SU926339A1 - Способ торможени турболокомотива с электрической передачей - Google Patents

Description

(5) СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ ТУРБОЛОКОМОТИВА С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Изобретение относитс  к энергетике , а именно к турболокомотивам с электрической передачей. Известен способ торможени  турболо комотива с электрической передачей, заключающийс  в том, что в режиме тор можени  т говые электродвигатели пере вод т в режим генераторов и подключаю их к нагрузочной цепи, выполненной в виде тормозных реостатов 1. Недостатком данного способа  вл етс  необходимость в наличии громоздкого оборудовани , размещение которого в услови х турболокомотива затруднительно . Наиболее близким решением к предлагаемому  вл етс  способ торможени  турболокомотива с электрической передачей , включающий дросселирование дав лени  топлива перед форсунками газотурбинного двигател -до значени , соответствующего холостому ходу, пере вод т говых электродвигателей в режим генераторов и подключение их к т говому генератору, соединенному со свободной турбиной, и перевод генератора в режим двигател  2. Недостатком известного способа  вл етс  его низка , эффективность в зоне малых скоростей движени  турболокомотива . Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности торможени  при выполнении свободной турбины с поворотными лопатками соплового аппарата. Указанна  цель достигаетс  .тем, что дополнительно увеличивают угол установки лопаток соплового аппарата и одновременно мен ют пол рность обмоток возбуждени  т говых электродвигателей , после чего возвращают лопатки аппарата в исходное положение и раздросселируют давление топлива перед форсунками двигател . На чертеже изображена схема газотурбинного двигател  турболокомотива дл  осуществлени  предлагаемого способа .

Claims (1)

1. Формула изобретёния

   Способ торможения турболокомотива, с электрической передачей, включаю5 щий дросселирование давления топлива перед форсунками газотурбинного двигателя до значения, соответствующего холостому ходу, перевод тяговых электродвигателей в режим ге0 нераторов и подключение их к тяговому генератору, соединенному со свободной турбиной, и перевод генератора в режим двигателя’ отличающийся тем, что, с целью повы5 шения. эффективности торможения при выполнении свободной турбины с поворотными лопатками соплового аппарата, дополнительно увеличивают угол установки лопаток соплового аппарао та и одновременно меняют полярность обмоток возбуждения тяговых электродвигателей, после чего возвращают лопатки аппарата в исходное положение.·и раздросселируют давление топли⁵ ва^:перед^гфорсунками двигателя.