SU533507A1 - Устройство дл регулировани тока возбуждени т гового электродвигател - Google Patents

Description

буждени  и зажимы 5 и 5 статического возбудител . Его величина IB данном случае определ етс  результирующим значением напр жени  ист10ч;ника питани , возбудител  1, э.д.с. т гового электродвигател  и сопротивлением цепи о6мот ки  кор  и обмотки возбуждени . Увеличение напр жени  в выходной ц&пи возбудител  / до величины, большей падени  напр жени  на обмотку 4 возбуждени , создаваемого силовым током, при1водит к по влению тока в цепи вентил  2. С этого момента времени ток возбуждени  определ етс  напр жением на выход-возбудител  1 и сапротивлением обмотки возбуждени . Дальнейшее увеличение напр жени  на выходе возбудител  ./ .приводит к увеличению тока в обмотке .возбуждени .

Увеличение тока возбуждени , в свою очередь , приводит к увеличению э.д.€. т гового электродвигател  и переходу его в генераторный режим. При этом м ен етс  |Направление тока т гового электродвигател  и он будет протекать по контуру: обмотка 3  кор ; источник питани ; вентиль 2. Таким образом в режиме рекуперативного торможени  ток т гового электродвигател  через обмотку 4 возбуждени  не протекает. Это обе|Спечивает независимое возбужщение при рекуперативном торможении. Однако описываемое устройство не исключает возможность применени  известных способов автоматического регулировани  тока в цепи обмотки S  кор .

Устройство обеспечи1вает переход т говых электродвигателей в режим рекуперативного торможени  без предварительного переключени  электрической схемы пита и  двигател  при помощи коммутационных аппаратав, что исключает необходимость оборудовани  электровозов специальными рекуперативными схемами , содержащими тормозной переключатель и контакторы дл  подключени  обмоток возбуждени  к выходу статиче-окого воз будител .

При резком увеличении напр жени  источника питани  напр жение на обмотке 4 возбуждени  увеличиваетс  и к вентилю 2 прикладываетс  обратное напр жение, что

обеспечивает его запирание. Это обсто тельство вызывает переход т гового электродвигател  с независимого возбуждени  на последовательное и ограничивает максимальное значение тока в переходном режиме.

Устройство предназначено дл  электроиодвижного состава посто нного тока железнодорожного , промышленного и городского транспорта. При этом достаточно просто осуществл етс  модернизаци  электраподвижиого состава, не оборудованного устройствами рекуперативного торможени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  регулировани  тока возбуждени  т гового электродвигател , содержащее подключенный к источнику питани  статический возбудитель, один из выходных зажимов которого соединен с одним выводом

   обмотки возбуждени , и электрический вентиль , отличающеес  тем, что, с целью ограничени  броаков тока в переходных режимах , другой из выходных зажимов статического возбуждени  подключен к одному из

   полюсов источника питани , а электрический вентиль включен между этим полюсом источника питади  и другим .выводом обмотки возбуждени .