CS228125B2 - Way for mining exploitation machine that is towed by chain - Google Patents

Description

Vynález se vztahuje na vedení pro důlní dobývací stroj, tažený řetězem- podél čelby porubu, zejména uhelný pluh, přičemž vedení sestává z vodicí lišty a vodícího plechu, uspořádaného na straně čelby, · mezi nimiž jsou vytvořeny dva řetězové kanály pro dvě větve tažného řetězu a vodicí plech je na své vrchní straně ohnut do oblouku ve směru k zakládce ia vytváří tak vrchní kryt horního řetězového kanálu a na své spodní straně je výkyvné držen rozpěrnými díly, uspořádanými mezi oběma řetězovými kanály a upevněn svojí stranou, přivrácenou ke straně zakládky, na porubním dopravníku nebo podobně a je rozdělen na díly v omezené míře navzájem výkyvné.

Takové vedení je známo například z DE-OS č. 23 19 911. U (tohoto vedení je nebezpečí, že uhelná drť a. drobné kaménky napadají mezerami ve vedení do řetězových kanálů a usadí se v nich do té míry, že znemožní hladký . pohyb tažného řetězu, případně (tažného řetězu s unášečem důlního dobývacího stroje v řetězových kanálech. Nejvíce je ohrožen horní řetězový kanál, protože samočisticí působení volné větve tažného řetězu je · nedostačující. Nebezpečí propadání uhelné drtě mezerami ve vedení zejména do· horního řetězového kanálu se zvětšuje při šikmém nebo· strmém uložení, pro2 tože větší počet dílů vedení se působením vlastní hmotnosti rozestupuje, takže velikost mezer mezi nimi je maximální, což pochopitelně propadání uhelné drtě usnadňuje. V tom případě hrozí nebezpečí ucpání hlavně horního řetězového kanálu, protože ulička· pro pluh působí do· značné míry jako· skluz, v němž se rubanina pohybuje hlavně v horní oblasti vedení, kde je umísitěn horní řetězový kanál. Ale i při mírném úklonu nebo i v ležmých slojích je ucpáním' nejvíce ohrožen horní řetězový kanál, a ito propadáním uhelné drtě ze stran zakládky nebo z uličky pro pluh mezerami ve vedení.

K odstranění tohoto nedostatku jsou u známého vedení podle německého patentového spisu č. 11 95 699 vytvořeny mezi jednotlivými díly vedení vložené díly, jež jsou na svých koncích opatřeny prodlouženími, jež je možno naradit na čelní strany dílů vedení' a tak spáry utěsnit. Toto řešení je sice použitelné, ale na vedení popsaného· vytvoření se však nedá jen tak jednoduše uplatnit. Mimoto je toto řešení výrobně poměrně drahé, protože je nutno používat vložených dílů, jejichž prodloužení musí mít značný příčný průřez, aby vzdorovaly poměrně značným· příčným silám mezi jednotlivými díly vedení.

Úkolem vynálezu je vytvoiřiit vedení pro důlní dobývaní stroj, tažený řetězem·, jež by zajistilo· utěsnění spár mezi jednotlivými díly vedení, přitom nebylo příliš nákladné, umožňovalo snadnou montáž a demontáž a zároveň bylo alespoň částečně odlehčeno od působení příčných sil mezi jednotlivými díly vedení.

Úloha je řešena vytvořením vedení pro důlní dobývací stroj, tažený řetězem, podél čelby porubu, zejména uhelný pluh, přičemž vedení sestává z vodicí lišty a vodícího plechu, uspořádaného na straně čelby, mezi nimiž jsou vytvořeny dva řetězové kanály pro dvě větve tažného řetězu a vodicí plech je na své vrchní straně ohnut do oblouku ve směru ke straně zakládky a vytváří tak vrchní kryt horního řetězového kanálu a na své spodní straně je výkyvně držen -rozpěrnýml díly, uspořádanými mezi oběma řetězovými kanály a upevněn svojí stranou, přivrácenou ke straně zakládky, na porubním dopravníku nebo podobně a je rozdělen na díly, jež jsou v omezené míře navzájem výkyvné, jehož podstata provedení podle vynálezu spočívá v tom, že jednotlivé plechové pláty vodícího plechu jsou v místě vzájemného styku alespoň na oblouku, který je vytvořen shora ve směru k zakládce, opatřeny vrchním překrytím a na toto vrchní překrytí je ve spojovacím úseku napojeno boční překrytí vodicích tyčí, z nichž je složena vodicí lišta a ve svislém úseku spáry mezi vodícími tyčemi je pomocí hronolovitého závěru a vyhloubení vytvořeno spojení na pero a drážku, umístěné proti spáře mezi jednotlivými díly porubního dopravníku.

Vrchní překrytí mezi jednotlivými plechovými pláty je podle vynálezu tvořeno výstupkem o· poloviční tloušťce, než je tloušťka plechového plátu, přičemž výstupek je uspořádán čelně na plechovém plátu a je s vůlí · vložen do kapsy vytvořené v čele sousedního plechového plátu, jejíž radiální rozměr je polovinou tloušťky sousedního plechového- plátu.

Pro snazší manipulaci s plechovými pláty je podle vynálezu vždy jeden ze sousedních plechových plátů na obou svých čelních stranách opatřen výstupkem, kdežto druhý je na obou svých čelních stranách opatřen kapsou.

Pro snížení hmotnosti a zabezpečení potřebné tuhosti je každý plechový plát podle vynálezu tvořen slabým středním plechem, na jehož koncích jsou přivážená kovaná nebo litá okrajová zesílení, na jejichž čelních stranách je vytvořeno· po jednom výstupku, případně kapse -a jež jsou zesíleny vždy na· straně přivrácené k hornímu řetězovému kanálu.

Boční překrytí mezi vodícími tyčemi je podle vynálezu tvořeno- úhelníkovým nástavcem· o poloviční tloušťce, inež je tloušťka vodicí tyče, uspořádaným čelně na konci vodicí tyče, který je s- mezerou vložen do pro hlubně, vytvořené v sousední vodící tyči a jejíž hloubka je -polovicí tloušťky -sousední vodicí tyče. Přitom je podle vynálezu sousední vodicí · tyč překryta na svém - konci protější vodicí (tyčí zezadu a svrchu.

Spojení na pero a drážku mezi dvěma sousedními vodícími tyčemi je podle vynálezu tvořeno hranolovitýn závěrem, jehož tloušťka je -rovna tloušťce vodicí tyče, a který je zasunut do vyhloubení v sousední vodicí tyči.

Vedení pro důlní dobývací siroj, tažený řetězem, vytvořené podle vynálezu, má tu přednost, že utěsňuje mezery mezi články vedení přinejmenším v oblasti horního řetězového kanálu · proti pronikání uhelné drtě jak svrchu, tak od čelby, jakož i ze strany zakládky, aniž nějak komplikuje manipulaci s vodícími plechy a vodicími lištami za; provozu. Protože překrytí spáry jsou vytvořeno s vůlí, nepřenášejí příčné síly mezi sousedními články vedení. To nejen- zabraňuje poškození těchto překrytí, ale zároveň umožňuje je i slabě dimenzovat, což nakonec přispívá i k tenkostěnnému provedení krycích vodicích plechů i vodicích lišt.

To, že každý druhý plechový plát je no obou stranách opatřen kapsami, umožňuje každý z těchto plechových plátů vyjímat samostatně bez zásobu do sousedních plechových plátů.

Vytvoření plechových plátů z tenkého středního dílu s navařenými kovanými nebo litými okrajovými zesíleními umožňuje vyrobit plechové pláty lehké a levné při dosažení potřebné odolnosti proti opotřebení u jejich namáhaných částí.

Příklad provedení vedení pro důlní dobývocí stroje, tažen řetězem, vytvořeného podle vynálezu, je uveden na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je znázorněn příčný řez vedením podle roviny I—I z obr. 2, na obr. 2 dílčí pohled no sousední konce vodicích lišt při překrytém vodicím plechu a na obr. 3 řez rovinou III—III z obr. 1.

Vedení 1 sestává z rovného svislého ramene 2 vodicí lišty 4, opatřené též vodorovným ramenem 3, přivráceným k no · -obr. neznázoměné čelbě, -a vodicího plechu 5,který je šikmý. Vodicí plech 5 je výkyvný kolem čepu 7, jehož oso probíhá ve směru 6 podél porubu, a který je držen - v konzole fi, připevněné na - kluzných rozpěrných dílech 9. Kluzné -rozpěrné díly 9 jsou pomocí vodicí lišty 4 a vložky 11 upevněny no té stírané porubního dopravníku 12, jež je přivrácena k čelbě. Rovné -svislé -romeno- 2 vodicí lišty 4 a vodicí -plech 5 obklopují společně horní řetězový kanál 13 a dolní řetězový kanál 14 -pro horní -a dolní větev řetězu no obr. neznázorněného uhelného pluhu. Vodicí plech 5 je -na své vrchní straně ohnut do -oblouku směrem ke straně zokládky a kryje tok svrchu horní řetězový kanál

13. No vrchní straně je vodicí , plech 5 - opatřen upínací lištou 15, směřující vzhůru, která pomocí šroubu 16 připevňuje vodicí plech ke svislému rovnému ramenu 2 vodicí lišty 4.

Ve směru 6 porubu jsou vedení 1 i porubní dopravník 12 rozděleny na jednotlivé články, mezi nimiž jsou vytvořeny spáry 17. Jednotlivé články jsou navzájem spojeny (tak, že jsou v omezené míře navzájem výkyvné. Takovéto spojení 18 je na obr. znázorněno jenom jedino a je tvořeno jednotlivým článkem kroužkového řetězu, který zapadá do vybrání dvou kluzných rozpěrných dílů 9, z nichž každý je uspořádán po jedné straně spáry 17, čímž je vodicí plech 5 drlžen v potřebné poloze. Rovněž vodicí líšta 4 je rozdělena na jednotlivé vodicí tyče 21 a vodicí plech 5 na jednotlivé plechové pláty 19. Mezi plechovými pláty 19 a vodícími tyčemi 21 jsou rovněž spáry 17. Každý plechový plát 19 je vytvořen z poměrně tenkého středního dílu 22, na který jsou navařena levé okrajové zesílení 23 a pravé okrajové zesílení 24, která se směrem k volným koncům plechového plátu 19 rozšiřují a jsou vykována v zápustce. Na volných čelních plochách 25 jak levého okrajového zesílení 23, 'tak i pravého okrajového zesílení 24 jsou vytvořeny výstupky 26, jejichž tloušťka je přbližně polovinou tloušťky D okrajových zesílení a jež zasahují s vůlí s do kapes 27, vytvořených na pravém sdruženém okrajovém zesílení 28 a levém' sdruženém· okrajovém zesílení 29 sousedních plechových plátů 19. Kapsy 27 vzniknou osazením jak pravého sdruženého okrajového zesílení 28, itak i levého sdruženého· okrajového zesílení 29 na polovinu jejich tloušťky E. Výstupky 26 jsou uspořádány na ob louku a, v němž vodicí plech 5 kryje horní řetězový kanál 13 a vytvářejí tak společně s kapsami 27 vrchní překrytí 39 spár 17.

Vodicí <(:yče 21 jsou ve svých vrchních rozích opatřeny levým vybráním 31 a pravým vybráním 32, do nichž jsou zavařeny pravý (varový díl 33 a levý (tvarový díl 34, které jsou kované. Z pravého (varového dílu 33 · vystupuje na jeho čelní straně úhelníkový nástavec 35, jehož tloušťka je poloviční tloušťkou F vodicí tyče 21. Úhelníkový nástavec 35 zasahuje s mezerou p do prohlubně 36 v levém tvarovém dílu 34. Levý tvarový díl 34 je u svého kořene poloviční tloušťky, než je tloušťka G vodicí tyče 21. Mezera p mezi vodícími tyčemi 21 je rovněž zaručena existencí spáry 17, .která je i mezi pravým tvarovým dílem 33 a levým tvarovým dílem 34. Úhelníkový nástavec 35 ve spojení s prohlubní 36 vytváří boční překrytí 37, které navazuje ve spojovacím úseku b na vrchní překrytí 30 a uzavírá spáru 17 ve směru ke straně zakládky.

Pod pravým tvarovým dílem 33 a levým tvarovým dílem 34 ve svislém úseku c vystupuje bočně z vodicí tyče 21 hrano-lovitý závěr 40, zasahující do vyhloubení 41, vytvořeného v sousední vodicí tyči 21. Hranolovitým¹ závěrem· 40 jsou obě vodicí tyče 21 vzájemně skloubeny a spára 17 je tak' kryta proti, na obr. neznázorněné, spáře porubního dopravníku 12. Tím je horní řetězový kanál 13 chráněn nejen shora a ze strany čelby, ale i ze strany zakládky proti uhelné drti. Spána 17 probíhá kolem· hranolovitého závěru 40, takže mezi hranolovitým závěrem 40 .a vyhloubením 41 je potřebná vůle.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT

   1. Vedení pro důlní dobývací stroj, tažený řetězem, podél čelby porubu, zejména uhelný pluh, přičemž vedení sestává z vodicí lišty a vodícího plechu, uspořádaného na straně čelby, mezi nimiž jsou vytvořeny dva řetězové kanály pro· dvě větve tažného řetězu a vodicí plech je na své vrchní straně ohnut do oblouku ve směru ke straně Zakládky ai vytváří 'tak vrchní kryt horního řetězového kanálu a na své spodní straně je výkyvné držen rozpěnými díly, uspořádanými mezi oběma kanály a upevněn svojí stranou, přivrácenou ke straně zakládky, na porubním dopravníku nebo podobně a rozdělen na články, jež jsou v omezené míře navzájem· výkyvné, vyznačující se tím, že jednotlivé plechové pláty (19) vodicího plechu (5) jsou v místě vzájemného styku alespoň na oblouku (a), který je vytvořen shora ve směru k zakládce, opatřeny vrchním překrytím (30) a na tato vrchní překrytí (30) je ve spojovacím úseku (b) napojeno boční překrytí (37) vodicích tyčí (21), z nichž je vynalezu složena vodicí lišta (4) a ve svislém úseku (c) spáry (17), mezi vodícími tyčemi (21), je pomocí hranolovitého závěru (40) a vyhloubení (41) vytvořeno spojení na pero · a drážku, umístěné proti spáře (17) mezi jednotlivými články porubního dopravníku (12).
2. 2. Vedení podle bodu 1, vyznačující se tím, že vrchní překrytí (30) mezi jednotlivými plechovými pláty (19) je tvořeno výstupkem (26) o poloviční tloušťce, než je tloušťka (D) plechového plátu (19), přičemž výstupek (26) je uspořádán na čele plechového plátu (19) a je s vůlí (s) vložen do kapsy (27), vytvořené v čele sousedního plechového plátu (19), jejíž radiální rozměr je polovinou tloušťky (E) sousedního plechového plátu (19).
3. 3. Vedení podle bodu 2, vyznačující se tím, že vždy jeden· ze sousedních plechových plátů (19) je po obou svých čelních stranách opatřen výstupkem (26), kdežto druhý je po obou svých· čelních stranách opatřen kapsou (27).
4. 4. Vedení podle bodů 2 a 3, vyznačující se itím, že plechový plát (19) je tvořen slabým středním dílem (2i2), na jehož koncích je při viařeino levé okrajové zesílení (23) a pravé okrajové zesílení (24), obě kovaná, nebo litá, na jejichž čelních stranách je vytvořeno po jednom výstupku (26), případně kapse (27) a jež jsou zesíleny vždy na straně, přivrácené к hornímu řetězovému kanálu (13).
5. 5. Vedení podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že boční překrytí (37) mezi vodícími ityčemi (21) je tvořeno úhelníkovým nástavcem (35) o poloviční tloušťce, než je tloušťka (F) vodicí tyče (21), uspořádaným čelně na konci vodicí tyče (21), který je vložen s mezerou (p) do prohlubně (36), vytvořené v sousední vodicí tyči (21) a jejíž hloubka je polovicí tloušťky (G) sousední vodicí tyče (21).
6. 6. Vedení podle bodu 5, vyznačující se tím, že sousední vodicí tyč (21) je na svém konci překryta úhelníkovým nástavcem (35) protější vodicí tyče (21) zezadu a svrchu.
7. 7. Vedení podle bodů 1 až 6, vyznačující se tím, že spojení na pero a drážku mezi dvěma sousedními vodícími tyčemi (21) je tvořeno hranolovitým závěrem (40), jeho tloušťka (G) je rovnia tloušťce (F) vodicí tyče (21), a který je zasunut do vyhloubení (41) v sousední vodicí tyči (21).