CS276838B6 - Pružné lůžko s dodatečným hydraulickým útlumem - Google Patents

Abstract

Pružné lůžko se používá k uloženi agregátu vozidla, přičemž tlumicí účinek je zajištěn nejen v axiálním směru, ale také ve sméru radiálním, což je zabezpečeno tím, že tlumicí člen (6) pohybující se v komoře (5) vyplněné vhodnou kapalinou je opatřen prolisem (9) soustředným s obvodem tlumicího členu (6).

Description

Vynález se týká pružného lůžka k uložení agregátu motorového vozidla.

V současné době se používají k uložení agregátu pružná lůžka vozidla, sestávající se z tělesa tvaru misky, nahoře uzavřené pryžovým členem, ve kterém íe uložen upevňovací šroub, na jehož konci, který zasahuje do vnitřního prostoru misky, je upevněn plochý, tlumicí člen. Vnitřní prostor misky je doplněn jednou nebo více vhodně tvarovanými membránami. Prostor mezi membránou, miskou a uzavíracím pryžovým členem je vyplněn kapalinou odpovídající viskozity, v které se pohybuje plochý, tlumicí člen. Nevýhodou dosud používaných pružných lůžek je, že jejich naprogramovaný zvýšený tlumicí účinek v určitém frekvenčním rozsahu při použití plochého, tlumicího členu působí v jednom, většinou axlálním směru, přičemž hnací agregát zjednodušeně uvažovaný jako tuhé těleso je obvykle buzen k vibracím do všech směrů. Vybuzené vibrace na hnací agregát ve směrech net1uměných kmitů agregátu zhoršují jízdní komfort vozidla z hlediska vnitřního hluku a vibrací vozidla.

Uvedené nevýhody dosud známých řešení jsou odstraněny pružným lůžkem s dodatečným hydraulickým útlumem tvořeným tělesem a tlumicím členem, uloženým v pružných pouzdrech, kde tlumicí člen je opatřen prolisem, soustředným s jeho obvodem.

Použitím pružného lůžka podle vynálezu se zabezpečí zatlumení vibrací hnacího agregátu do všech směrů, čímž se zvýší jak jízdní vlastnosti, tak jízdní komfort vozidla z hlediska vnitřního li luku a vibrací vozidla.

Pružné lůžko je v příkladu provedeni znázorněno na připojených výkresech, kde na obr. 1 je příčný řez pružným lůžkem a na obr. 2 je jeho půdorys.

Pružně lůžko je tvořeno skříní 1, po jejímž vnitřním obvodě je navulkanizováno pružné nosně lůžko 2, z druhé strany navulkanizováno po obvodu vnitřního dílu 3 lůžka 2. V dolní části skříně 1 je upevněn pryžový měch 4, který spolu se skříní 1 a pružným nosným lůžkem 2 tvoří uzavřenou komoru 5, která je naplněna vhodnou kapalinou. Ve vnitřním dílu 3 lůžka 2 je zakotven čep 8, v jehož dolní části je na pružných pouzdrech 7 s určitou axiální vůlí upevněn tlumicí člen 6 opatřený soustředným prolisem 9, který je pojištěn proti nevhodnému natočení (neznázorněno). Při vlastní jízdě je při malých amplitudách výchylek pružného nosného lůžka 2 tlumení členem 6 odpojeno díky pružnosti pouzder 7. Ta také omezují případný hluk, který mohl vznikat při nárazech Členu 6 o vodicí trn 8 vlivem vůlí, které jsou nutné pro odpojení tlumicí síly v nadrezonanční oblasti pružného nosného lůžka 2 pro snížení přenosu sil pružným nosným lůžkem 2. Po vyčerpání tuhosti pružných pouzder 7 při velkých amplitudách v rezonanční oblasti pružného nosného lůžka 2 dojde k pohybu tlumicího členu 6 vzhledem ke kapalině v komoře 5 a vlivem setrvačných sil přemísťované kapaliny, hydraulickými odpory obtékání tlumicího členu 6 a viskozními odpory dojde k omezování vzájemných pohybů skříně 1 a vnitřního dílu 3 pružného nosného lůžka 2 nejen v axiálním směru, ale díky svislým stěnám prolisu 9 v tlumicím členu 6 i ve směrech radiálních - čímž se omezí pohyby hnacího agregátu vzhledem k nosné Části karoserie.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NAROK?

   Pružné lůžko s dodatečným hydraulickým útlumem, tvořené tělesem a tlumicím členem uloženým v pružných pouzdrech, vyznačující se tím, že tlumicí člen (6) je opatřen prolisem (9) soustředným s jeho obvodem.