SU1001411A1 - Асинхронный тиристорный электропривод - Google Patents

Description

(5) АСИНХРОННЫЙ ТИРИСТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах подъемно-транспортных механизмов.

Известен асинхронный тиристорный электропривод, содержащий выпр митель в цепи ротора двигател , тиристорный коммутатор и схему управлени  тиристорами коммутатора. Управление скоростью двигател  осуществл етс  изменением скважности включени  тиристоров коммутатора системой управлени . Дл  1)Ормировани  жестких механических характеристикустройства привод охвачен отрицательной обратной св зью по частоте вращени  ротора двигател . Датчиком обратной св зи служит тахогенератор , сигнал которого совместно с сигналом задани  используетс  дл  управлени  системы управлени  тиристорами коммутатора С 1 3Известное устройство обладает малой надежностью из-за наличии тахогенератора .

Наиболее близо.к к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату асинхронный тиристорный электропривод, содержащий асинхронный электродвигатель с фазным ро тором, тиристорный коммутатор с блоком базового управлени , включенный в цепь роторной обмотки электродвигател , а также последовательно соединенные между собой блок задани  и блок сравнени , выход которого соединен с входом блока фазового управлени , другой вход блока сравнени  соединен с выходом датчика частоты тока ротора, вход которого соединен с фазой роторной обмотки электродвигател  .

Однако указанное устройство характеризуетс  низким быстродействием из20 за наличи  в датчике частоты тока ротора фильтров.

Цель изобретени  - повышение быстродействи .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в асинхронном тиристориом электроприводе датчик частоты тока ротора выполнен в виде нуль-органа, блока задержки и последовательно соединенных 5 стабилизатора, выпр мител  и операци-, онного усилител , выход которого  вл етс  выходом датчика частоты тока ротора , вход стабилизатора авл етс  входом датчика частоты тока ротора и соединен с входом нуль-органа, выход которого через блок задержки соединен с управл ющим входом операционного усилител  , управл ющий вход стабилизатора соединен с фазой статорной обмотки электро двигател . На фиг. 1 изображена структурна  схема асинхронного тиристорного- элект ропривода; на фиг. 2 - схема датчика частоты тока ротора. Устройство содержит асинхронный электродвигатель 1 с фазным ротором, тиристорный регул тор 2 в цепи роторной обмотки с блоком 3 фазового управлени , а также последовательно соединенные между собой блок k задани  и блок 5 сравнени , выход которого соединен с входом блока 3 фазового управлени , другой вход блока 5 соединен с выходом датчика 6 частоты тока ротора, вход которого соединен с фазой роторной обмотки электродвигател . Датчик 6 частоты тока ротора содержит последовательно соединенные стабилизатор 7, выпр митель 8 и операционный усилитель 9, выход которого  вл етс  выходом датчика 6, вход стабилизатора 7  вл етс  входом датчика 6 и соединен с входом нуль-органа 10, выход которого через блок 11 задержки соединен с управл ющим входом операционного усилител , управл ющий вход стабилизатора 7 соединен с фазой статорной обмотки электродвигател . Устройство функционирует следующим образом. Скорость вращени  задаетс  блоком k задани . Соответственно требуемому заданию тиристорный регул тор 2 задает ток ротора электродвигател  1. Напр жение выбранной фазы подаетс  на вход операционного усилител  9, наход щегос  в режиме хранени , и на вход нуль-органа 10. При достижении напр жением нул  нуль-орган генерирует импульс , который спуст  врем , определ емое параметрами блока 11 задержки

Claims (2)

1.Шикуть Э. В. и др. Импульсный регулируемый электропривод с фазньЫи электродвигател ми. М., Знерги , 1972, с. 88, рис. 5-10.

2.Авторское свидетельство СССР f , кл. Н 02 Р З/З, 1978.

j