CS198523B1 - Mechanism for shock damping of motor vehicle - Google Patents
Mechanism for shock damping of motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- CS198523B1 CS198523B1 CS661977A CS661977A CS198523B1 CS 198523 B1 CS198523 B1 CS 198523B1 CS 661977 A CS661977 A CS 661977A CS 661977 A CS661977 A CS 661977A CS 198523 B1 CS198523 B1 CS 198523B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- vehicle
- motor vehicle
- damping
- shock damping
- tire
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 title description 10
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011250 protective ointment Substances 0.000 description 1
- 208000037974 severe injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009528 severe injury Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 198 523 (II) (Bl)
ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) (6I) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 12 10 77(21) PV 6619 - 77 (51) Int. Cl. B 60 R 19/02
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (441) Zverejncné 17 09 79(45) Vydané qj q g2 (75)
Autor vvnálezu
LEHUTA VILIAM ing., PIEŠŤANY ('•'Μ Zariadenie na tlmenie nárazu motorového vozidla 1
Vynález sa týká zarladenia na tlmenie nárazu motorového vozidla počas jeho jazdy,vytvořeného rezervnou pneumatikou a prednou klínovitou časíou vozidla.
Pri vzájomnom čelnom náraze protiidúoich motorových vozidiel do aeba sa leh predné častideformujú a osoby vo vozidle sú ohrozené na zdraví. Posádku má aj pri takejto havárii chrá-nit konštrukcia karosérie, predovšetkým jej predná čas?. Karosérie sa nemá poškodzova? anipri parkovacích manévroch. Z híadiska pasívnej bezpečnosti sa nárazy tlmia teleskopickýminárazníkmi, bezpečnostnými pásmi a nafukovacími poduškami. Ani tieto spffsoby však neaabraňujúdeformáciám karosérie a ťažkým zraneniam posádky.
Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje zariadenie na tlmenie čelného nárazu podía vyná-lezu, ktorého podstatná čas? tvoří nahuštěná pneumatika umiestnená otočné spolu s ráfikomv prednej klínovitej časti karosérie vozidla v sedlovej skrini před jeho prednou nápravoua je předsunutá zo středu klínovitého nárazníka o výšku jej plášía.
Tlmiace zariadenie zvýši bezpečnos? posádky vozidle pri havárii tým, že vozidlá opatřenétlmiacimi zariadeniami podía vynálezu sú pri ich vzájomnom čelnom střetnutí vychýlené otoč-nými tlmiaoimi pneumatikami a klínovitými nárazníkmi z priamočiareho směru jazdy a odhodenéod seba do stráň. Příklad prevedenia tlmiaceho zariadenie podía vynálezu je znázorněný na pripojenomvýkrese, kde obr. 1 představuje nárysný pohťad a obr. 2 pftdorysný pohíad na motorové vozidlo, 198 523
Claims (1)
198 S23 vybavené takýmto zariadením. Hlavnou časťou zariadenia podťa vynálezu je nahuštěná rezervná pneumatika i, umiestne-ná otočné spolu s ráfikom v prednej klínovitej časti karosérie vozidla v sedlovej skřínií před pře dnou nápravou £ tohoto vozidla £, a je předsunutá zo středu klínovitého nárazní-ka J o výšku 2 plášťa tejto rezervnej pneumatiky i. Podobné míže byť rezervná pneumatika χ umiestnená aj v zadnej časti vozidla za žádnounápravou, kde zaohytává nárazy na zadnú časť vozidla. Zariadenie podťa vynálezu utlmí aj šikmé nárazy vozidla do oohrannej oestnej zvodnioe,po ktorej sa otočnou tlmiacou pneumatikou a klínovitým nárazníkem odvalí a odrazí spať dopívodného směru jazdy, Zariadenie pódia vynálezu utlmí aj čelné nárazy vozidla na překážku pri malýchrýchlostiaoh vozidla. Realizováním vynálezu sa zjednoduší a zrýchli parkovanie vozidiel. Parkovací© manévresa uťahčia a neddjde pri nioh k poškodeniu susednýoh vozidiel. Vzniká úspora miesta aparkovaoej plochy. Vozidlá sa zaparkujú tesne za sebou až na doraz. Vozidlo takto zaparko-vané sa tlmiacou pneumatikou 1, uloženou otočné v sedlověj skrini 2» odvalí po zadnomnárazníku před ním stojaoeho vozidla do strany a týmto spísobom výjde zo zablokovanéhopriestoru. Pri vybavení vozidiel nárazníkom po oelom obvode ioh karosérie v rovnakej výškea vystuzení bočných častí karosérie nedíjde pri parkovaní k poškodeniu karosérie vffbeo. Realizováním vynálezu sa uťahčí aj garážovanie vozidel. Vozidlo sa zagarážuje nadoraz tlmiacej pneumatiky. Zariadenie pódia vynálezu mdže byť využité i pre postrk vozidel s poruchou motora,alebo pre ioh roztláčanie pri Startovaní. Umiestnením rezervnej pneumatiky podía vynálezu sa získá a zvačší úložný priestorvozidla. V případe náhonu tlmiaoej pneumatiky od motoru vozidla možno jej točivý pohyb využiť. PRE DMST YYHÁLE ZD Zariadenie na tlmenie nárazu motorového vozidla, vybaveného rezervnou pneumatikou,vyznačujúoe sa tým, že sa skládá z nahuštěněj rezervnej pneumatiky (1) vozidla (2), ktoráje umiestnená spolu s ráfikom otočné v prednej klínovitej časti karosérie vozidla (2)v sedlovej skrini (5) před prednou nápravou (4) vozidla (2) a je předsunutá zo středuklínovitého nárazníka (3) o výšku (H) jej plášťa. 2 výkresy
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS661977A CS198523B1 (en) | 1977-10-12 | 1977-10-12 | Mechanism for shock damping of motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS661977A CS198523B1 (en) | 1977-10-12 | 1977-10-12 | Mechanism for shock damping of motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS198523B1 true CS198523B1 (en) | 1980-06-30 |
Family
ID=5413655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS661977A CS198523B1 (en) | 1977-10-12 | 1977-10-12 | Mechanism for shock damping of motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS198523B1 (cs) |
-
1977
- 1977-10-12 CS CS661977A patent/CS198523B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4249632A (en) | Safety device for the protection of pedestrians | |
| US6908128B2 (en) | External protection system for a vehicle | |
| CN100377925C (zh) | 在冲击时防止窗户突入轨道车辆驾驶室的系统 | |
| US5251911A (en) | Safety construction for passenger vehicle | |
| KR200469891Y1 (ko) | 자동차 흙받이 | |
| US4254978A (en) | Multiple stage flexible bumper | |
| US3746383A (en) | Auxiliary bumper impact protector | |
| CS198523B1 (en) | Mechanism for shock damping of motor vehicle | |
| US7588267B2 (en) | Active vehicle impact dampening system | |
| KR19980035830A (ko) | 자동차의 범퍼빔구조 | |
| US2156730A (en) | Vehicle frame | |
| US1998134A (en) | Side bumper for vehicles | |
| KR200326711Y1 (ko) | 교량용 방호울타리 | |
| CN217629626U (zh) | 用于缆索护栏端头的防护装置 | |
| RU211136U1 (ru) | Устройство для безопасности пешеходов при столкновении с бескапотным автомобилем | |
| KR100370940B1 (ko) | 자동차용 롤러식 충격흡수 방어안전범퍼 | |
| KR101980608B1 (ko) | 범퍼 결합 롤러를 통한 차량 안전장치 | |
| KR950010367Y1 (ko) | 자동차용 충격방지 보조범버 | |
| KR0180145B1 (ko) | 자동차의 후방범퍼구조 | |
| USRE16359E (en) | William p | |
| Tanner et al. | Coefficients of restitution for low and moderate speed impacts with non-standard impact configurations | |
| KR100402779B1 (ko) | 보행자 보호를 위한 차체의 프론트펜더취부구조 | |
| SU1020296A1 (ru) | Энергопоглощающий кузов легкового автомобил | |
| KR970006848B1 (ko) | 자동차의 충격 흡수용 롱지튜디널 | |
| US1519540A (en) | Rear bumper for automobiles |