Opis patentowy opublikowano- 31.12.1984 123124 Int. CV E21C 35/12 CZYIbLNIA Urredu Patentowego Twórca wynalazku: Uprawniony z patentu: Gewerkschaft Eisenhiitte Westfailia, Lumen (Re- puiblika Federalna Niemiec) Prowadnica dla przejezdnej maszyny urabiajacej wegiel wzdluz sciany za pomoca lancucha pociagowego Wynalazek odnosi sie do prowadnicy dla prze¬ jezdnej maszyny urabiajacej wegiel wzdluz sciany za pomoca lancucha pociagowego. W pracy urabia¬ nia z prowadnica tego rodzaju (patrz DE-OS 23 19 911) istnieje niebezpieczenstwo, ze drobny we- 5 giel i drobne kamienie dostana sde przez luzy sty¬ kowe prowadnicy do kanalów prowadzacych lan¬ cuch i one moga w ten sposób przeszkadzac, ze swobodne przejscie lancucha ciagowego, wzglednie zabieraków, przylaczonych do lancucha ciagowego 10 nie jest wiecej zapewnione.Górny kanal prowadzacy lancuch jest szczególnie silnie narazony na to niebezpieczenstwo, poniewaz samoczynne dzialanie oczyszczajace powrotnego przedzialu lancuchowego jest nie wystarczajace. 15 Oprócz tego jak sprawdzono, powieksza sie ilosc mialu weglowego, wnikajacego przez luzy stykowe, zwlaszcza w górnym kanale prowadzacym lancuch, w prowadnicy uzywanej w nachyleniu lub w po¬ chylonym pokladzie, poniewaz w tym polozeniu wiele odcinków prowadnicy, na podstawie ciezaru wlasnego, jest rozciaganych tak, ze wiele luzów stykowych przyjmuje swoja maksymalna szero¬ kosc, przez co naturalnie sprzyja wnikaniu drob¬ nego wegla. Tutaj istnieje niebezpieczenstwo za- czopowania, zasadniczo tylko dla górnego kanalu prowadzacego lancuch, poniewaz droga polacze¬ niowa struga jest bardziej lub mniej wykorzysty¬ wana jako zsuwnia, na której znajduje sie stru¬ mien materialu, zasadniczo w górnym obszarze 30 20 25 prowadnicy, gdzie znajduje sie takze górny kanal prowadzacy lancuch. Jednak takze przy zastoso¬ waniu w nieznacznych nachyleniach lub przy nor¬ malnym ukladzie warstw istnieje, zasadniczo dla górnego kanalu prowadzacego lancuch niebezpie¬ czenstwo zaczopowania z powodu wnikania drob¬ nego wegla przez luz stykowy od strony podsadzki lub drogi polaczeniowej.W znanej prowadnicy (DE-PS 1195 699), pomie¬ dzy odcinkami prowadnicy jest przewidziana czesc posrednia, która jest zaopatrzona na obydwu kon¬ cach w przedluzenia, które wchodza w szczeliny na stronach czolowych odcinków prowadnicy, w celu uszczelnienia luzu stykowego. To uksztaltowanie okazalo sie wprawdzie jako uzyteczne, jednakze nie nadaje sie ono dla prowadnicy na wstepie opi¬ sanego rodzaju. Oprócz tego znane uksztaltowanie jest drogie w produkcji, poniewaz sa przewidziane oddzielne czesci posrednie, a przedluzenia musza posiadac stosunkowo duzy przekrój poprzeczny, aby móc przejac obciazenia poprzeczne wystepuja¬ ce pomiedzy odcinkami prowadnicy.Zadaniem lezacym u podstaw wynalazku jest znalezienie uksztaltowania dla prowadnicy, na wstepie opisanego rodzaju, które by zapewnialo u- szczelnienie luzu stykowego pomiedzy dwoma sa¬ siednimi odcinkami prowadnicy i które nie tylko jest tanio wytwarzane i latwo i szybko montowa¬ ne, wzglednie demontowane ale, które jest takze co najmniej zwolnione z czesci sil poprzecznych. 123 124123 124 3 dzialajacych pomiedzy odcinkami prowadnicy.To zadanie jest rozwiazane w niniejszym wyna¬ lazku. W prowadnicy, uksztaltowanej wedlug tej istoty jest zapewnione uszczelnienie luzu stykowe¬ go, co najmniej w obszarze górnego kanalu prowa¬ dzacego lancuch, przed wnikaniem drobnego wegla od góry oraz od sciany, jak takze od podsadzki tak, ze montaz, wzglednie demontaz odcinków blach lub prowadnicy nie jest utrudniony. Przeniesienie luzu stykowego ponizej zakladki odcinków belki zmniejsza nie tylko wylot drobnego wegla z luzu stykowego w przenosniku scianowym, ale takze za¬ pewniaja one, przy zachowaniu ustalonego luzu ru¬ chowego, uwolnienie zakladek od sil poprzecznych, dzialajacych podczas pracy urabiania w pokladzie, pomiedzy odcinkami prowadnicy. Przez to unika sie nie tylko uszkodzen zakladek, ale mozna za¬ kladki takze wykonac stosunkowo slabsze, co pro¬ wadzi -ostatecznie do stosunkowo cienkich belek prowadnicy, wzglednie blach prowadnicy. Przy próbach okazalo sie, ze zaryglowanie belek pro¬ wadnicy, wzglednie odcinków blach prowadnicy jest wystarczajace.Dalsza istota wynalazku jest to, ze zakladki sa utworzone korzystnie przez przedluzenie wycho¬ dzace z odcinka blachy prowadnicy, wzglednie odcinka belki prowadnicy, które wchodzi w odpo¬ wiednio uksztaltowana kieszen w sasiednich odcin¬ kach belek prowadnicy, wzglednie odcinków blach prowadnicy. Korzystna cecha jest to, ze umozliwia niezalezne odchylanie kazdych dwóch odcinków blach prowadnicy.Uksztaltowanie wedlug wynalazku prowadzi nie tylko do niedrogiego wytwarzania odcinków blach prowadnicy, poniewaz mozna zaoszczedzic znaczna ilosc materialu, ale takze do tego, ze moga byc stosowane prefabrykowane czesci, które sa niedro¬ go wytwarzane jako czesc pojedyncza i ze wzgledu na ustalona postac jako czesc kuta lub odlewana.Dzieki temu odcinki blach prowadnicy maja dluz¬ sza zywotnosc, poniewaz w miejscach szybko scie¬ rajacych znajduje sie wieksza grubosc, uwzgled¬ niajaca ich zuzycie, polepsza uszczelnienie pomie¬ dzy odcinkami belek prowadnicy, poniewaz luz, stykowy w zakladce wystepuje tylko z boku belki prowadnicy, oraz prowadzi do polaczenia na wpust i wypust, które nie potrzebuje zadnych dodatko¬ wych czesci i jest wytwarzane dogodnie w kosz¬ tach, na którym sa uksztaltowane laczace czesci.Przyklad wykonania wynalazku jest przedsta¬ wiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia prowadnice, uksztaltowana wedlug wynalazku w przekroju poprzecznym wedlug linii I—I na fig. 2, fig. 2 — widok czesciowy na sasiednie konce dwóch odcinków belki prowadnicy przy odchylonych ram- powych blachach prowadnicy, a fig. 3 — przekrój wedlug linii III—III na fig. 1.Podstawowymi, zasadniczymi czesciami pasmo¬ wej prowadnicy, oznaczonej na fig. 1 w ogólnosci 1 sa: belka 4 majaca prostopadle ramie 2 i ramie 3, odchylone w kierunku do nie przedstawionego o- ciosu i rampowa blacha 5. Ona jest utrzymywana wychylnie wokól osi 7 przebiegajacej w kierunku wzdluznym sciany (strzalka podwójna 6 na fig. 3) na wsporniku 8 przedstawionym czesciowo na fig. 3, który jest zamocowany na elementach dystanso- 4 wych, slizgowych 9 które sa zamocowane z belka 4 i czescia posrednia 11 do strony ociosowej prze¬ nosnika scianowego 12, przedstawianego tylko czes¬ ciowo na fig. 1. Prostopadle ramie 2 belki 4 i bla- 5 cha 5 obejmuja kanaly 13, 14 prowadzace lancuch, umieszczone jeden nad drugim, dla nie przedsta¬ wionego lancucha ciagowego, równiez nie przed¬ stawionego struga weglowego, przy czym blacha 5 w górnym obszarze jest wygieta w kierunku do 10 podsadzki i przez to ogranicza od góry kanal 13 prowadzacy lancuch. Na górnym koncu blacha 5 niesie listwe 5 skierowana na zewnatrz, która slu¬ zy do skrecenia w miejscu 16 blachy 5 z prosto¬ padlym ramieniem 2 belki 4. 15 W kierunku wzdluznym 6 prowadnica 1 i prze¬ nosnik scianowy sa podzielone na wiele odcinków, pomiedzy którymi istnieje luz stykowy 17 i które sa polaczone miedzy soba przegubowo z ogranicze¬ niem przestrzennym. Z tych polaczen jest w ob- 20 szarze prowadnicy 1 przedstawione tylko jedno i oznaczone w miejscu 18. Ono sklada sie z eliptycz¬ nego pierscienia (ogniwo lancucha), który zaczepia dwa elementy dystansowe, slizgowe 9, umieszczone z obydwu stron luzu stykowego 17, w przewidzia- 25 nych w nich wybraniach i jest utrzymywany zamknieciem ksztaltowym w tych miejscach przez blache 5 (por. fig. 1).Takze belka 4 i rampowa blacha 5 sa podzielone na odcinki blachy 19 i odcinki belki 21, pomiedzy 30 którymi istnieje luz stykowy 17. Odcinki blachy 19 sa utworzone przez czesc spawana, która sklada sie ze stosunkowo cienkiej czesci srodkowej 22, do której z obydwu stron czolowych sa przyspawane, uksztaltowane lustrzano, czesci koncowe 23, 24, 35 które od strony wewnetrznej sa pogrubione stoz- kowo, w kierunku do swoich wolnych konców czo¬ lowych i sa kute w matrycy lub odlewane i sa wykonane z materialu odpornego na scieranie (por. fig. 3).Przedluzenie 26 wystaje po.za wolne strony czo¬ lowe 25 czesci koncowych 23, 24 obnizone w przy¬ blizeniu do pól grubosci D, które wchodzi z luzem ruchowym S w kieszen 27, która jest przewidziana na czesciach koncowych 28, 29 odcinków blach 19 sasiadujacych stronami czolowymi z odnosnym od- 45 cinkiem blachy 19 i obnizona do pól grubosci E czesci koncowych 28, 29. Przedluzenia 26 rozciagaja sie przez obszar a (fig. 1), w którym rampowa bla¬ cha 5 przedstawia górne i boczne ograniczenie dla kanalu prowadzacego lancuch 13 i tworza zatem w 50 polaczeniu z kieszeniami 27 luz stykowy 17 w ob¬ szarze a szczelnych zakladek 30. Odcinki belki 21 maja w obszarze swoich górnych narozy wybrania 31, 32, w których sa przyspawane dwie kute czes¬ ci ksztaltowe 33, 34 (fig. 1 i 2). 55 Poza czesc ksztaltowa 33 wystaje od strony czo¬ lowej przedluzenie 35 obnizone do polowy gru¬ bosci F tego odcinka blachy 21 i przekroju po¬ przecznym w postaci katownika, kitóre pod- i prze¬ chwytuje w kierunku od podsadzki czesc ksztal- 60 towa 34 w niej wykonanym wybraniu 36. Przy tym czesc ksztaltowa 34 jest równiez obnizona do pól grubosci G odcinka belki 21 niosacej ta czesc ksztaltowa 34. Wystarczajacy luz ruchowy P po¬ miedzy odcinkami belki 21 jest takze zapewniony 65 tutaj przez luz stykowy 17, który istnieje pomie-123 124 5 dzy czesciami ksztaltowymi 33, 34. Przedluzenie 35 tworzy w polaczeniu z wybraniem 36 zakladke 37, która przylega w obszarze b (fig. 1) do zakladki 30, utworzonej przez przedluzenie 26 i zakrywa luz stykowy 17 w kierunku do podsadzki.Ponizej czesci ksztaltowych 33, 34 wystaje w ob¬ szarze c (fig. 1) od strony czola poza jeden z oby¬ dwu sasiednich odcinków belek 19 rygiel 40 w po¬ staci prostopadloscianu, który jest obejmowany przez wybranie 41 wykonane w drugim odcinku belki 21. Przez rygiel 40 te odcinki belki 21 sa wza¬ jemnie prostopadle ryglowane, a luz stykowy 17 jest przestawiony w kierunku wzdluznym sciany 6 wobec nie przedstawionego luzu stykowego w przenosniku scianowym 12. Przez to kanal prowa¬ dzacy lancuch 13 jest uszczelniony przed wpada¬ niem drobnego wegla nie tylko od góry i od ocio¬ su, ale takze od podsadzki. Luz stykowy 17 istnieje wokól rygla 39, a wiec pomiedzy ryglem 39 i wy¬ braniem 41 tak, ze tutaj istnieje ustalony wstepnie luz ruchowy. PL PL PL PL PL PL PL PL PL