači ústrojí (16) má automatické nakládací ústrojí běhounu pneumatiky.
6. 6. Zařízení (1) podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že pásový konfekční buben (11) je s příslušným osazovacím nebo podávacím ústrojím (16) pro běhonn pneumatiky pojízdný do pásové obkládací polohy (14), přičemž pásová obkládací poloha (14) je uspořádána v rychle dosažitelné blízkosti té osoby (19), která kontroluje ukládací postupy na konfekčním b”bnu (4) kostry.
7. 7. Zařízení (1) podle jednoho z nároků 1 až 6, v y znáčů j í ví se tím, že v okrajích pohyblivých částí zařízení (l.) jsou uspořádány snímače (23) pohybu, které vedou k nouzovému zastavení.
8. 8. Zařízení (l) podle jednoho z nároků laž7, vyznačující se tím, že podél, první osy (2) pojízdný pásový nosný prstenec (18) je upraven pro uložení

   - 14 prefabrikovaného pásového svazku z pásového konfekčního bubnu (11) a pro jeho předání na vydouvací buben (10), jakož i pro odebrání nevulkanizovaného pláště pneumatiky z vydonvacího bubnu (10), a že je upraveno podél druhé osy (3) pojízdné přejímací ústrojí (20) nevulkanizovaného pláště pneumatiky, které je pojízdné do první osy (2) pro převzetí nevulkanizovaného pláště pneumatiky z pásového nosného prstence (18) a návazně podél druhé osy (3) do rychle dosažitelné blízkosti té osoby (19), která také kontroluje ukládací postupy na konfekčním bubnu (4) kostry.
9. 9. Zařízení (l) podle nároku 8, vyznačující se tím, že přejímací ústrojí (20) nevulkanizovaného pláště pneumatiky je vytvořeno výkyvné z druhé osy (3) ve směru konfekčního bubnu (4) kostry tak, že nevulkanizovaný plášt pneumatiky je osobou (19) kontrolovatelný a manuálně nebo prostřednictvím uchopovacího ústrojí je od přejímacího ústrojí (20) nevulkanizovaného pláště pneumatiky odebíratelný.