CZ20024275A3 - Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla - Google Patents
Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20024275A3 CZ20024275A3 CZ20024275A CZ20024275A CZ20024275A3 CZ 20024275 A3 CZ20024275 A3 CZ 20024275A3 CZ 20024275 A CZ20024275 A CZ 20024275A CZ 20024275 A CZ20024275 A CZ 20024275A CZ 20024275 A3 CZ20024275 A3 CZ 20024275A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- section
- cross
- reinforcing
- reinforcing bar
- bar according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
- B60J5/0443—Beams
- B60J5/0444—Beams characterised by a special cross section
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12229—Intermediate article [e.g., blank, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12229—Intermediate article [e.g., blank, etc.]
- Y10T428/12271—Intermediate article [e.g., blank, etc.] having discrete fastener, marginal fastening, taper, or end structure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12292—Workpiece with longitudinal passageway or stopweld material [e.g., for tubular stock, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/13—Hollow or container type article [e.g., tube, vase, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/13—Hollow or container type article [e.g., tube, vase, etc.]
- Y10T428/131—Glass, ceramic, or sintered, fused, fired, or calcined metal oxide or metal carbide containing [e.g., porcelain, brick, cement, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
- Y10T74/2153—Sheet metal type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lens Barrels (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla
Oblast techniky
Předkládaný vynález se týká vyztužovací tyče pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla, například tyče působící proti proražení ve dveřích, energii absorbujícího příčného prvku, nebo podobně.
Dosavadní stav techniky
Při detailnějším pohledu takové tyče zahrnují středovou část pro zajištění požadované mechanické pevnosti a koncové části pro její usazení k přiléhajícím částem karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla.
Cílem předkládaného vynálezu je navrhnout vyztužovací tyč, kterou je možné jednoduše vyrábět, která je ale zároveň schopná zajistit výše zmiňované vlastnosti mechanické pevnosti a spojitelnosti s ostatními součástmi motorového vozidla.
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle je podle předkládaného vynálezu dosaženo vytvořením vyztužovací tyče, která zahrnuje jednodílnou konstrukci procházející od jednoho konce tyče k druhému a mající středovou část s uzavřeným trubkovým průřezem a alespoň jednu koncovou část zahrnující distální část s otevřeným průřezem a proximální část spojující uvedenou distální část se středovou částí.
V popisu, který následuje, je třeba výraz uzavřený trubkový průřez chápat tak, že zahrnuje jak konstrukce,
4444 • 4 4 • 4
4 4 • ·
444 4 ·* «444
4 4
4 4
4 4 • · 4 4
44
4444 • 4 4
4 4 • 44 4 • ·4 4
44 které jsou skutečně uzavřené, tak i konstrukce, které jsou otevřené podél tvořící přímky s hranami.jednoduše přiléhajícími nebo případně spojenými v podélně rozmístěných bodech.
Navíc tento výraz rovněž označuje konstrukce, které jsou uzavřené v důsledku přítomnosti jednoho nebo více přídavných prvků, které zvyšují tuhost výše zmiňovaného jednodílného prvku.
Další znaky a výhody předkládaného vynálezu budou lépe patrné z detailního popisu, který následuje a který je podáván čistě prostřednictvím neomezujícího příkladu a ve spojení s odkazy na připojené výkresy.
Přehled obrázků na výkresech
Obr.l znázorňuje perspektivní pohled na tyč podle vynálezu;
Obr. 2 | znázorňuje pohled II-II na obr. 1; | v | řezu | vedeném | rovinou |
Obr. 3 | znázorňuje pohled III-III na obr. 1; | v | řezu | vedeném | rovinou |
Obr. 4 | znázorňuje pohled IV-IV na obr. 1; | v | řezu | vedeném | rovinou |
Obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na variantu tyče podle vynálezu s vnitřním prvkem pro zvýšení tuhosti;
Obr. 6 znázorňuje pohled v řezu vedeném rovinou VI-VI na obr. 5;
Obr. 7 znázorňuje pohled odpovídající pohledu podle obr. 6, který ale ilustruje variantu vnitřního prvku pro zvýšení tuhosti;
Obr.8 až obr. 10 jsou pohledy odpovídající pohledu podle obr. 4, které ilustrují různé varianty tyče podle vynálezu vždy s vnějším výztužným prvkem.
Příklady provedení vynálezu
Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla (viz obr. 1 až obr. 4) zahrnuje jednodílnou strukturu 8. procházející od jednoho konce tyče k druhému a zahrnující středovou část 10 a koncové části 12.
Pro jednoduchost znázorňuje obr. 1 pouze jednu z těchto koncových částí 12, přičemž její znaky jsou ekvivalentní k znakům části, která není znázorněna.
Středová část 10 má uzavřený trubkový průřez, zatímco každá koncová část 12 zahrnuje distální část 14 s otevřeným průřezem a s velikostí příčně k podélné ose tyče větší, než je velikost průřezu středové části 10, a proximální část 16 spojující distální část 14 se středovou částí 10.
V podélném směru je popisovaná tyč přímočará, ale v alternativních provedeních vynálezu, která nejsou ilustrována, může být zakřivena v jednom nebo ve více rozměrech.
Průřez (viz obr. 2) distální části 14 je v podstatě plochý s centrálním výstupkem 18 ve tvaru části kruhu, což způsobuje, že je snadné tyč upevnit, například svařováním, k přiléhajícím částem karosérie a/nebo podvozku. V ····
alternativních provedeních vynálezu, která nejsou ilustrována, by velikost distální části 14 příčně k podélné ose tyče mohla být stejná nebo menší, než je velikosti průřezu středové části 10.
Průřez (víz obr. 3) proximální části 16 koncové části 12 se výhodně mění postupně od otevřeného průřezu distální části 14 na uzavřený průřez středové části 10.
Tento uzavřený průřez (viz obr. 4) má dvě sbíhající se strany 20, spojené nahoře zakřivenou částí 22 a u spodku dvěma konci 24 s přiléhajícími povrchy 2 6, což zajišťuje, že tyč má požadovanou mechanickou pevnost.
V jiných provedeních předkládaného vynálezu, která nejsou ilustrována, se různé části tyče mohou lišit od popsaných části, což je přizpůsobuje pro specifické funkční požadavky při současném zajištění potřebných vlastností jednoduchého spojení s mechanické pevnosti. Například by tak uzavřený trubkový průřez středové části 10 mohl mít v principu jakýkoliv tvar namísto tvaru, který je ilustrován, jako například kruhový, čtvercový, polygonální, a podobně. Navíc tvar a/nebo orientace v prostoru se u uzavřeného trubkového průřezu mohou měnit po délce středového průřezu 10, v principu dokonce od jednoho bodu k dalšímu. Je tudíž možné dodat tyči optimální geometrické vlastnosti, což jí dále poskytne výhodné vlastnosti z hlediska přesné variability momentu setrvačnosti, mechanické pevnosti, snížení hmotnosti, a podobně, s ohledem na specifické funkční požadavky.
Tyč, která byla popsána, může být vyrobena, například, z ocelového plechu a potom tvářena v souladu s • · · ·
výše uvedeným popisem podél různých částí její délky. Zejména by plech mohl být ohýbán do uzavřené trubkové struktury ve středové části 10 s přiléhajícími povrchy 26 svařenými dohromady buď bodově nebo prostřednictvím kontinuálního podélného svaru.
Materiál, použitý pro tyč, není kritický z hlediska předkládaného vynálezu a může jím být v principu jakýkoliv materiál, jako je kov, plast nebo směsný materiál, při zajištění, že může být tvarován do požadovaného tvaru.
Obr. 5 a obr. 6, na kterých stejné vztahové značky, jako byly použité na obr. 1 až obr. 4, označují shodné nebo ekvivalentní části, ilustruje variantu tyče podle vynálezu.
V tomto případě je do středové části 10 jednodílné struktury 8. vložen výztužný prvek 28 s křížovým průřezem, přičemž spodní rameno 30 kříže je upevněno, například prostřednictvím svařování, k přiléhajícím povrchům 26 středové části 10 jednodílné struktury 8., mezi které je zasunuto. Toto spodní rameno 30 tudíž uzavírá průřez středové části 10. Distální konce ostatních ramen 32 křížového prvku se opírají proti příslušným částem vnitřního povrchu středové části 10, se kterou jsou v kontaktu.
Výztužný prvek 28 tudíž zpevňuje strukturu jednodílné konstrukce 8., přičemž dodává tyči požadovanou mechanickou pevnost.
Délka a poloha výztužného prvku 28 se mohou měnit v závislosti na požadavcích, které je třeba splnit. Tento výztužný prvek 28 se může rozprostírat pod celé délce středové části 10 nebo pouze po její úseku, v jakékoliv poloze. Alternativně by mohlo být použito několik β
samostatných výztužných prvků 28 vytvářejících zpevněné specifické úseky jednodílné struktury 8.. Jako alternativa nebo jako doplněk k výše popsanému by jeden nebo více výztužných prvků 28 mohou být uspořádáno v místě alespoň jedné z koncových částí 12.
Průřez výztužného prvku nebo prvků 28 se může lišit od průřezu, který byl znázorněn na obr. 6, v podstatě bez omezení jiného, než jsou omezení ukládaná potřebou vyrobit tyč dostatečně tuhou.
V této souvislosti obr. 7 znázorňuje další příklad průřezu pro výztužný prvek 28, kterým je dutý trojúhelník s výstupkem 34 přivábeným k přiléhajícím stranám 26 středové části 10 jednodílné struktury 8., mezi které je vložen.
Obr. 8 až obr. 10, na kterých vztahové značky, použité na předcházejících výkresech, označují shodné nebo ekvivalentní části, ilustrují další provedení předkládaného vynálezu vytvořená s výztužným prvkem uspořádaným z vnějšku středové části 10 jednodílné struktury 8..
U tyče podle obr. 8 má výztužný prvek 28a průřez ve tvaru písmene U a obklopuje přiléhající konce 24.
U tyče podle obr. 9 má výztužný prvek 28b průřez ve tvaru horizontálně uloženého písmene C a obklopuje v horizontálním směru se rozbíhající konce 24.
U tyče podle obr. 10 má výztužný prvek 28c průřez ve tvaru písmene W a obklopuje částečně roztažené konce 24.
Výztužné prvky 28a, 28b a 28c mohou být použity namísto výztužných prvků 28., uspořádaných uvnitř středové • · · · části 10 jednodílné struktury 8., nebo mohou být použity doplňkově k nim.
Délka s poloha výztužných prvků 28a, 28b, 28c může být měněna v závislosti na požadavcích, které je třeba splnit. Tyto prvky se tudíž mohou rozprostírat pod celé délce středové části 10 nebo pouze na jejím úseku a v jakékoliv poloze. Alternativně by mohlo být použito několik samostatných výztužných prvků 28a, 28b, 28c, vytvořených pro zpevnění specifických částí jednodílné struktury 8..
Výztužné prvky 28a, 28b, 28c mohou být upevněny k jednodílné struktuře 8. prostřednictvím jakéhokoliv známého postupu, například prostřednictvím svařování, pěchování, děrování nebo jakékoliv kombinace různých postupů. Průřez výztužných prvků 28a, 28b, 28c se samozřejmě může rovněž lišit vzhledem k těm, které jsou ilustrovány na obr. 8 až obr. 10, v podstatě bez omezení, vyjma omezení daného potřebou vytvořit tyč s požadovanou tuhostí.
Přirozeně, že princip předkládaného vynálezu zůstává stejný, přičemž výrobní detaily a provedení se mohou široce měnit a lišit od těch, které byly popsány čistě jako příklad, aniž by tím byla opuštěna podstata či překročen rozsah vynálezu. Zejména v závislosti na určitých podmínkách použití tyč může zahrnovat jednodílnou strukturu s jednou koncovou částí zahrnující distální část s otevřeným průřezem a proximální část spojující distální část se středovou částí, která má průřez takový, jak bylo popsáno výše.
Zastupuje :
Claims (14)
1. Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla, vyznačující se tím, že zahrnuje jednodílnou konstrukci (8) procházející od jednoho konce tyče k druhému a mající středovou část (10) s uzavřeným trubkovým průřezem a alespoň jednu koncovou část (12), která zahrnuje distální část (14) s otevřeným průřezem a proximální část (16), která spojuje distální část (14) se středovou částí (10) .
2. Vyztužovací tyč podle nároku 1, vyznačující se tím, že každá z koncových částí (12) zahrnuje distální část (14) s otevřeným průřezem, jehož velikost, příčně k podélné ose tyče, je větší, než je velikost průřezu středové části (10), a proximální část (16) spojující tuto distální část (14) se středovou částí (10).
3. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že průřez proximální části (16) se mění postupně od otevřeného průřezu distální části (14) na uzavřený průřez středové části (10) .
4. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že velikost distální části (14) příčně k podélné ose tyče je větší, než je velikost průřezu středové části (10).
5. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že uzavřený trubkový průřez středové části (10) je vytvořen ohýbáním ocelového plechu, dokud nepřiléhají jeho koncové povrchy (26).
·· · ·
6. Vyztužovací tyč podle nároku 5, vyznačující se tím, že přiléhající povrchy (26) jsou svařeny dohromady, bodovými svary nebo kontinuálním svarem.
7. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že zahrnuje alespoň jeden výztužný prvek (28, 28a, 28b, 28c) pro zpevnění jednodílné struktury (8).
8. Vyztužovací tyč podle nároku 7, vyznačující se tím, že
2_q zahrnuje množství výztužných prvků (28, 28a, 28b, 28c) .
9. Vyztužovací tyč podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, že uvedený alespoň jeden výztužný prvek (28, 28a, 28b,
28c) je upevněn k jednodílné struktuře (8), například svařováním.
10. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z nároků 7 až 9, vyznačující se tím, že uvedený alespoň jeden výztužný prvek (28, 28a, 28b, 28c) uzavírá průřez středové části (10).
11. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z nároků 7 až 10,
20 vyznačující se tím, ze uvedeny alespoň jeden vyztuzny prvek (28) je vložen dovnitř středové části (10) mající uzavřený trubkový průřez.
12. Vyztužovací tyč podle nároku 11, vyznačující se tím, že uzavřený trubkový průřez středové části (10) je dosažen 25 ohýbání ocelového plechu kolem výztužného prvku (28).
13. Vyztužovací tyč podle kteréhokoliv z nároků 7 až 9, vyznačující se tím, že uvedený alespoň jeden výztužný prvek (28a, 28b, 28c) je uspořádán z vnějšku středové části (10)
30 jednodílné struktury (8) .
♦ ** ···· «· ···· • · · · · · * · ♦ · · · » » ·.
• · · · · ···· • ·· ·· ·· ··
14. Vyztužovací tyč podle nároku 13, vyznačující se tím, že uzavřený trubkový průřez středové části (10) je dosažen ohýbáním ocelového plechu, přičemž jeho konce (24) jsou obklopeny vyztužovacím prvkem (28a, 28b, 28c).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2000TO000517A IT1320500B1 (it) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | Barra di rinforzo per componenti di carrozzeria e/o di telaio diautoveicolo. |
IT2000TO000704A IT1320538B1 (it) | 2000-07-14 | 2000-07-14 | Barra di rinforzo per componenti di carrozzeria e/o telaio diautoveicolo. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20024275A3 true CZ20024275A3 (cs) | 2003-06-18 |
Family
ID=26332866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20024275A CZ20024275A3 (cs) | 2000-06-02 | 2000-11-30 | Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6872463B2 (cs) |
EP (1) | EP1289786B1 (cs) |
JP (1) | JP2003534965A (cs) |
CN (1) | CN1286675C (cs) |
AT (1) | ATE349348T1 (cs) |
AU (1) | AU2001215428A1 (cs) |
BR (1) | BR0015900B1 (cs) |
CA (1) | CA2414540C (cs) |
CZ (1) | CZ20024275A3 (cs) |
DE (1) | DE60032638D1 (cs) |
MX (1) | MXPA02011968A (cs) |
NO (1) | NO20025783L (cs) |
PL (1) | PL201693B1 (cs) |
SK (1) | SK18502002A3 (cs) |
WO (1) | WO2001092042A1 (cs) |
YU (1) | YU99502A (cs) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2916688A3 (fr) * | 2007-06-04 | 2008-12-05 | Renault Sas | Element de renfort de porte |
FR2928106B1 (fr) * | 2008-02-28 | 2010-02-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de securite pour une porte de vehicule |
JP4832546B2 (ja) * | 2009-04-15 | 2011-12-07 | 本田技研工業株式会社 | 車両用補強バーの締結構造 |
JP5631945B2 (ja) * | 2012-08-22 | 2014-11-26 | 八千代工業株式会社 | サンルーフ装置 |
US8915541B2 (en) | 2012-08-22 | 2014-12-23 | Yachiyo Industry Co., Ltd. | Sunroof apparatus |
JP2017007497A (ja) * | 2015-06-22 | 2017-01-12 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアインパクトビーム及び車両用ドアインパクトビームの製造方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4026459A1 (de) * | 1990-08-17 | 1992-02-20 | Mannesmann Ag | Tuerverstaerkerrohr |
JPH04260815A (ja) * | 1991-02-14 | 1992-09-16 | Toyota Motor Corp | 自動車ドア用インパクトビーム |
DE4328441A1 (de) * | 1993-08-24 | 1995-03-02 | Linde & Wiemann Gmbh Kg | Seitenaufprallschutz in Form eines an der Tür eines Kraftfahrzeuges befestigbaren Profilgliedes sowie Verfahren zur Herstellung des Profilgliedes |
US5756167A (en) * | 1995-04-07 | 1998-05-26 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Rigid elongated member for use in vehicles and producing method and apparatus therefor |
JP3139984B2 (ja) * | 1997-06-06 | 2001-03-05 | 株式会社協豊製作所 | 管状構造部材、車両用ボデーの管状構造部材、およびそのリインフォースメント |
-
2000
- 2000-11-30 SK SK1850-2002A patent/SK18502002A3/sk unknown
- 2000-11-30 DE DE60032638T patent/DE60032638D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-30 AT AT00977796T patent/ATE349348T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-11-30 BR BRPI0015900-0A patent/BR0015900B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-11-30 AU AU2001215428A patent/AU2001215428A1/en not_active Abandoned
- 2000-11-30 WO PCT/IB2000/001772 patent/WO2001092042A1/en active Search and Examination
- 2000-11-30 MX MXPA02011968A patent/MXPA02011968A/es active IP Right Grant
- 2000-11-30 JP JP2001588033A patent/JP2003534965A/ja active Pending
- 2000-11-30 US US10/296,988 patent/US6872463B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-30 CA CA002414540A patent/CA2414540C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-30 CZ CZ20024275A patent/CZ20024275A3/cs unknown
- 2000-11-30 PL PL359017A patent/PL201693B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-11-30 CN CNB00819792XA patent/CN1286675C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-30 EP EP00977796A patent/EP1289786B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-12-02 NO NO20025783A patent/NO20025783L/no not_active Application Discontinuation
- 2002-12-26 YU YU99502A patent/YU99502A/sh unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE349348T1 (de) | 2007-01-15 |
SK18502002A3 (sk) | 2003-08-05 |
PL359017A1 (en) | 2004-08-23 |
PL201693B1 (pl) | 2009-04-30 |
US20040213931A1 (en) | 2004-10-28 |
NO20025783L (no) | 2003-01-31 |
DE60032638D1 (de) | 2007-02-08 |
BR0015900A (pt) | 2004-03-23 |
BR0015900B1 (pt) | 2009-01-13 |
AU2001215428A1 (en) | 2001-12-11 |
NO20025783D0 (no) | 2002-12-02 |
MXPA02011968A (es) | 2004-09-06 |
EP1289786B1 (en) | 2006-12-27 |
CA2414540C (en) | 2008-09-09 |
CN1454167A (zh) | 2003-11-05 |
YU99502A (sh) | 2003-12-31 |
WO2001092042A1 (en) | 2001-12-06 |
CA2414540A1 (en) | 2001-12-06 |
US6872463B2 (en) | 2005-03-29 |
EP1289786A1 (en) | 2003-03-12 |
CN1286675C (zh) | 2006-11-29 |
JP2003534965A (ja) | 2003-11-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2554543T3 (es) | Barra estabilizadora en material compuesto de plástico reforzado con fibras y procedimiento para su producción | |
ES2393327T3 (es) | Barra de torsión con bloqueo | |
US6416114B1 (en) | Side impact beam | |
CN104786773B (zh) | 车桥 | |
EP0389588A1 (en) | VEHICLE SCAFFOLDING AND METHOD FOR THE PRODUCTION. | |
KR102378914B1 (ko) | 차량의 전방 보디 구조체 | |
CZ296653B6 (cs) | Nárazník | |
CZ20024275A3 (cs) | Vyztužovací tyč pro části karosérie a/nebo podvozku motorového vozidla | |
DE102015015519B4 (de) | Federungsstruktur | |
CZ184999A3 (cs) | Náprava se spřaženými rameny | |
EP4155574A1 (en) | Recessed leaf spring suspension system | |
CN112533780A (zh) | 用于机动车辆的底盘的多点连杆 | |
SE533142C2 (sv) | Dumperkorg | |
CZ408299A3 (cs) | Dveřní rám pro osobní automobil | |
CZ296800B6 (cs) | Deformacní prvek | |
JP4451961B2 (ja) | 車体用エネルギー吸収部材 | |
US20020008407A1 (en) | Body structure for a motor vehicle having forward spring strut receiving devices and method of making same | |
CZ366997A3 (cs) | Polotuhá náprava pro vozidlo, způsob její výroby a její použití | |
EP3456557B1 (en) | Oscillating arm of a motor-vehicle suspension | |
RU2256563C2 (ru) | Усиливающий брус для элемента корпуса и/или шасси автомобиля | |
CN205345040U (zh) | 纵梁以及具有其的车辆 | |
KR100822544B1 (ko) | 강도를 보강하고 용접부위를 축소시킨 경량화 로워암 | |
DE102008009292A1 (de) | Versteifungsstruktur für ein rohrförmiges Bauteil | |
CZ216894A3 (en) | Tubular reinforcing beam | |
EP3996942B1 (en) | Hybrid suspension arm |