CZ20013917A3 - Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, a způsob čištění spalin - Google Patents

Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, a způsob čištění spalin Download PDF

Info

Publication number
CZ20013917A3
CZ20013917A3 CZ20013917A CZ20013917A CZ20013917A3 CZ 20013917 A3 CZ20013917 A3 CZ 20013917A3 CZ 20013917 A CZ20013917 A CZ 20013917A CZ 20013917 A CZ20013917 A CZ 20013917A CZ 20013917 A3 CZ20013917 A3 CZ 20013917A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
catalyst
flue gas
components
catalytic reduction
selective catalytic
Prior art date
Application number
CZ20013917A
Other languages
English (en)
Inventor
Marcus Dr. Pfeifer
Paul Dr. Spurk
Jürgen Dr. Gieshoff
Yvonne Demel
Egbert Dr. Lox
Thomas Dr. Kreuzer
Original Assignee
Omg Ag & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7662251&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ20013917(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Omg Ag & Co. Kg filed Critical Omg Ag & Co. Kg
Publication of CZ20013917A3 publication Critical patent/CZ20013917A3/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/20—Reductants
    • B01D2251/206—Ammonium compounds
    • B01D2251/2062—Ammonia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9422—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by NOx storage or reduction by cyclic switching between lean and rich exhaust gases (LNT, NSC, NSR)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/40—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a hydrolysis catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/18—Ammonia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Catalysts (AREA)

Description

Oblast techniky
Předmětem vynálezu je jednotka pro čištěni spalin, vznikajicich za podmínek chudého spalování, selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, která obsahuje alespoň jeden katalyzátor s katalyticky aktivní složkou pro selektivní katalytickou redukci (SCR, Selective Catalytic Reduction).
Dosavadní stav techniky
Stacionární spalovací jednotky elektráren, dieselové motory a také benzínové motory se spalováním chudé směsi emitují spaliny bohaté na kyslík, které obsahují jako škodlivé látky nespálené uhlovodíky HC, oxid uhelnatý CO a oxidy dusíku N0x. Pro odstranění oxidů dusíku z chudých spalin se v elektrárnách již dlouho používá takzvaného procesu selektivní katalytické redukce (SCR). Přitom se do spalin přivádí amoniak NH3, který reaguje selektivně, na vhodném katalyzátoru, s oxidy dusíku za vzniku dusíku a vody. Za stacionárních podmínek může být tímto způsobem dosaženo konverze oxidů dusíku více než 80 %.
V důsledku zákonnými předpisy požadovaného snížení emisí oxidů dusíku z motorových vozidel (EURO IV resp. EURO V v Evropě v roce 2005 resp. 2008 a LEV II v USA v roce 2007) nabývá na důležitosti aplikace technologie SCR, zejména v případě těžkých užitkových vozidel. Kvůli vysoké toxicitě a těkavosti amoniaku se pro mobilní aplikace v motorových vozidlech používají netoxické prekurzorové sloučeniny, která za vhodných podmínek uvolňují amoniak.
• ·
-2S výhodou se používá močovina ve formě vodného roztoku. Pro hydrolýzu močoviny se ve dvoustupňové reakci používají takzvané hydrolýzní katalyzátory, které hydrolyzují roztok močoviny pro získání amoniaku a oxidu uhličitého. Hydrolýzní katalyzátory jsou v jednotce pro čištění spaliny umístěny před SCR katalyzátorem. Roztok močoviny se zavádí do spalin před hydrolýzním katalyzátorem za pomoci speciálního dávkovacího systému.
Nevýhodou tohoto typu čištění spalin je skutečnost, že jak hydrolýza močoviny, tak také selektivní katalytická redukce pomocí moderních SCR katalyzátorů začíná teprve při teplotě nad 160 až 200 °C. Za provozních podmínek motoru s vnitřním spalováním, při kterých jsou teploty spalin pod touto oblastí teplot, oxidy dusíku vznikající v motoru procházejí jednotkou pro čištění spalin v nezměněné formě a jsou uvolňovány do okolí. Moderní systémy dávkování močoviny s touto skutečností počítají a vstřikují roztok močoviny do proudu spalin jen když je teplota spalin vyšší než 170 °C.
Podstata vynálezu
Cílem předloženého vynálezu je vytvořit jednotku pro čištění spalin, která je schopná snižovat emise oxidů dusíku z motorů s vnitřním spalováním provozovaných za podmínek chudého spalování i za provozních podmínek, při kterých jsou teploty spalin nižší než teplota spuštění reakce hydrolýzy močoviny a selektivní katalytické redukce. Dalším cílem vynálezu je poskytnout způsob odstraňování oxidů dusíku z chudých spalin z motoru s vnitřním spalováním selektivní katalytickou redukcí pomocí amoniaku.
Tohoto cíle je dosaženo jednotkou pro čištění spalin, vznikajících za podmínek chudého spalování, selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, která obsahuje alespoň
-3 • · · 4 · · * · · · · · · • · · · · · • · ·9 99 9 9 jeden katalyzátor s katalyticky aktivní složkou pro selektivní katalytickou redukci (SCR, Selective Catalytic Reduction). Jednotka pro čištění spalin se vyznačuje tím, že katalyzátor obsahuje, navíc vedle SCR složky, alespoň jednu složku pro akumulování oxidů dusíku (N0x akumulační složky).
V následujícím se teplotou spuštění reakce katalyzátoru rozumí teplota, při které zamýšlená katalytická reakce probíhá na katalyzátoru se stupněm konverze 50 %. Hydrolýzní katalyzátor má teplotu spuštění reakce hydrolýzy močoviny a SCR katalyzátor má teplotu spuštění reakce konverze oxidů dusíku.
Vynález je založen na tom, že oxidy dusíku přítomné ve spalinách při nízkých teplotách plynu se dočasně akumulují v SCR katalyzátoru za pomoci pomocných složek pro akumulování NOX, a jsou pak znovu uvolňovány při vyšších teplotách. Uvolňování oxidů dusíku je usnadněno lokálním přebytkem amoniaku ve spalinách, takže akumulované' oxidy dusíku mohou reagovat přímo s amoniakem v SCR reakci. To také znamená, že jestliže nastane malé předávkování amoniaku nebo roztoku močoviny, neopustí SCR systém, a tedy jednotku pro čištění spalin, jako průnik amoniaku, ale reaguje s absorbovanými oxidy dusíku a je oxidováno na dusík. V souladu s tím, funkci složek pro akumulování NOX v SCR katalyzátoru lze přirovnat k funkci materiálu pro akumulování kyslíku v troj čestném konvertorovém katalyzátoru.
SCR složky v katalyzátoru mohou obsahovat pevný kyselý systém z oxidu titaničitého a vanadu. Pevný kyselý systém může dále obsahovat alespoň jednu složku zvolenou ze skupiny zahrnující oxid wolframový WO3, oxid molybdenový M0O3, oxid křemičitý, sírany a zeolity, přičemž zeolity jsou přítomny v kyselé H-formě nebo mohou být opatřeny kovovými ionty. Alternativně, SCR složky obsahují alespoň jeden zeolit, • · • ·
• · · -4- .· : : · • ···· · · *
• · · · · · ·· · · ·· ····
přičemž zeolity j sou v kyselé H-formě nebo mohou být
opatřeny kovovými ionty. Pro své kyselé vlastnosti jsou tyto
materiály schopné akumulovat amoniak. To je výhodné při
silně proměnlivém výkonu motoru.
Složky pro akumulování N0x s výhodou obsahují alespoň jednu sloučeninu prvků zvolených ze skupiny zahrnující alkalické kovy, kovy alkalických zemin a cer. Tyto složky jsou schopné akumulovat oxid dusičitý vytvářením dusičnanů. Protože 60 až 95 % obj. spalin z motoru s vnitřním spalování sestává z oxidu dusnatého, v závislosti na konkrétním provozním stavu, doporučuje se pro zvýšení účinnosti procesu akumulování, aby byl oxid dusnatý kontaktem s oxidačním katalyzátorem přeměněn na oxid dusičitý. Tento požadavek lze splnit například tím, že samotná složka pro akumulování NOX je katalyzována alespoň jedním kovem ze skupiny platinových kovů, platiny, paladia, rhodia a iridia. Alternativně nebo navíc může katalyzátor obsahovat katalyticky aktivní složky na bázi nosičových oxidů ze skupiny oxid hlinitý, oxid křemičitý, oxid ceru, oxid zirkonia, oxid titanu nebo směsné oxidy těchto prvků, katalyzované alespoň jedním kovem ze skupiny platinových kovů, platiny, paladia, rhodia a iridia.
Katalyzátor může být vytvořen ve formě voštinové struktury specifikované jako plný extrudát, to znamená že složky katalyzátoru se zpracovávají pro získání vytlačovatelné kompozice, načež se vytlačují pro vytvoření voštinové struktury. Tento katalyzátor sestává zcela z katalytické kompozice a proto se nazývá plný katalyzátor. Zpravidla má voštinová struktura obecně válcovitý tvar, který je uzavřen dvěma čelními plochami a obalovou plochou. Průtokové kanály spalin jsou uspořádány těsně u sebe v průřezu voštinové struktury a probíhají z jedné čelní plochy na druhou. Hustota buňky je definována jako počet kanálů na jednotku průřezu. V závislosti na konkrétní aplikaci to může být 5 až 300 cm’2.
• · · · • · · · • ·· • · · • · · • * · · ··
Pro určité aplikace může být výhodné vytlačovat jen SCR složky pro vytvoření voštinové struktury a aplikovat složky pro akumulování N0x na stěny průtokových kanálů ve formě povlaku. Techniky k tomu použitelné jsou odborníkovi známé.
Protože plné katalyzátory mají obecně jen nízkou pevnost, je katalyzátor, tzn. SCR složky a složky pro akumulování N0x, s výhodou aplikován ve formě povlaku na stěnách průtočných kanálů katalyticky inertní nosičové struktury ve formě voštiny. Inertní nosičová struktura s výhodou sestává z kordieritu. V dalším vytvoření katalyzátoru jsou SCR složky a složky pro akumulování N0x aplikovány na inertní nosičovou strukturu ve dvou oddělených vrstvách, přičemž složky pro akumulování N0x jsou s výhodou umístěny ve spodní vrstvě, která leží přímo na inertní nosičové struktuře, a složky SCR se nacházejí v horní vrstvě které je v přímém styku se spalinami.
Alternativně nebo navíc k opatření katalyzátoru katalyticky aktivními složkami pro oxidaci oxidu dusnatého na oxid dusičitý může být v jednotce pro čištění spalin uspořádán před katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci oxidační katalyzátor, který také oxiduje oxid dusnatý na oxid dusičitý. Podle zvláštního vytvoření tohoto typu je výhodné použití kombinace zahrnující oxidační katalyzátor před katalyzátorem podle vynálezu, jehož složka pro akumulování N0x neobsahuje žádný katalyticky aktivní kov ze skupiny platiny. V tomto vytvoření nastává oxidace oxidu dusnatého na oxid dusičitý pouze na předřazeném oxidačním katalyzátoru,. který může obsahovat platinu na aktivním oxidu hlinitém. Oxid dusičitý vznikající na oxidačním katalyzátoru může být absorbován složkami pro akumulování N0x katalyzátoru podle vynálezu.
Je-li požadováno získávat amoniak, potřebný pro selektivní katalytickou redukci, hydrolýzou močoviny, je
-6·· ·♦ • · · · v jednotce pro čištění spalin mezi oxidačním katalyzátorem a katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci umístěn hydrolýzní katalyzátor. Roztok močoviny, která má být hydrolyzována, se přivádí do proudu spalin, za použití vhodného dávkovacího systému, z hlediska směru proudu za oxidačním katalyzátorem a před hydrolýzním katalyzátorem. V případě velkého předávkování amoniaku mohou nežádoucí emise amoniaku proniknout do okolí. Pro zamezení těmto emisím je možno v jednotce pro čištění spalin uspořádat za SCR katalyzátorem takzvaný bariérový katalyzátor amoniaku, který oxiduje amoniak na dusík a vodu.
Za použití popsané jednotky pro čištění plynu se provádí způsob odstraňování oxidů dusíku z chudých spalin z motoru s vnitřním spalováním selektivní katalytickou redukcí pomocí amoniaku následovně. Spaliny se vedou přes katalyzátor, který obsahuje katalyticky aktivní složky pro selektivní katalytickou redukci (SCR složky) a složky pro akumulování oxidů dusíku (N0x akumulační složky), s alespoň občasným přiváděním amoniaku. Během provozních fází motoru, ve kterých je teplota spalin nižší než teplota spuštění reakce složek pro selektivní katalytickou redukci jsou oxidy dusíku přítomné ve spalinách absorbovány složkami pro akumulování N0x. Pro zamezení emisí amoniaku do okolí se v průběhu těchto provozních fází zastaví zavádění amoniaku (ať přímo nebo ve formě prekurzorové sloučeniny). Na druhé straně, za situace kdy je teplota spalin vyšší než je teplota spuštění reakce selektivní katalytické redukce, V důsledku zvýšené teploty spalin ve spalinách se oxidy dusíku akumulované složkami pro akumulování N0x desorbují a spolu s oxidy dusíku přítomnými ve spalinách reagují s amoniakem na SCR složkách v katalyzátoru za vzniku dusíku a vody.
přívod amoniaku se obnoví a přítomnosti amoniaku
Tato funkce akumulování N0: je odlišná od konvenčního katalyzátoru pro kde jsou uvolněné oxidy dusíku redukovány ·
···
-Ί na dusík na složkách pro jejich akumulování samotných. Podle předloženého vynálezu se uvolněné oxidy, dusíku přeměňují na dusík na SCE-složkách katalyzátoru.
Jednotka pro čištění spalin a způsob, který se její pomocí může provádět, jsou zvláště vhodné pro použití s dieselovým motorem. Tato jednotka pro čištění spalin a tento způsob však mohou být použity také pro čištění chudých spalin z benzinového motoru pracujícího s chudým spalováním. Tyto typy motorů zahrnují také benzinové motory s přímým vstřikováním, takzvané GDI motory. V průběhu akcelerační fáze takovýto motor pro zajištění požadovaného výkonu při akceleraci také pracuje s bohatou směsí paliva a vzduchu. Tato fáze je vhodná, v souladu s DE 198 20 828 Al, pro vytváření amoniaku ze složek v bohatých spalinách na vhodném katalyzátoru.
DE 198 20 828 Al popisuje systém pro čištění spalin pro GDI motor. Tento systém pro čištění spalin zahrnuje první katalyzátor, který produkuje amoniak z příslušných složek spalin v při bohatém složení spalin. Vhodný katalyzátor pro tento účel je konvenční trojcestný katalyzátor. Může však být použit jakýkoliv jiný katalyzátor optimalizovaný pro vytváření amoniaku ze spalin za podmínek bohatého spalování. Druhý katalyzátor ve směru proudu za prvním katalyzátorem akumuluje vytvořený amoniak a pomocí akumulovaného amoniaku selektivně redukuje oxidy dusíku ze spalin za podmínek chudého spalování. U takovéhoto systému čištění spalin je důležité zajistit vždy dostatečné množství amoniaku pro úplnou redukci oxidů dusíku. Aby bylo zajištěno, musí mít SCR katalyzátor vysokou kapacitu akumulace amoniaku.
Obdobně také jednotka pro čištění spalin podle vynálezu může být opatřena katalyzátorem, který vytváří amoniak ze složek spalin za provozu motoru v režimu bohatého spalování. Výhodou v tomto případě je, že navíc vedle kapacity
99 • · · · • · ··· • · · · · ·· akumulace amoniaku má katalyzátor také akumulační kapacitu pro oxidy dusíku. To zlepšuje konverzi oxidů dusíku zprůměrovanou přes všechny režimy provozu motoru. Navíc je možno snížit množství roztoku močoviny dávkované do spalin nebo od něho dokonce zcela upustit.
Přehled obrázků na výkrese
Obr. 1 až 3 představují nejvýhodnéjší provedení jednotky čištění spalin podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Vztahová značka _1 označuje jednotku čištění spalin zahrnující potrubí 2_ spalin a skříň 3 konvertoru. Ve skříni konvertoru je zabudován katalyzátor 4 obsahující SCR složky a alespoň jednu složku pro akumulování oxidů dusíku. Spaliny vstupující a vystupující z jednotky čištění spalin jsou znázorněny dvěma plnými šipkami. Před skříní _3 konvertoru je zaváděna močovina jako prekurzor vzniku amoniaku, který je vyvíjen hydrolýzou močoviny na katalyzátoru 4_.
Obr. 2 představuje výhodné provedení vynálezu. Jednotka pro čištění spalin je doplněna druhou skříní 5 konvertoru nacházející se proti proudu vzhledem k místu zavádění močoviny do proudu spalin. Toto provedení umožňuje zlepšit oxidaci oxidu dusnatého na oxid dusičitý pomocí vysoce aktivního oxidačního katalyzátoru obsahujícího platinu na aktivním oxidu hlinitém. Takovýto vysoce aktivní oxidační katalyzátor nemůže být začleněn v katalyzátoru ý, neboť by oxidoval také amoniak. Tento oxidační katalyzátor může být umístěn bezprostředně na výstupu z motoru, zatímco skříň 3 konvertoru s katalyzátorem podle vynálezu může být umístěna v prostoru pod podlahou vozidla.
-9·· to* • · * · • ·· • to ·« • ·· • ···· to· • · to • · • ·· · · · · ···· ·· ·· ··
V provedení podle obr. 3 skříň 3_ konvertoru dále zahrnuje hydrolýzní katalyzátor 2 před katalyzátorem 4_ a bariérový katalyzátor 2 amoniaku za katalyzátorem £. Zvláštní hydrolýzní katalyzátor 7 zlepšuje hydrolýzu močoviny na amoniak a zlepšuje tak celkovou čistící účinnost jednotky čištění spalin. Takovýto hydrolýzní katalyzátor je v oboru dobře známý. Může zahrnovat oxid titaničitý, oxid hlinitý, oxid křemičitý, oxid zirkonia nebo směsné oxidy těchto prvků. Pro stabilizaci a zvýšení aktivity může být jeho složení doplněno přídavkem S03, WO3, Nb2O5 a Mo03. Vhodná složení jsou popsána například v DE 42 03 807 Al. Bariérový katalyzátor 2 amoniaku zabraňuje náhodnému úniku amoniaku do atmosféry jeho oxidací na dusík a vodu. Pro tento účel je možno použít oxidačního katalyzátoru obsahujícího platinu na aktivním oxidu hlinitém.

Claims (24)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, která obsahuje alespoň jeden katalyzátor s katalyticky aktivními složkami pro selektivní katalytickou redukci (SCR složkami), vyznačující se tím, že katalyzátor obsahuje, navíc vedle SCR složek, alespoň jednu složku pro akumulování oxidů dusíku (NOX akumulační složku).
2. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že SCR složky v katalyzátoru obsahují pevný kyselý systém z oxidu titaničitého a vanadu.
3. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 2, vyznačující se tím, že pevný kyselý systém dále obsahuje alespoň jednu složku zvolenou ze skupiny zahrnující oxid wolframový, oxid molybdenový, oxid křemičitý, sírany a zeolity, přičemž zeolity mohou být přítomny v kyselé H-formě nebo mohou být opatřeny kovovými ionty.
4. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že SCR složky obsahují alespoň jeden zeolit, přičemž zeolity mohou být v kyselé H-formě nebo mohou být opatřeny kovovými ionty.
5. Jednotka pro čištění spalin podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že složky pro akumulování NOX obsahují alespoň jednu sloučeninu prvků zvolených ze skupiny zahrnující alkalické kovy, kovy alkalických zemin a
β.
Jednotka pro čištění spalin podle nároku 5, vyznačující se tím, že složky pro akumulování N0x jsou katalyzovány alespoň jedním kovem ze skupiny platinových kovů, platiny, paladia, rhodia a iridia.
7. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 5, vyznačující se tím, že katalyzátor také obsahuje katalyticky aktivní složky na bázi nosičových oxidů zvolených ze skupiny oxid hlinitý, oxid křemičitý, oxid ceru, oxid zirkonia, oxid titanu nebo směsné oxidy těchto prvků, katalyzované alespoň jedním kovem ze skupiny platinových kovů, platiny, paladia, rhodia a iridia.
8. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že katalyzátor je uspořádán ve formě voštinové struktury specifikované jako plný extrudát.
9 9 9
99 99
9. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že SCR složky jsou uspořádány ve formě voštinové struktury specifikované jako plný extrudát, na které jsou aplikovány složky pro akumulování N0x ve formě povlaku.
10. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že SCR složky a složky pro akumulování N0x jsou uspořádány ve formě povlaku na inertní nosičové struktuře ve formě voštinového monolitu.
11. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 10, vyznačující se tím, že SCR složky a složky pro akumulování NOX jsou uspořádány na inertní nosičové struktuře ve dvou oddělených vrstvách.
- 12 ·
NOX je uspořádána přímo na inertní nosičové vrstva se složkami SCR je navrch vrstvy se akumulování N0x a je v přímém styku se spalinami ♦··· struktuře, a složkami pro
12. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 11, vyznačující se tím, že vrstva se složkami pro akumulování ·· ·· ·♦ ·« • · • ···
13 • · 9 9 9
- · · * · ···· ·· »· ·«
Φ · • ··♦ • · ·
13. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 1, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je před katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán oxidační katalyzátor.
14. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 13, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je mezi oxidačním katalyzátorem a katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán hydrolýzní katalyzátor.
15. Jednotka pro čištění spalin podle nároku 14, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je za katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán bariérový katalyzátor amoniaku.
16. Způsob odstraňování oxidů dusíku z chudých spalin z motoru s vnitřním spalováním selektivní katalytickou redukcí pomocí amoniaku, vyznačující se tím, že spaliny se vedou přes katalyzátor, který obsahuje katalyticky aktivní složky pro selektivní katalytickou redukci (SCR složky) a složky pro akumulování oxidů dusíku (N0x akumulační složky), s alespoň občasným přiváděním amoniaku, přičemž během provozních fází motoru, ve kterých je teplota spalin nižší než teplota spuštění reakce složek pro selektivní katalytickou redukci jsou oxidy dusíku ze spalin absorbovány složkami pro akumulování N0x, a při teplotě spalin vyšší než je teplota spuštění reakce selektivní katalytické redukce se oxidy dusíku desorbují přiváděním amoniaku a spolu s oxidy dusíku přítomnými ve spalinách reagují s amoniakem na SCR složkách za vzniku dusíku a vody.
17. Způsob podle nároku 16, vyznačující se tím, že složky pro akumulování N0x jsou katalyzovány alespoň jedním kovem ze skupiny platinových kovů, platiny, paladia, rhodia a iridia.
18. Způsob podle nároku 16 nebo 17, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je před katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán oxidační katalyzátor, a amoniak se přivádí do spalin mezi oxidačním katalyzátorem a katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci.
19. Způsob podle nároku 18, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je za katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán bariérový katalyzátor amoniaku.
20. Způsob podle nároku 18, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je mezi oxidačním katalyzátorem a katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán hydrolýzní katalyzátor, a pro vytvoření amoniaku se na hydrolýzní katalyzátor přivádí prekurzorová sloučenina pro přeměnu hydrolýzou na amoniak.
21. Způsob podle nároku 19, vyznačující se tím, že v jednotce pro čištění spalin je za katalyzátorem pro selektivní katalytickou redukci uspořádán bariérový katalyzátor amoniaku.
22. Způsob podle nároku 16, vyznačující se tím, že motor s vnitřním spalováním je dieselový motor.
23. Způsob podle nároku 16, vyznačující se tím, že motor s vnitřním spalováním je benzinový motor pracující s chudým spalováním, který je během akcelerační fáze • · • · • · · · • · • A • · ··· • · • * • · ♦ A • · provozován s bohatou směsí paliva a vzduchu.
24. Způsob podle nároku 23, vyznačující se tím, že amoniak potřebný pro selektivní katalytickou redukci se vytváří na vhodném katalyzátoru z příslušných složek v bohatých spalinách během akcelerační fáze motoru.
CZ20013917A 2000-11-06 2001-10-31 Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, a způsob čištění spalin CZ20013917A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10054877A DE10054877A1 (de) 2000-11-06 2000-11-06 Abgasreinigungsanlage für die selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden unter mageren Abgasbedingungen und Verfahren zur Abgasreinigung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20013917A3 true CZ20013917A3 (cs) 2002-09-11

Family

ID=7662251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20013917A CZ20013917A3 (cs) 2000-11-06 2001-10-31 Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, a způsob čištění spalin

Country Status (16)

Country Link
US (1) US7431895B2 (cs)
EP (1) EP1203611B2 (cs)
JP (1) JP4960559B2 (cs)
KR (1) KR20020035445A (cs)
CN (1) CN1204960C (cs)
AR (1) AR031734A1 (cs)
AT (1) ATE499151T1 (cs)
AU (1) AU8921801A (cs)
BR (1) BR0105070A (cs)
CA (1) CA2361029A1 (cs)
CZ (1) CZ20013917A3 (cs)
DE (2) DE10054877A1 (cs)
MX (1) MXPA01011203A (cs)
PL (1) PL350511A1 (cs)
RU (1) RU2278281C2 (cs)
ZA (1) ZA200109121B (cs)

Families Citing this family (113)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1264628A1 (de) * 2001-06-09 2002-12-11 OMG AG & Co. KG Redox-Katalysator für die selektive katalytische Reduktion der im Abgas von Dieselmotoren enthaltenen Stickoxide mittels Ammoniak sowie Verfahren zu seiner Herstellung
US7323145B2 (en) * 2002-03-26 2008-01-29 Evolution Industries, Inc. Automotive exhaust component and method of manufacture
US7169365B2 (en) * 2002-03-26 2007-01-30 Evolution Industries, Inc. Automotive exhaust component and method of manufacture
US6846464B2 (en) * 2002-11-20 2005-01-25 Ford Global Technologies, Llc Bimodal catalyst-urea SCR system for enhanced NOx conversion and durability
DE10300298A1 (de) 2003-01-02 2004-07-15 Daimlerchrysler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung und -verfahren
DE10307724A1 (de) * 2003-02-05 2004-08-19 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug mit einem Katalysatorsystem
DE10308288B4 (de) * 2003-02-26 2006-09-28 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden aus dem Abgas eines mager betriebenen Verbrennungsmotors und Abgasreinigungsanlage hierzu
DE10308287B4 (de) * 2003-02-26 2006-11-30 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Abgasreinigung
US7685714B2 (en) 2003-03-18 2010-03-30 Tursky John M Automotive exhaust component and process of manufacture
US6871489B2 (en) * 2003-04-16 2005-03-29 Arvin Technologies, Inc. Thermal management of exhaust systems
US7229597B2 (en) 2003-08-05 2007-06-12 Basfd Catalysts Llc Catalyzed SCR filter and emission treatment system
US20050047982A1 (en) * 2003-08-29 2005-03-03 Berriman Lester P. Engine emissions nox reduction
US7490464B2 (en) * 2003-11-04 2009-02-17 Basf Catalysts Llc Emissions treatment system with NSR and SCR catalysts
JP4526831B2 (ja) * 2004-02-16 2010-08-18 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE102004013232A1 (de) * 2004-03-18 2005-10-20 Daimler Chrysler Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung
DE102004058210A1 (de) * 2004-12-02 2006-06-14 Hte Ag The High Throughput Experimentation Company Katalysator zur Entfernung von Schadstoffen aus Abgasen von Verbrennungsmotoren
JP4733110B2 (ja) * 2004-04-16 2011-07-27 ハーテーエー・アクチェンゲゼルシャフト・ザ・ハイ・スループット・イクスペリメンテイション・カンパニー 燃焼エンジンの排気ガスからの有害物質の除去方法と、その方法を実施するための触媒
US7213395B2 (en) * 2004-07-14 2007-05-08 Eaton Corporation Hybrid catalyst system for exhaust emissions reduction
WO2006044268A1 (en) * 2004-10-13 2006-04-27 Dow Global Technologies Inc. Catalysed diesel soot filter and process for its use
US7393511B2 (en) * 2005-02-16 2008-07-01 Basf Catalysts Llc Ammonia oxidation catalyst for the coal fired utilities
JP4901129B2 (ja) * 2005-05-24 2012-03-21 本田技研工業株式会社 窒素酸化物接触還元用触媒
WO2007004774A1 (en) * 2005-07-06 2007-01-11 Heesung Catalysts Corporation An oxidation catalyst for nh3 and an apparatus for treating slipped or scrippedd nh3
KR100765413B1 (ko) * 2005-07-06 2007-10-09 희성촉매 주식회사 암모니아 산화촉매 및 이를 이용한 슬립 암모니아 또는폐암모니아 처리장치
US20070012032A1 (en) * 2005-07-12 2007-01-18 Eaton Corporation Hybrid system comprising HC-SCR, NOx-trapping, and NH3-SCR for exhaust emission reduction
JP5373255B2 (ja) * 2006-05-29 2013-12-18 株式会社キャタラー ＮＯｘ還元触媒、ＮＯｘ還元触媒システム、及びＮＯｘ還元方法
GB0620883D0 (en) 2006-10-20 2006-11-29 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean-burn internal combustion engine
CA2666550C (en) * 2006-10-23 2014-07-15 Umicore Ag & Co. Kg Vanadium-free catalyst for selective catalytic reduction and method of production thereof
PL1916029T3 (pl) * 2006-10-23 2014-11-28 Haldor Topsoe As Sposób i urządzenie do oczyszczania gazów spalinowych z silnika wysokoprężnego
RU2451189C2 (ru) * 2007-01-31 2012-05-20 Умикоре Аг Унд Ко. Кг Способ регенерации сажевых фильтров в системе выпуска отработавших газов работающего на обедненных смесях двигателя внутреннего сгорания и предназначенная для этого система выпуска отработавших газов
WO2008103109A1 (en) * 2007-02-21 2008-08-28 Volvo Lastvagnar Ab Control method for controlling an exhaust aftertreatment system and exhaust aftertreatment system
ATE464458T1 (de) * 2007-02-23 2010-04-15 Umicore Ag & Co Kg Katalytisch aktiviertes dieselpartikelfilter mit ammoniak-sperrwirkung
WO2008118434A1 (en) * 2007-03-26 2008-10-02 Pq Corporation Novel microporous crystalline material comprising a molecular sieve or zeolite having an 8-ring pore opening structure and methods of making and using same
US7650747B2 (en) * 2007-03-28 2010-01-26 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus for exhaust gas purifying using hydrocarbon-selective catalytic reduction
US7877986B2 (en) * 2007-05-04 2011-02-01 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for generating a reductant in an exhaust gas of a compression-ignition engine
US7703434B2 (en) * 2007-06-05 2010-04-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus for controlling ignition timing in a compression-ignition engine operating in an auto-ignition mode
DE102007042448A1 (de) 2007-09-06 2009-03-12 Continental Automotive Gmbh Abgasreinigungsanlage für die selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden und Verfahren zur Abgasreinigung
US7736608B2 (en) * 2007-11-29 2010-06-15 General Electric Company Methods and systems for reducing the emissions from combustion gases
DE102008008785A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-13 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Verminderung von Dibenzo-Dioxin-, Dibenzo-Furan- und Partikel-Emissionen
DE102008008786A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-13 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Verminderung von Dibenzo-Dioxin- und Dibenzo-Furan-Emissionen aus übergangsmetallhaltigen Katalysatoren
US7963104B2 (en) * 2008-02-15 2011-06-21 Ford Global Technologies, Llc Emission control system having a coated mixer for an internal combustion engine and method of use
US20110100215A1 (en) * 2008-03-31 2011-05-05 The University Of British Columbia Method and Apparatus for the Catalytic Reduction of Flue Gas NOx
DE502008000454D1 (de) * 2008-04-11 2010-04-29 Umicore Ag & Co Kg Abgasreinigungssystem zur Behandlung von Motorenabgasen mittels SCR-Katalysator
DE102008022990A1 (de) * 2008-05-09 2009-11-12 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelfilter mit Hydrolysebeschichtung
DE102008026191B4 (de) * 2008-05-30 2020-10-08 Daimler Ag Kraftfahrzeug mit Brennkraftmaschine und einer Abgasnachbehandlungseinrichtung sowie Verfahren zur Partikel- und Stickoxidverminderung
GB0812544D0 (en) 2008-07-09 2008-08-13 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean burn IC engine
KR101011758B1 (ko) * 2008-07-17 2011-02-07 희성촉매 주식회사 디젤엔진 배기가스 배출장치
DE102008038986A1 (de) 2008-08-13 2010-02-18 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zur geregelten Zugabe eines Reduktionsmittels
DE102008049925A1 (de) * 2008-10-02 2010-04-08 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Verbindungsverfahren für rohrförmige Bauteile
DE102008055890A1 (de) * 2008-11-05 2010-05-12 Süd-Chemie AG Partikelminderung mit kombiniertem SCR- und NH3-Schlupf-Katalysator
FR2939695B1 (fr) * 2008-12-17 2011-12-30 Saint Gobain Ct Recherches Structure de purification incorporant un systeme de catalyse supporte par une zircone a l'etat reduit.
CN101745314B (zh) * 2008-12-18 2012-01-18 上海天纳克排气系统有限公司研发分公司 选择性催化还原转化器
DE102009006404B3 (de) * 2009-01-28 2010-08-26 Süd-Chemie AG Diesel-Oxidationskatalysator mit guter Tieftemperaturaktivität
DE102009007765A1 (de) 2009-02-06 2010-08-12 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer einen SCR-Katalysator umfassenden Abgasreinigungsanlage
GB0903262D0 (en) * 2009-02-26 2009-04-08 Johnson Matthey Plc Filter
DE102009012093A1 (de) * 2009-03-06 2010-09-09 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Einstellung der Dosierungen des Reduktionsmittels bei selektiver katalytischer Reduktion
KR101448734B1 (ko) * 2009-03-09 2014-10-08 현대자동차 주식회사 질소 산화물 저감 촉매 및 이를 이용한 배기 장치
DE102009014831A1 (de) * 2009-03-25 2010-09-30 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben eines Reduktionsmittelversorgungssystems
US9662611B2 (en) 2009-04-03 2017-05-30 Basf Corporation Emissions treatment system with ammonia-generating and SCR catalysts
US8207084B2 (en) * 2009-06-23 2012-06-26 Ford Global Technologies, Llc Urea-resistant catalytic units and methods of using the same
JP2011033000A (ja) * 2009-08-05 2011-02-17 Toyota Industries Corp 排気ガス浄化装置
WO2011030433A1 (ja) 2009-09-10 2011-03-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御システム
US20110064633A1 (en) * 2009-09-14 2011-03-17 Ford Global Technologies, Llc Multi-Functional Catalyst Block and Method of Using the Same
EP2489844A1 (en) * 2009-10-13 2012-08-22 UD Trucks Corporation Exhaust purification device for engine
EP2335810B1 (de) * 2009-12-11 2012-08-01 Umicore AG & Co. KG Selektive katalytische Reduktion von Stickoxiden im Abgas von Dieselmotoren
CA2755977C (en) * 2010-03-15 2014-01-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification system of internal combustion engine
US8017097B1 (en) 2010-03-26 2011-09-13 Umicore Ag & Co. Kg ZrOx, Ce-ZrOx, Ce-Zr-REOx as host matrices for redox active cations for low temperature, hydrothermally durable and poison resistant SCR catalysts
US8529853B2 (en) 2010-03-26 2013-09-10 Umicore Ag & Co. Kg ZrOx, Ce-ZrOx, Ce-Zr-REOx as host matrices for redox active cations for low temperature, hydrothermally durable and poison resistant SCR catalysts
CN102822460B (zh) * 2010-03-26 2015-04-29 株式会社科特拉 废气净化系统
DE102010013696A1 (de) 2010-04-01 2011-10-06 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb einer Abgashandlungsvorrichtung
DK2553229T3 (da) * 2010-04-02 2015-02-16 Univ Ohio Selektiv katalytisk reduktion ved elektrolyse af urinstof
US8454916B2 (en) 2010-06-18 2013-06-04 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction (SCR) catalyst depletion control systems and methods
US8429898B2 (en) * 2010-06-18 2013-04-30 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction (SCR) catalyst depletion control systems and methods
EP3103979B1 (de) 2010-09-13 2018-01-03 Umicore AG & Co. KG Katalysator zur entfernung von stickoxiden aus dem abgas von dieselmotoren
DE102011012799A1 (de) 2010-09-15 2012-03-15 Umicore Ag & Co. Kg Katalysator zur Entfernung von Stickoxiden aus dem Abgas von Dieselmotoren
GB2484911B (en) * 2010-10-22 2013-04-03 Johnson Matthey Plc NOx absorber catalyst comprising caesium silicate and at least one platinum group metal
CN102463015B (zh) * 2010-11-11 2014-06-18 上海恩凯国际贸易有限公司 船舶废气的脱硫脱硝方法及处理装置
GB2485530A (en) * 2010-11-11 2012-05-23 Johnson Matthey Plc Catalyst system
US9095816B2 (en) 2010-11-16 2015-08-04 Umicore Ag & Co. Kg Catalyst for removing nitrogen oxides from the exhaust gas of diesel engines
GB201021887D0 (en) * 2010-12-21 2011-02-02 Johnson Matthey Plc Oxidation catalyst for a lean burn internal combustion engine
EP2495032A1 (de) * 2011-03-03 2012-09-05 Umicore Ag & Co. Kg SCR-Katalysator mit verbesserter Kohlenwasserstoffresistenz
CN102155278B (zh) * 2011-03-25 2012-11-07 北京工业大学 一种基于车载制氢氧机的内燃机排放控制装置及方法
CN102728224B (zh) * 2011-04-13 2015-12-16 大连华昌隆减排技术有限公司 用于净化燃烧废气的催化器及其制备方法
US8661790B2 (en) * 2011-11-07 2014-03-04 GM Global Technology Operations LLC Electronically heated NOx adsorber catalyst
US8713919B2 (en) * 2011-11-15 2014-05-06 GM Global Technology Operations LLC Exhaust system for internal combustion engine
FI123812B (fi) * 2012-02-17 2013-11-15 Ecocat Oy Pinnoite typen oksidien pelkistämiseksi
US9003776B2 (en) * 2012-07-30 2015-04-14 Ford Global Technologies, Llc Method for regenerating an exhaust after treatment device
SE537367C2 (sv) * 2012-12-14 2015-04-14 Scania Cv Ab Katalysator för behandling av avgaser och ett avgassystem som innefattar en sådan katalysator
US9266092B2 (en) 2013-01-24 2016-02-23 Basf Corporation Automotive catalyst composites having a two-metal layer
US9376948B2 (en) * 2013-06-28 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Vehicle and method of treating an exhaust gas
WO2015101776A1 (en) * 2013-12-30 2015-07-09 Johnson Matthey Public Limited Company Selective catalytic reduction processes using doped cerias
DE102014207530A1 (de) 2014-04-22 2015-10-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Katalysatorbaugruppe, die Baugruppe enthaltende Vorrichtung zur Reinigung von Abgasen eines Verbrennungsmotors, Baukastensystem für die Baugruppe, und Verfahren zur Herstellung der Baugruppe
CN104069853B (zh) * 2014-07-16 2016-06-22 中国石油大学(北京) 一种催化裂化再生烟气净化用钒钛介孔微球固溶体催化剂、制备方法及其用途
CN104258840A (zh) * 2014-09-01 2015-01-07 东南大学 一种铈系负载型中温scr催化剂及其制备方法
US20160074809A1 (en) * 2014-09-15 2016-03-17 Paccar Inc Urea hydrolysis reactor for selective catalytic reduction
CN107106982B (zh) 2014-11-19 2021-03-02 庄信万丰股份有限公司 组合scr与pna用于低温排放控制
WO2016135465A1 (en) * 2015-02-26 2016-09-01 Johnson Matthey Public Limited Company PASSIVE NOx ADSORBER
KR102609702B1 (ko) * 2015-03-03 2023-12-06 바스프 코포레이션 NOx 흡착제 촉매, 방법 및 시스템
US10058819B2 (en) 2015-11-06 2018-08-28 Paccar Inc Thermally integrated compact aftertreatment system
DE102015225579A1 (de) * 2015-12-17 2017-06-22 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Verhinderung der Kontamination eines SCR-Katalysators mit Platin
US9926825B2 (en) 2016-04-19 2018-03-27 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for exhaust purification for an internal combustion engine
EP3339591B1 (en) * 2016-12-21 2019-08-14 Perkins Engines Company Limited Control method and apparatus for a selective catalytic reduction system
CN106902864A (zh) * 2017-03-09 2017-06-30 无锡威孚环保催化剂有限公司 一种用于柴油机尾气净化系统的氨氧化催化剂及其制备方法
US10337374B2 (en) * 2017-03-15 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an aftertreatment catalyst
US10675586B2 (en) 2017-06-02 2020-06-09 Paccar Inc Hybrid binary catalysts, methods and uses thereof
US10835866B2 (en) 2017-06-02 2020-11-17 Paccar Inc 4-way hybrid binary catalysts, methods and uses thereof
DE102018004892A1 (de) 2018-06-20 2019-12-24 Daimler Ag Verfahren zum Entschwefeln eines Stickoxid-Speicherkatalysators
DE102018009233A1 (de) * 2018-11-26 2019-09-12 Daimler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Katalysator, welcher wenigstens ein SCR-Material und wenigstens ein NOx-Speicher-Material aufweist, und Verfahren zum Betreiben einer solchen Abgasnachbehandlungseinrichtung
US10906031B2 (en) 2019-04-05 2021-02-02 Paccar Inc Intra-crystalline binary catalysts and uses thereof
US11007514B2 (en) 2019-04-05 2021-05-18 Paccar Inc Ammonia facilitated cation loading of zeolite catalysts
US10934918B1 (en) 2019-10-14 2021-03-02 Paccar Inc Combined urea hydrolysis and selective catalytic reduction for emissions control
CN112675901B (zh) * 2020-12-29 2023-06-20 惠州市瑞合环保科技有限公司 用于柴油机尾气处理的scr催化剂及其制备方法和应用
CN113617224A (zh) * 2021-08-23 2021-11-09 湖州乙戈环保设备有限公司 一种高速漆包线机用氮氧化物废气的处理装置及其处理方法
DE102021211247A1 (de) * 2021-10-06 2023-04-06 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren, Recheneinheit und Computerprogramm zum Betreiben eines Abgassystems

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4912776A (en) † 1987-03-23 1990-03-27 W. R. Grace & Co.-Conn. Process for removal of NOx from fluid streams
US5120695A (en) 1989-07-28 1992-06-09 Degusaa Aktiengesellschaft (Degussa Ag) Catalyst for purifying exhaust gases from internal combustion engines and gas turbines operated at above the stoichiometric ratio
EP0666099B1 (en) * 1993-04-28 2001-07-18 Nippon Shokubai Co., Ltd. Method of removing nitrogen oxides contained in exhaust gas
US5783160A (en) * 1995-01-27 1998-07-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Method for purifying combustion exhaust gas
JPH0910556A (ja) 1995-06-28 1997-01-14 Sakai Chem Ind Co Ltd 窒素酸化物除去方法
US6471924B1 (en) * 1995-07-12 2002-10-29 Engelhard Corporation Method and apparatus for NOx abatement in lean gaseous streams
DE19734627C1 (de) 1997-08-09 1999-01-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Vorrichtung und Verfahren zur katalytischen NO¶x¶-Reduktion in sauerstoffhaltigen Motorabgasen
DE19740702C1 (de) * 1997-09-16 1998-11-19 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer mit Luftüberschuß arbeitenden Brennkraftmaschine
EP0935055B1 (en) * 1998-02-05 2006-01-11 Nissan Motor Company, Limited Method for purifying oxygen rich exhaust gas
JPH11221466A (ja) 1998-02-05 1999-08-17 Nissan Motor Co Ltd 排気ガス浄化用触媒及び排気ガス浄化方法
DE19806062A1 (de) * 1998-02-13 1999-08-19 Siemens Ag Reduktionskatalysator und Verfahren zur Reinigung dieselmotorischen Abgases
DE19817994A1 (de) * 1998-04-22 1999-11-04 Emitec Emissionstechnologie Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Stickoxid (NO¶x¶) enthaltendem Abgas eines Verbrennungsmotors
DE19820828B4 (de) * 1998-05-09 2004-06-24 Daimlerchrysler Ag Stickoxidemissionsmindernde Abgasreinigungsanlage
AU6111799A (en) † 1998-10-12 2000-05-01 Johnson Matthey Public Limited Company Process and apparatus for treating combustion exhaust gas
DE19854794A1 (de) 1998-11-27 2000-05-31 Degussa Katalysator für die Reinigung der Abgase eines Dieselmotors
US6182443B1 (en) * 1999-02-09 2001-02-06 Ford Global Technologies, Inc. Method for converting exhaust gases from a diesel engine using nitrogen oxide absorbent
US7084086B2 (en) * 2002-02-01 2006-08-01 Cataler Corporation Catalyst for purifying exhaust gases

Also Published As

Publication number Publication date
EP1203611B1 (en) 2011-02-23
RU2278281C2 (ru) 2006-06-20
US20020054844A1 (en) 2002-05-09
BR0105070A (pt) 2002-06-25
JP4960559B2 (ja) 2012-06-27
DE60144084D1 (de) 2011-04-07
EP1203611B2 (en) 2018-10-03
AU8921801A (en) 2002-05-09
ATE499151T1 (de) 2011-03-15
CN1204960C (zh) 2005-06-08
DE10054877A1 (de) 2002-05-29
US7431895B2 (en) 2008-10-07
JP2002200413A (ja) 2002-07-16
PL350511A1 (en) 2002-05-20
MXPA01011203A (es) 2004-07-27
ZA200109121B (en) 2002-05-06
CA2361029A1 (en) 2002-05-06
AR031734A1 (es) 2003-10-01
KR20020035445A (ko) 2002-05-11
EP1203611A1 (en) 2002-05-08
CN1353006A (zh) 2002-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20013917A3 (cs) Jednotka pro čištění spalin selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku, za podmínek chudého spalování, a způsob čištění spalin
Farrauto et al. Catalytic converters: state of the art and perspectives
US9527031B2 (en) Exhaust system for a lean burn IC engine
KR101060125B1 (ko) 희박 연소 ｉｃ 엔진용 배기 시스템
EP2616175B1 (en) Combined slip catalyst and hydrocarbon exotherm catalyst
KR101572824B1 (ko) 배기 가스 내의 ＮＯｘ를 처리하기 위한 방법 및 그를 위한 시스템
JP5449161B2 (ja) オンボード診断装置
US9061245B2 (en) Method for reducing nitrogen oxides in diesel-engine exhaust gases and exhaust gas aftertreatment system for carrying out the method
KR20090027618A (ko) 디젤 엔진의 배기 가스로부터의 질소-함유 오염물을 감소시키기 위한 촉매
US20110120093A1 (en) Process and apparatus for purifying exhaust gases from an internal combustion engine
EP2292316B1 (en) Apparatus for after-treatment of exhaust from diesel engine
CN102454453A (zh) 具有降低的so3 产生和改进的耐久性的排放scr nox后处理系统
CN110869106A (zh) 机动车用排气设备
WO2005064130A1 (en) Device and process for removing nitrogen oxides from the exhaust gas of internal combustion engines with the aid of catalytically generated ammonia
JPH10118457A (ja) 内燃機関用排気ガス浄化装置
US10138779B2 (en) Selective catalytic reduction filter devices having NOx storage capabilities
JP2001140630A (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
JP2005023895A (ja) 希薄燃焼方式内燃機関の排ガス浄化方法及び排ガス浄化装置
DE10358910B4 (de) Abgasnachbehandlung
Jobson et al. LLLGGGGG LGGGGG LGGLGLGGGGG
JP2019035340A (ja) 排気ガス浄化システム