JPS5835562Y2 - 車両用ワイパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用ワイパー装置に関する。

ワイパー装置としてワイパー作動停止時にワイパーブレ
ードを車両運転者の視界から消失させるために車両ガラ
ス窓の下縁前面を覆うモール上にワイパーブレードを自
動的に後退させるようにしたワイパー装置が提案されて
いる。

しかしながらこの種のワイパー装置では上述のようにワ
イパー作動停止時にワイパーブレード／バモール上に乗
す上げるように構成されているためにワイパーブレード
にはモールの高さ分だけ犬、Ｘな押付は力が作用する。

一般的に云ってワイパー装置の作動停止時間はその作動
時に比べてはるかに長く、従ってこのような作動停止時
にワイパーブレードに弓”′９力な押付は力が作用し続
けるとワイパープレー１゛が永久変形し、その結果ワイ
パー作動時における良好な掃拭作用を確保するのが困難
となる。

このような問題を解決するために、ワイパーフレードを
担持する回動アームリテーナ上にストッパ部材を固定し
、車両窓ガラス下方のワイパーブレード停止位置に当る
ボディー側固定部にスライド部材下側部と係合可能な傾
斜案内面を有するガイド部材を取付け、ガイド部材上に
スライド部材と当接してワイパーブレードを所定位置に
停止させるためのストッパを設け、ワイパー作動停止時
にガイド部材の傾斜案内面によりスライド部材が案内さ
れてワイパーブレードが持上げられた状態に保持され、
それによってワイパーブレードに押付は力が作用するの
を回避してワイパーブレードが永久変形するのを阻止す
るようにしたワイパー装置が本出願人により提案されて
いる。

しかしながらこのワイパー装置ではワイパー作動停止時
にスライド部材がストッパに衝突するのでこのとき大き
な衝突音を発するという問題を生じる。

そのためにこのワイパー装置ではストッパ部材の周囲を
薄肉のゴム材で包囲するようにしているがこのようなゴ
ム材ではスライド部材の衝突を十分に緩衝することがで
きず、斯くして依然としてスライド部材の衝突音が大き
いという問題がある。

本考案はストッパをゴム緩衝部材から構成すると共にゴ
ム緩衝部材のスライド部材当接部をほぼ半円形断面の薄
肉中空筒状に形成し、それによってスライド部材の衝突
音を小さくするようにしたワイパー装置を提供すること
にある。

以下、添附図面を参照して本考案を詳細に説明する。

第１図を参照すると、１は車両のフロント窓ガラス、２
はエンジンフードの後端部、３はワイパーブレード、４
はアームリテーナを示し、これらアームリテーナ４の下
端部はワイパー駆動軸５に連結される。

ワイパー作動時にはワイパーブレード３は第１図の矢印
θで示す範囲内を往復動じて窓ガラス１を掃拭する。

一方、各ワイパーブレード３はワイパー作動停止時に図
示しない制御装置により窓ガラス１の下方でかつエンジ
ンフード後端部２の背後の破線３′で示されるワイパー
ブレード収納位置に停止せしめられる。

第２図並びに第３図を参照すると、ワイパーブレード３
を担持するブレード担持金具γの中央部は連結部材８に
よって揺動可能に保持され、この連結部材８は一対のビ
ス９によってスライド部材１０と共にアームリテーナ４
の先端部に取付けられたアームピース１１上に固定され
る。

このスライド部材１０は第２図に示すようにＬ字形をな
し、ブレード担持金具７とは反対力向に延びる突出部１
２を一体形成している。

この突出部１２は第３図に示すように窓ガラス１の表面
とほぼ平行に延びる下側面１３と、滑らかに湾曲する下
側先端面１４とを有する。

一方、窓ガラス１の下縁前面を覆うモール１５上にはス
ライド部材１０の突出部１２に対向して合成樹脂製のガ
イド部材１６が設けられ、このガイド部材１６はビス１
７と熱かしめ部１８によりモール１５に固定される。

第３図に示すようにガイド部材１６はスライド部材１０
に近接する側にガラス窓１の表面に対して傾斜した傾斜
案内面１９を有し、更にガイド部材１６はスライド部材
１０から離れた側の上壁面上に突起２０を一体形成して
いる。

この突起２０にはストッパを構成するゴム緩衝部材２１
が取付けられる。

第６図並びに第７図に示されるようにこのゴム緩衝部材
２１はテーパー付内壁面２２を有する突起嵌入孔２３を
形成した基部Ａと、スライド部材１０（第３図）に近い
側の基部Ａの側壁面上に一体形成された半円筒状中空薄
肉部Ｂとにより構成され、第３図に示されるように基部
Ａの突起嵌入孔２３をガイド部材１６の突起２０内に嵌
着することによりゴム緩衝部材２１はガイド部材１６に
固着される。

第３図はワイパー作動時においてワイパーブレード３が
最下端位置にあるときを示している。

方、ワイパー作動停止時にはワイパーブレード３は第３
図に示す位置から更に下降してモール１５上に乗り上げ
、スライド部材１０の湾曲した下側先端面１４がガイド
部材１６の傾斜案内面１９に当接する。

次いでワイパーブレード３が更に下降せしめられるとス
ライド部材１０は案内傾斜面１９に沿って上昇せしめら
れ、次いでスライド部材１０の側壁面２４がゴム緩衝部
材２１に当接してワイパーブレード３が所定位置に停止
せしめられる。

このとき、ワイパーブレード３はモール１５の表面上に
軽く接触した状態で保持される。

上述のようにスライド部材１０がゴム緩衝部材２１に当
接する際にゴム緩衝部材２１の半円筒状中空薄肉部Ｂは
徐々に押圧され、次いでワイパーブレード３が停止した
ときには半円筒状中空薄肉部Ｂは第５図に示すように押
潰された状態になる。

ワイパーブレード３が停止せしめられる際にはゴム緩衝
部材２１の半円筒状中空薄肉部Ｂの変形応力によってス
ライド部材１０が徐々に減速せしめられて停止せしめら
れる。

このとき、スライド部材１０が急激に減速せしめられる
と大きな衝撃力を発生すると共に大きな衝撃音を発する
ためにスライド部材１０を徐々に減速せしめる必要があ
る。

このようなスライド部材１０の減速停止作用にはゴム緩
衝部材２１のスライド部材１０との当接部、則ち第３図
に示す実施例において云えば半円筒状中空薄肉部Ｂの形
状が大きな影響を与える。

第９図はこの当接部の形状がスライド部材１０の減速停
止作用に与える影響を示している。

第９図において縦軸Ｆはゴム緩衝部材２１の変形応力を
示し、横軸Ｓはスライド部材１０の変位を示している。

ゴム緩衝部材２１が第８図ａに示すような断面が矩形薄
肉の当接部Ｂを有する場合には当接部Ｂが変形中に座屈
を生ずるために第９図の破線りで示すように変形中の変
形応力Ｆが１時的に小さくなる。

この場合、当接部Ｂが座屈を起こした後に変形応力Ｆが
１時的に小さくなるためにスライド部材１０はゴム緩衝
部材２１に高速度で衝突し、その結果大きな衝撃音が発
することになる。

一方、第８図すに示すような片持ち支持された舌片状の
当接部Ｂを有する場合には第９図の鎖線Ｍで示すように
変形応力Ｆは初めは小さく、スライド部材１０の停止直
前において急激に大きくなる。

従ってこの場合にも大きな衝撃音が発することになる。

一方、第６図に示すような半円筒状中空薄肉部Ｂを用い
た場合には第９図の実線Ｎで示されるようにスライド部
材１０の変位量ｌこ対して半円筒状中空薄肉部Ｂの変形
応力はほぼ比例して増大する。

この場合、スライド部材１０は徐々に減速されるために
大きな衝撃音が発せず、従ってゴム緩衝部材２１として
は第６図に示すように当接部を半円筒状中空薄肉に形成
することが好ましい。

また、前述したようにワイパー作動停止時にはゴム緩衝
部材２１の半円筒状中空薄肉部Ｂは第５図に示されるよ
うに押潰された状態下に長時間に亘って保持されること
になり、従ってこの期間中に半円筒状中空薄肉部Ｂが基
部Ａに固着してしまう危険性がある。

このような半円筒状中空薄肉部Ｂの永久固着を防止する
ためにゴム緩衝部材２１の表面にはゴム材料を構成する
分子中の水素を塩素で置換した特殊な老化処理が施こさ
れており、それによって半円筒状中空薄肉部Ｂが基部Ａ
に固着しずらくしている。

更に、半円筒状中空薄肉部Ｂの永久固着を防止するため
に第６図に示されるようにその基部Ａ側内壁面２５上に
突起２６が一体形成されている。

以上述べたように、本考案によればスライド部材１０を
徐々に減速せしめることができるために衝撃音が小さく
なり、また衝撃力が小さくなるのでブレード金具のガタ
、ワイパー装置のリンク機構のガタ並びにワイパー駆動
モータのガタの発生を抑制することができ、斯くしてワ
イパー装置の耐久性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はワイパー装置の全体図、第２図は本考案に係る
ワイパー装置の平面図、第３図は第２図の■−■線に沿
ってみた測面断面図、第４図はワイパー作動停止時を示
す第３図と同様な側面断面図、第５図は第４図の■−■
線に沿ってみた拡大平面図、第６図は第３図のＶｌ−Ｖ
ｌ線に沿ってみたゴム緩衝部材の平面断面図、第７図は
第６図の■−■線に沿ってみた側面断面図、第８図は望
ましい衝撃音発生防止作用を得ることのできないゴム緩
衝部材の平面断面図、第９図はゴム緩衝部材の変形応力
を示すグラフである。 １・・・ガラス窓、２・・・エンジンフード、３・・・
ワイパーブレード、４・・・アームリテーナ、１０・・
・スライド部材、１５・・・モール、１６・・・ガイド
部材、１９・・・傾斜案内面、２０・・・突起、２１・
・・ゴム緩衝部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパーブレードを担持する回動アームリテーナ上にス
   ライド部材を固定し、車両窓ガラス下刃のワイパーブレ
   ード停止位置に当るボディー側固定部に上記スライダ部
   材下側部と係合可能な傾斜案内面を有するガイド部材を
   取付けて該傾斜案内面により該スライド部材を案内して
   ワイパーブレードを持上げるようにし、該ガイド部材上
   に上記スライダ部材と当接してワイパーブレードを所定
   位置に停止させるためのストッパを設けたワイパー装置
   であって、該ストッパをゴム緩衝部材から構成すると共
   に該ゴム緩衝部材のスライド部材当接部をほぼ半円形断
   面の薄肉中空筒体状に形成した車両用ワイパー装置。