SK288101B6 - Arrangement for building vehicle pneumatic tires - Google Patents

Abstract

It is described an arrangement (1) for building vehicle pneumatic tires, wherein the vehicle pneumatic tire comprises a carcass, a belt package, a tread rubber provided with tread rubber profile and two tire beads provided with bead cores. The arrangement (1) comprising a carcass building drum device (4), a shaping drum device (10), a movable core-centring (9) and carcass-carrying device adapted to receive a carcass from the carcass building drum device (4) and being capable of transferring the carcass to the shaping drum device (10), a belt building drum device adapted to build a belt package (11) with a least one belt layer, the shaping drum device (10) is adapted to join a prefabricated carcass to the belt package. The carcass building drum device (4), the core-centring (9) and carcass-carrying device and the shaping drum device (10) forming a first line arranged along a first axis (2), and the belt building drum device forming a second production line arranged along a second axis (3).The second axis (3) is arranged between the axis (21) of the carcass building drum device (4) and the axis (22) of the shaping drum device (10).

Description

Vynález sa týka zariadenia na konfekciu plášťov pneumatík podľa predvýznakovej časti patentového nároku 1, pričom pneumatika vozidla má v podstate kostru, zväzok pásov, behúňovým profilom vybavený behúň pneumatiky, ako aj dve pätky plášťa pneumatiky vybavenej lankami plášťa, pričom toto zariadenie na konfekciu plášťov pneumatiky má mechanizmus obsahujúci konfekčný bubon kostry pre konfekciu kostry, vystred’ovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry na uloženie kostry z konfekčného bubna kostry a na odovzdanie lankami plášťa vybavenej prefabrikovanej kostry na vydúvací bubon, pásový konfekčný mechanizmus s pásovým konfekčným bubnom na konfekciu pásového zväzku s jednou alebo viac polohami zväzku, ako aj vydúvací bubon na spojené prefabrikované kostry s pásovým zväzkom, pričom konfekčný bubon kostry, vystred’ovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry, a vydúvací bubon tvorí pozdĺž prvej osi prvú výrobnú linku a pásový konfekčný mechanizmus tvorí pozdĺž k prvej osi v uhle usporiadanej druhej osi druhú výrobnú linku.

Doterajší stav techniky

Známe zariadenia na konfekciu plášťov pneumatík majú konfekčný bubon kostry na konfekciu kostry, pohyblivý vystred’ovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry na uloženie prefabrikovanej kostry z konfekčného bubna kostry a na odovzdanie prefabrikovanej kostry vybavenej predtým lankami plášťa na vydúvací bubon, pásový konfekčný mechanizmus s pásovým konfekčným bubnom na konfekciu pásového zväzku s jednou alebo viac pásovými vrstvami, ako aj vydúvací bubon na spojenie prefabrikovanej kostry s pásovým zväzkom.

Klasická výroba nového plášťa prostredníctvom takého zariadenia je uvedená v stĺpci 1, riadok 47, až stĺpec 2, riadok 58 úvodu opisu DE 199 18 523 Cl.

Konfekčný bubon kostry, vystred’ovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry, ako aj vydúvací bubon vytvárajú v danom slede podľa prvej osi prvú výrobnú linku. Na ňu nadväzuje pásový konfekčný mechanizmus, ktorý vytvára druhú výrobnú linku pozdĺž druhej osi usporiadanej v uhle k prvej osi.

Také zariadenia na konfekciu plášťov pneumatík majú tú nevýhodu, že sú značne veľkoplošné a sú vytvorené v pretiahnutí. Pretože rýchla konfekcia plášťov pneumatík je možná iba tak, že paralelne k výrobe kostry na konfekčnom bubne kostry sa vyrába pásový zväzok na pásovom konfekčnom bubne, sú mimo toho nutné vždy dve osoby na obsluhu tohto zariadenia. Konfekčný bubon kostry a pásový konfekčný bubon sú pri takom zariadení usporiadané tak ďaleko od seba navzájom, že obsluha zariadenia, najmä kontrola úložných procesov, je možná len osobou iba pri zníženom výkone stroja. Je to z toho dôvodu, že táto osoba by musela vytvárať dlhé a tým časovo náročné cesty medzi konfekčným bubnom kostry a medzi pásovým konfekčným bubnom.

Z DE 199 18 523 Cl je známe zariadenie na konfekciu plášťov pneumatík s výrobnou linkou kostry a s výrobnou linkou pásu, ktorá je usporiadaná rovnobežne a v odstupe.

Výrobná linka kostry má dva konfekčné bubny kostry s poháňacími a ovládacími mechanizmami, ako aj príslušne priradené osadzovacie alebo podávacie mechanizmy. Ďalej má výrobná linka kostry vystred’ovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry, ktorý je vytvorený priečne pohyblivý vo výrobnej linke kostry. Naň nadväzuje vydúvací bubon. Výrobná linka pásu má pásový konfekčný bubon s poháňacími a ovládacími mechanizmami, ktoré sú priečne pohyblivé dopredu a naspäť medzi dvoma pásovými ukladacími polohami rovnobežne k osi výrobnej linky kostry. Medzi obidvoma výrobnými linkami je pohyblivo usporiadaný nosný mechanizmus pásu. Tento nosný mechanizmus pásu preberá pásový zväzok z pásového konfekčného bubna výrobnej linky pásu a dopravuje ho do výrobnej linky kostry. Tam je odovzdávaný pásový zväzok na vydúvací bubon. Potom sa pásový nosný mechanizmus pohybuje naspäť do jeho pôvodnej polohy. Nevýhoda tohto zariadenia na konfekciu pásov pneumatík spočíva v tom, že zariadenie je celkovo veľkoplošné a prostredníctvom usporiadania troch strojových osí má nákladnú konštrukciu.

Podstata vynálezu

Vychádzajúc z uvedeného stavu techniky si vynález kladie za úlohu vytvoriť dané zariadenie na konfekciu plášťov pneumatík s jednoduchšou a kompaktnejšou konštrukciou, ktoré by najmä umožňovalo obsluhu zariadenia jednou osobou, bez toho, aby sa výkon stroja v porovnaní s obvyklými zariadeniami, ktoré sú spravidla obsluhované dvoma osobami, nejako zmenšil.

Vytýčenú úlohu spĺňa zariadenie na konfekciu plášťov pneumatík, pričom pneumatika vozidla má v podstate kostru, zväzok pásov, behúňovým profilom vybavený behúň pneumatiky, ako aj dve pätky plášťa pneumatiky vybavené lankami plášťa, pričom toto zariadenie na konfekciu plášťov pneumatiky má mecha2 nizmus obsahujúci konfekčný bubon kostry na konfekciu kostry, vystreďovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry na uloženie kostry z konfekčného bubna kostry a na odovzdanie lankami plášťa vybavenej prefabrikovanej kostry na vydúvací bubon, pásový konfekčný mechanizmus s pásovým konfekčným bubnom na konfekciu pásového zväzku, ako aj vydúvací bubon na spojenie prefabrikovanej kostry s pásovým zväzkom, pričom konfekčný bubon kostry, vystreďovací mechanizmus jadra a nosný mechanizmus kostry, a vydúvací bubon tvoria pozdĺž prvej osi prvú výrobnú linku a pásový konfekčný mechanizmus tvorí pozdĺž k prvej osi v uhle usporiadanej druhej osi druhú výrobnú linku, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že druhá os je usporiadaná medzi osou konfekčného bubna kostry a osou vydúvacieho bubna.

Tým, že je druhá os usporiadaná medzi osou konfekčného bubna kostry a osou vydúvacieho bubna, je prekvapivo jednoduchým spôsobom vytvorené zariadenie s jednoduchšou a kompaktnejšou konštrukciou v porovnaní s doterajším stavom techniky. Pretože je pásový konfekčný bubon podľa vynálezu usporiadaný bližšie ku konfekčnému bubnu kostry, umožní sa najmä obsluha zariadenia jednou osobou, bez toho, aby sa zmenšil výkon stroja v porovnaní s obvyklými zariadeniami, ktoré sú spravidla obsluhované dvoma osobami. Potrebná osoba tak môže kontrolovať úložné procesy na konfekčnom bubne kostry, ako aj úložné procesy na pásovom konfekčnom bubne.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia vynálezu sa predpokladá, že pásový konfekčný bubon pásového konfekčného mechanizmu je pohyblivý pozdĺž druhej osi do odovzdávacej polohy prvej osi.

Prvá os tak vytvára hlavnú os pre jazdnú dráhu vystreďovacieho mechanizmu jadra a nosného mechanizmu kostry. Druhá os navyše vytvára priečnu os, na ktorej je pohyblivo usporiadaný pásový konfekčný bubon s príslušným poháňacím a ovládacím mechanizmom. Pásový konfekčný bubon je tak možné posunúť do rôznych osadzovacích a ovládacích alebo podávacích polôh, na ktorých sú uložiteľné rôzne pásové vrstvy a behúň pneumatiky. Nadväzne je uložený zväzok pásov na pásovom konfekčnom bubne posunutý do hlavnej osi, kde je odovzdaný na osebe známe ďalšie spracovanie na ďalší mechanizmus. Výhodne sú zodpovedajúce osadzovacie a podávacie polohy, ktoré vyžadujú obsluhu alebo kontrolu jednej osoby, usporiadané tak, že sú rýchle dosiahnuteľné jednou jedinou osobou.

Výhodne je na ten účel druhá os nasmerovaná v uhle k prvej osi tak, že pásový konštrukčný bubon je usporiadaný v rýchle dosiahnuteľnej blízkosti tej osoby, ktorá obsluhuje konfekčný mechanizmus kostry, a ktorá kontroluje úložné procesy na konfekčnom bubne kostry. Tým sa dosiahne to, že pásový zväzok uložený paralelne na výroby kostry na pásovom konštrukčnom bubne je možné kontrolovať jednou osobou, bez toho, aby bolo nutné zmenšovať výkon stroja.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia vynálezu sa predpokladá, že prvá os a druhá os sú prekrížené, pričom pásový konfekčný bubon je v pásovej obkladacej polohe pohyblivý s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom, prípadne mechanizmami, ktoré sú usporiadané po oboch stranách vzhľadom na prvú os. Také prekríženie strojových osí má tú výhodu, že vopred stanovené obkladacie polohy pásu s príslušnými osadzovacími alebo podávacími mechanizmami je možné usporiadať tiež tam, kde nie je potrebná žiadna obsluha alebo kontrola jednou osobou a vzhľadom na miestne podmienky tiež nie je možné žiadne iné usporiadanie.

Ďalej je účelné, keď je pásový konfekčný bubon pohyblivý s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom pre behúň pneumatiky do pásovej obkladacej polohy. Pritom osadzovací alebo podávací mechanizmus má automatický ukladací mechanizmus behúňa pneumatiky. Tým sa odľahčí zaťaženiu jedinej osoby, ktorá obsluhuje zariadenie.

Eventuálne sa ďalej predpokladá, že pásový konfekčný bubon je s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom pre behúň pneumatiky pohyblivý do pásovej obkladacej polohy, pričom pásová obkladacia poloha je usporiadaná v rýchlo dosiahnuteľnej blízkosti tej osoby, ktorá kontroluje ukladacie postupy na konfekčnom bubne kostry. Tým sa zdokonalí obsluha a kontrola pri ukladaní behúňa pneumatiky na pásový zväzok prostredníctvom jednej jedinej osoby.

Mimo toho sa predpokladá, že v okrajoch pohyblivých častí zariadenia sú usporiadané snímače pohybu, ktoré vedú na ochranu obsluhy k núdzovému zastaveniu.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia vynálezu je pozdĺž prvej osi pohyblivý pásový nosný prstenec upravený na uloženie prefabrikovaného pásového zväzku z pásového konfekčného bubna a na jeho odovzdanie na vydúvací bubon, ako aj na odoberanie nevulkanizovaného plášťa pneumatiky z vydúvacieho bubna. Mimo toho je upravený pozdĺž druhej osi pohyblivý preberajúci mechanizmus nevulkanizovaného plášťa pneumatiky z pásového nosného prstenca a nadväzne pozdĺž druhej osi do rýchle dosiahnuteľnej blízkosti tej osoby, ktorá tiež kontroluje ukladacie postupy na konfekčnom bubne kostry. Tým sa tiež umožní odoberanie nevulkanizovaného plášťa pneumatiky jednou osobou.

Výhodne je na ten účel preberajúci mechanizmus nevulkanizovaného plášťa pneumatiky vytvorený výkyvné okolo druhej osi alebo je vytvorený výkyvné z druhej osi v smere konfekčného bubna kostry tak, že nevulkanizovaný plášť pneumatiky je kontrolovateľný a manuálne alebo prostredníctvom uchopovacieho mechanizmu je od preberajúceho mechanizmu nevulkanizovaného plášťa pneumatiky odoberateľný.

Tiež bolo zistené, že systém krížiacich sa výrobných liniek podľa vynálezu je tiež možné výhodne nasa3 diť vo výrobe vzduchových pružinových mechov.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je v ďalšom bližšie vysvetlený na podklade príkladu uskutočnenia, ktorý je znázornený na výkrese. Na tomto výkrese znázorňuje obr. schematický prehľad zariadenia na konfekciu plášťov pneumatík podľa vynálezu s výrobnou linkou kostry pozdĺž prvej osi a pásovú výrobnú linku pozdĺž k nej v uhle usporiadanej druhej osi.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. je znázornený celkový pohľad na zariadenie I na konfekciu plášťov pneumatík v pôdoryse, ktoré v podstate pozostáva z mechanizmu na dve výrobné linky, ktorých strojové osi 2, 3 sú usporiadané na seba navzájom v pravom uhle.

Pozdĺž prvej osi 2 usporiadaná výrobná linka pritom obsahuje konfekčný bubon 4 kostry s poháňacím a ovládacím mechanizmom 5, pojazdný vystreďovací mechanizmus 9 jadra a nosný mechanizmus kostry, vydúvací bubon 10 a pásový nosný prstenec 18. Podľa vynálezu je druhá os 3 usporiadaná medzi osou 2j. konfekčného bubna 4 kostry a medzi osou 22 vydúvacieho bubna 10.

Konfekčný bubon 4 kostry je usporiadaný v pracovnej a obkladacej polohe 6, ku ktorej sú priradené pevne upravené osadzovacie alebo podávacie mechanizmy 7 a 8. Pritom má osadzovací alebo podávací mechanizmus 7 rôzne a tu bližšie neznázomené dopravné mechanizmy, odovzdávacie mechanizmy a transportné mechanizmy, ktoré výhodne dopravujú vnútorné duše alebo vnútorné dosky pneumatiky a bočné steny textilnými alebo kovovými pevnými nosičmi vybavené pätkami plášťa zosilňujúce profily ku konfekčnému bubnu 4 kostry upravenému v pracovnej a obkladacej polohe 6 a odovzdávajú ich tak, že tu pôsobiaca osoba 19 môže tieto konštrukčné časti ukladať a/alebo kontrolovať úložné procesy, pričom prostredníctvom tu tiež bližšie neznázomených kladkových a prítlačných mechanizmov sa tieto konštrukčné súčasti navíjajú na obvod bubna a tu sa upevňujú. Osadzovací alebo podávací mechanizmus 7, ktorý je pevne upravený, a ktorý je priradený k pracovnej a obkladacej polohe 6, obsahuje v obdobnej konštrukcii tu bližšie neznázomené transportné, odrezávacie a dopravné mechanizmy na odovzdávanie z pražovaných textilov alebo kovových pevnostných unášačov pozostávajúce vrstvy kostry, ktorých ukladanie sa potom uskutočňuje a/alebo môže byť kontrolované osobou 19, ktorá je v pracovnej a obkladacej polohe 6, pričom sa opäť uskutoční už opísané navíjanie a upevňovanie na konfekčnom bubne 4 kostry. Osadzovací alebo podávací mechanizmus 8 priradený k pracovnej a obkladacej polohe 6 obsahuje v obdobnej konštrukcii bližšie neznázomené transportné, odrezávacie a dopravné mechanizmy výhodne na odovzdávanie ramenových naplňovacích profilov, ktorých ukladanie sa potom tiež môže uskutočňovať a/alebo kontrolovať osobou 19, ktorá je v pracovnej a obkladacej polohe 6, pričom potom sa uskutočňuje už opísané navíjanie a upevňovanie na bubne.

Pozdĺž prvej osi 2 usporiadaná výrobná linka obsahuje okrem vystreďovacieho mechanizmu 9 jadra a nosného mechanizmu kostry, ktorý je vo výrobnej linke usporiadaný naprieč posuvne a pomocou ktorého sú pätkové jadrá vybavené jadrovými jazdcami vedené cez konfekčný bubon 4 kostry upravený v pracovnej a obkladacej polohe 6 a tam sú polohované. Tým konfekčný bubon 4 kostry expanduje a až dosiaľ vytvorená kostra priľnieva na vnútornej strane jadier, a potom po uvoľnení konfekčného bubna 4 kostry pochádza v pracovnej a obkladacej polohe 6 vystreďovacieho mechanizmu 9 jadra a nosný mechanizmus kostry vrátane kostry naspäť vo výrobnom smere cez ich pôvodnú polohu až cez vydúvací bubon 10, ktorý potom preberá prefabrikovanú kostru a najprv podľa malého vydutia kostru upevní a predopne. Potom sa pohne vystreďovací mechanizmus 9 jadra a nosný mechanizmus kostry naspäť do svojej pôvodnej polohy.

Výrobná linka, ktorá je príslušná k zariadeniu I na konfekciu plášťov pneumatík, a ktorá je usporiadaná pozdĺž druhej osi 3, má pásový konfekčný bubon JT s príslušným poháňacím a ovládacím mechanizmom 12, ktorý môže pochádzať naprieč medzi pásovým i obkladacími polohami 13 a 14 vratne, pričom poloha pásového konfekčného bubna Uje na pásovej obkladacej polohe 14 znázornená čiarkované.

K pásovým obkladacím polohám 13 a 14 sú pritom priradené pevne upravené osadzovacie alebo podávacie mechanizmy 15 a 16. ktoré sú vybavené tu bližšie neznázomenými dopravnými a transportnými mechanizmami na odovzdávanie pásových konštrukčných súčastí na pásový konfekčný bubon 11.

Prostredníctvom osadzovacieho alebo podávacieho mechanizmu 15 sú pásové vrstvy pozostávajúce z pogumovaných oceľových vrstiev, prípadne nylonovej pásovej bandáže a pásové narážacie pásy privádzané a automaticky ukladané na pásový konfekčný bubon 11, ktorý je v pásovej obkladacej polohe 13.

Nadväzne sa pohybuje pásový konfekčný bubon H do pásovej obkladacej polohy 14. v ktorej sú kontrolované úložné procesy osobou 19, ktorá je v pracovnej a obkladacej polohe 6. Potom je prostredníctvom osadzovacieho alebo podávacieho mechanizmu 16 pneumatikový pás dodávaný, ukladaný, manuálne splietaný a strojovo navíjaný.

Potom dopravuje pásový konfekčný bubon 11 hotovo vyrobený pásový zväzok do odovzdávacej polohy Γ7 výrobnej linky usporiadanej pozdĺž prvej osi 2. Tam je pásový zväzok preberaný pásovým nosným prstencom a je tiež polohovaný prostredníctvom vydúvacieho bubna H) a prostredníctvom už tam upravenej pásovej kostry.

Potom je pásový konfekčný bubon H. už opäť k dispozícii na ďalšiu výrobu pásového zväzku.

Len čo sa prefabrikovaná kostra nachádza na vydúvacom bubne 10 a pásový zväzok je koncentricky upravený na vydúvacom bubne 10, je tento celkom expandovaný, to znamená vydutý, tak sa kostra a pásový zväzok navzájom spoja. Expandovaním, to je vydutím kostry, sa uskutoční tiež hore pôsobiaci proces, pri ktorom sú konce vrstiev kostry a jadrá bokov poukladané a bočné časti sú vysunuté hore. Tento proces sa výhodne uskutočňuje prostredníctvom bližšie neznázomených mechov, ktoré zaberajú vonku na uložených jadrách a sú využité na vysunutie bočných častí smerom hore. Vysunutie bočných častí smerom hore je pritom podporované prípadne pozdĺž prvej osi 2 pohybujúcich sa a tam k prefabrikovanej kostre prisúvateľných prítlačných krúžkov, ktoré sa čiastočne pohybujú cez vydúvací bubon K).

Pozdĺž druhej osi 3 sa pohybuje preberací mechanizmus 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky na odoberanie nevulkanizovaného plášťa pneumatiky sa posunie do prvej osi 2. Tento preberajúci mechanizmus 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky má úložný tanier, ktorý je vykývnutý k vydúvaciemu bubnu 10. Pozdĺž prvej osi 2 pohybujúci sa pásový nosný prstenec 18 preberie nadväzne nevulkanizovaný plášť pneumatiky z vydúvacieho bubna H) a transportuje ho k preberajúcemu mechanizmu 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky. Nadväzne je preberajúci mechanizmus 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky s nevulkanizovaným plášťom pneumatiky posunutý pozdĺž druhej osi 3 do rýchle dosiahnuteľnej blízkosti tej osoby 19, ktorá tiež kontroluje úložné procesy na konfekčný bubon 4 kostry. Úložný tanier preberajúceho mechanizmu 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky je vytvorený výkyvné z druhej osi 3 v smere ku konfekčnému bubnu 4 kostry tak, že nevulkanizovaný plášť pneumatiky je kontrolovaný osobou 19 a môže byť odobraný manuálne alebo uchopovacím mechanizmom od preberajúceho mechanizmu 20 nevulkanizovaného plášťa pneumatiky.

Na ochranu obsluhy 19, ktorá obsluhuje zariadenie i na konfekciu plášťov pneumatiky, sú upravené snímače 23 pohybu, napríklad v tvare svetelných zátvor, a to v okolí pohyblivých častí zariadenia I na konfekciu plášťov pneumatík, ktoré pri svojom vybavení vedú na núdzové zastavenie zariadenia I na konfekciu plášťov pneumatík. Na obr. 1 je pre rôzne usporiadania znázornený snímač 23 pohybu ako skrinka.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   L Zariadenie (1) na konfekciu plášťov pneumatík, pričom pneumatika vozidla má v podstate kostru, zväzok pásov, behúňovým profilom vybavený behúň pneumatiky, ako aj dve pätky plášťa pneumatiky vybavené lankami plášťa, pričom toto zariadenie (1) na konfekciu plášťov pneumatiky má mechanizmus obsahujúci konfekčný bubon (4) kostry na konfekciu kostry, vystreďovací mechanizmus (9) jadra a nosný mechanizmus kostry na uloženie kostry z konfekčného bubna (4) kostry a na odovzdanie lankami plášťa vybavenej prefabrikovanej kostry na vydúvací bubon (10), pásový konfekčný mechanizmus s pásovým konfekčným bubnom (11) na konfekciu pásového zväzku, ako aj vydúvací bubon (10) na spojenie prefabrikovanej kostry s pásovým zväzkom, pričom konfekčný bubon (4) kostry, vystreďovací mechanizmus (9) jadra a nosný mechanizmus kostry, a vydúvací bubon (10) tvoria pozdĺž prvej osi (2) prvú výrobnú linku a pásový konfekčný mechanizmus tvorí pozdĺž k prvej osi (2) v uhle usporiadanej druhej osi (3) druhú výrobnú linku, vyznačujúce sa tým, že druhá os (3) je usporiadaná medzi osou (21) konfekčného bubna (4) kostry a osou (22) vydúvacieho bubna (10).
2. 2. Zariadenie (1) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že pásový konfekčný bubon (11) pásového konfekčného mechanizmu je pohyblivý pozdĺž druhej osi (3) do odovzdávacej polohy (17) prvej osi (2).
3. 3. Zariadenie (1) podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že druhá os (3) je nasmerovaná v uhle k prvej osi (2).
4. 4. Zariadenie (1) podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že prvá os (2) a druhá os (3) sú prekrížené, pričom pásový konfekčný bubon (11) je v pásovej obkladacej polohe (13, 14) pohyblivý s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom (15, 16), ktorý je usporiadaný po oboch stranách prvej osi (2).
5. 5. Zariadenie (1) podľa jedného z nárokov laž 4, vyznačujúce sa tým, že pásový konfekčný bubon (11) je pohyblivý s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom (16) pre behúň pneumatiky do pásovej obkladacej polohy (14), pričom osadzovací alebo podávací mechanizmus (16) má automatický nakladací mechanizmus behúňa pneumatiky.
6. 6. Zariadenie (1) podľa jedného z nárokov laž 5, vyznačujúce sa tým, že pásový kon5 fekčný bubon (11) je s príslušným osadzovacím alebo podávacím mechanizmom (16) pre behúň pneumatiky pohyblivý do pásovej obkladacej polohy (14).
7. 7. Zariadenie (1) podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujúce sa tým, že v okrajoch pohyblivých častí zariadenia (1) sú usporiadané snímače (23) pohybu, ktoré vedú na núdzové zastavenie.

   5
8. 8. Zariadenie (1) podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúce sa tým, že pozdĺž prvej osi (2) pohyblivý pásový nosný prstenec (18) je upravený na uloženie prefabrikovaného pásového zväzku z pásového konfekčného bubna (11) a na jeho odovzdanie na vydúvací bubon (10), ako aj na odohranie nevulkanizovaného plášťa pneumatiky z vydúvacieho bubna (10), a že je upravený pozdĺž druhej osi (3) pohyblivý preberajúci mechanizmus (20) nevulkanizovaného plášťa pneumatiky, ktorý je pohyblivý do prvej osi (2) na

   10 prebranie nevulkanizovaného plášťa pneumatiky z pásového nosného prstenca (18) a nadväzne pozdĺž druhej osi (3).
9. 9. Zariadenie (1) podľa nároku 8, vyznačujúce sa tým, že preberajúci mechanizmus (20) nevulkanizovaného plášťa pneumatiky je vytvorený výkyvný z druhej osi (3) v smere konfekčného bubna (4) kostry tak, že nevulkanizovaný plášť pneumatiky je kontrolovaný a manuálne alebo prostredníctvom ucho15 povacieho mechanizmu je od preberajúceho mechanizmu (20) nevulkanizovaného plášťa pneumatiky odoberateľný.