SU744881A1 - Электропривод посто нного тока - Google Patents

Электропривод посто нного тока Download PDF

Info

Publication number
SU744881A1
SU744881A1 SU772454074A SU2454074A SU744881A1 SU 744881 A1 SU744881 A1 SU 744881A1 SU 772454074 A SU772454074 A SU 772454074A SU 2454074 A SU2454074 A SU 2454074A SU 744881 A1 SU744881 A1 SU 744881A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
machine
amplifier
input
direct current
drive
Prior art date
Application number
SU772454074A
Other languages
English (en)
Inventor
Евгений Федорович Апанасенко
Владимир Дмитриевич Бондаренко
Виктор Андреевич Драгунов
Николай Михайлович Твердов
Original Assignee
Предприятие П/Я Г-4444
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Г-4444 filed Critical Предприятие П/Я Г-4444
Priority to SU772454074A priority Critical patent/SU744881A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU744881A1 publication Critical patent/SU744881A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА
Изобретение относитс  к электротехни ке и может быть использовано в электроприводе автономной электротехнической системы электропитани , содержащей обратимую машину посто нного тока. Известен электропривод посто нного тока с управлением по возбуждению, содержащий цепи отрицательных обратных св зей по скорости и производной потока. В цепь обратной св зи по производной по тока включено апериодическое звено второго пор дка, одна посто нна  которого равна электромагнитной, а втора  - электромеханической посто нной времени элек тропривода, В качестве датчика производной потока возбуждени  используетс  дополнительна  обмотка, расположенна  на магнитной системе двигател . Недостатком известного электропривода Явл етс  наличие встроенных дополнительных обмоток в двигателе дл  обеспечени  отрицательной обратной св зи по производной потока, что усложн ет устройство и снижает его надежность. Устро ство не обеспечивает работу электропривода в генераторном режиме со стабилизацией напр жени . Известен также электропривод посто нного тока по системе генератор-двигатель с двухзонным регулированием скорости , преимущественно т говой, содержащий регул тор возбуждени  генератора, регул тор возбуждени  двигател  и узел избирательного регулировани , ко входу которого подключен датчик измеренного параметра, а выход подключен ко входам регул торов. Узел избирательного регулировани  выполнен в виде нескольких параллельно соединенных диодов и транзистора . Количество диодов соотвуствует числу регулируемых параметров. Последовательно с каждым из диодов включены выходы датчиков регулируемого параметра , подключенных ко входу регул тора , Т)анзистор подключен своим входом параллельно одному из упом нутых диодов, последовательно с которым включен выход датчика напр жени  генератора.
3 выход - ко входу регул тора воабужден   двигател . Такое исполнение позвол ет обеспечить возможность регулировани  по нескольким параметрам,
Недостатком данного электропривода  вл етс  наличие двух регул торов; регул тора возбуждени  генератора и регул тора возбужцешш двигател , что услож- дает систему.
Наиболее близким техгическим решением к предлагаемому  влетс  элехтро: привод посто нного тока, содержащий : электрическ ю машину посто нного тока,  корь которой подключен к источнику пита}ш , регул тор тока, включающий дат 4i-iK-напр жешда, вход которого соединен с  корем электрической машины посто нного тока,цатч1ж частоты вращени  и усилитель, св занный с обмоткой вочзбужaeiiKH указанной электрической машины. : Управление регул тором осуществл ет; с  таким образом, что дл  обеспече1ш;  вог уждени , в соответствии с реншмом работы двигател , на него накладываетс  импупьсное дополгштепьное воаб ужде ие . В результате достигаетс  регулирование скорости вращени  с 6onbffl7 ivi числом ступеней. В эпектро ризоде ис ольэуетс  один регул тор, управл юший воэбуждением электрической маишны, ра6о-тающей как в дв)и:гательноЬ5 так н в генераторном реишмах,;
бцнако область примененда его ограничена из-за напитш ступенчатого psry лированй  скорости, не обеспечивающей качества переходных продессов обратимой машины посто нного тока (переход из генераторного релшма в двигательный и наоборот), что особенно важно в автономных системах электропитани , Кроме того, переключение режш-лов работы электропривода осуществл етс  пе ,рекоммутацией в силовой ( корной) нешч что снижает надежность ус1ройств :1. Ступенчата  регулировка скорости обусловливает и низкий КПД электропривода,
Цепь изобретени  - улучшение качества переходных процессов эпектропривода и повыше ше надежности.
Цель, постигаетс  тем, что, электропривод посто нного тока снабжен электрической машиной переменного тока, редуктором. кинематически св зынаю-щам электрические машины посто нного и переменного тока, а в регул тор введен перекгаочатель, вьшолненный на магнитном усилителе с исполнительным реле , обмотка управлени  которого поцключека параллельно шине питани  электрической ыашкны посто нного тока, замыкаю1д .чй контакт исполнительного реле вклчен межцу выходом датчика напр жени  и одник входом усипител , а размыкающий контакт этого реле - между выходом датчика частоты и вторьгм входом усилител , а вход датчика частоты подключен к электрической машине переменного ток
На чертеже представлена структурна  схема электропривода посто нного тока.
Электропривод содержит источник 1 питани , машищ 2 посто нного тока, ре гул гор 3 с цатч1жом 4 частоты, датчиком 5 напр жени , переключателем 6 и ускШГтелем 7, синхронный гекератор 8, редуктор 9s обго н;/ю муфту 10 и приводной мехаш-1зм 11. Б переключателе 6 вьтолненном ка магнитном усилителе с исполнительным реле, размыкающий контакт 12 исполнительного реле включен между выходом датчика 4 частоты и первыvI упра5зд {ощкм входом усилител51 7. Замыкаючшйй контакт 13 этого реле включен между выходом 5 напр жени  и втфьгм управл юищм аходом усилитап  7, а 5правл юида  обмотка 14 магнитного усэапитехш переключатель подключенного к обмотке IS Бозбужцени , подключена параппельио одной из шин питани  16 ып  17 1у1аш11ны 2 посто нного тока от источшеа 1 питани .
Усилитель 7 регул тора 3 соединен с обмоткой IS врзбузкдеш1  обратимой машины S посто нного тока, котора  своим ва.лом через редуктор 0 соединена с валом синхронпогс генератора S, а через обгонную муфту 10 с приводным меха шзмом 11, Бхсщ датчика 4 Чгэстоты соединен с выходом синхронного генераTojja 8, а вхоц дат-чика 5 напр жени  соединен с  корем электрической машины посто нного тока.
Электропривод .работает следуюишм образом.
При подаче напр жени  питани  на  корь машины 2 посто нного тока от источника 1 пктелш  происходит ее запуск в двигатепьнр гй режим. Одновременно подаетс  напр жеш-ie на обмотку 15 возбужд81-ш  машины 2 посто нного тока от регуп тора 3. Работа  в двигательном pejKiiMB, машина 2 посто нного тока враш.ает редуктор 9, синхроннь й генератор 8 частота выхоцного напр жерл  которого пропорциональпа.скорости враш.ени  машины 2 посто нного тока и котора   вл етс  входным сигналом датчика 4 частоть регул тора 3. Датчик 4 частоты преобразует частоту выходного напр жени  синхронного генератора 8 в пропорш овальное напр жение, которое через paз fыкaющий контакт 12 исполЕШтель ного реле переключател  6 подаетс  на управл ющий вход усилител  1, Усилитель 7 регул тора 3 .преобразует это напр жение датчика 4 частоты в пропорциона Езный ток обмотки 15 возбуждени  обратимой машины 2 посто нного тока.
Таким образом, при отклонении скорости вращени  машины 2. посто нного тока (частоты генератора) от заданной величины регул тор 3 измен ет ток возбуждени  так, чтобы сг сорость вращени  машины 2 посто нного тока вернулась к исходному значению.
Перевод машины 2 посто нного тока из двигательного в генераторный
осуществл етс  запуском приводного механизма 11. который при достижении оборотов , превышающих-обороты машины 2, через обгорную муфту 10 подключаетс  к редуктору 9, после чего вращение машины 2 посто нного тока и синхронного генератора 8 производитс  от приводного механизма 11.
При этом нагрузка на валу машины 2 посто нного тока снимаетс , ток  кор  уменьшаетс  и при значении, равном нушо (или другому заданному значению) .переключатель 6 автоматически срабатывает. Так Kajc управл юш.а  обмотка 14 магнитного усилител  переключател  6 под-. клгочена параллельно одной из шин питани  16 или 17 машины 2 от источника 1 напр жени , переключатель 6  вл етс  чувствительным датчиком изменени  т-ока в цепи  кор  машины 2 посто нного тока как по величине, так и направлению.
В этот же момент контакт 12 исполнительного реле переключател  6 размыкаетс  и отключает выхода датчика 4 частоты от управл ющего входа усилител  7, а контакт 13 этого же реле замыкаетс  и подключает выход датчика 5 напр жени  к управл ющему входу усилител  7, после чего ток в обмотке 15 возбуждени  машины 2 посто нного тока измен етс  в соответствии с выходным сигналом 5 напр жени , который мен етс  обратно-пропорционально нащэ женшо на зажимах машины 2 посто нного тока, работающей в генераторном режиме.
При останове приводного механнма 11 машина 2 снова начинает потребл ть ток от источгшка 1 питани  и переходит в двигательный режим работы, а переключатель 6 автоматически производит перекоммуташоо управл ющих входов усилител  7 регул тора 3, в результате чего регул т 3 поддерживает скорость ращени  машины 2 посто нного тежа в заданных пределах .
Введение переключател  в регул тор, контакты исполнительного реле которого коммутируют слаботочные цепи управл юmifx входов усилител  регул тора от датчикоБ при переходе машины посто нного тока КЗ ойного режима работы (дв1:сгательного ) Б йоугой режим работы (генераторный ) и обратно по сигналу изме нени  величины н направлени  тока в ее  корной цепц, позвол ет улучшить качес во выходной электроэне|МИй огстемы в переходных реж1смах, машины посто нного тока, улучшить кспользова$ше первичного источ шка энергии за счет рекуперашш энергии, записанной машиной, н исключ гть перенапр жени  в питающей сети путем устранени  перекоммутаций в силовой ( корной) цепи машины, что также повышает надежность привода.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Электропривод посто нного тока, содержащий электрическую машину посто нного тока,  корь которой подключен к источнику питани , регул тор тока, включающий датчик напр жени , вход которого соединен с  корем электрической машины посто нного тока, датчик частоты вращешг  и усилитель, св занный с обмоткой возбуждени  указанной Электрической машины, отличающийс   тем, что, с целью 5 лучшени  качества переходных продессов электропривода и повыше(ш  надежности, электропривод снабжен машиной переменного тока, редуктором , кинематически св зывающим электрические машины посто нного и переменного тока, а в регул тор введен переключатель , выполненный на магнитном усилителе с исполнительным реле, обмотка управлени  которого подключена параллельно шине питани  электрической машины посто нного тока, замыкающий контакт исполнительного реле включен между выходом датчика напр жени  и одним аходом усилител , а размыкающий контакт реле - между выходом датчика частоты к вторым входом усилител , а вход дат чика частоты подключен к электрической машине переменного тока.
SU772454074A 1977-02-23 1977-02-23 Электропривод посто нного тока SU744881A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772454074A SU744881A1 (ru) 1977-02-23 1977-02-23 Электропривод посто нного тока

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772454074A SU744881A1 (ru) 1977-02-23 1977-02-23 Электропривод посто нного тока

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU744881A1 true SU744881A1 (ru) 1980-06-30

Family

ID=20696130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772454074A SU744881A1 (ru) 1977-02-23 1977-02-23 Электропривод посто нного тока

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU744881A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4119861A (en) Starting apparatus for gas turbine-generator mounted on electric motor driven motorcar
US3493776A (en) Dc shunt starter generator
SU744881A1 (ru) Электропривод посто нного тока
US2685055A (en) Induction-motor speed control
SU780142A1 (ru) Ветроэлектрический агрегат
US2622235A (en) Dynamo testing plant
SU965821A1 (ru) Устройство дл возбуждени главного генератора тепловоза
FR2422281A1 (fr) Groupe moteur electrodynamique
SU612203A1 (ru) След ща система
US847079A (en) Electromagnetic transmitting device.
US1744879A (en) Alternating-current generator and circuit and control of auxiliaries therefor
SU594571A1 (ru) Электромашинный преобразователь посто нного тока в переменный
SU1534738A2 (ru) Способ пуска частотно-управл емого асинхронного электродвигател
SU877763A1 (ru) Электропривод
SU991227A1 (ru) Испытательный стенд тепловозных дизелей
GB596892A (en) Improvements in and relating to the control of engine-driven electric generating plant
GB841585A (en) Improvements in and relating to the control of electric motor-speed changing gear combinations
SU108013A1 (ru) Устройство дл управлени т говым асинхронным двигателем
SU765042A1 (ru) Устройство дл защиты т гового двигател
SU803094A1 (ru) Регулируемый электроприводпОСТО ННОгО TOKA
SU875569A1 (ru) Высоковольтный электропривод
SU983949A1 (ru) Электропривод
SU1086538A1 (ru) Двухмашинный агрегат
SU598205A1 (ru) Устройство дл автоматического регулировани возбуждени синхронного электродвигател
SU775848A1 (ru) Электропривод посто нного тока