CZ20012257A3

CZ20012257A3 - Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník

Info

Publication number: CZ20012257A3
Application number: CZ20012257A
Authority: CZ
Inventors: Rainer Ludwig
Original assignee: Thyssen Fahrtreppen Gmbh
Priority date: 2000-06-21
Filing date: 2001-06-19
Publication date: 2002-04-17
Also published as: DE20010992U1; EP1167271B1; ATE276193T1; EP1167271A1; DE50103596D1; ES2223684T3; CZ295378B6

Description

POHYBLIVÉ SCHODY NEBO POHYBLIVÝ CHODNÍK

Oblast techniky

Vynález se týká pohyblivých schodů nebo pohyblivého chodníku podle úvodní části nároku 1.

Dosavadní stav techniky

Zábradelni madla pohyblivých schodů a pohyblivých chodníků se obvykle pohánějí v oblasti dolní větve zábradelního madla, tedy při zpětném chodu zábradelního madla. Je známo nechat běžet zábradelni madlo přes hnací kolo a nastavovat napětí zábradelního madla spoluzabírajícím kolem. Relativně velkým průměrem hnacího kola, ale také spoluzabírajícího kola, se má pokud možno co nejvíce redukovat rovnací a ohýbací práce, aby se zábradelni madlo pohybem co nejméně zahřívalo.

Koeficient tepelné roztažnosti elastomerů je zpravidla relativně vysoký. Zahříváním zábradelního madla se proto zhoršuje vedení zábradelního madla na zábradlí a ve vratné oblasti, takže se trvale usiluje o to, aby se zábradelni madlo co nejméně zahřívalo. Naproti tomu je samozřejmě důležité, aby bylo zábradelni madlo s pohyblivými schody a pohyblivými chodníky poháněno synchronně, aby tedy v hnací oblasti nedocházelo k nechtěnému prokluzování. I přes vysokou rovnací práci je například podle EP A 530 946 navrženo vícenásobně zábradelni madlo přesměrovat, aby se tak zaručilo spolehlivé vedení a také délkové vyrovnání.

82295 (82295a)

Jsou také známa řešení, u kterých se zábradelní madlo pro pohon nepřesměrovává. Z EP A2 640 553 je například znám pohon zábradelního madla, u kterého je zábradelní madlo vedeno a poháněno mezi dvěma sousedícími třecími koly a příslušnými dotlačovacími kladkami. U tohoto řešení se zábradelní madlo vystavuje velmi silným bodovým tlakům, takže se také musí překonávat značná rovnací práce, která vede k zahřívání zábradelního madla.

Dále již bylo navrhováno pohánět zábradelní madlo řemenem, který je veden podél zábradelního madla a který se pohyblivými kladkami natlačuje na zábradelní madlo. Toto řešení má způsobovat rovnoměrné rozdělení tlaku. Řemen se však musí pro účinný pohon uvádět pod velmi silné pnutí a musí proto sestávat z velmi pevného materiálu. Řemen například z pryže by nebyl vhodný. Naproti tomu musí být pro pásy, sestávající z plastu zpevněného skelným vláknem, upraven velmi vysoký přítlačný tlak, aby se mohl kompenzovat oproti pryži menší statický součinitel tření takových materiálů.

Dalším problémem řemenu nebo pásku je náchylnost k zašpinění a k poškození. Má-li zábradelní madlo nerovnosti, řemen se tím mimořádně zatěžuje a v dlouhodobém provozu také poškozuje, a to jak u vrypů, tak i u výstupků zábradelního madla. Proto se tento navrhovaný řemenový pohon neprosadil, spíše se často navzdory potřebné rovnací práci upravuje nelineární pohon.

Dále jsou známy další konstrukce, které však jsou v praktické realizaci poměrně nedokonalé. Tak je z DE OS 198 37 916 známo vytvořit pohon zábradelního madla

82295 (82295a) • · • · jako elektrický lineární pohon. K tomu ale musí být zábradelní madlo opatřeno elektromagnetickými prvky, například permanentními magnety. Naproti tomu je nutné zábradelní madlo z koncové strany přesměrovat, takže stále dochází k mimořádné vnitřní rovnací práci mezi pevnými permanentními magnety a elastickým zábradelním madlem, která s sebou také přináší opotřebení.

Dále je známo usilovat o spolehlivý pohon zábradelního madla dvěma nebo více kladkami, které jsou spárovány s protilehlými přítlačnými kladkami.

U tohoto řešení však dochází k poměrně vysokým plošným tlakům, které znamenají příslušnou rovnací práci, je-li dáno tření, zajišťující spolehlivý pohon.

Podstata vynálezu

Proto je úkolem vynálezu vytvořit pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle úvodní části nároku 1, které prodlužují životnost zábradelního madla, zjednávají menší rovnací a ohýbací práci a tím menší ztráty energie, zaručují však spolehlivý pohon zábradelního madla, lehce synchronizovatelný s pohonem pohyblivých schodů nebo pohyblivého chodníku.

Tento úkol se podle vynálezu řeší další provedení jsou součástí podnároků.

nárokem 1.

Výhodná

Podstatná výhoda vynálezu spočívá schodů/pohyblivého šířky pohyblivých zábradelní madlo již nemusí být upraveno ve snížení chodníku, vedle, ale celkové protože může být upraveno pod svazkem schodů, popř. palet.

82295 (82295a)

Podle vynálezu je mimořádně výhodné, že může být podle vynálezu oběžný řetěz, výhodně válečkový řetěz, vytvořen v libovolné vhodné délce, takže se může přenášená třecí síla přizpůsobovat prostorovým poměrům, aniž by bylo třeba se obávat bočního přečnívání a tím problémů s místem. Především v případě, používaji-li se jako prvky k přenášení tření třecí bloky, je přenos síly intenzivní, avšak šetrný k zábradelnímu madlu, dlouhodobý a přesto levně zjednatelný. Opatřeními podle vynálezu se překvapivě jednoduchým způsobem daří oddělit funkci přenosu sil v oblasti hnacích prvků od funkce zjednání potřebného tření. Tak se může použít nejen měkký, třecí sílu přenášející prvek, jako je třecí blok, ale i silně otěruvzdorný řetěz, který má oproti zábradelnímu madlu značně menší roztažnost.

Podle vynálezu se může pohon uskutečňovat tak, že třecí bloky natlačují na zábradelní madlo a přetvářejí se se pro vytvoření dopředného tahu ve zcela nepatrném rozsahu na tvar rovnoběžnostěnu. Mimořádně výhodné je, že se tlak na zábradelní madlo uskutečňuje u každého třecího bloku rovnoměrně, takže je i měrný tlak na zábradelní madlo mimořádně malý a nemá maxima rovnání. Tím je zaručeno, že se pohonem nesnižuje životnost zábradelního madla.

Třecí bloky působí na zábradelní madlo jako otěruprosté pryže na mazání a vyznačují se rovněž dobrou trvanlivostí a zároveň dobrou přilnavostí.

Rozumí se, že mohou mít třecí prvky místo výhodných třecích bloků libovolná jiná vhodná zařízení k přenášení tření. Mohou být například upraveny povrstvené pryžové výstupky, které se při přiložení na zábradelní madlo mohou

82295 (82295a) libovolně přetvářet. Dále mohou mít tato zařízení také libovolný vhodný tvar, který se může velmi odchylovat od hranatého tvaru, přičemž se rozumí, že je povrch, přivrácený zábradelnímu madlu, v rozsáhlých oblastech přizpůsobitelný požadavkům. Pro zařízení může být také upraven vypouklý povrch.

Podstatné je v každém případě spolehlivé ukotvení v řetězovém článku, přičemž se přítlak třecích prvků na zábradelní madlo může výhodně provádět tlačnou kolejnicí, která zezadu tlačí na válečky řetězu a natlačuje například třecí bloky na zábradelní madlo.

Také zde se rozumí, že může mít tlačná kolejnice libovolný vhodný tvar, který zajišťuje nepřetržitý a rovnoměrný přítlak mezi zábradelním madlem a třecími prvky. Tlačná kolejnice zamezuje především tomu, aby se řetěz přítlakem na zábradelní madlo prohýbal a docházelo pak k tlakovým maximům v oblasti řetězových kol.

V modifikovaném provedení jsou upraveny dva protilehlé třecí prvky, které jsou vytvořeny vhodným způsobem. Oba řetězy mohou být ve svém prostorovém uspořádání také poněkud vzájemně přesazeny.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétního příkladu provedení znázorněného na výkresu, na kterém představuje detail pohyblivých schodů podle vynálezu nebo pohyblivého chodníku podle vynálezu při zobrazení zábradelního madla a třecích prvků.

82295 (62295a)

Příklady provedení vynálezu

Na obrázku jsou v detailu znázorněny pohyblivé schody 10, a to za zobrazení pohonu pro zábradelní madlo 12. Pohyblivé schody 10 jsou poháněny hlavní hřídelí 14, která je částí hnacího vedení 16. Hnací vedení 16 má dále řemenici 18, která řemenem 20 pohání řetězové kolo 22 . V modifikovaném provedení je přenos síly mezi řetězovým kolem 22 a hlavní hřídelí 14 upraven přes další řetěz, takže se místo řemenice 18 používá řetězový kotouč 18 a místo řemenu 20 řetěz 20.

Mezi řetězovým kolem 22 a dalším řetězovým kolem 24 je oběžně uložen řetěz 2 6. Řetěz je částí třecího prvku 28, který je dále detailně popsán. Řetěz 26 je vytvořen tak, že se svými řetězovými články vhodným způsobem opírá o zábradelní madlo 12. Pohon zábradelního madla se uskutečňuje v oblasti dolní větve zábradelního madla 12, takže je zábradelní madlo 12 při tvaru ležícího C otevřené směrem nahoru a řetěz 22 do zábradelního madla 12 vyčnívá.

Řetězu 22 je upraven vzhledem k zábradelnímu madlu 12 protilehle další řetěz 30, který má podobnou konstrukci. Také řetěz 30 je napnut mezi dvěma řetězovými koly 32 a 34, přičemž může být řetězové kolo 34 volitelně opásáno a tedy poháněno řemenem 20. Toto provedení je naznačeno čárkovanou čarou řemenu 20.

Řetěz 30 je částí dalšího třecího prvku 36, takže je zábradelní madlo 12 mezi třecími prvky 28 a 36 upnuto. K oběma třecím prvkům patří po jedné tlačné kolejnici 38,

82295 (82295a) popř. 40, která výhodně nastavitelnou pružinovou silou F natlačuje řetězy 26, popř. 30 na zábradelní madlo.

Každý řetěz 26 a 30 má větší množství stejnoměrných a navzájem spojených řetězových článků, přičemž jsou dva řetězové články 42 znázorněny v oblasti řetězu 30 a čárkovaně naznačeny v oblasti řetězu 2 6. Řetězový článek 32 je opatřen třecím blokem 44, který je na něm pevně umístěn a rozprostírá se v podstatě přes celou jeho délku. Třecí blok 44 má volný povrch, který je přivrácen zábradelnímu madlu 12 a zcela na něm dosedá.

Vzdálenost mezi třecími bloky 44 je mnohem menší než délka každého třecího bloku 44, takže je dosedací délka mezi zábradelním madlem a řetězem mnohem větší než polovina vzdálenosti mezi řetězovými koly 22 a 24.

Třecí bloky 44 jsou vytvořeny vhodným způsobem a sestávají z na způsob brzdové pryže jízdního kola olemovaného bloku z elastomeru, který je alespoň o něco měkčí než materiál pro zábradelní madlo 12. Rozumí se, že se mohou použít libovolné vhodné materiály, jejichž statický koeficient tření je dosti velký. Poté, co je zaručen plošný dosed, dochází v oblasti třecích bloků také k necitlivosti proti případným nerovnostem zábradelního madla, ke kterým může docházet například poškozením zábradelního madla.

Výhodně jsou oba řetězy 26 a 30 poháněny, takže i při zvedání řetězu, způsobeném poškozením, neklesá třecí síla pod přibližně 60 % maximální třecí síly.

Zastupuj e:

Dr. Miloš Všetečka v.r.

82295 (82295a) e* γν 2-001 - 22S7• ·· ·· ·· ·· · ···· · · · · ·· · ··· 9 9 999 9 ·· • ··· ·· ·· · · · ·9 • · · · · · · ·· ··· ·· ·· · · 9 9999

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník se zábradelním madlem, které je poháněno hnacím vedením, především elektromotorem, přičemž má hnací vedení třecí prvek, kterým je hnací síla přenosná na zábradelní madlo, vyznačující se tím, že třecí prvek (28, 36) má alespoň jeden oběžný řetěz (26, 30), především s třecími bloky (44).
2. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že jsou upraveny dva třecí prvky (28, 36) s protilehlými oběžnými řetězy (26, 30), mezi kterými se rozprostírá zábradelní madlo (12).
3. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházej ících nároků, vyznačující se tím, že zábradelní madlo (12) má tvar ležícího C nebo E a třecí prvek (28) zdola a třecí prvek (36) shora dosedá na zábradelním madle.
4. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že oběžný řetěz nebo oběžné řetězy (26, 30) mají na každém řetězovém článku (42) třecí bloky (44), které sestávají především z elasticky přetvořitelného materiálu.
5. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že se třecí bloky (44) z elasticky přetvořitelného

16 82295 (82295a) • ♦ · materiálu při dosedu na zábradelním madle (12) podstatně, především o více než mocninu deseti, silněji přetvářejí než zábradelní madlo (12).
6. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že na řetězech (26, 30) umístěné třecí bloky (44) jsou měkčí než zábradelní madlo (12) a sestávají především z elastomeru.
7. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že větev oběžného řetězu, přivrácená zábradelnímu madlu (12), je podložena tlačnou kolejnicí (38, 40), kterou je natlačitelná na zábradelní madlo (12).
8. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle nároku 7, vyznačující se tím, že se tlačná kolejnice (38, 40) rozprostírá v podstatě přes celou volnou délku větve řetězu.
9. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že každý oběžný řetěz (26, 30) je napnut mezi dvěma řetězovými koly (22, 24, popř. 32, 34), z nichž je jedno poháněno.
10. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že jeden oběžný řetěz je v hnacím vedení (16) poháněn a druhý oběžný řetěz volně souběžně obíhá.
11. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle

16 82295 (82295a) některého z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že oba oběžné řetězy (26, 30) jsou poháněny, přičemž se pohon uskutečňuje především válečkovým řetězem nebo také elektromotorem a unašečem, které zabírají do částí svazku schodů.
12. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházej ících nároků, vyznačující se tím, že hnací vedení (16) je spojeno s hlavní hřídelí pohyblivých schodů (10) nebo pohyblivého chodníku a rychlost pohybu zábradelního madla (12) je synchronizovatelná s rychlostí pohyblivých schodů nebo pohyblivého chodníku.
13. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že řetězy (26, 30) jsou umístěny v přímo se rozprostírající oblasti zábradelního madla (12).
14. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že řetězy (26, 30) mají účinnou třecí délku od dvojnásobku až k dvacetinásobku, především přibližně osminásobku výšky zábradelního madla.
15. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházej ících nároků, vyznačující se tím, že oběžné řetězy (26, 30) jsou umístěny pod zábradlím ve vratné oblasti zábradelního madla a zábradelní madlo (12) bočně nepřesahují nebo pouze nepodstatně.
16. Pohyblivé schody nebo pohyblivý chodník podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že třecí bloky (44), které jsou přivráceny vnitřní

16 52295 (52295a)

straně zábradelniho madla ( 12), vyčnívají do zábradelniho madla (12) a jsou využívány jako třecí plocha zadní strany zábradelniho madla (12) . Zastupuj e: Dr. Miloš Všetečka v. r.

16 82295 (82295a)