CS212325B2 - Facility for positionally correst transport of the metal bands exginnings - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení ' pro polohově správnou přepravu začátků kovových pásků, vytvořených podélným dělením kovového pásu, opatřeného prvním svěracím ústrojím pro zavádění začátku kovového pásku do zářezu navíjecího bubnu, majícím horní a dolní svěrací díl a pohyblivým mezi kotoučovými dělicími nůžkami pro podélné dělení pásu a navíjecím bubnem.

Přepravní zařízení pro přepravu začátku kovového pásku tohoto typu je známo a je popsáno v popisu vynálezu NSR patentu č. 26 04 909. Jeho svěrací ústrojí zajišťuje po zachycení konců podélně dělených pásků spolehlivou přepravu až do zářezu navíjecího bubnu. U tohoto zařízení však není vyřešeno automatické přivádění začátků pásků, vytvářerýfch· · podélným dělením kovového pásu kotoučovými nůžkami až do drážky navíjecího bubnu, protože v oblasti kotoučových nůžek je ještě potřebná manuální práce pro zavádění začátků pásků od nůžek ' do svěracího ústrojí. U tohoto známého zařízení mohou být účinkem některých kotoučů nůžek jednotlivé podélně dělené pásky zkřiveny, takže před jejich upnutím mezi čelisti svěracího ústrojí je nezbytné rovnání zkřivených částí rozříznutých pásků. Bezprostředně za kotoučovými nůžkami může také docházet k hromadění pásků a k zácpám, které rovněž musejí ^být odstranován^y namá^havou ru^čn^í prac^ ^Ře^šen^{í p}o^dle vynátazu v^yc^hází ze z^ákladn^{í k}onstru^kce popravního zaHzení ^po^psaného v popisu vynálezu NSR patentu,č. 26 04 909 a má za úkol zlepšit toto známé zařízení v tom smyslu, aby bylo možno novým zařízením provádět plně automatizované přesouvání začátků kovových pásků, vytvářených dělením širšího pásu v podélném směru v celém rozsahu od kotoučových děličích nůžek až k zářezu navíjecího bubnu. Zařízení podle vynálezu má zajišťova^{t d}obrý ^přís^tu^p do oblasti kotoučovým d^ic^h nůžek, a^by b^ylo možno snadno zjistit jakoukoliv poruchu a odstranit ji v krátké době, aby automatický provaz nebyl dlsuhedsbě přerušen.

Tento úkol je vyřešen zařízením pro polohové správnou přepravu začátků kovových pásků, vytvořených podélným dělením širšího pásu, které je opatřeno prvním svěracím ústrojím, pohyblivým mezi dělicími nůžkami pro podélné dělení pásu a navíjecím bubnem, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jedna ze svěracích čelistí svěracího ústrojí je pohyblivá ve směru kolmém na podélnou osu dopravovaných pásků a k tomuto prvnímu svěracímu ústrojí je přiřazeno druhé svěrací ústrojí, které je pohyblivé v úseku mezi'výstupem dělicích nůžek pro podélné dělení pásu a místem za svěracími čelistmi prvního svěracího ústrojí. První svěrací ústrojí může své čelisti vysunout pohybem kolmým na dráhu pásku z dráhy pásku. Zvláště výhodná a jednoduchá je taková konstrukce, u které je horní čelist nebo dolní čelist, výhodně však horní čelist, výkyvná kolem osy, rovnoběžné s dráhou pásku a umístěné vedle této dráhy pro vyklonění z dráhy pásku.

U této konstrukce se horní svěrací čelist jednoduchým vykývnutím směrem nahoru pohybuje z dráhy pohybu pásku. Po vykývnutí horní čelisti do své horní polohy může druhé svěrací ústrojí projít nerušeně mezerou mezi oběma čelistmi prvního svěracího ústrojí z oblasti výstupu dělicích nůžek až ke konci svěracích čelistí, obrácenému směrem k nav^íjec^ímu ^bu^bnu. Činnost tohota ^druh^ého svěractao ^ústroj^í je je^dno^duch^á, jestMže je ^druh^é svěrací ústrojí opatřeno svěracími díly, které jsou posuvné rovnoběžně s dráhou pásku a také svisle.

Podle výhodného provedení zařízení podle vynálezu je proto druhé svěrací ústrojí upevněno na pojízdném vozíku, který je pohyblivý po dráze, rovnoběžné s dráhou taženého pásku. Pro spouštění a zvedání dílů druhého svěracího ústrojí může . být například pojízdný vo$sík opatřen zvedacím a spouštěcím mechanismem s.hydraulickým válcem, který je s výhodou ve své spodní části opatřen druhým přestavovacím ústrojím, tvořeným například rovněž mechanismem s hydraulickým válcem, kterým jsou ovládány sběrací čelisti druhého svěracího ústrojí.

Aby se co nejvíce omezila možnost vzniku poruch a závad, je výhodné, jsou-li svěrací čelisti na svých od sebe odvrácených plochách, obrácených k oddělovacím nůžkám, klínovitě se sbíhajícími vnějšími plochami. Tyto klínovité vnější plochy dovolují velmi těsné přiblížení druhého svěracího ústrojí k výstupu kotoučových oddělovacích nůžek. Má-li zůstat mezi noži oddělovacích nůžek a svěrnými čelistmi' určitá mezera, je pro zamezení hromadění pásku účelné překrýt tuto mezeru krycím plechem.

Pro sledování průběhu operace bezprostředně za podélnými dělicími nůžkami je podstatné, aby druhé svěrací ústrojí mělo kompaktní a dobře přístupné konstrukční vytvoření. Proto se ukazuje být výhodným vytvořit svěrací čelisti druhého svěracího ústrojí s upínací délkou ve směru vedení pásku maximálně 500 mm, zejména 50 až 250 mm. V důsledku krátké upínací délky tlačí druhé svěrací ústrojí větší silou na jednotku délky začátku pásku. Maximální šířka otevření druhého svěracího ústrojí, to znamená maximální vzájemná vzdálenost horní svěrací čelisti od spodní svěrací čelisti by měla být výhodně rovna nejméně 50 % upínací délky přepravovaného pásku.

Krátká upínací délka zajištuje v kombinaci s velkou šířkou rozevření snadné zjištění veškerých poruch v oblasti kotoučových oddělovacích nůžek, které mohou·být dříve zjištěny a rychle odstraněny. Na základě kompaktního prostorového vytvoření druhého svěracího ústrojí je zajištěn také snadný přístup k místům poruch na výstupu oddělovacích nůžek. Tato skutečnost je zejména výhodná u úzkých pásků, jejichž šířka je menší než desetinásobek jejic^h tloušllcy.

U takovýchto úzkých dělených pásků je velká pravděpodobnost, že pásky zůstanou po rozříznutí přichyceny na noži dělicích nůžek a začnou se ohýbat, kroutit nebo dokonce vrstvit na sebe v místě, kde opouštějí dělicí nůž nůžek. Tyto závady mohou být obsluhou v důsledku příznivé konstrukce druhého svěracího ústrojí brzy zjištěny a díky snadné přístupnosti míst výskytu poruch snadno odstraněny. Zařízením podle vynálezu je tedy možno spolehlivě přesouvat začátky i velmi úzkých pásků, s nimiž byly . dosud vždy problémy, · protože ^pás^ky se zach^ytí ve^i ^těsně za výstupem ^dělicích nůže^ pMpadné poruch^y se o^dstranují hned v zárodku a pásek je potom bezpečně . dopravován druhým svěracím ústrojím.

Příklady provedení zařízení pro přesouvání začátku kovového pásku od dělicích nůžek k navíjecímu bubnu jsou zobrazeny na výkresech, kde značí obr. 1 až 6 schematické boční pohledy na zařízení v jednotlivých fázích přepravy, přičemž na obr. 1 je druhé svěrací ústrojí přisunuto k dělicím nůžkám, na obr. - . 2 je začátek pásku sevřen mezi čelisti druhého svěracího ústrojí, na obr. 3 je začátek ' pásku zatažen až za první svěrací ústrojí, na obr. 4 je pásek zachycen prvním svěracím ústrojím, na obr. 5 je pásek přitažen k navíjecímu bubnu a na obr. 6 je pásek navíjen na ' navíjecí buben.

Úkolem pře^pravní^ho zařízen ^podle v^ynálezu je do^prav^{it b}ezpečně začáte^k 10 kovového pásku .· Který je jedním z řady vedle sebe .umístěných kovových pásků vytvořených podélným ' dělením širšího pásu dělicími nůžkami £, například kotoučovými, do zářezu £8 navíjecího bubnu 8. Pro vyřešení tohoto úkolu byla navržena kombinace prvního svěracího ústrojí g, s druhým svěracím ústrojím J. První svěrací ústrojí 2 je opatřeno horním svěracím dílem £ a dolním svěracím dílem £. Oba svěrací díly £, 2 jsou neseny vozíkem £1, pojíždějícím po kolejnicích 19. 20 mezi dělicími nůžkami £ a navíjecím bubnem §. Na obr. 4 · a 5 · se horní svěrací díl £ nachází ve švárné poloze, zatímco na obr. 1 až 3 a 6 je' horní svěrací díl £ zvednout do horní vysunuté polohy.

V této horní vysunuté poloze je horní svěrací díl £ vysunut stranou z dráhy kovového pásku 2* Pro jeho vysunutí do strany je horní svěrací díl £ například upevněn na otočném rameni, které je otočné výkyvné kolem osy, nesené vozíkem 11 a uspořádané rovnoběžně s dráhou kovového pásku 2 a stranou od ní; kolem této osy se horní·svěrací díl £ vyklápí směrem nahoru.

Druhé svěrací ústrojí J je opatřeno horní svěrací čelistí £ a spodní svěrací čelistí 1, jejichž vnější plochy £6, ££ se na straně přivrácené k dělicím nůžkám £ klínovitě sbíhají. Obě svěrací čelisti 1 jsou neseny druhým vozíkem 12. pojíždějícím po nosníku 13 vodorovným směrem ve směru posuvu kovového pásku % a zpět opačným směrem. Svěrací čelisti g, 1 36 navíe mohou zvedat a spouštět pomocí první ovládací jednotky 14 s hydraulickým válcem a pístem. Na spodním konci první ovládací jednotky 14 je druhá přestavovací jednotka 12, obsahující napříkad také hydraulický válec, která ovládá otevírání a zavírání svěracích čelistí £, 1·

Svěrací Čelisti 6, 2 mají ve směru dráhy kovového pásku £ délku například 200 mm· šířka rozevření svěracích čelistí б, X, tj. jejich maximální svislá vzdálenost je v příkladu provedení rovněž 200 mm. Ukazuje ae, Že je výhodné, pohybují-li se směrem ke dráze kovového pásku 2 obě čelisti g, Z> takže jejich rozevírání probíhá na obě strany od dráhy kovového pásku 2 a je proto možné snadno sledovat průběh začátku 10 kovového pásku 2· činnost přepravního zařízení podle vynálezu je následující:

Před začátkem přepravy se horní svěrací díl 1 prvního svěracího ústrojí 2 vykloní směrem nahoru a potom se druhé svěrací ústrojí 2 s nutnou šířkou rozevření svěracích čelistí 6, 2 přisune těsně к dělicím nůžkám 1 (obr· 1). Kompaktní konstrukce svěracích čelistí 6, 7 poskytuje obsluze sledovat, zda začátek 10 kovového pásku 2 správně a ve správné poloze přichází mezi dvojici svěracích čelistí б, X a je mezi nimi sevřen* což platí o začátcích dalších kovových pásků 2, vytvořených podélným dělením širšího pásu.

Po zavedení začátků 10 kovových pásků 2 mezi svěrací čelisti £, X se obě čelisti g, X pomocí druhého přestavovacího ústrojí, tvořeného druhou přestavovací jednotkou 12, přisunou směrem к sobě a potom přejedou až před první svěrací ústrojí 2. Jak je patrno z obr. J zvednou se v průběhu posuvného pohybu začátky Ю kovových pásků 2 pomocí první ovládací jednotky 14 o něco výše, aby mohly být protaženy kolem spodního svěracího dílu prvního svěracího ústrojí 2.

Jakmile druhé svěrací ústrojí 2 dosáhne polohy bezprostředně před prvním svěracím ústrojím 2, sklopí se jeho horní svěrací díl £ směrem dolů, takže podélně rozdělené kovové pásky 2 3^aod svými začátky 10 upnuty v prvním svěracím ústrojí 2· Druhé svěrací ústrojí J se potom otevře a uvolní začátky 10 kovových pásků 2 (obr. 4). V další pracovní operaci se druhé svěrací ústrojí 2 přesune zpět směrem к dělicím nůžkám 1, u nichž zůstane v pohotovostní poloze pro další začátky 10 pásků 2«

Současně s tímto zpětným popojížděním druhého svěracího ústrojí 2 probíhá pojezd prvního svěracího ústrojí £ směrem к navíjecímu bubnu 10, do jehož zářezu 18 zavádí začátky 10 kovových pásků 2 (obr. 5)· Přo zavádění začátků 10. kovových pásků 2 úo zářezů 18 navíjecího bubnu § mohou být oba svěrací díly £, 2 prvního svěracího ústrojí 2 opatřeny neznázorněnými přesouvacími kladkami, které po dosažení zářezu 18 navíjecího bubnu 8 zajistí přesunutí začátků 10 kovových pásků 2 směru do zářezu lg navíjecího bubnu g.

Po zavedení se horní svěrací díl £ prvního svěracího ústrojí 2 °p3t vykloní směrem vzhůru, takže kovový pásek 2 volnou dráhu od dělicích nůžek 1 až к navíjecímu bubnu g. Před začátkem navíjení na navíjecí buben g se přední díl kolejnice 19 skloní směrem dolů nebo se odtáhne·

Při uspořádání zařízení podle příkladu provedení je zajištěn dobrý přístup druhého svěracího ústrojí 2 při zachycování začátků 1Ó kovových pásků 2 ^do bezprostřední blízkosti dělicích nůžek 1, což má velký význam, protože jinak dochází při převádění začátků £0 kovových pásků 2 stále к poruchám· U zařízení podle vynálezu je možno jakoukoliv odlišnost od správného průběhu začátku 10 kovového pásku 2» které není možno zcela zamezit, velmi brzo zjistit a díky dobré přístupnosti snadno odstranit. Zařízení podle vynálezu může proto ve velkém rozsahu pracovat zcela automaticky·

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro polohově správnou přepravu začátků kovových pásků, vytvořených podélným dělením pásu, opatřené prvním svěracím ústrojím pro zavádění začátků kovových pásků do zářezu navíjecího bubnu, které má na horní svěrací díl a spodní svěrací díl a je pojízdné mezi dělicími nůžkami pro podélné dělení pásu a navíjecím bubnem, vyznačující se tím, že nejméně jeden ze svěracích dílů (4, 5) prvního svěracího ústrojí (2) je pohyblivý ve směru příčném к dráze kovových pásků (9) а к prvnímu svěracímu ústrojí (2) je přiřazeno druhé svěrací ústrojí (3), pojízdné v úseku mezi výstupem dělicích nůžek (1) pro podélné dělní pásu a prostorem za svěracími díly (4, 5) prvního svěracího ústrojí (2) před nabíjecím bubnem (8).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že druhé svěrací ústrojí (3) je pojízdné ve směru rovnoběžném s dráhou kovových pásků (9) a ve směru svislém.
3. 3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že druhé svěrací ústrojí (3) je opatřeno horní svěrací Čelistí (6) a dolní svěrací čelistí (7), přičemž obě svěrací čelisti (6, 7) mají ve směru dráhy kovového pásku (9) upínací délku nejvýše 500 mm a jejich Šířka rozevření je rovna nejméně 50 % upínací délky.