SU658687A1 - Способ пуска двухдвигательного асинхронного машинно-вентильного каскада - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области регулируемых приводов переменного тока и может быть использовано в силовых приводах большой мощности, работающих в диапазоне регулировани  скорости 2:1.

Известен электропривод по системе асинхронного машинно-вентильного каскада, в котором регулирование скорости осуществл етс  изменением тока возбуждени  мащины посто нного тока 1. В известных электроприводах запуск каскада осуществл етс  подключением в роторную цепь дополнительных пусковых устройств (автотрансформаторов , выпр мительных мостов), а также параллельно-последовательным переключением выпр мителей или машин посто нного тока.

Известен асинхронный машинно-вентильный каскад 2, содержащий два асинхронных двигател , роторные обмотки которых подсоединены к выпр мительным мостам, соединенным последовательно по цепи посто нного тока с машиной посто нного тока с независимой обмоткой возбуждени .

Разгон каскада осуществл етс  подключением статоров асинхронных двигателей Одновременно к сети переменного тока при

включенном в роторную цепь добавочном сопротивлении. При достижении установившейс  скорости привода подаетс  напр жение на выпр мители и при равенстве ЭДС машины посто нного тока и напр жени  в выпр мленной цепи включаетс  выключатель в цепи выпр мленного тока. Регулирование скорости осуществл етс - изменением тока возбуждени  машины посто нного тока.

Claims (2)

1. В известном устройстве .мошность машинь посто нного тока обусловлена величиной выпр мленного напр жени  роторов двигателей . При регулировании скорости привода в диапазоне 2 : 1 значение выпр мленного напр жени  роторов двигателей не превышает максимального выпр мленного напр жени  ротора одного двигател , но при запуске вентильного каскада, в момент подключени  статоров обоих двигателей к сети, выпр мленное напр жение роторов двигателей оказываетс  равным удвоенному напр жению заторможенного ротора одного двигател . С целью уменьшени  возможности выбора мощности машины посто нного тока только из условий требуемого диапазона регулировани , запуск вентильного каскада осуществл етс  с помощью дополнительных пусковых сопротивлений, включаемых в цепь роторов двигателей. Недостатком способа  вл етс  необходимость подключени  дополнительных пусковых сопротивлений и большое число переключающей аппаратуры, что увеличивает массу и габариты электропривода, повышает стоимость. Целью насто щего .изобретени   вл етс  уменьшение массы и габаритов электропривода . Указанна  цель достигаетс  тем, что перед включением асинхронных двигателей в сеть устанавливают ЭДС машины посто нного тока, равную по величине и противоположную по направлению выпр мленной ЭДС заторможенного ротора одного асинхронного двигател , затем подключают статор одного асинхронного двигател  к сети, увеличивают скорость каскада уменьшением ЭДС машины посто нного тока до установившегос  значени  скорости и подключают статор второго асинхронного двигател  к сети. В св зи с тем, что запуск привода обеспечиваетс  одним двигателем, а регулирование скорости осуществл етс  в диапазоне 2 : : 1, напр жение машины посто нного тока не превышает максимального выпр мленного напр жени  ротора одного двигател , ни при пуске, ни при регулировании скорости до нижней границы диапазона регулировани . Это позвол ет исключить дополнительные устройства дл  запуска вентильного каскада, не измен   мощности .машины посто нного тока. На чертеже представлена схема двухдвигательного асинхронного машинно-вентильного каскада, реализующа  способ пусАсинхронные двигатели 1, 2 жестко соединены на одном валу и подключены через выключатели 3, 4 к сети переменного тока. Роторные обмотки двигателей присоединены к выпр мительным мостам 5 и 6, выпр мительные мосты 5 и 6 соединены последовательно и подключены к мащине посто нного тока 7, на валу которой установлена синхронна  мащина 8 дл  возврата энергии скольжени  двигателей 1 и 2 в сеть. Управление асинхронным машинно-вентильным каскадом осуществл етс  следующим образом. Включаетс  выключатель 9 и синхронна  машина 8 разгон етс  по синхронной скорости. Через устройство управлени  возбуждением 10 подают возбуждение на машину посто нного тока 7 и устанавливают ЭДС, равную по величине и противоположно направленную напр жению на зажимах выпр мителей 5 и 6 при заторможенном роторе одного из двигателей, например двигател  1. При достижении ЭДС мащйны посто нного тока заданной величны выключателем 3 подключают статор двигател  1 к сети и, уменьша  ЭДС машины посто нного тока изменением тока.возбуждени  в обмотке возбуждени  11, достигают установившегос  значени  скорости привода. При достижении установившегос  значени  скорости, что определ етс  по сигналу тахогенератора 12, подаваемому на вход устройства управлени  возбуждением 10, на его выходе формируетс  сигнал, включающий выключатель4, который подключает статор двигател  2 к сети переменного тока. Регулирование скорости привода осуществл етс  управл ющим сигналом 13, воздействующим через устройство управлени  возбуждением 10 на обмотку возбуждени  11 машины посто нного гока. Диапазон регулировани  скорости не превышает 2 : 1. Данный способ пуска двухдвигательным электроприводом по системе асинхронного машинно-вентильного каскада позвол ет удешевить систему электропривода и уменьшить массу и габариты электрооборудовани , что обеспечиваетс  отсутствием дополнительных устройств дл  запуска вентильного каскада. Формула изобретени  Способ пуска двухдвигательного асинхронного машинно-вентильного каскада, содержащего два жестко соединенных асинхронных двигател , роторные обмотки которых подсоединены к выпр мительным мостам , соединенным по цепи посто нного тока последовательно с машиной посто нного тока с независимой обмоткой возбуждени , заключаюшийс  в непосредственном подключении асинхронных двигателей к сети, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  .массы и габаритов электропривода, перед включением асинхронных двигателей в сеть устанавливают ЭДС машины посто нного тока, равную по величине и противоположную по направлению выпр мительной ЭДС заторможенного ротора одного асинхронного двигател , затем подключают статор одного асинхронного двигател  к сети, увеличивают скорость каскада уменьщением ЭДС машины посто нного тока до установившегос  значени  скорости и подключают статор второго асинхронного двигател  к сети. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 168782, кл. Н 02 Р 7/78, 1963.
2. 2. Ж. «Электричество, 1961, № 8, с. 50-