SU898583A2 - Регул тор возбуждени дл электрических машин переменного тока - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к электроте.хнике и может быть использовано дл  регулировани  оборотов электродвигателей или частоты электромашинных преобразователей, а также регулировани  напр жени  син.хронных генераторов.

По основному авт. св. jYo748776 известен регул тор возбуждени  дл  электрических машин переменного тока, содержаш.ий выходной усилитель, выполненный в виде двухтактного транзисторного ключа с токовыми трансформаторами в цепи положительной обратной св зи, каждый из которых снабжен управл ющей обмоткой, измерительный орган, вход которого подключен к фазам  корной обмотки электрической машины , и источник питани , к выходу которого через выходной усилитель подключена обмотка возбуждени  электрической машины . Токовые трансформаторы снабжены обмотками синхронизации, соединенными между собой встречно-последовательно и через RC-цепочку подключенными к фазам  корной обмотки электрической машины, управл ющие обмотки токовых трансформаторов через разв зывающие диоды соединены параллельно между собой и через эмиттерноколлекторный переход управл ющего транзистора подключены к источнику питани , а выход измерительного органа подключен к управл юще.му входу управл ющего транзистора . При пуске двигател  управл ющий транзистор открыт и ток в обмотке возбуждени  равен нулю, при этом пусковой ток  кор  максимальный 1.

При достижении частоты вращени  близкой к номинальной сигналом от измерительного органа частоты управл ющий транзистор должен быть закрыт, но за счет пос10 то нной времени зар да цепочки обратной св зи управл ющий транзистор остаетс  открыты .м и. следовате,тьно. ток в об.мотке возбуждени  двигател  равен нулю, частота вращени  увеличиваетс  выше номинальной

15 и увеличиваетс  пусковой ток  кор , 4Ti:i .iщает работу щеточно-коллскториого y.ia и потребителей, т. е. снижает падежносгь.

Це,тьк) изобретени   вл етс  повышение надежности устройства за счет мс11ьп;ен11  заброса частоты при пуске двигате,; .

20

Постав,1енна  це,пь достигаетс  тех:, что в устройство дополнительно введены последовательна  RC-цепь, коммутатор п резистор, при этом крайние выводы RC-цепи подключены между базой и коллектором управл ющего транзистора, а точка соединени  резистара и конденсатора RC-цепи соединена с «минусом источника питани  через дополнительный резистор и коммутатор.

На чертеже приведена принципиальна  электрическа  схема регул тора возбуждени .

Регул тор содержит измерительный орган частоты 1, соединенный с входом управл ющего транзистора 2, который подключен через разв зывающие вентили 3 и 4 к управл ющим обмоткам 5 и 6 токовых трансформаторов 7 и 8. Обмотка возбуждени  9, охваченна  шунтирующим вентилем 10, подключена через транзисторные ключи 11 и 12 к источнику питани . В выходную и входные цепи транзисторов ключей 11 и 12 включены коллекторные обмотки 13 и 14 и обмотки 15 и 16 токовых трансформаторов 7 и 8. Синхронизирующие обмотки 17 и 18 токовых трансформаторов через RC-ueпочку 19 подключены встречно-последовательно к источнику регулируемого неременного напр жени . Между коллектором и базой транзистора 2 включена дополнительна  RC-цепочка из конденсатора 20 и резистора 21. К точке соединени  конденсатора 20 и резистора 21 подключен резистор 22, который через коммутирующий элемент 23 соединен с «минусом источника питани . Коммутирующий элемент 23 управл етс  управл ющим блоком 24.

Регул тор возбуждени  работает следующим образом.

В начальный мо.мент пуска транзистор 2 открыт сигналом с измерительного органа частоты 1, при этом напр жение на конденсаторе 20, равное напр жению на переходе коллектор-база транзистора 2, мало, ток в управл ющих обмотках 5 и 6 максимальный , сердечники токовых трансформаторов 7 и 8 насыщены, силовые транзисторы 11 и 12 закрыты. Ток через обмотку возбуждени  9 двигател  равен нулю. Коммутирующий элемент 23 в начальный момент замкнут. Происходит зар д конденсатора 20 по цепи: плюс источника, обмотки 5 и 6, диоды 3 и 4, конденсатор 20, резистор 22, коммутирующий элемент 23, минус источника. Напр жение на конденсаторе 20 растет, а следовательно , и напр жение коллектор-база транзистора 2 растет. Транзистор 2 начинает  одзапиратьс , уменьщаетс  ток через управл ющие обмотки 5 и 6. Транзисторы 1 1 и 12 начиинают работать в ключевом режиме с малым коэффициентом заполнени ,

по вл етс  ток в обмотке возбуждени  9 двигател , и пуск двигател  происходит плавно, без заброса.

По истечении определенного времени, которое определ етс  оптимальным запус .. ком, управл ющий блок 24 отключает коммутирующий элемент 23, и зар д конденсатора 20 прекращаетс . В нормальном режиме работы конденсатор 20 и резистор 21 выполн ют функции гибкой отрицательной обратной св зи, а управление транзистором 2

осуществл етс  от измерительного органа частоты 1. Посто нную времени зар да конденсатора 20 определ ет резистор 22. В качестве коммутирующего элемента 23 и управл ющего блока 24 можно использовать реле, которое шунтирует пусковое сопротивление  корной обмотки при двухступенчатом пуске двигател .

Оптимальный запуск происходит при токе через обмотку возбуждени  двигател , равном номинальному. При этом снижаютс 

5 на 30% пусковые амперсекунды  корной обмотки двигател  и практически отсутствует заброс по частоте, что повышает надежность работы регул тора.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Регул тор возбуждени  дл  электрических машин переменного тока по авт. св. № 748776, отличающийс  тем, что, с целью

   35 повышени  надежности, дополнительно введены последовательна  RC-цепь, коммутатор и резистор, при этом выводы RCцепи подключены между базой и коллектором управл ющего транзиистора, а точка соединени  резистора и конденсатора RC40 цепи, соединена с «минусом источника питани  через дополнительный резистор и коммутатор .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 748776, кл. Н 02 Р 9/30, 27.12.78.