CN87210211U - 汽车气动刮水器缓冲装置 - Google Patents

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董长军
伍先玉
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Abstract

汽车气动刮水器与电动刮水器相比，其特点是制造成本仅是电动刮水器的30％；其不足是气动刮水器在快速工作情况下，刮刷在换向摆动时出现惯性冲击现象。本实用新型在气动刮水器气缸两端设置了结构简单的缓冲装置，使气动刮水器具有同电动刮水器一样的速度平稳性。

Description

汽车气动刮水器缓冲装置
本实用新型涉及气动刮水器气动结构。
气动刮水器同电动刮水器相比，其突出的特点是制造成本低，气动刮水器的制造成本仅是电动刮水器的30％。而气动刮水器在性能上同电动刮水器相比不足的问题是气动刮水器刮刷摆动不平稳。其不平稳是指气动刮水器在快速工作情况下，当刮刷换向摆动时由于惯性力的作用使刮刷产生冲击过位现象。如果能够提高气动刮水器的速度平稳性，使气动刮水器具有电动刮水器同样的使用性能，气动刮水器将会有广阔的应用前景。
本实用新型的目的在于提高气动刮水器的速度平稳性。提高气动刮水器的速度平稳性的具体技术措施是：在气动刮水器工作气缸两端设置缓冲装置。使速度平稳性达到电动刮水器效果。
本实用新型所述的汽车气动刮水器气缸缓冲装置是由设在气缸端盖（3）上的缓冲气缸、排气通道（a）、调节螺栓（1）、密封胶垫（2）、钢球（4）、弹簧（5）、丝母（6）、密封垫（11）和设在气缸活塞（10）两端的缓冲气缸（7）、V型密封圈（8）组成，所说的缓冲气缸与气缸（9）同轴线，排气通道口设在缓冲气缸靠近端部的上侧，调节螺栓（1）、密封胶垫（2）、钢球（4）、弹簧（5）和丝母（6）按序装在通过排气通道并平行于气缸轴线的通孔内组成单向节流阀，所说的缓冲活塞和气缸活塞为一体且同轴线，在缓冲活塞外表面开有沟槽，沟槽内装有V型密封圈（8）。
附图1为气动刮水器缓冲装置。其中（1）表示调节螺栓；（2）表示密封胶垫；（3）表示气缸端盖；（4）表示钢球；（5）表示弹簧；（6）表示丝母；（7）表示缓冲活塞；（8）表示V型密封圈；（9）表示气缸；（10）表示气缸活塞。
气动刮水器缓冲装置如图1所示。当气缸活塞运动到左右极限位置时刮水器雨刷摆动速度提高，同时活塞开始换向运动，雨刷也随之换向摆动，显然雨刷在换向时一定会产生一个惯性作用，使雨刷产生冲击过位现象。为了避免雨刷产生冲击过位现象，在气缸两端设置了缓冲气垫装置。其工作原理是这样，在活塞（10）的端部增设了一个缓冲活塞（7）两者铸为一体，在缓冲活塞中部放置一V型密封圈（8）。在气缸端盖（3）上设计一个缓冲气缸，缓冲气缸同刮水器气缸（9）用螺栓联接为一体。当活塞（10）左移，快移到左极限位置时，首先缓冲活塞进入缓冲气缸内。当密封圈（8）进入缓冲气缸时立刻缓冲气缸与刮水器气缸之间压缩空气通道切断，在缓冲气缸端面形成了一个缓冲气垫，这时气缸端面的压缩空气只能通过由调节螺栓（1）、钢球（4）、弹簧（5）组成的单向节流阀经通道（a）排出。压缩空气排出流量大小由调节螺栓（1）来调节。调节螺栓（1）右移时螺栓右端推动钢球（4）克服弹簧的阻力右移，其移动量越大允许空气流通量越大。反之调节螺栓左移时钢球在弹簧的作用下通道变小压缩空气流量减少，气垫缓冲作用增大。调节螺栓的调节量一般在0.20mm范围内。为使调节螺栓有较好的密封性在调节螺栓（1）上套一个密封胶垫（2）实现密封。

Claims (1)

1、一种汽车气动刮水器气缸缓冲装置，其特征在于它由设在气缸端盖(3)上的缓冲气缸、排气通道(a)、调节螺栓(1)、密封胶垫(2)、钢球(4)、弹簧(5)、丝母(6)、密封垫(11)和设在气缸活塞(10)两端的缓冲气缸(7)、V型密封圈(8)组成，所说的缓冲气缸与气缸(9)同轴线，排气通道口设在缓冲气缸靠近端部的上侧，调节螺栓(1)、密封胶垫(2)、钢球(4)、弹簧(5)和丝母(6)按序装在通过排气通道并平行于气缸轴线的通孔内，所说的缓冲活塞和气缸活塞为一体且同轴线，在缓冲活塞外表面开有沟槽，沟槽内装有V型密封圈(8)。
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