CZ2002453A3

CZ2002453A3 - Obkladový nebo tvarový prvek pro dopravní prostředek

Info

Publication number: CZ2002453A3
Application number: CZ2002453A
Authority: CZ
Inventors: Norbert Nicolai; Helmut V. Fuchs; Dinh-Quyen Chuong
Original assignee: Hp-Chemie Pelzer Research And Development Ltd.
Priority date: 1999-08-11
Filing date: 2000-08-02
Publication date: 2002-10-16
Also published as: AU6698800A; ATE260190T1; CZ298728B6; EP1202874B1; PL353440A1; WO2001012470A1; ES2211586T3; PL201313B1; US6820720B1; JP2003507753A; EP1202874A1

Description

Oblast techniky

Předmětem vynálezu je obkladový nebo tvarový prvek pro dopravní prostředek.

Dosavadní stav techniky

Ze stavu techniky jsou známy absorpční prvky z vláknitého materiálu, které se používají ve formě součástí z rouna. Jako vlákna se přitom používají vedle přírodních vláken polymerní vlákna, anorganická nebo kovová vlákna. Vazba ke konstrukční součásti je přitom realizována provázáním prostřednictvím vlastních vláken nebo také jiných vláken a/nebo prostřednictvím pojivá, které může být polymerní nebo anorganické povahy.

Dále jsou známy absorpční prvky z pěn s otevřenými póry z polymerního, organického nebo také anorganického materiálu. Optimální absorpční účinek takovýchto materiálů je v rozsahu frekvencí 2000-10 000 Hz.

Z různých oblastí techniky je známo použití Helmholzových rezonátorů nejrůznějších dimenzí pro absorpci zvuku šířícího se vzduchem pro oblast konstrukce motorových vozidel, je možno poukázat na zveřejněné dokumenty DE-A 196 15 917, DE-A 196 13 875 a DE-A 37 29 765. Tyto absorpční prvky jsou velmi prostorově náročné a pro oblast motorových vozidel vhodné jen podmínečně.

V DE-C1 197 54 107 a stavu techniky popsaném v tomto spise, jsou diskutovány absorpční vlastnosti • · · · • ·

-2• · ·· mikroperforovaných konstrukčních součástí. V uvedeném spise jsou diskutovány zvukově absorpční struktury, vytvořené z mikroperforovaných fólií, které jako takzvané kompaktní absorpční prvky jsou zavěšeny od stropu nebo střechy. Mikroperforované fólie jsou vhodné k velmi účinné absorpci zvukových vln, vstupujících jednostranně nebo oboustranně, kolmo, šikmo nebo v pásech do prostoru, zejména při vyšších frekvencích.

Když je navíc paralelně v odstupu několika centimetrů od každé mikroperforované fólie napnuta další, neperforovaná fólie, nezlepší se absorpce akusticky účinné fólie. To se vysvětluje tím, že mikroperforovaná fólie nepotřebuje pro rozvinutí svého tlumivého účinku ani zadní stěnu odrážející zvuk, ani dutý prostor vytvořený mezi nimi jako vzduchový polštář. Jestliže se naproti tomu mikroperforované fólie nahradí neperforovanou fólií ze stejného materiálu, zůstane zachována jen velmi malá absorpce. Absorpce zvuku se nastává známým způsobem v uspořádání rezonátoru, kde se uplatňuje pružný účinek hmoty. Fyzikální objasnění absorpce zvuku mikroperforovaných fólií nebylo původci uvedeného dokumentu pokládáno za možné.

Známé jsou dále mikroperforované fólie a desky, které v závislosti na průměru otvorů, odstupu fólie od stěny, otevřené plochy otvorů a tloušťky fólie, mohou odfiltrovat definované frekvence. V DE-A 197 54 107 je popsán takovýto zvukově absorpční prvek pro místnosti. Zde nastává ten účinek, že může být dosaženo vysoké absorpce jen v relativně úzkém rozsahu frekvencí. Rozšíření rozsahu absorpce je vždy spojeno se značnou ztrátou absorpce, až se může absorpce stát zcela neúčinnou.

. Ve dvouvrstvém uspořádání, kde jsou uspořádány dvě fólie za sebou, mohou být absorbovány dva frekvenční rozsahy. Tím je možno dosáhnout rozšíření, které však • · • ·

-3nedosahuje rozsahu potřebného v automobilovém průmyslu.

Dále jsou známy konstrukce, kde je plocha prostupná pro zvuk opatřena otvory, aby bylo dosaženo absorpčního účinku absorpčního prvku ležící pod ní, viz například DE-A 30 18 072, DE-A 41 23 593.

V DE-A 41 19 783 je popsán zvukově izolační prvek, který sestává ze dvou nad sebou uspořádaných děrovaných desek, které jsou uspořádány s odstupem od nosného prvku a od sebe navzájem. Mezi oběma děrovanými deskami se nachází deska z pěnové hmoty. Podíl otvorů na straně obrácené ke zvuku je 50 % a na straně odvrácené od zvuku 20 %, a je tak značně vyšší než hodnota zde pokládaná za nutnou.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvořit absorpční prvek, který má absorpční účinek v celém rozsahu frekvencí zajímavých pro automobilový průmysl (500 až 5000 Hz) a potřebuje malý konstrukční prostor.

Tento úkol je podle vynálezu řešen tím, že je vytvořena vrstvená struktura mikroperforovaných absorpčních prvků a absorpčních prvků z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery tak, že se střídá absorpční prvek z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo prázdný prostor (vzduchová mezera) s mikroperforovanou deskou nebo fólií (mikroperforovaným fóliovým absorpčním prvkem). S výhodou jsou absorpční prvky konstruovány tak, že jsou uspořádány na sobě navzájem jedna nebo dvě mikroperforované desky nebo fólie ve spojení se dvěma nebo třemi absorpčními prvky z rouna a/nebo z pěnové hmoty popř. s jedním nebo dvěma prázdnými prostory.

Prostřednictvím perforovaného vytvoření • · * ·

-4«* *· ♦ * · • · · · · mikroperforovaného absorpčního prvku a tloušťky absorpčního prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery je dosaženo spojení obou druhů absorpčního prvku. Při posuzování spojení jednotlivých typů absorpčních prvků je nutno rozlišovat, který typ se nachází ve směru vstupu zvuku do povrchu.

Jestliže se nachází absorpční prvek z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchová mezera na straně přivrácené zvuku, jsou od určité tloušťky vlastnosti kompozitu (mikroperforované desky nebo fólie - absorpčního prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery) dány pouze absorpčním prvkem z rouna a/nebo z pěnové hmoty. V závislosti na použitém absorpčním prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery je tloušťka 20-40 mm.

S klesající tloušťkou (40 mm - 0,3 mm) absorpčního prvku a z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery spolupůsobí mikroperforovaný absorpční prvek. Prostřednictvím volby tloušťky absorpčního prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery je možno vzájemně uzpůsobit účinek obou absorpčních prvků. Totéž platí také v případě následující vrstvy mikroperforovaného absorpčního prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery u vícevrstvých absorpčních prvků.

Jestliže se nachází mikroperforovaný absorpční prvek na straně přivrácené zvuku, je možno realizovat spojení obou typů absorpčního prvku v první řadě prostřednictvím otevřené plochy. S narůstající otevřenou plochou se uplatňují absorpční vlastnosti absorpčního prvku z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery. Při otevřené ploše asi 40 % dosahuje absorpční prvek z rouna a/nebo z pěnové hmoty a/nebo vzduchové mezery svého úplného účinku aniž by mikroperforovaný absorpční prvek úplně ztratil svůj účinek.

• · * · • · • ·

• 4 ·· • · 9 • 9 9 9 ·

Podle vynálezu je ve vrstvách uspořádáno jeden nebo více mikroperforovaných foliových absorpčních prvků s otevřenou plochou s výhodou až 4 %. Plošně na straně přivrácené zvuku a/nebo mezi deskami nebo mezi stěnou a posledním mikroperforovaným fóliovým rezonátorem se nachází absorpční prvek z pěnové hmoty a/nebo rouna a/nebo vzduch.

Vždy podle toho, který absorpční prvek představuje povrch strany přivrácené ke zvuku, jeho absorpční vlastnosti určují absorpční vlastnosti celého systému.

Přitom v případě, že absorpční prvek z pěnové hmoty a/nebo rouna je na povrchu, hraje roli také tloušťka absorpčního prvku. Jestliže absorpční prvek z pěnové hmoty a/nebo rouna, jak se používá v automobilovém průmyslu, leží v první vrstvě k dopadu zvuku, zmenšuje se účinek mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku nacházejícího se ve druhé vrstvě vycházeje od zdroje zvuku, od tloušťky asi 7 mm absorpčního prvku z pěnové hmoty a/nebo rouna tak silně, že je jeho účinek sotva zjistitelný. Převládají vlastní vlastnosti absorpčního prvku z pěnové hmoty a/nebo rouna.

Jestliže na druhé straně leží mikroperforovaný fóliový absorpční prvek na povrchu strany přivrácené zvuku, určuje vlastnosti celého systému. Účinek absorpčního prvku z pěnové hmoty a/nebo rouna a/nebo vzduchové mezery je málo zřetelný a nemá praktický význam.

Začleněním přídavných otevřených ploch do mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku vzniká, jestliže se mikroperforovaný fóliový absorpční prvek z pěnové hmoty a/nebo rouna a/nebo vzduchová mezera nachází před zdrojem zvuku, spojení mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku a absorpčního prvku z pěnové hmoty a/nebo rouna a/nebo vzduchové mezery.

• · · ·

-6«« ·* » · 9 • * · · ·

Jestliže se otevřená plocha samotná zvětší tím, že se při stejném průměru otvorů zvětší počet otvorů, tzn. zmenší se odstup otvorů, změní se vlastnosti celého systému v té míře, jak se změnily vlastnosti mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku, tzn. po dosažení maxima účinek silně klesá.

Jestliže se však otevřená plocha mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku zvětší tím, že se vytvoří přídavné otvory s plochou 6 až 40 000 mm² (makroperforace) , které pro danou konstrukci (odstup stěn, tloušťka fólie, odstup otvorů) mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku samy nevykazují žádný absorpční účinek, vznikne kombinace s absorpčním prvkem z pěnové hmoty a/nebo rouna.

Oproti . očekávání nenastává jednoduché sčítáni obou účinků, kdy jeden účinek se zvyšuje a druhý klesá. Spíše dochází k posunutí maximální absorpce do jiné oblasti frekvencí nebo mohou vzniknout dvě oddělená absorpční maxima.

Podstatné v této souvislosti je, že prostřednictvím tohoto spojení obou absorpčních prvků může být odstíněna pro lidské oko slyšitelná oblast frekvencí, jaká při daném odstupu od stěny (10-20 mm) nemůže být dosažena samotným mikroperforovaným fóliovým absorpčním prvkem nebo absorpčním prvkem z pěnové hmoty nebo rouna.

V této souvislosti je důležité, . že při střední koncentraci otvorů mikroperforace, uspořádání otvorů po celkové ploše konstrukčního dílu neurčuje absorpční chování, jak je znázorněno na obr. 3.

Na obr. 3 a) až c) mají konstrukční součásti stejný průměr otvorů a stejnou otevřenou plochu. Poskytují pro měření v měřicí trubici téměř stejné absorpční maximum při stejné frekvenci.

• · * · «· ·· ·· ·'· *« «»»· »..« • · .·.»· «» <

9 9 99 99 999 9 9 “I “ Λ Λ ···· * · ·

... · ·· »· ·· ····

Tyto otvory jednak mohou být použity cíleně pro design, zvláště v těch oblastech, které se nacházejí v pohledové oblasti, například ve vnitřním prostoru.

Dále mohou být oblasti mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku, které mají jen mikroperforaci (nemají makroperforaci), plošně zvětšeny tak, že nastává účinek, jako by nebyla přítomna žádná makroperforace (vysoké účinnost). Makroperforace pak poskytuje ještě účinek absorpčního prvku z pěnové hmoty a/nebo rouna.

Účinek mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku při stejné otevřené ploše je určen vytvořením otevřené plochy. Jestliže je dosaženo zvětšení otevřené plochy zvýšením počtu mikrootvorů, je účinek obou typů absorpčních prvků pro každou otevřenou plochu optimální.

Výroba takovýchto mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků je však nákladná, takže může být použito také zvětšení otevřené plochy zvětšením otvorů až k pásové konstrukci mikroperforovaných absorpčních prvků a absorpčních prvků z rouna a/nebo pěnové hmoty ležících vedle sebe. Velikost otevřených ploch je v rozmezí 6 až 40 000 mm².

Pro dosažení prostorově homogenní absorpce nesmí o

otevřená plocha překročit hodnotu 40 000 mm .

Příklady provedení vynálezu

Několik typických konstrukcí, které nacházejí použití v oblasti automobilového průmyslu, je popsáno dále.

Obkladové nebo tvarové prvky podle vynálezu jsou vhodné pro nahrazení dosud podle stavu obkladových nebo tvarových prvků v automobilech obkladovými nebo techniky používaných neabsorbujících zvuk tvarovými prvky «-· ·* 4 * · • · »·· absorbujícími zvuk. Kromě toho předložený vynález umožňuje vytvoření nových, ze stavu techniky dosud neznámých prvků pro automobily.

Zvláště výhodné obkladové nebo tvarové prvky ve smyslu předloženého vynálezu zahrnují například podběhy kol, kapoty motoru, obložení kapoty motoru, zakrytí motoru, tepelně vodivé plechy, ochranné kryty vozidel, obložení tunelu převodovky, panely armatur, sedadla vozidel, opěrky hlavy, loketní opěrky, volanty, podlahové povlaky, zejména koberečky, stropní panely, obložení sloupků, obložení dveří, obložení prostoru pro cestující, místa pro odkládání zavazadel, zadní odkládací desky, tepelné štíty a/nebo vyložení zavazadlového prostoru.

Na obr. 1 je znázorněno obložení tunelu převodovky, které zahrnuje různé velikosti otvorů v mikroperforovaném fóliovém absorpčním prvku. Obr. 2 představuje stropní panel, vytvořený pomocí předloženého vynálezu.

Pomocí předloženého vynálezu tak je možné vytvořit obkladové nebo tvarové prvky pro dopravní prostředky, které mají nejen mikroperforovaný fóliový absorpční prvek v odstupu od stěny odrážející zvuk, ale také více mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků nad sebou, které jsou uspořádány v určitém vzájemném odstupu.

Zvukotechnické vlastnosti obkladových nebo tvarových prvků podle vynálezu pro motorová vozidla jsou dány v podstatě počtem mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků, podílem plochy otvorů, odstupem otvorů a průměrem otvorů.

Zvláště výhodné ve smyslu předloženého vynálezu jsou obkladové nebo tvarové prvky pro motorová vozidla, které jsou charakteristické tím, že mikroperforovaný fóliový absorpční prvek má podíl plochy otvorů 0,2 až

-9* · ♦ »·» %, zejména 0,3 až 2 %, vztaženo na plochu mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku. Přitom je samozřejmě možné vytvořit fólivé absorpční prvky s různým nebo stejným podílem plochy otvorů. Otvory mohou být v mikroperforovaném absorpčním prvku vytvořeny s libovolnou geometrií, způsobem ze stavu techniky o sobě známým, například prostřednictvím vyrážení nebo pomocí laserového paprsku.

Jestliže se zvolí podíl plochy otvorů příliš malý, není dosaženo zvukově absorpčního účinku nebo není dostatečný, zatímco při příliš vysokém zvoleném podílu plochy otvorů zvukově absorpční účinek rovněž ubývá.

S výhodou obsahují obkladové nebo tvarové prvky pro motorová vozidla otvory v mikroperforovaném fóliovém absorpčním prvku s jedním nebo více průměry v rozmezí 0,05 až 2 mm, zejména 0,01 až 0,8 mm, a jedním nebo více odstupy otvorů ve fóliovém absorpčním prvku v rozmezí 1 až 3 mm, zejména 2 až 20 mm.

Velikosti otvorů a odstupy otvorů v jednom nebo více následujících mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků mají řádově stejnou velikost jako v prvním mikroperforovaném fóliovém absorpčním prvku, liší se však v absolutní velikosti.

Tak například je možné vytvořit všechny běžné součásti vnitřního prostoru dopravních prostředků, zejména takové, které jsou uspořádány před dutinami, mikroperforované. Například prostřednictvím laserového záření je možno nevratně udělat otvory do jakéhokoliv známého materiálu.

Pro zvukově absorpční účinek je ve smyslu předloženého vynálezu výhodné, vytvořit otvory ve vzdálených pohledových oblastech, například ve stropním panelu motorového vozidla nebo v zadní odkládací desce motorového vozidla, ve stropu

- 10• ·♦· 4 ·♦ »4 • 4 4 • 4 4 · · • 4 4 9 • 4 4 · • · ·* ·· *· • «4 4 · *

4» « 4 « « » ··4 · nebo v odkládacím prostoru pro příruční zavazadla v letadle, s větším průměrem, například v rozmezí 0,5 až 2 mm. V blízké oblasti, která je opticky zvláště vnímána, je ve smyslu předloženého vynálezu výhodné uspořádat otvory s průměrem 0,05 až 0,5 mm. V případě otvorů s průměrem 0,3 až 0,1 mm pozorovatel již otvory v povrchu opticky nevnímá a pokládá je za povrchovou strukturu. Tak například sedadla, opěrky hlavy, loketní opěrky, boční díly sedadel, panely armatur, boční obložení a obložení dveří mohou mít mikroperforované povrchy ve smyslu předloženého vynálezu.

V motorovém prostoru je uspořádáno mnoho součástí před dutými prostory, přičemž tyto duté prostory nemusí být uzavřeny. Tepelné štíty nad sběrným potrubím výfukových plynů a jinými horkými částmi motoru mohou být rovněž vytvořeny mikroperforované. Rovněž je možné vytvořit mikroperforovaným způsobem celé vnitřní obložení motorového prostoru, jako zakrytí motoru nebo obložení kapoty motoru. Jestliže jsou povrchy vozidla nebo motoru vytvořeny přímo ve smyslu vynálezu, je popřípadě dosažitelná zvláště dobrá absorpce zvuku přímo na místě jeho vzniku.

Vzájemný odstup mezi fóliovými absorpčními prvky známým způsobem ovlivňuje schopnost absorpce zvuku. Podle výhodného provedení předloženého vynálezu je vzájemný odstup mikroperforovaných fóliových přítomnosti více než dvou absorpčních prvků konstantní.

absorpčních prvků v případě mikroperforovaných fóliových Přitom se jedná o paralelní, popřípadě planparalelní vrstvy. Protože při konstrukci vozidel zpravidla není požadováno, aby byly planparalelní, spočívá další výhodné vytvoření předloženého vynálezu v tom, že v případě přítomnosti více než 2 mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků jsou jejich odstupy různé. Tím je dále třeba rozumět, že stojí proti sobě případně zakřivené konvexní nebo konkávní vrstvy s různými poloměry zakřivení.

• ««« »♦

Ve smyslu předloženého vynálezu není nutně třeba, aby meziprostory mezi jednotlivými mikroperforovanými fóliovými absorpčními prvky byly vyplněny tlumicím materiálem. V případě přítomnosti tlumicího materiálu je tento materiál s výhodou zvolen z pěnových hmot s otevřenými póry, zejména z plastu nebo kovu, a z rouna. Přitom je možné vzájemný odstup nebo odstupy mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků částečně nebo úplně vyplnit požadovaným materiálem.

Pomocí předloženého vynálezu je možné vytvořit obkladové nebo tvarové prvky pro vozidla, zejména motorová vozidla, například osobní automobily, nákladní automobily, autobusy, motocykly, kolejová vozidla, zejména lokomotivy, vagóny, a tramvaje jakož i lodě a letadla.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Obkladový nebo tvarový prvek pro dopravní prostředek zahrnující alespoň jeden mikroperforovaný fóliový absorpční prvek s podílem plochy otvorů 0,2 až 4 %, přičemž otvory mikroperforace v mikroperforovaném fóliovém absorpčním prvku mají jeden nebo více průměrů v rozmezí 0,05 až 2 mm a jeden nebo více odstupů otvorů v rozmezí 1 až 20 mm, a alespoň jeden absorpční prvek z pěnové hmoty a/nebo rouna a/nebo vzduchovou mezeru, v prostorovém odstupu od stěny odrážející zvuk.
2. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že zahrnuje podběhy kol, kapoty motoru, obložení kapoty motoru, zakrytí motoru, tepelně vodivé plechy, ochranné kryty vozidel, obložení tunelu převodovky, panely armatur, sedadla vozidel, opěrky hlavy, loketní opěrky, volanty, podlahové povlaky, zejména koberečky, stropní panely, obložení sloupků, obložení dveří, obložení prostoru pro cestující, místa pro odkládání zavazadel, zadní odkládací desky, tepelné štíty a/nebo vyložení zavazadlového prostoru.
3. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že mikroperforovaný fóliový absorpční prvek má podíl plochy otvorů 0,3 až 2 %, vztaženo na plochu absorpčního prvku.
4. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že otvory mikroperforace v mikroperforovaném fóliovém absorpčním prvku mají jeden nebo více průměrů v rozmezí 0,1 až 0,8 mm, a jeden nebo více odstupů otvorů ve fóliovém absorpčním prvku v rozmezí 1 až

- 13 * ·φφ «φ ♦♦ • * ♦ · » · « ·«· φ φ » · · 1 *♦· «♦ «♦·

3 mm.

prvek podle nároku 1, více mikroperforovaných
5. Obkladový nebo tvarový vyznačující se tím, že obsahuje fóliových absorpčních prvků, zejména vždy s různými průměry otvorů v různých mikroperforovaných fóliových absorpčních prvcích, a s různými odstupy otvorů v různých mikroperforovaných fóliových absorpčních prvcích.
6. Obkladový nebo tvarový prvek podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že mikroperforovaný fóliový absorpční prvek má podíl plochy s makroperforací 2 až 20 %, vztaženo na plochu absorpčního prvku.
7. Obkladový nebo tvarový prvek podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že souvislá plocha o

makroperforace je 6 až 40 000 mm .
8. Obkladový nebo tvarový prvek podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že otvory mikroperforace jsou rovnoměrně rozděleny po ploše absorpčního prvku, nebo jsou, se stejným průměrem otvoru a stejnou otevřenou plochou, koncentrovány na jednom nebo více místech absorpčního prvku.
9. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že tloušťka vrstvy mikroperforovaného absorpčního prvku je 0,2 až 5 mm, s výhodou 0,2 až 2 mm.
10. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že materiál mikroperforovaného fóliového absorpčního prvku zahrnuje plasty, kůži, korek, dřevo, gumu, textilie, sklo a/nebo kovy.
11. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1,

-14♦ »'♦« <*· »· *· ·« ♦· · · * · » * r ♦ • f · * ·*« « * *

9 9 · · · 9 «·« · ♦

9 9 9 9 9 9 9 9 9 • * ·· ♦* «♦ 99·· vyznačující se tím, že absorpční prvek sestává z více vrstev stejného materiálu nebo jednotlivé vrstvy sestávají z různého materiálu.
12. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že vzájemný odstup mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků v případě přítomnosti alespoň tří mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků je konstantní.
13. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že vzájemný odstup mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků v případě přítomnosti alespoň tří mikroperforovaných fóliových absorpčních prvků je různý.
14. Obkladový nebo tvarový prvek podle nároku 1, vyznačující se tím, že tloušťka materiálu, odstup otvorů a průměr otvorů jsou v různých místech absorpčního prvku různé.
15. Obkladový nebo tvarový prvek podle některého z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že dopravní prostředky zahrnují motorová vozidla, zejména osobní automobily, nákladní automobily, autobusy, motocykly, kolejová vozidla, zejména lokomotivy, vagóny, a tramvaje, lodě a letadla..