CS254492B1 - Táhlo řazení - Google Patents

Abstract

Táhlo řazení řešené pro přerušení přenosu hluku a vibrací od agregátu do vnitřního prostoru motorového vozidla. Táhlo je opatřeno dvojitým gumokovovým kloubem a je vedeno v pouzdře s vymezenou radiální vůlí upevněným v karosérii motorového vozidla.

Description

Vynález se týká táhla řazení řešeného pro přerušeni přenosu hluku a vibrací od agregátu do vnitřního prostoru motorového vozidla.

Dosud se táhlo řazení upevňuje na konzolu řadicí páky a spojuje se s řadicí tyčí převodovky přes jeden kloub s dvěma pryžovými vložkami, který současně tvoři podporu jednoho konce řadicího táhla, čímž dochází k přímému vedení hluku z agregátu do vnitřku vozu i k buzení táhla vibracemi agregátu. Táhlo vzhledem ke své délce i průřezu má svou vlastní frekvenci blízkou budicí frekvenci agregátu, čímž dochází k rezonanci a následným nežádoucím zvukovým projevům. Toto řešení však nevyhovuje, neboB nezabezpečuje všechny požadované funkce a zejména zvyšuje podstatně vnitřní hluk vozidla.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny táhlem řazení s dvojitým gumokovovým kloubem, jehož oka jsou vyplněna pryží s oválnými otvory v podélném směru dvojitého gumokovového kloubu, který je pevně spojen s táhlem řazení vedeným v pouzdře s vymezenou radiální vůlí upevněným v karoserii motorového vozidla.

Táhlem řazení uloženým v pouzdře s vymezenou radiální vůlí, uloženým v karoserii automobilu napojený na dvojitý gumokovový kloub s oky vyplněnými pryží se zamezí nejen vedení hluku do' karoserie automobilu, ale také buzeni kmitů vlastního táhla vibracemi z agregátu. Tímto řešením dojde k podstatnému snížení hlukové hladiny uvnitř automobilu.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení táhla řazení s dvojitým kloubem, kde obr. 1 je podélný řez svisle a obr. 2 je podélný řez vodorovně.

Vlastní dvojitý gumokovový kloub JL ve tvaru H má krajní oka 2 dvojitého gumokovového kloubu 1 vyplněna pryží 2 ^v niž je oválný otvor 2 v podélném směru dvojitého gumokovového kloubu 1.. Po jeho smontování s táhlem 11 řazení a nábojem 12 dvojitého gumokového kloubu JL prochází oválným otvorem £ válcový čep 6^. Ovalita otvorů 4_ dovoluje podélný pohyb agregátu aniž by při něm docházelo k násilnému vysouvání zařazeného převodového stupně a současně dovoluje i boční vyklopení dvojitého gumokovového kloubu 1_ při stranovém pohybu agregátu, nebo nepřesnosti jeho postavení mimo osu táhla 11 řazeni při montáži. Boční volné naklápění současně zajišBuje i osová vůle 2 mezi vidličkou 7_ táhla 11 řazení i vidličkou J3 náboje 12 dvojitého gumokovového kloubu 1. a dvojitým gumokovovým kloubem K Vzhledem k tomu, že ve svislém směru má agregát největší toleranční úchylky zástavby do vozu je montážní poloha dvojitého gumokovového kloubu 2 horizontální, čímž je umožnéno jeho natáčení ve válcových čepech 8.

Konzola řazení pevně spojená s podlahou karoserie (nekresleno) je spojena s řadicí tyčí 10 převodovky, táhlem 11 řazení dvojitým gumokovým kloubem .1 a nábojem 12 dvojitého gumokovového kloubu 1, přičemž táhlo 11 řazení je vedeno v pouzdře 13 s vymezenou radiální vůlí jenž je pevně spojeno s karoserií 2 automobilu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   Táhlo řazení s dvojitým gumokovovým kloubem vyznačené tím, že krajní oka (2) dvojitého gumokovového kloubu (1) jsou vyplněna pryží (3) s oválnými otvory (4) v podélném směru dvojitého gumokovového kloubu (1), který je pevně spojen s táhlem (11) řazení vedeným v pouzdře (13) s vymezenou radiální vůlí upevněným v karoserii (9) motorového vozidla.