SU817963A1 - Электропривод переменного тока - Google Patents
Электропривод переменного тока Download PDFInfo
- Publication number
- SU817963A1 SU817963A1 SU782703498A SU2703498A SU817963A1 SU 817963 A1 SU817963 A1 SU 817963A1 SU 782703498 A SU782703498 A SU 782703498A SU 2703498 A SU2703498 A SU 2703498A SU 817963 A1 SU817963 A1 SU 817963A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- switches
- resistors
- motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Description
(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
1
Изобретение относитс к электротехнике, а именно к электроприводу переменного тока , и может быть использовано преимущественно в электроприводах крановых механизмов , например в приводе перемещени моста крана.
Наиболее близким к предлагаемому вл етс электропривод переменного тока, содержащий два асинхронных двигател с фазным ротором, коммутаторы, подключенные к обмоткам статора, и коммутаторы, щунтирующие резисторы, подключенные к обмоткам роторов двигателей, командоаппарат , выходрм соединенный с управл ющим входом коммутаторов в цепи обмоток статоров и с управл ющим входом коммутаторов в цепи обмоток роторов двигателей 1.
Недостаток известного электропривода состоит в наличии значительного количества ступеней резисторов в цепи ротора двигателей ,
Цель изобретени - упрощение электропривода путем сокращени числа ступеней резисторов в цепи ротора двигателей.
Поставленна цель достигаетс тем, что в электроприводе, содержащем два асинхронных двигател с фазным ротором, три коммутатора, два из которых выходом подключены к началам первой и второй обмоток статора двух двигателей, а выход третьего коммутатора подключен к началу
третьей обмотки статора первого двигател , коммутаторы, шунтирующие резисторы, подключенные к обмоткам роторов двигателей , блок управлени , один выход которого соединенный с управл ющим входом первого и второго коммутатора в цепи обмоток статоров, а другой выход соединен с управл ющим входом коммутаторов, щунтирующих резисторы, третий коммутатор силовым входом соединен с началом третьей обмотки статора второго двигател , котора концом соединена с концами первых двух обмоток статора первого двигател , а конец третьей обмотки статора первого двигател соединен с концами первых двух обмоток статора второго двигател , управл ющий вход третьего коммутатора св зан с
третьим выходом блока управлени .
Claims (1)
- Кроме того, электропривод может- содержать узел ограничени момента, командоаппарат , два логических элемента И, логический элемент НЕ, причем узел ограничени момента соединен со входом элемента НЕ, подключенного ко входу первого элемента И, второй вход которого соединен с первым входом командоаппарата, вторым входом командоаппарат соединен со входом второго элемента И, второй вход которого соединен с выходом первого элемента И. На фиг. 1 изображена блок-схема предлагаемого электропривода; на фиг. 2 - механические характеристики электропривода . Устройство состоит из первого асинхронного двигател I , две обмотки статора которого концами соединены между собой, а началами подключены к коммутаторам 3 и 4, коммутатора 5, выходом подключенного к началу третьей обмотки статора 2, конец которой соединен с концами двух обмоток статора 6 двигател 7, началами подключенных к коммутаторам 3 и 4, причем к обмоткам ротора 8 двигател 1 подключены резисторы 9-11, шунтируемые коммутаторами 12 и 13, к обмоткам ротора 14 двигател 7 подключены резисторы 15-17, шунтируемые коммутаторами -f8 и 19; из узла 20 ограничени момента, подключенного ко входу первого элемента 21 И через элемент 22 НЕ, командоаппарата 23, первый выход которого соединен с управл ющим входом коммутаторов 3 и 4 и со входом элемента 21 И, выход которого соединен с упраБл юш,им входом коммутатора 5 и со входом второго элемента 24 И, другой вход которого соединен со вторым выходом командоаппарата 23, а выход - с управл юш ,им входом коммутаторов 12, 13 и 18, 19. На фиг. 2 изображены зависимости скорости враш,ени двигателей 1 и 7 от момента М в естественной схеме включени (25), при введенных резисторах (26), при введенных резисторах и отключенной одной фазе (27) и закороченных резисторах 28 . Устройство работает следующим образом . Пуск двигателей 1 и 7 производитс при пониженном значении момента в св зи с тем, что с выхода узла 20 ограничени момента сигнал поступает на вход элемента 22 НЕ. Элемент 21 И остаетс в закрытом положении, так как сигнал с выхода элемента НЕ, поступающий на его вход, равен нулю. Элемент 24 И закрыт, поэтому сигнал,, поступающий . с его выхода на управл ющий вход коммутатора в 12, 13 и 18, 19, равен нулю; резисторы 9-11 в цепи ротора 8 и резисторы 15-17 в цепи ротора 14 введены. Сигнал с командоаппарата 23 включает коммутаторы 3 и 4, которые подключают две обмотки статора 2 двигател 1 и две обмотки статора 6 двигател 7 к источнику переменного тока. Две первые обмотки статора 2 совместно с третьей обмоткой статора 6 образуют соединение звезДОИ , поэтому векторы фазных напр жений обмоток статора 2 сдвинуты на 120 эл. град., в св зи с чем двигатель 1 развивает пусковой момент, равный около 2/3 значени момента в трехфазном режиме его работы. Две обмотки статора 6 двигател 7подключены на линейное напр жение, а треть обмотка - на фазное напр жение, создава сдвиг векторов напр жений на указанных обмотках в 90 эл. град., и в св зи с этим двигатель 7 развивает пусковой момент , сниженный менее чем на 1/3 от момента , развиваемого в номинальном режиме его работы. При механическом соединении вала двигател I с валом двигател 7, привод разгон етс в соответствии с суммарной механической характеристикой 27. Переход на характеристику 26 с большим моментом происходит после сн ти сигнала с блока 20 ограничени момента. В этом случае отпираютс элемент 22 НЕ, элемент 21 И, а сигнал с выхода последнего включает, коммутатор 5, подключа третью обмотку статора 2 к источнику переменного тока. Двигатели 1 и 7 работают в полнофазных режимах при номинальном значении максимального момента. Переход на естественную характеристику 5 производитс при поступлении сигнала со второго выхода командоаппарата 23, что приводит к отпиранию второго элемента 24 и к включению коммутаторов 12, (3 и 18, 19, закорачивающих резисторы 9-11 и 15-17 в цеп х роторов 8 и 14 двигателей 1 и 7. Таким образом, предлагаемый электропривод позвол ет получить дополнительную механическую характеристику с меньшим моментом без добавлени ступеней резисторов в цепи роторов двигателей. Формула изобретени 1. Электропривод переменного тока, содержащий два асинхронных двигател с фазным ротором, три коммутатора, два из которых выходом подключены к началам первой и второй обмоток статора двух двигателей , а выход третьего коммутатора подключен к началу третьей обмотки статора первого двигател , коммутаторы, щунтирующие резисторы, подключенные к обмоткам роторов двигателей, блок управлени , один выход которого соединен с управл ющим входом первого и второго коммутатора в цепи обмоток статоров, а другой выход соединен с управл ющим входом коммутаторов, щунтируюших резисторы, отличающийс тем, что, с целью упрощени путем сокращени числа ступеней резисторов, третий коммутатор силовым входом соединен с началом третьей обмотки статора второго двигател , котора концом соединена с концами
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782703498A SU817963A1 (ru) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | Электропривод переменного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782703498A SU817963A1 (ru) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | Электропривод переменного тока |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU817963A1 true SU817963A1 (ru) | 1981-03-30 |
Family
ID=20801395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782703498A SU817963A1 (ru) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | Электропривод переменного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU817963A1 (ru) |
-
1978
- 1978-12-28 SU SU782703498A patent/SU817963A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4772814A (en) | Parallel resonant single phase motor | |
JPH01218372A (ja) | 直列共振コンデンサモータ | |
SU817963A1 (ru) | Электропривод переменного тока | |
US4513237A (en) | Energy efficient multi-phase dual voltage electric motor | |
US3566226A (en) | Single-phase operation of three-phase motor | |
RU2099848C1 (ru) | Электропривод | |
EP0243154B1 (en) | Parallel resonant single phase motor | |
US4721898A (en) | Wound rotor motor control | |
SU1658361A1 (ru) | Двухагрегатный асинхронный вентильный каскад дл буровых установок | |
SU1617615A2 (ru) | Многодвигательный электропривод переменного тока | |
SU1069106A1 (ru) | Способ пуска машины переменного тока | |
SU1661960A1 (ru) | Многодвигательный электропривод переменного тока | |
US1189296A (en) | Variable-speed motor. | |
SU141537A1 (ru) | Каскадный электропривод | |
SU748769A1 (ru) | Электропривод переменного тока | |
SU942231A1 (ru) | Электропривод переменного тока | |
RU2177671C2 (ru) | Способ пуска двух асинхронных двигателей с короткозамкнутыми роторами | |
SU1690158A1 (ru) | Многодвигательный электропривод переменного тока | |
SU1661958A1 (ru) | Многодвигательный электропривод переменного тока | |
SU649111A1 (ru) | Устройство дл пуска и бесщеточного возбуждени синхронной машины | |
RU13277U1 (ru) | Двухдвигательный электропривод | |
SU1339846A1 (ru) | Асинхронный короткозамкнутый двигатель с регулируемыми пуском и торможением | |
SU1119147A1 (ru) | Двухдвигательный электропривод | |
SU1398060A1 (ru) | Электропривод | |
SU1501242A2 (ru) | Электропривод переменного тока |