CZ20001518A3 - Svařované kolo vozidla - Google Patents

Svařované kolo vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ20001518A3
CZ20001518A3 CZ20001518A CZ20001518A CZ20001518A3 CZ 20001518 A3 CZ20001518 A3 CZ 20001518A3 CZ 20001518 A CZ20001518 A CZ 20001518A CZ 20001518 A CZ20001518 A CZ 20001518A CZ 20001518 A3 CZ20001518 A3 CZ 20001518A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
rim
welded
wheel
region
bulge
Prior art date
Application number
CZ20001518A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ293185B6 (cs
Inventor
Meinhard Bönning
Ralf Duning
Jörn Hansen
Dieter Schichall
Original Assignee
Michelin Kronprinz Werke Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin Kronprinz Werke Gmbh filed Critical Michelin Kronprinz Werke Gmbh
Publication of CZ20001518A3 publication Critical patent/CZ20001518A3/cs
Publication of CZ293185B6 publication Critical patent/CZ293185B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B60B3/044—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by cross-sectional details of the attachment, e.g. the profile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B60B21/023—Rims characterised by transverse section the transverse section being non-symmetrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B60B21/026—Rims characterised by transverse section the shape of rim well
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B60B21/028—Rims characterised by transverse section the shape of hump

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)

Description

SVAŘOVANÉ KOLO VOZIDLA
Oblast techniky
Vynález se týká svařovaného kola vozidla s profilovaným ráfkem, který je v oblasti prohloubeniny ráfku svarovým švem spojen s misou nebo diskem kola, podle úvodní části patentového nároku 1.
Dosavadní stav techniky
Takové kolo vozidla je známo z DE 34 42 443 A.
V průběhu standardizace zboží a výrobků na evropském trhu byly také pro ráfky kol vozidel stanoveny určité úseky jednotně. Toto platí především pro okraje ráfků kol a oblast usazení pneumatiky vzhledem k jejich axiálnímu, popř. radiálnímu rozpětí, přechodovým poloměrům a úhlům. Kromě toho se ale vyskytují také úseky, především v oblasti prohloubeniny ráfku, která může být výrobcem ráfku do jisté míry vytvořena bez omezení.
Je-li kolo pozorováno při zatížení, podobá se elasticky viděno ploše ležícímu vejci, protože se kolo hmotností vozidla přetváří a v oblasti kontaktní plochy se ploše stlačuje s podložím. Rotací kola se vejcovitý tvar pohybuje okolo kola, takže dochází k příslušným střídavým namáháním. Kritickou oblastí je z tohoto hlediska svařované místo mísy, popř. disku kola v oblasti prohloubeniny ráfku. Zde může dojít při silném zatížení kola podle okolností k povrchovým trhlinám. Svařované místo je problematické také proto, že přiváděním svařovacího tepla překrystalizuje zastudena zpevněná
79556 (79556a) ·· 9999 • · 4 ♦ ♦ 4 ·* 99
Z PA J (japonská patentová přihláška) 07223402 A je známo kolo vozidla, které má profilovaný ráfek, který je v oblasti prohloubeniny ráfku svarovým švem spojen s diskem kola. Na rozdíl od běžných profilovaných ráfků má ráfek na vnější straně kola ležící úsek prohloubeniny ráfku se silnějším radiálním zesílením. Tento zesílený úsek je na vnitřní straně na vně ležícím konci opatřen pravoúhlým ústupkem, na kterém dosedá při zatlačení výstupek disku kola, upravený na nejzazším obvodu. Takové zesílení úseku ráfku sice zvyšuje pevnost kola vozidla, je ale nevýhodné vzhledem k hmotnosti a ke tvoření defektních míst v oblasti nahromadění materiálu. Defektní místa opět způsobují nevyváženost kola vozidla.
zvere^nena
Konstrukce jiného druhu je DE 33 11 697 Al. Profilovaný ráfek, opatřený prohloubeninou, má na vnější straně kola dvojitý nebo dokonce trojitý hump (obvodový hrbolek na rameni ráfku, zamezující sesmeknutí bezdušové pneumatiky při úniku vzduchu), přičemž axiálně dále uvnitř ležící obvodový hrbolek je v průměru menší než dále vně ležící obvodový hrbolek. Obvodový hrbolek se rozprostírá po obvodě nepřetržitě a leží v rovině pravoúhle k ose ráfku. Střední bod obvodového hrbolku leží excentricky k ose ráfku. Excentrická poloha obvodového hrbolku v různých axiálních polohách vede k dynamické nevyváženosti a způsobuje kmitání kola vozidla, které se může buď úplně nebo částečně mírnit umístěním vyrovnávacích závaží.
Zvláštně tvarované kolo osobního motorového vozidla popisuje DE 37 04 384 Al. Profilovaný ráfek, vyrobený z plechu, má prohloubeninu, která je opatřena radiálně směrem ven se rozprostírajícím vyboulením. Do tohoto vyboulení se může vecvakávat z plechu vyrobená mísa, která je v prstencovíté obvodové části opatřena naválkou, doplňkově
79556 (79556a) ·· ··«» • · • ··· ·· ·
Toto vyboulení v prohloubenině ráfku ale slouží k uchycení vecvaknutelné je pozměnit svařované kolo vozidla pasující k vyboulení, nevede k vyztužení, mísy.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu druhu podle úvodu tak, aby bez zvýšení hmotnosti bylo i při silnějším zatížení kola minimalizováno nebezpečí vzniku povrchových trhlin v oblasti svařovaného místa.
Tento úkol se řeší vycházejíc z úvodní části znaky, uvedenými ve význakové části patentového nároku 1. Výhodná provedení jsou součástí podnároků.
Podle vynálezu je alespoň jeden nenormalizovaný úsek opatřen vyboulením, vyztužujícím ráfek a rozprostírajícím se radiálně po celém obvodu. Střední osa vyboulení leží osově stejně s osou ráfku a nachází se mimo běžný profil ráfku. Výhodně leží vyboulení v prohloubenině ráfku a/nebo v oblasti výstupku. Toto cílené vyztužení může být využito k redukci dosud vyžadované minimální tloušťky pro ráfek. Přitom se ale musí zohlednit, že se část tím dané redukce hmotnosti pohlcuje větší přímou délkou pro ráfek, danou vyboulením, v nejhorším případě se vyrovnává. Protože ale redukce hmotnosti není v popředí vynálezu, ale je pouze vítaným vedlejším efektem, splňuje kolo vozidla podle vynálezu také při nezměněné hmotnosti vyšší požadavky vzhledem k zatížení kritických oblastí svařovaného místa.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím
79556 (79556a) »· ···· • ··· • · ···· »· · • * · • · · · • · · ···» < t · ** e ·« ·<
• > · · • · 9 · • 9 9 9 • · ♦ · ·· »· konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje
obr. 1 v podélném řezu první formu provedení ráfku podle vynálezu,
obr. 2 druhou formu provedení,
obr. 3 třetí formu provedení a
obr. 4 čtvrtou formu provedení s dílčí oblastí mísy.
Příklady provedeni vynálezu
Na obrázku 1 je v podélném řezu znázorněna první forma provedení ráfku 1 podle vynálezu. Tento má normalizované úseky, jako jsou oba okraje 2, 3 ráfku, oblasti 4, 5 usazení pneumatiky, jakož i ventilový otvor 6. V tomto příkladě provedení je ráfek 1 opatřen vždy jedním obvodovým hrbolkem 7, £5. Podle vynálezu je v nenormalizovaném úseku ráfku _1 upraveno vyboulení 9, které ráfek 1 vyztužuje a rozprostírá se radiálně směrem dovnitř a které pak přechází do prohloubeniny 10 ráfku. Čárkovanými čarami znázorněný obrys má zvýrazňovat jinak běžnou konfiguraci ráfku, aby se objasnil rozdíl od provedení podle vynálezu.
Následující obrázky 2 až 4 znázorňují další formy provedení, přičemž byly pro stejné oblasti použity stejné vztahové značky. Na rozdíl od obrázku 1 má ráfek 11 vedle navrženého vyboulení 9 ještě jednu oblast 12 k předcentrování zde nezobrazené pneumatiky při navlékání. Také zde je čárkovanými čarami znázorněn jinak obvyklý obrys ráfku.
79556 (79556a)
Na obrázku 3 jsou na rozdíl od obrázku 1 pro ráfek 13 navržena dvě radiálně směrem dovnitř se rozprostírající vyboulení 14, 15. Pro vyboulení 9, 14, 15, znázorněná na obr. 1 až 3, je charakteristické profilování, ležící vzhledem k původnímu obrysu 22, 23, 24 (čárkované čáry) vně.
Ve formě provedení znázorněné na obrázku 4 je vyztužující vyboulení 17 upraveno přímo v prohloubenině 18 ráfku, přičemž je vyboulení 17 na rozdíl od předcházejících obrázků 1 až 3 nařízeno radiálně směrem ven. V oblasti prohloubeniny 18 ráfku je zde pouze částečně znázorněná mísa 20 svarovým švem 19 spojena s ráfkem 16. Bezprostřední blízkost vyboulení 17 od svařovaného místa vede k odlehčení vzhledem k střídavému namáhání svarového švu 19 a jej obklopující oblasti. Vztahovou značkou 21 je vyznačen minimální obrys, předepsaný normou, takže vyboulení 17 podle vynálezu leží mimo tento obrys 21.
Zastupuj e:
Dr. Miloš Všetečka v.r.
79556 (79556a)
2xoo — • 0 ♦ 00 ··
0 0 0
0090 000
JUDr. Miloš Všetečkí advokát
120 00 Praha 2, Hálkova 2 : ::.:VHraveiiá|trana

Claims (4)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Svařované kolo vozidla s profilovaným ráfkem (1,
    11, 13, 16), který je v oblasti prohloubeniny (18) ráfku svarovým švem spojen s mísou nebo diskem kola, a který má normalizované úseky, sestávající z okraje (2, 3) ráfku a oblasti usazení (4, 5) pneumatiky, vzhledem k jejich axiálnímu, popř. radiálnímu rozpětí, přechodovým poloměrům a úhlům, a nenormalizované úseky, sestávající z prohloubeniny (18) ráfku a oblasti výstupku, přičemž nenormalizovaný úsek má alespoň jedno vyboulení (9, 17), vyztužující ráfek (1,
    11, 13, 16) a rozprostírající se radiálně a po celém obvodu, a přičemž střední osa vyboulení (9, 17) leží osově stejně s osou ráfku, vyznačující se tím, že oblast prohloubeniny (18) ráfku a oblast výstupku mají vždy jedno vyboulení (9, 17).
  2. 2. Svařované kolo vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že oblast výstupku má dvě vedle sebe ležící vyboulení (14, 15) .
  3. 3. Svařované kolo vozidla podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vyboulení (9, 14, 15) jsou nařízena radiálně směrem dovnitř.
  4. 4. Svařované kolo vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že vyboulení v oblasti prohloubeniny (18) ráfku je nařízeno radiálně směrem ven.
CZ20001518A 1997-10-27 1997-10-27 Svařované kolo vozidla CZ293185B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/DE1997/002558 WO1999021727A1 (de) 1997-10-27 1997-10-27 Geschweisstes fahrzeugrad

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20001518A3 true CZ20001518A3 (cs) 2001-03-14
CZ293185B6 CZ293185B6 (cs) 2004-02-18

Family

ID=6918556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20001518A CZ293185B6 (cs) 1997-10-27 1997-10-27 Svařované kolo vozidla

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6474385B1 (cs)
EP (1) EP1024966B1 (cs)
CZ (1) CZ293185B6 (cs)
DE (1) DE59709995D1 (cs)
ES (1) ES2192700T3 (cs)
WO (1) WO1999021727A1 (cs)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4516187B2 (ja) * 2000-06-06 2010-08-04 本田技研工業株式会社 車載用タイヤ空気圧検知装置及び同装置取付用キャストホイール
GB2431141B (en) * 2005-10-12 2009-07-29 Gkn Offhighway Systems Ltd Wheel construction
ATE537012T1 (de) * 2008-04-04 2011-12-15 Gkn Land Systems Ltd Radaufbau
US8757231B2 (en) * 2009-01-26 2014-06-24 E. I. Du Pont De Nemours And Company Elastomer tire sealing ring
US20120086263A1 (en) * 2009-06-05 2012-04-12 Central Motor Wheel Co., Ltd. Automotive wheel
US20130088071A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 Lincoln Global, Inc. Fabrication of welded wheels without filler material
JP6312415B2 (ja) * 2013-12-11 2018-04-18 トピー工業株式会社 車両用ホイール
DE102015205863B4 (de) * 2015-04-01 2024-12-24 Ford Global Technologies, Llc Radfelge mit einem Tiefbett
GB2539032B (en) * 2015-06-04 2021-03-03 Gkn Land Systems Ltd Wheel
IT201900001733A1 (it) * 2019-02-06 2020-08-06 Trelleborg Wheel Sys Italia Spa Struttura di cerchione per veicoli a motore
DE202020100517U1 (de) * 2020-01-30 2021-05-04 Maxion Wheels Holding Gmbh Felge für Fahrzeugrad und Fahrzeugrad hiermit
CN113619326A (zh) * 2021-08-19 2021-11-09 济宁联威车轮制造有限公司 一种基于dh结构和dw结构组合的轮辋及其制造方法
GB2625793A (en) * 2022-12-23 2024-07-03 Titan Steel Wheels Ltd Single piece wheel rim and manufacturing method
US20240375433A1 (en) * 2023-05-08 2024-11-14 Maxion Wheels Holding Gmbh Vehicle wheel rim, vehicle wheel including such a wheel rim and method for producing such a wheel rim and vehicle wheel
US20240375432A1 (en) * 2023-05-08 2024-11-14 Maxion Wheels Holding Gmbh Vehicle wheel rim, vehicle wheel including such a wheel rim and method for producing such a wheel rim and vehicle wheel

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1551445A (en) * 1925-08-25 Wheel rim
FR49486E (fr) * 1937-12-23 1939-05-01 Jante
FR1131508A (fr) * 1954-05-12 1957-02-22 Ver Deutsche Metallwerke Ag Roue pour véhicules montés sur pneumatiques
GB1563095A (en) 1975-09-24 1980-03-19 Dunlop Ltd Tyre and rim assemblies
GB1587902A (en) * 1976-09-24 1981-04-15 Dunlop Ltd Tyre and wheel assemblies
IT1154505B (it) * 1982-03-31 1987-01-21 Pirelli Cerchio per pneumatici ed assemblaggio col corrispondente pneumatico
DE3442443A1 (de) 1984-11-19 1986-05-28 Mannesmann Kronprinz Ag, 5650 Solingen Fahrzeugrad, insbesondere reserverad
JPH0741761B1 (cs) * 1986-05-15 1995-05-10
GB8617729D0 (en) * 1986-07-19 1986-08-28 Sp Tyres Uk Ltd Vehicle wheels
DE3704384A1 (de) 1987-02-12 1988-08-25 Reinhold Huppert Fa Rad fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftfahrzeuge
SU1530491A1 (ru) * 1987-08-03 1989-12-23 Днепропетровский Металлургический Институт Обод колеса пневматической шины
JPH01145208A (ja) * 1987-11-30 1989-06-07 Sumitomo Rubber Ind Ltd Ａｔｖ用ランフラットタイヤとリムの組立体
SU1555145A1 (ru) * 1988-01-05 1990-04-07 Днепропетровский Металлургический Институт Основание обода колеса
JPH0798441B2 (ja) * 1988-09-06 1995-10-25 住友ゴム工業株式会社 タイヤと車輪リムの組立体及びそれに用いるタイヤ
JP2896482B2 (ja) 1994-02-10 1999-05-31 株式会社レイズエンジニアリング 自動車用ホイールの製造方法
DE4422726A1 (de) * 1994-06-29 1996-01-04 Klaue Hermann Bereiftes Rad für Nutzfahrzeuge mit an den Reifenluftraum angeschlossenem Innenradvolumen
FR2750924B1 (fr) * 1996-07-15 1998-09-11 Michelin & Cie Roue acoustiquement amortissante
US6183047B1 (en) * 1997-07-18 2001-02-06 Titan Wheel International, Inc. Wheel rim top cover

Also Published As

Publication number Publication date
ES2192700T3 (es) 2003-10-16
US6474385B1 (en) 2002-11-05
WO1999021727A1 (de) 1999-05-06
EP1024966B1 (de) 2003-05-02
CZ293185B6 (cs) 2004-02-18
DE59709995D1 (de) 2003-06-05
EP1024966A1 (de) 2000-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20001518A3 (cs) Svařované kolo vozidla
US10105987B2 (en) Wheel construction
JP7106713B2 (ja) 組立式車両ホイール
KR20100068438A (ko) 차량용 휠
JP3460764B2 (ja) 自動車用ホイールおよびその製造方法
JP3487908B2 (ja) 大型車両用タイヤ構造
JP2010241413A (ja) 自動車用ホイール
JPH0547403B2 (cs)
JP2837840B2 (ja) 空気入りタイヤ
CA1222440A (en) Automotive vehicle tire and mounting system therefor
CN115003520A (zh) 用于车轮的轮辋以及具有轮辋的车轮
JP2002326503A (ja) リムおよび支持用支持体からなる組立体
US6044884A (en) Pneumatic vehicle tire having reinforced sidewalls for improved emergency running properties
EP1318029A1 (en) Tire with multiple carcass reinforcement plies having beads of specified structure
EP0410672B1 (en) Wheel rim for pneumatic vehicle tyre
JPH11227412A (ja) 重荷重用空気入りラジアル・タイヤ
JPH01297310A (ja) 空気入りタイヤ
CN115556507A (zh) 一种车轮结构
JP3678508B2 (ja) 自動車用ホイール
JP4385024B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH11227423A (ja) 重荷重用空気入りラジアル・タイヤ
EP1800910A2 (en) Run flat assembly
CN217892395U (zh) 车轮轮辋、车轮和车辆
KR102289591B1 (ko) 림 쿠션 어셈블리 및 상기 어셈블리가 적용된 중하중용 공기입 타이어
JP2011143866A (ja) 自動車用ホイールディスク

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20091027