CS198736B1 - Zapojení k elektrodynamickému brzdění trakčního vozidla s elektrickým přenosem výkonu - Google Patents

Description

(54) Zapojení k elektrodynamickému brzdění trakčního vozidla s elektrickým přenosem výkonu

Vynález řeěí zapojení hlavního obvodu trakčního vozidla k elektrodynamickému brzdění, jehož stejnosměrný generátor je opatřen budícím a startovacím vinutím.

U trakčních vozidel vybavených stejnosměrným generátorem napájejícím jeden nebo více trakčních motorů je rychlost a tažná síla při jízdě trakčního vozidla regulována vhodným zdrojem proudu, který pracuje do budícího vinutí stejnosměrného generátoru.

Stejnosměrný generátor bývá zpravidla využit i ke spouštění prvotního spalovacího motoru. Pro tento účel je stejnosměrný generátor obvykle vybaven zvláštním startovacím vinutím, které v sériovém spojení s kotvou dává potřebný moment pro spuštění spalovacího motoru.

Je-li vozidlo vybaveno elektrodynamiokým odporovým brzděním, je stejnosměrný generátor využit jako zdroj budícího proudu pro trakční motor, který brzdí do odpomíku. Toto uspořádání má nevýhodou spočívající v regulaci velmi nízkého napětí stejnosměrného generátoru při brzdění, což bývá obtížně dodržítelné, zejména u trakčního vozidla s jedním trakčním motorem.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zapojení k elektrodynamickému brzdění trakčního vozidla s elektrickým přenosem výkonu, jehož stejnosměrný generátor je opatřen budícím a

198 736

198 736 startovacím vinutím. Při režimu brzdy je startovací vinutí stejnosměrného generátoru v sérii s kotvou stejnosměrného generátoru. Budící vinutí a startovací vinutí jsou ustaveny na společném magnetickém obvodu. Magnetické účinky obou vinutí jsou orientovány proti sobě.

Ustavením startovacího a budícího vinutí stejnosměrného generátoru na jeden společný magnetický obvod a orientaci jejich magnetických účinků proti sobě získá stejnosměrný generátor v brzdovém režimu výrazně změkčenou charakteristiku, což umožní plynulou regulaci budícího proudu trakčního motoru a tím i brzdné síly. Umožni se tím využití regulátoru stejnosměrného generátoru jak při režimu jízda, tak při režimu brzda.

Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení zapojení podle vynálezu. Stejnosměrný generátor 1 je opatřen budícím vinutím 11 a startovacím vinutím 12. Stejnosměrný generátor 1. je připojen k trakčnímu motoru £ se sériovým budícím vinutím 51. Při startovacím režimu je akumulátorová baterie připojena dvoupolovým stykačem £ k stejnosměrnému generátoru 1 a jeho startovacímu vinutí 12.

V režimu jízda je stejnosměrný generátor 1 buzen budícím vinutím 11 napojeným na regulátor χ. Stejnosměrný generátor 1 napájí trakční motor £, přičemž jsou pomocí nožů £, 6' přepínače sepnuty kontakty £1, 61. kde kontakt 61 je vývodem stejnosměrného generátoru X a kontakt 61 je vývodem trakčního motoru £. Obvod je uzavřen hlavním stykačem £.

V režimu brzda jsou nože 6, 6 přepínače přestaveny na kontakty 62, 62, kde kontakt 62 přísluší startovacímu vinutí 12, tím se vytvoří obvod buzení trakčního motoru £ sestávající z stejnosměrného generátoru 1 startovacího vinutí 12 a sériového budícího vinutí 51 trakčního motoru £. Kotva trakčního motoru £ je brzdovým stykačem £ připojena paralelně k brzdovému odpomíku 8. Proud stejnosměrného generátoru 1 je řízen regulátorem 2 pracujícím do budicího vinuti 11. Startovací vinutí 12 je zapojené do obvodu tak, že jeho účinek působí proti účinku budícího vinutí £1.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zapojení k elektrodynamickému brzdění trakčního vozidla s elektrickým přenosem výkonu, jehož stejnosměrný generátor je opatřen budícím vinutím a startovacím vinutím, vyznačené tím, že při režimu brzdy je startovací vinutí (12) stejnosměrného generátoru (1) v sérii s kotvou stejnosměrného generátoru (1), kde budící vinutí (11) a startovací vinutí (12) jsou ustaveny na společném magnetickém obvodu (13),přičemž jejich magnetické účinky jsou orientovány proti sobě.