SU872330A1 - Способ торможени газотурбинного локомотива с электрической передачей - Google Patents

Description

f

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и южет быть использовано дл  торможени  локомотива , как с составом, так и без него при движении под уклон, при подходе к ртанции и в экстренных случа х.

Известен способ торможени  газотурбинного локомотива с электрической передачей, заключающийс  в том, что в режиме торможени  т говые электродвигатели перевод т в режим генератора и подключают их к нагрузочной цепи т говый генератор перевод т в режим , двигател  и подключают его в качестве нагрузочной цепи к зажимам, пере веденных в режим генератора т говых электродвигателей, а механическую энергию его вращени  расходуют на ежа тие воздуха в компрессоре газотурбинного двигател  при отсутствии подачи топлива к его форсункам fl.

Основным недостатком известного способа торможени  газотурбинного локомотива с электрической -передачей  вл етс  снижение тормозного усили  по мере замедлени  локомотива.

Цель изобретени  - повыаение эффективности торможени .

Цель достигаетс  тем,Что в режиме торможени  переключают пол рность

обмотки возбуждени  генератора, а ме-; ханическую энергию его вращени  рас-; ходуют на реверсирование т говой турбины.

На чертеже дана схема силовой установки локомотива с двухвальным газотурбинным двигателем.

Т говые электродвигатели 1 соеди0 йены с т говым генератором 2, подключенным к т говой турбине 3 газотурбинного двигател  с камерой сгорани  4. Дл  тормс кени  газотурбинного локомотива т говые, электродвигатели 1

.15 перевод т в режим генератора и подключают их к нагрузочной цепи, т говый генератЬр 2 перевод т в режим двигател , переключеиот пол рность обмотки возбуждени  генератора 2, подключают

20 его а качестве нагрузочной цепи к

зажимам, переведенных в режим генератора т говых двигателей 1, а механическую энергию его вращени  расходуют на реверсирование т говой турбины

25 3 при подаче топлива в камеру сгорани  4 газотурбинного двигател , .

Использование изобретени  позвол ет повысить безопасность движени  газотурбинного локомотива с точки зрв30 ни  создани  предельных тормозных

мощностей дл  передачи и сокргццени  тормозного пути.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 668829, кл. В 60 L 7/20, 1976.