SU1497110A1 - Устройство дл регулировани мощности гребной электрической установки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению. Цель изобретени  - повышение экономичности и надежности. Устройство содержит генераторы 1-3 посто нного тока, подключенные к гребному электродвигателю 7, возбудитель 9 генераторов, соединенный с обмотками 4-6 возбуждени  генераторов, первый выпр мительный агрегат 11, подключенный через режимные добавочные сопротивлени  16-18 и контактный пост 15 управлени  к обмотке 13 управлени  возбудител  генераторов, возбудитель гребного электродвигател  10, соединенный с обмоткой 8 возбуждени  двигател , второй выпр мительный агрегат 12, подключенный через широтно-импульсный преобразователь 19 к обмотке 14 управлени  возбудителем двигател , датчик 21 тока главной цепи, подключенный через согласующий усилитель 22 к первому входу регул тора 23, соединенного выходом с системой 20 управлени  преобразователем 19, режимные контакторы 28-30, контакты 31-33 которых шунтируют соответствующие режимные сопротивлени  16-18 при частичных нагрузочных режимах, датчик 24 тока возбудител  генераторов 9 через согласующие усилители 25-27 и соответствующие контакты 34-36 режимного контактора подключаетс  к второму входу регул тора 23. 1 ил.

Description

4

;о

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к устройствам дл  регулировани  мощности гребной электрической установки посто нного тока.

Цель изобретени  - повышение экономичности и надежности гребной электрической установки.

На чертеже изображена функциональна  схема устройства дл  регулировани  мощности гребной электрической установки.

Устройство содержит генераторы 1-3 посто нного тока с обмотками 4-6 возбуждени , гребной электродвигатель 7 с обмоткой 8 возбуждени , возбудитель 9 генераторов , возбудитель 10 двигател , первый 11, второй 12 выпр мительные агрегаты, обмотку 13 управлени  возбудителем генераторов , обмотку 14 управлени  возбудителем двигател , контактный пост 15 управлени , режимные добавочные сопротивлени  16-18, широтно-импульсный преобразователь 19 с системой 20 управлени , датчик 21 тока главной цепи, первый согласующий усилитель 22, регул тор 23, датчик 24 тока возбудител  генераторов, второй 25, третий 26, четвертый 27 согласующие усилители, режимные контакторы 28-30, контакты 31-36 режимных контакторов .

Генераторы 1-3 посто нного тока сое- динень с гребным электродвигателем 7. Возбудитель 9 генераторов соединен с обмотками 4-6 возбуждени  генераторов. Первый выпр мительный агрегат 11 соединен через режимные добавочные сопротивлени  16-18 и контактный пост 15 управлени  с обмоткой 13 управлени  возбудителем генераторов. Контакты 31-33 режимных контакторов 28-30 шунтируют режимные добавочные сопротивлени  16- 18. Возбудитель 10 двигател  соединен с обмоткой 8 возбуждени  двигател . Второй выпр мительный агрегат 12 через щиротно-импульсный преобразователь 19 сое динен с обмоткой 14 управлени  возбудителем двигател . Датчик 21 тока главной цени через первый согласующий усилитель 22 соединен с первым входом регул тора 23. Датчик 24 возбудител  генераторов через второй 25, третий 26 и четвертый 27 согласующие усилители и соответствующие контакты 34-36 режимных контакторов соединен с вторым входом регул тора 23, выход которого подключен к входу системы 20 управлени  широтно- импульсным преобразователем 19. На черте- же показаны также контакты 37-51 избирательных переключателей генераторов, подключающие соответствующие генераторы к гребному электродвигателю и их обмотки возбуждени  к возбудителю генераторов , источник 52 питани  и контакты 53-64 избирательных переключателей генераторов и контакты 65-67 режимных контакторов. Источник напр жени  через

контакты 53, 57 и 61 подключен к режимному контактору 28, через контакты 54, 58, 55, 62, 59, 63 и 65 - к режимному контактору 29, через контакты 56, 60, 64, 66 и 67 - к режимному контактору 30.

Устройство работает следующим образом.

Режим работы гребной электрической установки определ етс  схемой главного тока , т. е. количеством генераторов, подключенных к гребному электродвигателю 7. В нащем случае главного тока может состо ть из одного, двух или трех генераторов , т. е. возможны три режима работы . Переключени  в схеме главного тока производ тс  с помощью индивидуальных дл  каждого генератора избирательных переключателей. Например, при включении генератора 1 в схему замыкаютс  контакты 37 и 38 и размыкаютс  контакт 39 избирательного переключател  этого генератора. Генератор 1 соедин етс  с гребным электродвигателем 7 через замкнутые контакты 42 и 45. Замыкаютс  контакты 46 и 47 избирательного переключател  и обмотка 4 возбуждени  генератора 1 подключаетс  к возбудителю 8 генераторов (контакты 48, 49 и 50 51 разомкнуты). В зависимости от набранной схемы главного тока происходит срабатывание режимных контакторов 28-30 получающих питание от источника 52 напр жени . В случае подключени  трех генераторов получает питание режимный контактор 28 через замкнутые контакты 53, 57 и 61 избирательных переключателей генераторов 1-3. В случае работы двух генераторов получает питание режимный контактор 29 через замкнутые контакты избирательных переключателей генераторов 1, 2-54, 58 или генераторов 1, 3 - 55, 62, или генераторов 2, 3 - 59, 63 и замкнутый контакт 65 режимного контактора 28 (он размыкает цепь контактора 29 при срабатывании контактора 28). В случае работы одного генератора получает питание режимный контактор 30 через замкнутый контакт избирательного переключател  генератора 1 - 56 или генератора 2-60, или генератора 3 - 64 и замкнутые контакты режимных контакторов 66 и 67 (первый размыкает цепь контактора 30 при срабатывании контактора 29, второй - при срабатывании контактора 28). При срабатывании режимные контакторы своими контактами щунтируют добавочные сопротивлени  16-18 в цепи обмотки 13 управлени  возбудителем генераторов. При срабатывании контактора 28 замыкаетс  контакт 31, при срабатывании контактора 29 замыкаетс  контакт 32, при срабатывании контактора 30 замыкаетс  контакт 33. Включением добавочных сопротивлений 16- 18 в цепь обмотки 13 управлени  возбудителем генераторов обеспечиваетс  одинакова  относительна  нагрузочна  характеристика возбудител  9 генераторов при различном количестве подключенных к нему обмоток возбуждени  генераторов. Потребл ема  мощность гребной электрической установки измен етс  посредством изменени  напр жени  работающих генераторов. Это обеспечиваетс  тем, что измен етс  значение тока в обмотке 13 управлени  возбудителем генераторов. Обмотка 13 управлени  питаетс  от выпр мительного агрегата 11 и значение тока в ней определ етс  положением контактного поста 15 управлени  (в нулевом положении все добавочные сопротивлени  поста введены; в последнем положении все добавочные сопротивлени  выведены). Гребной электродвигатель возбуждаетс  от возбудител  10, подключенного к обмотке 8 возбуждени  двигател . Напр жение на выходе возбудител  10 (а, следовательно, и ток возбуждени  двигател  7) задаетс  током обмотки 14 управлени , значение которого определ етс  скважностью выходных импульсов щиротно-импульсного преобразовател  19, задаваемой сигналом на входе системы 20 управлени . Сигнал, поступающий в систему 20 управлени  щиротно- импульсным преобразователем, вырабатываетс  регул тором 23, где сравниваютс  опорное напр жение и действительное значение тока главной цепи, формируемое с помощью датчика 21 тока главной цепи и согласующего усилител  22. Значение опорного напр жени  на входе регул тора 23 определ етс  только положением поста управлени  (заданной мощностью дизель-генераторов) и не зависит от схемы главного тока. Это достигаетс  тем, что зависимость Uon f (ПУ) при разных схемах главного тока формируетс  с помощью своего согласующего усилител , соответствующей настройкой которых добиваютс  одинаковой зависимости иом ивых25 ивых26

UBbi. (ПУ) при различных схемах главного тока. Во врем  работы судна при переменном моменте сопротивлени  на гребном винте (при волнении, взаимодействии винта со льдом) мен етс  ток главной цепи, а следовательно, и напр жение на выходе согласующего усилител  22, пропорциональное текущему значению тока

0

главной цепи, что  вл етс  сигналом положительной обратной св зи, поступающим на вход регул тора 23. На выходе регул тора 23 формируетс  сигнал управлени  щиротно-импульсным преобразователем 19, измен ющим значение тока управлени  возбудител  10 двигател . Изменением ЭДС гребного электродвигател  7 обеспечиваетс  стабилизаци  тока главной цепи, а следовательно , и мощности дизель-генераторов на уровне в соответствии с положением поста управлени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5 Устройство дл  регулировани  мощности гребной электрической установки, включающей в себ  генераторы посто нного тока, подключенные к гребному электродвигателю , содержащее возбудитель генераторов , соединенный с обмотками возбуж0 дени  генераторов, первый выпр мительный агрегат, подключенный через режимные добавочные сопротивлени  и контактный пост управлени  к обмотке управлени  возбудителем генераторов, возбуди5 тель гребного электродвигател , соединенный с обмоткой возбуждени  двигател , второй выпр мительный агрегат, подключенный через щиротно-импульсный пеобразо- ватель к обмотке управлени  возбудителем двигател , датчик тока главной цепи,

   0 подключенный через согласующий усилитель к первому входу регул тора широтно- импульсного преобразовател , соединенного своим выходом с системой управлени  щиротно-импульсным преобразователем, режимные контакторы, электрически св занные

   5 с соответствующими режимными добавочными сопротивлени ми, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  экономичности и надежности, оно снабжено датчиком тока возбудител  генераторов и согла сующими усилител ми, при этом датчик тока возбудител  генераторов подключен своим входом к цепи последнего, а выходом - к входам согласующих усилителей , выход каждого из которых через контакты соответствующего режимного кон5 тактора подключен к второму входу регул тора щиротно-импульсного преобразовател .