SU527314A1 - Т говый электропривод - Google Patents

Description

(54) ТЯГОВЬ Й ЭЛЕКТЮПРИВОД

Дл  перевода т гового электропривода в тормозной режим имеетс  тормозной переключатель 21, контакт 22 которого размыкаетс , а контакт 23 замыкаетс  и подключает обмотку 4  кор  злектродвшгател  к тормозному резистору 24.

Т говый злектропривод имеет уравнительное соединение в виде электрических вентилей 25-30, у которых, одни силовые электроды (аноды вентилей 25-27) и катоды вентилей 28-30 подключены к точке соединени  обмоткв 4  кор  и обмотки 5 возбуждени  эжктродвигател , а противстюложные силовые электроды попарно объединены и подключены к полюсам переменного тока вьшр мител  7 или, что то же самое, к вьтодам обмотки 3 синхронного генератора 1.

Т говый электропривод работает следующим образом. В т говом режиме замкнуты контакты 22, контакт 23 разомкнут. Электрические вентили 25-30 отключены. Ослабление пол  электродвигател  в т говом режиме осуществл етс  включением электрического вентил  25, который шунтирует цепь 5-17, и ток в н спадает. Глубина ослаблени  пол  регу.шруетс  изменением угла регулировани  элект1жческ х вентилей 25-27. В зоне пуска пектричесжие вентили 25-27 отключены и форсировка возбуждени  двигател  осуществл етс  включением злектри юских вентилей 28-30. В рассматртваемый момент дл  уоиюни  возбуждени  должен бьггь включен электртпеский веншль 29. При этом ток пощйггкк протекает П9 Цепи 29-5-17. Форсирование возбуждени  ведет к увеличению MOMeirra электродвигател , при том же юкеоёмотки4  кор , благодар  чему облегчатс  работа паточного злектродаигател  при незнаЧительном увеличении нагрузки вьшр мителей и генератора 1, поскольку ток подпитки дополнительно нагружает лишь электрические вентили 17-19 и обмотку 3 генератора.

Форсирование возбу одени  боксующего двигател  включением тех же электрических вентилей 28-30 быстро и избирательно ликвидирует боксирование без снижени  мощности других электродвигателей . Форсированием возбуждени  двигател  также просто перевести электропривод из режима т га в режим свободного выбега. Достаточно включением электрических вентилей 28-30 увеличить возбуждение двигател , при этом ток обмотки 4  кор  спадает и при нулевом значении злектродвигатель отключаетс  контактором 20. Дл  осуществлени  реостатного торможени  схема переключаетс , дл  чего при разомкнутом контакте контактора 20 размыкаетс  контакт 22, замыкаетс  23 и вновь включаетс  20. Т говый электродвигатель работает как генератор с независимым возбуждением на тормозной резистор 24. Ток возбуждени  протекает по цепи 29-5-17 при заданной пол рности напр жений генератора 1. Величину тормозного усили  можно регулировать как изменением угла регулировани  электрических вентилей 28-30, так и изменением напр жени  синхронного генератора 1.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Т говый электропривод, содержаищй электродвигатель последовательного возбуждени , под ключенный к последовательно соединенным выпр мител м , и уравнительное соединение в виде электрических вентилей, у которых одни силовые элект .роды подключены к точке соеданени  обмоток  кор  и возбуждени  электродвигател , а противоположные попарно объединены, о т л и ч а н щеес  тем, что, с целью повыщени  т говьщ свойств, попарно объединенные (жловые электроды электрических вентилей уравнительного соединени  подключены к полюсовым выводам переменного тока вьшр мител .