CS262921B1 - Pohonné ústrojí zanašečů útkové příze víceprošlupního tkacího stroje - Google Patents

Abstract

Pohonné ústrojí obsahuje dvojici řetězových kol opásaných řetězem s vodícími kladkami a určeným pro pohon zanašečů, přičemž řetěz je v pracovní větvi mezi dvojicí řetězových kol veden zanášecí vodicí drážkou a ve vratné větvi mezi toutéž dvojicí řetězových^kol vratnou vodicí^drážkou. Ke každému z řetězových kol je přirazen jeden vodicí díl opásávající alespoň část vnější poloviny obvodu každého z řetězových kol a plynule navazující vždy jedním koncem na zanášecí vodicí drážku a opačným koncem na dráhu vodicích kladek, případně na vratnou vodicí drážku.

Description

Vynález se týká pohonného ústrojí zanašečů útkové příze víceprošlupního tkacího stroje, obsahujícího dvojici řetězových kol opásaných řetězem s vodicími kladkami a určeným pro pohon zanašečů, přičemž řetěz je v pracovní větvi mezi dvojicí řetězových kol veden zanášecí vodicí drážkou a ve vratné větvi mezi toutéž dvojicí řetězových kol vratnou vodicí drážkou.

U řetězu zanašečů útkové příze víceprošlupního tkacího stroje dochází obvykle k vybočení řetězu v jeho pracovní větvi v blízkosti řetězového hnacího kola. K tomuto jevu dochází proto, že pracovní větev řetězu, nesoucí zanašeče prošlupem, je tlačena řetězovým hnacím kolem proti odporu zanašečů. A poněvadž řetěz je možno v rámci montážních vůlí napnout pouze takovou silou, aby nedocházelo k pulsaci vlivem přechodu jednotlivých článků řetězu z řetězového hnacího kola do přímé části pracovní větve, v níž je řetěz prostřednictvím svých vodicích kladek veden, projevuje se. vlivem trajektorie článku řetězu na řetězovém hnacím kole a rovné části délková změna řetězu. Tato délková změna neumožňuje dokonalé předpětí řetězu z pevnostních důvodů i z důvodu životnosti, která je tím značně omezena. Nežádoucímu přepínání řetězu za chodu se částečně předchází tím, že jeho napnutí se provádí v postavení vodicích kladek řetězu proti dráze tehdy, když vodicí kladky řetězu jsou na nejnižším místě řetězového hnacího kola nad jeho poloměrem. Po přechodu z nejnižšího místa následuje zvolnění řetězu. Nevýhodou však dále

282 921 zůstává eliminace při náběhu vodicí kladky do přímé části pracovní větve, kde dochází k narážení vodicích kladek o hranu vodícího kanálu vedoucího řetěz v jeho pracovní větvi. Tyto nárazy se podílejí na celkovém snížení životnosti spojovacích bodů článků řetězu a mají za následek nežádoucí hlučnost.

Uvedené nevýhody odstraňuje pohonné ústrojí zanášečů útkové příze víceprošlupního tkacího stroje, obsahující dvojici řetězových kol opásaných řetězem s vodícími kladkami a určeným pro pohon zanašečů, přičemž řetěz je v pracovní větvi mezi dvojicí řetězových kol veden zanášecí vodicí drážkou a ve vratné větvi mezi toutéž dvojicí řetězových kol vratnou vodicí drážkou,podle vynálezu, jehož podstatou je, že ke každému z řetězových kol je přiřazen jeden vodicí díl opásávající alespoň část vnější poloviny obvodu každého z řetězových kol a plynule navazující vždy jedním koncem na zanášecí vodicí drážku a opačným koncem na dráhu vodicích kladek, případně na vratnou vodicí drážku. *

Výhodou pohonného ústro jí^f* podle vynálezu je vyloučení nárazů vodicích kladek, a tím výrazné zvýšení životnosti ložisek řetězových kol. Další výhodou je značné snížení hlučnosti a možnost ustavení řetězu bez předpětí. Řešení také umožňuje snadnou montáž i demontáž zakřivených uzaviraeích dílů tvořících vnější vodicí dráhu řetězu.

262 921

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresu, kde obr'. 1 představuje schematický pohled na pohonné ústrojí zanasečů útkové příze v půdorysu se znázorněním řetězu v poloze stávající a v poloze žádoucí při otáčení řetězových kol a obr, 2 schematický pohled na pohonné ústrojí podle vynálezu v půdorysu.

Jak je zřejmé z obr. 1 je řetěz 1 s neznázorněnými zanašeči útkové příze opásán kolem dvojice řetězových kol 2 a 3, z nichž jedno je hnací řetězové kolo 2 a druhé vratné řetězové kolo 3. Pracovní, větev 4 řetězu 1_ mezi řetězovými koly 2 a £ je suvně uložena v zanášecí vodicí drážce 5. Obdobně je i vratná větev 6 řetězu 1_ suvně uložena ve vratné vodicí drážce 7. Vlivem odporu, který kladou neznázorněné zanašeče útkové příze, dochází vlivem tlaku na řetěz 1, vyvozeného hnacím řetězovým kolem 2, k vybočení článků 8 řetězu i_, které opouští hnací řetězové kolo 2 v úseku před vstupem do zanášecí vodicí drážky 5,a tím k narážení vodicích kladek 9 řetězu 1, otočně uložených na spojovacích čepech článků 8 řetězu 1, na vstupní hranu 10 zanášecí vodicí drážky 5__o Po výstupu vodicích kladek 9 ze zanášecí vodicí drážky 5 dochází k opětnému vybočení článků 8 řetězu 1 a neúplnému dosednutí řetězu jL do lůžek 11 vratného řetězového kola 3 až do místa, kde dochází k tahu od hnacího řetězového kola

2. Místo na řetězu 1^, v němž dochází ke změně tlakové síly na tahovou sílu_; je závislé na stupni napnutí řetézu 1, Pro názornost je toto místo znázorněno bodem 12,

- 4 282 921 přičemž žádoucí polěha řetězu 1 je z tyázorrtěna slabě a obvyklá, to je nežádoucí Vybočená poloha řetězu 1^ je zakreslena silně.

Podle obr» 2 je ke každému z řetězových kol 2 a 3 z vnější strany přiřazen jeden vodicí díl 13 a 14. Jeden vodicí díl 13, opásávající alespoň část vnější poloviny obvodu hnacího řetězového kola 2, plynule navazuje jedním koncem na zanášecí vodicí drážku 5 a opačným koncem na dráhu vodicích kladek 9, případně na vratnou vodicí drážku 7_}a vytváří tak vodicí dráhu pro vodicí kladky 9 řetězu 1. Druhý vodicí díl 14 opásává alespoň vnější polovinu obvodu vratného řetězového kola 3 a rovněž plynule navazuje jedním koncom na zanášecí vodicí drážku 5_, druhým koncem na dráhu vodicích kladek 9, případně na vratnou vodicí drážku 7.

Vodicí díly 13 a 14 mohou být zhotoveny z ocelových dílů nebo ze silného plechu. Mohou být také sestaveny z více segmentů.

Během zanášení útkové příze neznázorněnými zanašeči do neznázorněného prošlupu víceprošlupního tkacího stroje otáčí se hnací řetězové kolo 2 a svými lůžky .15 tlačí řetěz 1, s vodícími kladkami 9, odvalujíčími se po vodicím dílu 13, který vlivem svého plynulého napojení na zanášecí vodicí drážku 5 řetěz 1^ s vodic_^ími kladkami 9 do této zanášecí vodicí drážky 5_ plynule zavede, přičemž zabrání jeho vybočení. Rovněž tak na výstupu ze za5 262 921 naséci vodicí drážky 5 zabraňuje další vodicí díl 14 vybočení řetězu 1, jehož vodicí kladky Q se odvalují po vodicím dílu 14, přičemž řetěz 1 úplně dosedne do lůžek 11 vratného řetězového kola 3_. Za vratným řetězovým kolem 3_ pak řetěz 1 prochází vratnou vodicí drážkou 7 tahem vyvozeným hnacím řetězovým kolem 2.

Pohonného ústrojí podle vynálezu je možno využít u víceprošlupního tkacího stroje využívajícího k pohonu zanašečů útkové příze řetězu opásávajícího dvojici řetězových kol.

Claims (1)

1. P á E D Μ Ě T VYNÁLEZU

   Pohonné ústrojí zanašečů útkové příze víceprošlupního tkacího stroje, obsahující dvojici řetězových kol opásaných řetězem s vodicími kladkami a určeným pro pohon zanašečů, přičemž řetěz je v pracovní větvi mezi dvojicí řetězových kol veden zanášecí vodicí drážkou a ve vratné větvi mezi toutéž dvojicí řetězových kol vratnou vodicí drážkou, vyznačující se tím, že ke každému z řetězových kol (2, 3) je přiřazen jeden vodicí díl (13, 14) opásávající alespoň část vnější poloviny obvodu každého z řetězových kol (2, 3) a plynule navazující vždy jedním koncem na zanášecí vodicí drážku (5) a opačným koncem na dráhu vodicích kladek (9), případně na vratnou vodicí drážku (7) „