SU991227A1 - Испытательный стенд тепловозных дизелей - Google Patents

Description

(54) ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

1

Изобретение относитс  к машинострбе кию I в частности к оизелестроению и срецствам испытани  в области авигателей внутреннего сгорани .

Известен испытательный стенд тепловозных цизелей, соцержаший расположенный на оанЬм валу с аизелем генератор,  корна  обмотка которого соеаинена с оаним из ьхоаов инвертормого блока, другой вход которого подключен к выходу его JQ блока управлени , входы которого подключены соответственно к датчику и за- датчику тока нагрузки генератора, и подключенный к обмотке возбуждени  возбудитель с блоком управлени  3 .ts

При испытани х дизель значительное врем  работает с пониженными частотами врашенн , коэффициент мощности установки довольно низбк. Попытки же про- о водить испытани  с максимсишным током возбуждени  генератора при работе с инверторной установкой, оборудование которой выбрано исход  из услови  работы

с пониженным током возбуждени , приводит к опрокидыванию инвертора и его отключению, т.е. к аварийнсму режиму.

Это  вление может иметь место лр  частотах вращени  дизел , близких к нем минальной, и происходит в тех случа х, когда частота вращени  дизел  ncffibonaeiw с , а обслуживающий персонал отсутсгвовал илн не предвидел повышени  частоты вращени  и не успел заблаговреме  но снизить ток возбуждени  генератора или С11ИЗИЛ его недостаточно.

Таким образом, это устройство не обладает достаточной надеж ностыо.

Цель изобретени  - повышение нацежности устройства.

Эта цель достигаетс  тем, что устройство снабжено регул тором напр жени  генератора, датчиком и задатчиком напр жени  генератора и ограничителем напр - жени , выход которого соединен с входом блока управлени  возбудителем, а вхоо с выходом регул тора напр жени  генера

тора, подключенного соответствующими входами к датчику и зйдатчику напр жени генератора.

На чертеже представлена блок-схема предложенногч) устройетва.

Испытываемый дизель 1 сочленен с генератором, обмотк1а 2  кор  которого соединена с одним из входов инверториого блока 3.

Обмотка. 4 возбуждени  генератора подключена к возбудителю 5, в качестве которого может быть использован управл емый вьшр мйтель, генератор и т.п.

К входу возбудит|ел  5 присоединен . выход блока 6 управлени  воз.будителем, вход которого соединен с выходом ограничител  7 напр жени , к входу которого присоединен выход регул тора 8 напр жени  генератора, к одному из входов которого присоединен задатчик 9 напр жени , а If. второму - присо(единен датчик 1О на|пр жени  генерато|ра.

Другой вход инверИгорного блока .3 соединен с выходом блока 11 управлени  ин верторного блока, вход этого блока подклю чей к выходу регул ;тора 12 тока нагрузки генератЪра, входы которого соединены с датчиком 13 тока нагрузки генератора в с задатчшсом 14 тока нагрузки генератора . Инверторный блок 3 присоединен к электрической сети 15,

В начальных стади х испытаний дизел , когда его частота вращени  невелика , напр жение датчика 10 также невелн ко и на входе peryjijiTopa 8 преобладает сигнал задатчика 9. Поэтому вьсходной сигнал регул тора 8 продолжает оставатьс  большим и ограничиваетс  ограничителем 7, в результа1те чего сигнал на входе блока 6 продолжает оставатьс  неизменным. Благодар  этому генератор работает с максйм/айьно возможным то ном возбуждени  и, {следовательно, с макстлалъ о возможны при данной частоте аращани  вапр жёнифм, что обеспечивает создание необ(ходимс й мощности ни ватху ди|эел  i при миним|альном токе обмотки 2  кор  генератора :и, следовательно, минимально возмож1 ых noTepsix элекгро энергии, а также вь сокие энергетические показатели (коэффид ент мощности) устац новки.

При дальнейшем увеличении частоты вращени  дизел  1 ||абота стенаа будет происходить аналопфно до момента, ког« да частота врашениЦ достигнет такой величины, прт котор|ой напр жение обмо ки  кор  2 генератора станет близким

к максимально допустимому по услови м устойчивой работы инверторного блока 3. При этой частоте сигнал датчика напр жени  10 станет близким по величине сигналу задатчика 9, что повлечет за собой уменьшение выходного сигнала регул тора 8, выход его из зоны ограничени  ограничител  7 и уменьшение тока в обмотке 4 возбуждени  до величины, при которой напр жение генератора не превысит величину, максимально допустимую по услови м устойчивой работы инверторного блока 3. Таким образом, после достижени  напр жением генератора величины, выбираемой при настройке стенда с псйиошью задатчика 9 по услови м устойчивой и бесперебойной работы инверторного блока 3, регул тор 8 поддерживает напр жение генератора на этом уровне автоматически, независимо от дальнейшего повьш1ени  частоты вращени . Благодар  этому опрокидывани  инверторного блока 3 исключаютс  и надежность стенда становитс  более высокой .

Claims (1)

1. Проект испытательной станции дизель-генераторов. Чертежи N 5002824, 5О01983, 5ОО1989. Украинский государственный проектный институт Т жпромэлектропроект, Харьков , 1977.

(о

lr

5

-оlr