SU141537A1 - Каскадный электропривод - Google Patents

Description

Известны каскадные электроприводы с двум  жестко соединенными асинхронными двигател ми, роторы которых включены в входам полупроводниковых мостовых выпр мителей, и с двигателем посто нного тока, служащим дл  привода синхронной машины, отдающей энергию скольжени  в сеть..

Предлагаемый электропривод отличаетс  от известных, тем, что указанный двигатель посто нного тока имеет дополнительную обмотку возбуждени  дл  размагничивани  мащины, кроме того, магнитные пол  роторов асинхронных двигателей с мещены на 30 эл., дл . чего валы двигателей смещены один относительно другого на соответствую щий угол.

Такое выполнение электропривода улучшает его характеристики и позвол ет осуществить плавный пуск асинхронных двигателей.

Каскадный электропривод одобрен и вполне работоспособен.

На чертеже изображена схема каскадного электропривода.

Два асинхронных двигател  1АД и 2АД половинной мощности св заны собой механически, а их валы при помощи соединительной муфты сдвинуты на 30° эл.

Статорные обмотки двигателей параллельно присоединены к питающей сети переменного тока, роторна  обмотка каждого двигател  выведена на самосто тельный выпр мительный мост. Оба моста соединены между собой последовательно. Выход выпр мленного напр л ени  подключен на  корь двигател  посто нного тока МЯ, соединенного жестко с синхронной мащиной СМ, возвращающей энергию скольлсении в сеть. Благодар  сдвигу обмоток роторов асинхронных двигателей пуск привода производ т в одну ступень замыканием выключател  2В, при отключенных - ЗВ и 4В. По достижении установившейс  скорости производитс  включение выключателей ЗВ и 4В, затем выключаетс  - 2В. Таким образом, цепь выпр мленного напр жени  подготовКо 141537. - Ч лена дл  включени ; с этой целью нредварительно устанавливаетс  соответствующий ток возбуждени  в основной обмотке 10В возбуждени  и если напр жени  на  коре МП и выходе вентилей окажутс  одинаковыми по величине и знаку, возможно включение выключател  5В. Агрегат посто нной скорости был предварительно пущен.

Каскадный электропривод имеет дополнительную обмотку 20В возбуждени , намагничивающа  сила которой направлена встречно намагничивающей силе основной обмотки 10В. Если после уменьшени  тока обмотки 10В до нул  включить обмотку 20В и постепенно увеличивать в ней ток до величины, когда отрицательное значение э. д. с. компенсирует: напр жение от остаточного магнетизма, падение напр жени  в  коре мащины УИЯ и в вентил х, то скорость асинхронного привода достигнет номинального значени . При небольшом отрицательном значении э. д. с., если пренебречь сопротивлением вентилей в провод щем направлении, роторные обмотки обоих двигателей будут замкнуты,почти на короткое, и привод может работать на естественной характеристике, что позвол ет расщирить пределы регулировани  скорости привода и лучше использовать асинхронные двигатели . Использование двухдвигательного привода целесообразно на большой скорости вращени  (3000 об/мин и более). Преимуществом данного привода  вл етс  также 12-фазна  система выпр млени  посто нного тока, благодар  сдвигу на 30° эл. роторных обмоток. В св зи с этим отпадает необходимость в сглаживающем дросселе.

Каскадный электропривод испытан экспериментально и показал .чорошие результаты.

Предмет изобретени 

J. Каскадный электропривод с двум  жестко соединенными асинхронными двигател ми, цепи роторов которых подсоединены к входам включенных последовательно полупроводниковых мостовых выпр мителей , и с двигателем посто нного тока, подключенным к общему выходу выпр мителей и служащим дл  привода синхронной машины, отдающей энергию скольжени  в сеть, отличающийс  тем, что, с а,елью улучщени  характеристик электропривода, указанный двигатель посто нного тока имеет дополнительную обмотку возбуждени  йл  размагничивани  машины.

2. Электропривод поп. 1, отличающийс  тем, что с целью плавного пуска асинхронных двигателей, магнитные пол  их роторов смещены на 30° эл., дл  чего валы двигателей смещены один относительно другого на соответствующий угол.

-(HZHt