SU1372574A1 - Электропривод посто нного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и мвжет быть использовано дл  регулировани  частоты вращени  электродвигателей с ограничением по току. Целью изобретени   вл етс  повышение КПД электропривода. Электропривод содержит электродвигатель 1,  корна  обмотка которого через тиристор 3 получает питание от источника посто нного тока. Управл ющее напр жение на тиристор 3 поступает с выхода компаратора, выполненного на транзисторе 4. Имеетс  регул тор тока, выполненный на однопереходном транзисторе 9, импульсном трансформаторе с обмотками 16, 19. Конденсатор 8 служит дл  запирани  основного тиристора 3 после открыти  вспомогательного тиристора 13 в случае превьшени  заданного тока. 1 ил.

Description

+ 1

22

(Л

со vj

1C

ел

4

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к электроприводу , и может быть использовано дл  регулировани  частоты вращени  электродвигателей посто нного тока, в которых требуетс  ограничение тока.

Цель изобретени  - повышение КПД электропривода.

На чертеже изображена схема элект- ропривода посто нного тока.

Электропривод посто нного тока содержит электродвигатель с  корной обмоткой 1, первичную обмотку 2 дроссель-трансформатора , тиристор 3, ис- точник питани . Компаратор, выполненный на транзисторе 4, базой соединен с делителем 5 напр жени , а коллектором - с управл ющим электродом тиристора 3. Кроме того, электропривод содержит диоды 6 и 7, конденсатор 8, импульсный трансформатор, однопере- ходный транзистор 9, делители 10 и 11 напр жени , диод 12, тиристор 13, резистор 14, дроссель 15.

Выход делител  10 соединен с первой базой однопереходного транзистора 9, втора  база которого через первичную обмотку 16 импульсного трансформатора соединена с минусовым выводом 17 источника питани . Эмиттер однопереходного транзистора 9 соединен через резистор 14 и диод 6 с анодом тиристора 3, соединенным через конденсатор 13, вторичную обмотку 18 дроссель-трансформатора и диод 7 с общей точкой конденсатора 8 и анода тиристора 13, катод которого соедине с катодом тиристора 3 и с первым выводом вторичной обмотки 19 импульсно го трансформатора, второй вывод которой через диод 12 соединен с управл ющим электродом тиристора 13. Второй вход компаратора соединен с вькодом делител  11, вход которого шунтирует обмотку 1  кор , соединенную через дроссель 15, тиристор 3 и первичную обмотку 2 с выводом 17.

Обмотка 1  кор  с дросселем 15 шунтированы обратным диодом 20. Обратный диод 2 1 шунтирует обмотку 2. Входы делителей 5 и 10 соединены с минусовым вьшодом 17 и плюсовым выводом 22 источника питани .

Электропривод работает следующим образом.

При подаче напр жени  на выводы 17 включаетс  транзистор 4, который включает тиристор 3, и через  корную

д

5 0 5

Q Q

5

5

5

цепь начинает протекать возрастающий ток. Индуктивность дроссел  15 во много раз больше индуктивности первичной обмотки 2, а активное сопротивление , наоборот, меньше, поэтому при возрастании тока напр жение на дросселе 15 падает, а на обмотке 2 возрастает. Напр жение на обмотке 2 приложено к эмиттеру и второй базе однопереходного транзистора 9. Как только это напр жение становитс  больше напр жени  между двум  базами однопереходного транзистора 9, которое регулируетс  делителем 10, резко возрастет эмиттерный ток, протекающий по обмотке 16. Индуцируемое напр жение во вторичной обмотке 19 через диод 12 прикладьгааетс  к управл ющему электроду тиристора 13. Последний включаетс , так как перед этим во врем  начальной части переходного процесса конденсатор 8 зар дилс  от напр жени  вторичной обмотки 18 через диод 7 и тиристор 3, к тиристору 13

было приложено напр жение.

I . .

Конденсатор 8 разр жаетс  через открытый тиристор 13, резистор 14, диод 6, и тиристор 3 закрываетс  обратным напр жением. Ток обмотки 2 начинает спадать через диод 21, а дроссел  - через диод 20 и  корную обмотку 1. После разр да конденсатора 8 тиристор 3 оп ть открываетс  по цепи, описанной вьшге. Если скорость двигател  такова, что потенциал, снимаемый с делител  11, становитс  меньше, чем потенциал на базе транзистора 4, то последний выключаетс , выключаетс  также тиристор 3 и будет закрытым до тех пор, пока скорость двигател  не снизитс  до установленной с помощью делител  5. При установке делителем 5 максимальной скорости , когда заканчиваетс  переходный процесс и двигатель выходит на установившуюс  скорость, тиристор 3 открыт. Напр жение, создаваемое статическим током на обмотке 2, недостаточно дл  открыти  однопереходного транзистора 9, поэтому тиристор 13 закрыт.

Таким образом, в электроприводе обеспечиваетс  регулирование скорости с ограничением тока электродвигател , что уменьшает потери в  корной цепи и увеличивает КПД электропривода.

Claims (1)

1. Формула изобретени

   Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель с  корно обмоткой, дроссель-трансформатор, тиристор, источник питани , компаратор , одним входом соединенный с первым делителем напр жени , а выходом с управл ющим электродом тиристора, два диода, конденсатор, отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД, в него дополнительно введены импульсный трансформатор, однопереходный транзистор, второй и третий делители напр жени , третий диод, второй тиристор, резистор, дроссель, при этом выход второго делител  напр жени  соединен с первой базой однопереходного транзистора, втора  база которого через первичную обмотку импульсного трансформатора

   соединена с минусовым выводом источника питани , эмиттер однопереходного транзистора соединен через резистор и первый диод с анодом первого тиристора, соединенным через конденсатор , второй тиристор, вторичную обмотку дроссель-трансформатора и второй диод с общей точкой конденса0 тора и анода второго тиристора, катод которого соединен с катодом первого тиристора и с первым выводом вторичной обмотки импульсного трансформатора , второй вывод которой через третий

   5 диод соединен с управл ющим электродом второго тиристора, второй вход . компаратора соединен с выходом третьего делител , вход которого шунтирует обмотку  кор , соединенную через

   0 дроссель, первый тиристор, первичную обмотку дроссель-трансформатора с минусовым выводом источника питани .