SU1549802A1 - Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока - Google Patents

Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока Download PDF

Info

Publication number
SU1549802A1
SU1549802A1 SU884435525A SU4435525A SU1549802A1 SU 1549802 A1 SU1549802 A1 SU 1549802A1 SU 884435525 A SU884435525 A SU 884435525A SU 4435525 A SU4435525 A SU 4435525A SU 1549802 A1 SU1549802 A1 SU 1549802A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
generator
control device
current
switch
power
Prior art date
Application number
SU884435525A
Other languages
English (en)
Inventor
Георгий Владимирович Новиков
Original Assignee
Научно-производственное объединение по тракторостроению
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-производственное объединение по тракторостроению filed Critical Научно-производственное объединение по тракторостроению
Priority to SU884435525A priority Critical patent/SU1549802A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1549802A1 publication Critical patent/SU1549802A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к трансмисси м т говых и транспортных самоходных средств с регулируемой электромеханической передачей т говой мощности. Цель изобретени  - упрощение устройства, повышение его КПД в режиме электроснабжени  внешних потребителей мощности и повышение точности регулировани . Устройство снабжено датчиком направлени  активного тока 16, установленным в силовой цепи генератора 8 и св занным с выключателем 12 в силовой цепи двигател  11. 1 ил.

Description

1
;п
ел
-U
со
(X О ГС
Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к трансмисси м т говых и транспортных самоходных средств с регулируемой электромеханической передачей т говой мощности.
Целью изобретени   вл етс  упрощение устройства, повышение его КПД в режиме электроснабжени  внешних потребителей мощности и повышение точности регулировани .
На чертеже изображена схема электромеханической трансмиссии переменного тока с устройством управлени  ею в режиме работы электростанцией.
Трансмисси  1 включает св занный с тепловым двигателем 2 и движител ми 3 посредством межколесного дифференциала Ц планетарный дифференциальный редуктор 5, с первым входным звеном 6 которого передачей 7.св зан генератор 8 переменного тока, с со вторым входным звеном 9 передачей 10 соединен электрический двигатель 11 переменного тока, св занный электрически с генератором 8 выключателем 12, катушка 13 которого соединена с устройством 1 управлени , отключающий вход которого св зан посредством дискриминатора 15 с датчиком 16 направлени  активного тока, установленным в цепи генератора , а включающий вход - посредством блока 17 сравнени  с датчиком 18 тока, установленным в цепи нагрузки, и блоком 19 уставки. Выходным звеном механизма 5  вл етс  водило 20.
Устройство управлени  электромеханической трансмиссией переменного тока в режиме работы последней электростанцией , т.е. в режиме электроснабжени  внешних потребителей мощности , работает следующим образом.
После затормаживани  выходного звена - водила 20. планетарного механизма 5 электромеханической трансмиссии 1 , включени  двигател  2 и разгона его до номинальной угловой скорости, в результате чего электрические машины 8 и 11 также разгон ютс  до номинальной угловой скорости подачи возбуждени  на синхронный генератор 8 и подключени  внешней нагрузки , ток начинает поступать в нагрузку от генератора 8.
Ток нагрузки измер етс  датчиком 18 и сравниваетс  в блоке 17 сравнени  с сигналом уставки. При токе,
превышающем по величине ток асинхронного двигател  11, соответствующий напр жению генератора и скольжению , равному
IAPA
1 irpr
0
5
0
5
0
5
0
5
0
5
где L.
LAпередаточные отношени  от вала двигател  2 к валам соответственно генератора 8 и двигател 
11;
Рг и РА - числа пар полюсов генератора 8 и двигател  11, которому соответствует сигнал уставки блока уставки 19,
на включающий вход устройства управлени  1А от блока сравнени  17 поступает сигнал, под действием которого блок Н включает питание катушки 13 выключател  и замыкает его контакты 12, которые подключают двигатель 11 к клеммам генератора 8, после чего начинаетс  параллельна  работа двух электрических машин - генератора 8 и двигател  11, работающего в режиме генератора, на общую нагрузку.
Датчик 1Ь определ ет направление активного тока в цепи генератора 8. При снижении величины общего тока нагрузки ток асинхронной машины 11 не мен етс , поскольку остаютс  неизменными и ее скольжение и напр жение обеих машин. Величина скольжени  неизменна в этом режиме. Поэтому снижение тока нагрузки сопровождаетс  снижением только тока синхронного генератора 8„ Причем при неизменном реактивном токе возбуждени  генератора 1 1 , потребл емом им от генератора 8, величина активного тока последнего снижаетс  со снижением величины полного тока нагрузки. При снижении величины этого тока ниже величины активного тока генератора 11, разница токов начинает поступать в генератор 8, вследствие чего начинаетс  режим циркул ции мощности- между машинами 8- и 11.
Изменение направлени  активного тока в цепи генератора 8 фиксируетс  дискриминатором 15, сигнал от которого при этом направлении тока поступает на отключающий вход устройства управлени  14. По этому сигналу блик 1ч отключает выключателем 12 машину 11 от машины 8, после чего ток начинает поступать в нагрузку только
,51
от генератора 8, Общий ток в системе электроснабжени  снижаетс  также и за счет исчезновени  реактивного тока возбуждени  машины 11.

Claims (1)

  1. Формула изобретени  i
    Устройство управлени  электромеханической трансмиссией переменного тока, содержащее генератор и электродвигатель , соединенные электрически через выключатель и кинематически св занные с первым и вторым входными звень ми планетарного механизма блок
    сравнени , входы которого подключены к датчику тока нагрузки и к блоку уставки, а выход - к устройству управлени  выключателем, о т л и
    чающеес  тем, что, с целью упрощени  устройства, повышени  его КПД в режиме электроснабжени  внешних потребителей мощности и повышени  т . точности регулировани , оно снабжено датчиком направлени  активного тока, который установлен в силовой цепи генератора и подключен через дискриминатор к устройству управлени  выключателем .
SU884435525A 1988-06-02 1988-06-02 Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока SU1549802A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884435525A SU1549802A1 (ru) 1988-06-02 1988-06-02 Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884435525A SU1549802A1 (ru) 1988-06-02 1988-06-02 Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1549802A1 true SU1549802A1 (ru) 1990-03-15

Family

ID=21379240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884435525A SU1549802A1 (ru) 1988-06-02 1988-06-02 Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1549802A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N° 1А73985, кл. В 60 К 17/12, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4119861A (en) Starting apparatus for gas turbine-generator mounted on electric motor driven motorcar
KR0171435B1 (ko) 전기혼용자동차용 발전장치
US2403933A (en) Generating electric drive and control system
US4074180A (en) Electric current generator arrangements
SU1549802A1 (ru) Устройство управлени электромеханической трансмиссией переменного тока
US1402250A (en) Mixed driving of vehicles
US3560816A (en) Driving system for traction purposes
EP0117157B1 (en) Multi-driving system
SU1567417A1 (ru) Способ управлени двухпоточной электромеханической трансмиссией переменного тока в режиме электростанции транспортного средства
SU1684113A1 (ru) Система автоматического управлени трансмиссией т гового средства
JP2881946B2 (ja) 車両用充電制御装置
JP3441323B2 (ja) 車両用発電機の回転数制御装置
SU1604637A1 (ru) Электромеханическа двухпоточна трансмисси
SU1473985A1 (ru) Способ управлени трактором с двухпоточной электромеханической трансмиссией переменного тока в режиме электростанции
SU1684114A2 (ru) Электромеханическа двухпоточна трансмисси
SU1572844A1 (ru) Трансмисси т гового средства
US741471A (en) Power-translating system.
US4117383A (en) Electrical control circuits
US273291A (en) Apparatus for regulating the transmission of electric force
SU1497110A1 (ru) Устройство дл регулировани мощности гребной электрической установки
SU1676927A1 (ru) Судова генераторна установка
US2536211A (en) Apparatus for generating alternating current
SU744881A1 (ru) Электропривод посто нного тока
SU1274118A1 (ru) Устройство дл гарантированного электроснабжени стабильной частоты
SU1698101A1 (ru) Устройство дл электроснабжени автономного транспортного средства