CN103189246A - 用于车辆雨刷器的雨刷片以及用于车辆的风挡玻璃配置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆雨刷器的雨刷片（10），具有用于固定刮水元件（14）的支架（18），该刮水元件在雨刷器的刮水过程中对玻璃（16）进行刮水，其中所述支架（18）具有基体（20），该基体具有至少一个接触元件。该接触元件在刮水过程中与限制雨刷片（10）刮水运动的导水器（26）贴碰。这里，所述至少一个接触元件构成为缓冲元件（30），该缓冲元件较之所述基体（20）具有大的柔韧性。此外，本发明还涉及一种用于车辆的风挡玻璃配置。

Description

用于车辆雨刷器的雨刷片以及用于车辆的风挡玻璃配置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆雨刷器的雨刷片，其具有用于固定刮水元件的支架,该刮水元件在雨刷器的刮水过程中对玻璃进行刮水,其中所述支架具有基体,该基体具有至少一个接触元件,该接触元件与限制雨刷片刮水运动的车辆侧元件贴碰。此外，本发明还涉及一种用于车辆的风挡玻璃配置/结构。

背景技术

DE 10 2006 004 109 A1描述了一种雨刷装置，其具有可驱动的雨刷臂以及安置在该雨刷臂上的雨刷片。该雨刷片包括由金属或塑料制成的模制件，该模制件包围着所述雨刷片的刮水橡胶和弹簧条。一个凸块与该模制件一体构成，该凸块相对玻璃倾斜地从模制件的基体突起。在玻璃上，在雨刷片的停置区域内安置有斜坡状的元件。当雨刷片抵达停置位置时，凸块与斜坡状元件相碰撞，并借此将刮水橡胶的刮水唇从玻璃上抬起。由此，该刮水唇得以减压，从而经受低的磨损。

DE 199 52 251 A1也描述了一种用于车辆雨刷器的减压装置。在此，通过连接件在雨刷片上安置有滑轨,该滑轨指向该雨刷片的停置位置的方向,并且与需要进行刮水的玻璃倾斜。在车辆水箱/散热器水室盖板的区域内具有楔形模制件，其横截面沿玻璃的方向逐渐变细。如果该雨刷片移动到停置位置，则该滑轨借此沿斜坡状模制件向上滑动,并由此保证刮水橡胶的刮水唇从玻璃上抬起。

此外，DE 60 2004 011 013 T2描述了一种雨刷臂，其构成为开槽型材。雨刷片沿该开槽型材的内侧延伸。在该开槽型材的支脚上构成有凸起部，雨刷臂在停置位置紧靠该凸起部而贴靠在车辆A-柱上。借此，在停置位置中预先规定了雨刷臂的取向。这同时也是由于该雨刷臂在其停置位置中处于预应力下，并且被压向A-柱。

现有技术的缺点在于，雨刷片或雨刷臂与在车辆侧限制雨刷片移动的元件的碰撞会导致损坏。

发明内容

因此，本发明的目的在于，实现一种经改良的前述类型的雨刷片，以及实现一种经改良的用于车辆的风挡玻璃配置/风挡玻璃结构。

本发明的目的通过具有权利要求1特征的雨刷片以及通过具有权利要求12的特征的风挡玻璃配置得以实现。在从属权利要求中给出了本发明有利的进一步的设计和适宜的变型。

按本发明的用于车辆雨刷器的雨刷片包括用于固定刮水元件的支架,该刮水元件在雨刷器的刮水过程中对玻璃进行刮水。该支架具有基体,该基体具有至少一个接触元件,该接触元件可以贴碰到限制雨刷片刮水运动的车辆侧元件上。这里，所述的至少一个接触元件设计成缓冲元件，该缓冲元件较之基体具有大的柔韧性/弹性。由此，在接触元件与限制雨刷片刮水运动的车辆侧元件贴碰时，不会发生硬碰撞，而是只会发生经缓冲的软碰撞。这避免了雨刷片或车辆侧元件的损坏。此外，其优点还在于，此种碰撞对于车辆乘客来说几乎是听不到的，从而使得接触元件与车辆侧元件贴碰到一起时不会影响车辆乘客的舒适性。

此外，可以使在刮水过程中雨刷片与车辆侧元件之间的间距设置得尤其小。如果在刮水过程中雨刷片向限制刮水运动的车辆侧元件运动，并且此时向车辆侧元件运送降水和/或清洁液，则在雨刷片返回的过程中处于玻璃上的水会退去。处于其换向位置的雨刷片与车辆侧元件之间的间距越小，则从雨刷片重新回流的水量就越少。

在此，通常由于雨刷装置、雨刷臂和雨刷片在制造和安装过程中所产生的公差而导致的在换向位置的雨刷片与车辆侧元件间的间距也可以保持得尤其小。这使得车辆乘客可以察觉到的刮水过程中水和/或清洁液的回流量明显减小，同时乘客透过玻璃的视野也由此得以改善。

由于具有柔韧性的缓冲元件，雨刷片可以在刮水过程中与车辆侧元件碰撞――若非该柔韧性将会导致雨刷片或车辆侧元件的损坏。这也同时保证了雨刷片具有特别长的使用寿命。

此外，在雨刷片与车辆侧元件间的间距尤其小、甚至趋减为零的情况下，在刮水过程中会有特别多的水通过车辆侧元件得以推出并由此从玻璃上离开。由此在雨刷器处于刮水过程中且对玻璃上的水和/或清洁液进行刮水时，将使得车辆乘客透过玻璃的视野尤为好。通过减少雨刷片的水的回流（也称为水的回返），可以尤其在主视野（按ECE-标准法规R43也被称为A-视野）中不会再出现回流水。

在按本发明的有利的实施例中，缓冲元件构成为在向雨刷片的上换向位置移动的方向上突出于基体的凸起部。随之，该柔性凸起部的变形可以以这样一个程度缓冲运动中的雨刷片向其上换向位置的移动，使得雨刷片的基体可以与车辆侧元件贴碰在一起。

在按本发明的另一个有利的实施例中，缓冲元件构成为唇形件，其由比基体软的原料构成。随之，当雨刷片运动到限制刮水运动的车辆侧元件上，且该唇形件随后与所述车辆侧元件相接触时，所述唇形件产生轻微变形。

附加或替换地，缓冲元件可以构成为中空腔室。这种缓冲元件也可有效地缓冲雨刷片与车辆侧元件的碰撞。此外，这种缓冲元件的制造尤为简单。

在按本发明的另一个有利的实施例中，缓冲元件的壁构成为折叠式膜片或折棚结构。这种缓冲元件也是可成本低廉且简单地制成，同时可容易地按照所期望的缓冲效果而对其特性进行调整。

缓冲元件也可以包括泡沫材料/泡沫塑料，以用于雨刷片与车辆侧元件的软碰撞。

在按本发明的另一个有利的实施例中，缓冲元件具有带多个从其突起的销形件的背部。这种毛刷或梳形结构的缓冲元件实现了缓冲，并且由此基于所述销形件的柔韧性以尤为有效的方式和方法对将移动到车辆侧元件上的雨刷片的运动进行制动。

此外优选的是，支架的基体与缓冲元件一体构成。由此可以实现尤其低廉的雨刷片制造成本。

当按本发明的另一个有利实施例的支架由塑料构成时，该支架的成本尤为低廉且同时具有足够的形状稳定性。

为了使缓冲元件与支架的基体一体构成,可以应用多部件-压铸（压注）法。然而，当应用（通用）压铸（压注）工艺时，也可以在事后将缓冲元件喷射/注射成形到基体上。

当支架构成为雨刷片的端盖时，通常本来预设在雨刷片上的部件尤其可以有效地扩展其功能，以提供缓冲元件。在此，尤其该端盖可以固定弹簧元件和/或雨刷片的空气导流元件。这样，端盖的基体就足够硬，从而实现雨刷片各部件的固定，而已模制上的软缓冲元件用于实现雨刷片与车辆侧元件的软碰撞。

这里作为优点示出的是，所述端盖安置在雨刷片的端部，在雨刷片安置在雨刷臂上时该端部远离雨刷臂的摆动轴。这样，该端盖就位于在刮水过程中具有较大的运动路程并由此具有较大的运动速度的雨刷片的端部。这里，也最可能预期到接触元件与车辆侧元件的碰撞。

按本发明的另一方面还可以设想的是，将在此安置在雨刷片上的缓冲元件构成在雨刷器的雨刷臂上和/或构成在一个连接部分上，雨刷片和雨刷臂可以通过该连接部分联接在一起。

按本发明车辆的风挡玻璃配置包括安置在包围车辆玻璃的侧柱上的导水结构。这里，该导水结构包括基体和至少一个安置在该基体上的缓冲元件，该缓冲元件在雨刷器的刮水过程中与雨刷器的雨刷片产生贴碰，并且其较之基体具有大的柔韧性。

通过将缓冲元件设置在导水装置中，雨刷片在刮水过程中可以在该缓冲元件上缓冲地碰撞并且不会产生碰撞噪音，并使雨刷片与车身导水装置之间的间隙在任何情况下都保持最小。该缓冲元件还可以这样设计，即当雨刷片在刮水过程中撞在导水装置上时，该雨刷片至少大部分、尤其是完全地与车身导水装置贴碰在一起。

当雨刷片与车身导水装置之间的间距特别小时，该雨刷片在其从车身导水装置运动离开的过程中几乎不带走水和/或清洁液。而是可以使尤其多的水和/或清洁液通过车身导水装置被排出或引导出车外。这样就实现了改善的风挡玻璃配置。

就风挡玻璃配置而言作为优点示出的是，车身导水结构包括沟槽，在玻璃雨刷器的刮水过程中由雨刷片导向该沟槽的水借助该沟槽得以汇集。这样就使得从雨刷片推向车身导水结构的水可尤其良好地且有针对性地排出。

针对具有缓冲元件的雨刷片所描述的优点和优选实施例、尤其是该缓冲元件本身的各实施方案可能性也同样适用于其车身导水装置具有所述缓冲元件的所述风挡玻璃配置。所述雨刷片和/或雨刷臂以及所述车身导水装置都可以具有所述缓冲元件。

以上在描述中提到的特征和特征组合以及下面在附图说明中提到的和/或在只在附图中示出的特征和特征组合不仅可在各个提到的组合中应用，也可以在其它组合中应用或者单独地应用，而不会脱离本发明的范围。

附图说明

本发明的其它优点、特征及细节由权利要求、对优选实施例的以下描述以及借助附图得出。其中：

图1示出了位于车辆挡风玻璃上的雨刷片在其端盖区域内的横截面图，其中该端盖与构成在车辆的A-柱上的导水器贴靠在一起；以及

图2示出了雨刷片在其端盖区域中的截面图。

具体实施方式

在此，雨刷片10具有刮水橡胶12，刮水橡胶12的刮水唇14在玻璃雨刷器（未示出）的刮水过程中对车辆的挡风玻璃16进行刮水。在所示的雨刷片10的上端具有端盖18，该端盖18用于保持刮水橡胶12。端盖18处于雨刷片10的端部，该端部在对挡风玻璃16进行刮水清洗的过程中以最高的速度进行运动。

端盖18的基体20以钳夹的形式构成，并且由硬塑料制成。基体20具有内支脚22和外支脚24。在刮水过程中，外支脚24接近安置在车辆A-柱上的导水器26，该A-柱从侧向将挡风玻璃16围住。在此，导水器26图示为例如用于车辆侧的、在刮水过程中限制雨刷片10的刮水运动的属于车辆风挡玻璃配置范畴的元件。在各替换实施例中，可在刮水过程中使雨刷片10与其它结构的车辆侧的元件贴靠在一起。

在此，导水器26构成水汇集于其中的沟槽28，当雨刷片10向其上方的换向位置运动时，水是由刮水橡胶12运送到沟槽28中的。此处，沟槽28所无法容纳的过量的水通过导水器26向外即沿（未示出的）A-柱方向推挤，并从挡风玻璃16上离开。

在端盖18的基体20的外支脚24－即在雨刷片10的换向位置中靠近导水器26的支脚－上（注射）成形出缓冲元件30，该缓冲元件较之基体20具有更大的柔韧性/弹性。

在此处示出的实施例中，缓冲元件30构成为中空腔室，当雨刷片10与导水器26碰撞时，该中空腔室会变形。借助构成软挡块的缓冲元件30，使得雨刷片10在雨刷器的刮水过程中与导水器26相撞而不会导致雨刷片10的损坏或导致出现可听到的碰撞噪音。

导水器26也不会由于雨刷片10撞到它而受损。由此可以实现刮水橡胶12与导水器26之间在刮水过进程中的最小间距，从而使残留在挡风玻璃16上的水尤其少。相应地，在雨刷片10从上换向位置向下方换向位置的向下移动过程中，水的回返（即水的随流或回流）也尤为少。这使得车辆乘客透过挡风玻璃16的视野良好。

借助缓冲元件30的中空腔室的结构，雨刷片可以移动得与导水器26相当近，以至于基体20的外支脚24几乎完全抵达导水器26处。

图2示出了其缓冲元件30尚未扭曲变形－即处于与图1所示导水器26发生碰撞之前的状态下－的雨刷片10。缓冲元件30的中空空间由隔片32隔开并具有向着导水器26拱起的凸形的外侧。

此外由图2还可看出，雨刷片10的其它元件－在此是弹簧条34以及导流板（Spoiler）36形式的空气导流元件－借助端盖18得以固定。

作为示例性地构成为中空腔室的缓冲元件30的替代，也可以将其构成为软唇或缓冲器以及构成为泡沫塑料物体。

另外，也可以考虑将缓冲元件设计成折叠式外罩结构，例如折叠式膜片(Rollbalg）或折棚形（Faltenbalg）结构，或者设置具有在朝导水器26的方向上突出来的销或齿形件的梳状缓冲元件。

除了缓冲元件在雨刷片10上的布置，附加或可替换的是，缓冲元件30也可以安置在导水器26上。

Claims (10)

1.一种用于车辆雨刷器的雨刷片，具有用于固定在雨刷器的刮水过程中对玻璃（16）进行刮水的刮水元件（14）的支架（18）,其中所述支架（18）具有基体（20）,所述基体具有至少一个接触元件，所述接触元件与限制雨刷片（10）的刮水运动的车辆侧元件（26）贴碰，其特征在于，所述至少一个接触元件设计成缓冲元件（30），所述缓冲元件具有比所述基体（20）大的柔韧性。

2.按权利要求1所述的雨刷片，其特征在于，所述缓冲元件（30）设计成凸起部，该凸起部在朝向雨刷片（10）的上换向位置移动的方向上突出于基体（20）。

3.按权利要求1或2所述的雨刷片，其特征在于，所述缓冲元件（30）设计成由比所述基体（20）软的材料构成的唇口。

4.按权利要求1至3之任一项所述的雨刷片，其特征在于，所述缓冲元件（30）设计成中空腔室。

5.按权利要求1至4之任一项所述的雨刷片，其特征在于，所述缓冲元件（30）的壁部设计成折叠式膜片或折棚形结构。

6.按权利要求1至5之任一项所述的雨刷片，其特征在于，所述缓冲元件（30）具有带多个从其突起的销形件的背部。

7.按权利要求1至6之任一项所述的雨刷片，其特征在于，所述支架（18）的基体（20）与所述缓冲元件（30）一体构成。

8.按权利要求1至7之任一项所述的雨刷片，其特征在于，所述支架设计成雨刷片（10）的端盖（18），所述端盖特别是固定所述雨刷片（10）的弹簧元件（34）和/或空气导流元件（36）。

9.按权利要求8所述的雨刷片，其特征在于，所述端盖（18）安置在所述雨刷片（10）的端部上，该端部在所述雨刷片（10）安置在雨刷臂上时远离所述雨刷臂的摆动轴。

10.一种用于车辆的风挡玻璃配置，具有导水装置（26），所述导水装置安置在包围车辆玻璃（16）的侧柱上，其特征在于，所述导水装置（26）具有基体和至少一个安置在所述基体上的缓冲元件，所述缓冲元件在雨刷器的刮水过程中与雨刷器的雨刷片（10）贴碰，并且所述缓冲元件具有比基体大的柔韧性。

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