KR0180145B1 - 자동차의 후방범퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼구조에 관한 것으로, 자동차의 충돌시에 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(1)에 페시아(2)가 덮어씌어져 스크류를 매개로 체결되고, 상기 충격흡수재(1)보다 강성이 높은 스틸재질로된 충격흡수빔(3)이 충격흡수재(1)에 끼워져 지지하도록 된 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 충격흡수빔(3)의 길이방향을 따른 중앙부위에 소정간격을 두고 2개의 플랜지(4)가 부착되면서 이 플랜지(4)사이에 허니컴형상의 단면을 가진 다수개의 충격흡수파이프(5)가 용접으로 부착되어 충격흡수재(1)의 오목한 끼움홈(1a)속에 수용된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 자동차가 가로수나 가로등에 충돌될 경우에 집중적으로 가해지는 충격을 보다 효과작으로 흡수해서 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있게 된다.

Description

자동차의 후방범퍼구조

제1도는 본 발명에 따른 범퍼의 분리사시도.

제2도는 종래 기술에 따른 범퍼의 분리사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 충격흡수재 1a : 끼움홈

2 : 페시아 3 : 충격흡수빔

4 : 플랜지 5 : 충격흡수파이프

본 발명은 자동차의 범퍼에 관한 것으로, 특히 자동차가 가로수나 가로등과 같이 폭이 좁은 물체에 정면으로 충돌하여 범퍼의 중앙부위에 집중적으로 충격이 가해질 때에 이를 적절히 흡수해서 탑숭자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 자동차의 범퍼구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 자체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 제2도에 도시된 것과 같이 자동차의 충돌시에 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있도록 발포고무와 같은 충격흡수재(1)의 전면쪽에 페시아(2)가 끼워져 결합되는 구조로 되어 있다.

그리고 상기한 충격흡수재(1)만으로는 자동차 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 충격흡수재(2)의 이면에 결합되어, 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 되어 있다.

여기서 상기 충격흡수재(1)와 충격흡수빔(3)은 자동차의 폭방향으로 전체폭에 걸쳐 균일하게 연장되도록 설치되어 있기 때문에 자동차의 폭 방향으로는 거의 일정한 충격에너지 흡수능력을 갖게 되어, 자동차가 범퍼의 어떠한 방향으로 충돌되거나 추돌되더라도 거의 균일한 양으로 충격에너지를 흡수할 수 있게 된다.

그런데 자동차는 주행중에 대부분은 정면으로 충돌할 가능성이 높고, 이에 따라 범퍼에 가해지는 충격량도 범퍼의 중앙부위에 집중적으로 가해지는 경우가 많은 데 특히 예컨대 자동차가 가로수나 가로등과 같이 폭이 좁은 물체와 정면으로 충돌될 경우에는 범퍼의 중앙부위에 충격이 집중되어, 범퍼와 충격흡수빔이 과도하게 휘어질 뿐만 아니라 그 충격에너지를 효과적으로 흡수하기가 미흡하다는 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차가 가로수나 가로등과 같은 폭이 좁은 물채ㅔ에 충돌되거나 혹은 추돌될 경우에 특히 중앙부위에 집중되는 충격에너지를 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 범퍼구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 충돌시에 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재에 페시아가 덮어씌어져 스크류를 매개로 체결되고, 상기 충격흡수재보다 상대적으로 강성이 높은 스틸재질로 된 충격흡수빔이 충격흡수재에 끼워져 결합되는 한편, 상기 충격흡수빔의 길이방향을 따른 중앙부위에 완충장치가 충격흡수재내부로 돌출되게 장착된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 완충장치는 충격흡수빔의 길이방향을 따른 중앙부위에 소정간격을 두고 2개의 플랜지가 부착되면서 이 플랜지사이에 허니컴형상의 단면을 가진 다수개의 충격흡수파이프가 용접으로 부착되어 수용된 구조로 되어 있다.

이에 따라 범퍼의 특히 중앙부위가 예컨대 가로수나 혹은 가로등에 충돌될 경우에 상기 충격흡수재가 충격을 1차적으로 흡수함은 물론이고 이와 동시에 상기 충격흡수파이프도 충격을 보다 효과적으로 흡수하게되어, 자동차의 충돌이나 추돌시에 범퍼와 충격흡수빔이 굽혀지는 정도를 줄일 수 있고, 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 범퍼의 분리사시도인 바, 즉, 충돌이나 추돌시에 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(1)에 페시아(2)가 덮어씌워져 스크류를 매개로 체결되고, 상기 충격흡수재(1)보다 상대적으로 강성이 높은 스틸재질로 된 층격흡수빔(3)이 충격흡수재(1)에 끼워져 결합되는 한편, 상기 충격흡수재(1)의 길이방향을 따른 중앙부위에 4각형상의 끼움홈(1a)이 형성되면서 이 끼움홈(1a)속에 완충장치가 수납된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 완충장치는 충격흡수빔(3)의 길이방향을 따른 중앙부위에 소정간격을 두고 2개의 플랜지(4)가 부착되면서 이 플랜지(4)사이에 허니컴형상의 단면을 가진 다수개의 충격흡수파이프(5)가 용접으로 부착되어 수용된 구조로 되어 있다.

따라서 자동차가 예컨대 가로수나 가로등과 같이 폭이 좁은 물체와 정면으로 충돌되거나 추돌될 경우에 상기 충격흡수재(1)가 충격을 1차적으로 흡수함과 동시에 상기 충격흡수파이프(5)도 충격을 추가적으로 흡수해서 범퍼와 충격흡수빔이 휘어지는 정도를 줄일수 있고, 또 탑승자등을 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 범퍼구조에 의하면, 범퍼의 중앙부위에 장착된 완충장치에 의해 자동차의 정면충돌시나 추돌시에 충격에너지를 효과적으로 흡수함으로써 탑숭자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 충돌시에 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(1)에 페시아(2)가 덮어씌어져 스크류를 매개로 체결되고, 상기 충격흡수재(1)보다 강성이 높은 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 충격흡수재(1)에 끼워져 지지하도록 된 자동차의 범퍼에 있어서, 상기 충격흡수빔(3)의 길이방향을 따른 중앙부위에 소정간격을 두고 2개의 플랜지(4)가 부착되면서 이 플랜지(4)사이에 허니컴형상의 단면을 가진 다수개의 충격흡수파이프(5)가 용접으로 부착되어 충격흡수재(1)의 오목한 끼움홈(1a)속에 수용된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼구조.