CN87204943U - 磁性节油器 - Google Patents
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Abstract
本磁化节油器用于各种燃油机动车，接在输油管道上。它的外壳为金属圆柱形，壳内有块环形永久性磁铁，且由两极片夹紧，形成了缓冲室，预磁化室和强磁化室。其作用在于将燃油强行通过永磁性强力磁场，使燃油质量和燃烧值都有所提高，燃油得到充分利用，产生节油效果，使用本节油器的节油率一般在12—25％之间。此外，还可减少废烟排放，避免油烟污染空气，还减少油中杂质，提高了汽缸活塞和油路中其它偶件的使用寿命。
Description
本实用新型属于机动车辆节油用装置。
在现阶段，由于能源的紧缺，人们不得不考虑节油问题。目前，已有节油器若干种，但其手段一般是通过改变供油量和外部燃烧条件而达到节油的目的。如一种下坡节油器是通过机动车下坡时减少或者完全断路停止供油来体现其节油效果的。又如高能电子点火节油器是通过高电压的强制点火使油得到充分燃烧来节约用油的。最近又出现一种磁化节油器，系采用电磁原理，然而其结构复杂，需要消耗一定量的电能且节油率仅在5％左右。总的来看，现有的节油器普遍节油率比较低，一般均在3－7％范围内。
本实用新型的目的在于要提供一种结构简单、安装和使用比较方便、不耗能、节油率高的磁性节油器。
本节油器的优点是，结构简单，制造容易，安装方便，不耗电能，适用于各种型号的燃油机动车；它能够将燃油强行通过永磁性强力磁场，使燃油质量和燃烧值都有所提高，从而使燃油能够得到充分燃烧，产生了节油效果，一般节油率在12－25％之间，实践测试结果见下表：
车 型 节油率％
泰山25 12.7－15.4
小四轮 12－27
三菱大货车 12－24
解放牌汽车 10－17.3
50拖拉机 15－30
从上面可以看出，这种节油器将会为社会节约大量燃料油。除此之外，使用本节油器还可减少机动车废烟排放，避免油烟污染空气；同时，它还减少了燃油中的杂质，使汽缸活塞和油路中的其它偶件减少磨损，提高了它们的使用寿命。
本节油器的主要结构是：它由外壳、磁铁、极片和油管接头组成。外壳为一园柱形金属壳，磁铁为环形永久性磁铁，极片分为两片，一片带有园柱极芯且围绕极芯钻有分布均匀的数个小孔，另一片为环形，极片极芯插入磁铁内园和环形片内园，且将磁铁夹在它们中间，一起被装入园柱壳内，并被壳内凸缘和壳盖凸缘卡紧固定；极片和磁铁外园与壳内壁密封，不得渗漏燃料油。极片极芯的直径应小于环形磁铁内园直径和环形极片内园直径，且磁铁内园直径应大于环形极片内园直径。极芯极片上的数个小孔截面积总和必须大于进油管截面积，极芯和环形极片孔所形成的环形空隙即强磁化室的截面积也必须大于进油管的截面积；在极片两侧，形成两个缓冲室，磁铁与极芯之间形成予磁化室，而在极芯与环形极片之间则形成强磁化室；进出油管接头分别连接在外壳两园底面上。
本节油器的工作原理是，燃油从进油管进入节油器的缓冲室内被稳定，然后必须从极片小孔进入磁化室进行予磁，以提高燃油的磁化效果，予磁化后的燃油再通过强磁化室进行强性磁化，接着进入另一缓冲室，最后经出油管输入高压油泵或化油器中供内燃机使用。
下面结合附图详细叙述本节油器的一个实施例：
附图是节油器的剖示图，其中（1）为园柱形金属外壳，（5）为壳盖，用粘接剂密封，外壳两底分别为进油管接头（11）和出油管接头（6），这两接头可以是螺纹接口或插入式接口。在外壳（1）壳腔内，有一块永久性环形磁铁（3）和两个极片（2）、（4），其中极片（2）上带有一园柱极芯（15），围绕极芯有分布均匀的5～6个小孔（12），两极片（2）、（4）夹在磁铁两边，由壳内凸缘（13）和壳盖凸缘（14）卡紧固定于壳腔内，燃油只能从小孔（12）通过，不得沿壳内壁渗漏。极片极芯（15）的直径应小于环形磁铁内园直径和环形极片（4）内园直径，且磁铁内园直径应大于极片（4）内园直径6－12mm；围绕极芯的几个小孔截面积总和必须大于进油管截面积，极芯（15）和极片（4）内园之间形成的强磁化室（8）的截面积也必须大于进油管截面积。这样，在极片（2）、（4）两侧形成了缓冲室（10）、（7），磁铁与极芯之间形成予磁化室（9）及极片（4）与极芯之间形成强磁化室（8）。
本节油器的安装应是，带极芯的极片（2）在进油管（11）的一边，而环形极片（4）应在出油管（6）的一边。
Claims (5)
1、一种磁性节油器包括金属外壳、磁铁、极片和进出油管接头，其特征在于磁铁为永久性环形磁铁，极片分两个，一个为带园柱极芯极片，另一个为环形极片，极芯穿入环形磁铁和环形极片，使两极片夹在磁铁两边，并装在金属外壳壳腔内，由壳内腔凸缘和壳盖凸缘卡紧固定于壳内腔；在带极芯的极片上，围绕极芯钻有数个分布均匀的小孔，使燃油能从缓冲室通过小孔进入予磁化室和强磁化室；进油管接头在靠带极芯极片一边的外壳园底上，出油管接头在壳盖上。
2、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于上述极片极芯的直径应小于环形磁铁内园直径和环形极片内园直径。
3、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于上述的环形磁铁内园直径应大于环形极片内园直径6－12mm。
4、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于带极芯极片上围绕极芯的数个小孔截面积的总和应大于进油管截面积。
5、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于极芯与环形极片之间所形成的强磁化室截面积也应大于进油管截面积。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87204943 CN87204943U (zh) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 磁性节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87204943 CN87204943U (zh) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 磁性节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN87204943U true CN87204943U (zh) | 1987-12-31 |
Family
ID=4820765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 87204943 Withdrawn CN87204943U (zh) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 磁性节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN87204943U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102305157A (zh) * | 2011-09-22 | 2012-01-04 | 曾奕磁 | 一种用于柴油发动机的助燃节油器及柴油发动机节能系统 |
-
1987
- 1987-03-25 CN CN 87204943 patent/CN87204943U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102305157A (zh) * | 2011-09-22 | 2012-01-04 | 曾奕磁 | 一种用于柴油发动机的助燃节油器及柴油发动机节能系统 |
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