CN2933360Y - 一种电动手摇两用轮椅车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动手摇两用轮椅车，属于残疾人代步用车，在前叉2和方向盘或把手6之间设置有万向节3，车架主梁12的中端设置有横梁17，横梁17上铰接有手摇动力轮架11和电动轮架19，手摇动力轮架11中固定有带变速飞轮22的后轮16，电动轮架19中固定有电动后轮23，座椅支架9的后部经减震器10与手摇动力轮架11和电动轮架19连接。操纵及转向轻便、省力，可以双动力联动，减震效果好，乘坐舒适，平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮轮椅车，具体来说是一种电动手摇两用轮椅车。
技术背景
下肢残疾人及年老体弱者出行一般都使用代步车，目前，市场上的电动手摇两用轮椅车，两套动力驱动机构均装在一个后轮上，结构复杂，电能不足后行驶困难。在使用手摇驱动装置时，无法进行变速，手摇装置使用不便，不省力，爬坡能力差，转向操作不够灵活，行驶时整车震动较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷和不足，提供一种操作方便灵活，动力性能好，乘坐舒适的电动手摇两用轮椅车。它在手摇驱动时可以进行换档变速，且两套动力驱动装置可以同时工作。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电动手摇两用轮椅车，由前轮、前叉、方向盘或把手、车架主梁、车架、后轮、座椅、手摇驱动装置和电动装置组成，在前叉和方向盘或把手之间设置有万向节，车架主梁的前端设置有手摇链轮副，车架主梁的中端设置有横梁，横梁上铰接有手摇动力轮架和电动轮架，手摇动力轮架中固定有带变速飞轮的后轮，变速飞轮上有链条与手摇链轮副连接，电动轮架中固定有电动后轮，座椅支架的前部固定在横梁上，座椅支架的后部与手摇动力轮架和电动轮架连接。
本实用新型还可以在座椅支架与手摇动力轮架和电动轮架连接的部位设置有减震器。
本实用新型采用了一根主梁贯穿前后，横梁与主梁构成十字结构的车架，轮椅车有手摇和电动两套动力，既可以联动，又可分开驱动。手摇驱动采用自行车的6档变速装置。两后轮经轮架与横梁铰接，而且在轮架与座椅支架之间设置了减震器，使整车行驶平稳舒适。
本实用新型的有益效果是：
1，方向盘或把手向车后方倾斜，并与手摇链轮副互不干扰，操作方便、省力，转向轻便、自如。
2，两个后轮分别由手摇驱动力和直流电机独立驱动，既可由单一动力驱动，也可以双动力联动，且手摇驱动时可以换档变速，轮椅车爬坡性能较好。
3，两车轮分别固定在各自的车轮架上，且经减震器与座椅支架连接，轮椅车的减震效果好，乘坐舒适，平稳。
附图说明
图1是本实用新型电动手摇两用轮椅车的示意图
图2是本实用新型车架及后减震装置的结构图
图3是图1的后视图
参见图1，图2，图3，本实用新型一种电动手摇两用轮椅车，由前轮1、前叉2、方向盘或把手6、车架主梁12、后轮16、23、座椅9、手摇驱动装置和电动装置组成，在前叉2和方向盘或把手6之间设置有万向节3，车架主梁12的前端设置有手摇链轮副4，手摇链轮副4上设置有“U”型支架，万向节3经方向连接套5与方向盘或把手6连接，穿过“U”型支架伸向轮椅车的后方，在车架主梁12上设置有角度调节座7，连接套5固定在角度调节座7上，可以调节方向盘或把手6的倾斜角度。图1中手摇链轮副4设置在车架主梁12的右边。车架主梁12的中端设置有横梁17，横梁17经铰链20连接有手摇动力轮架11和电动轮架19。本实用新型的车架结构为车架主梁12贯穿前后，提高强度，横梁17与车架主梁12呈十字形连接，座椅支架9及踏板18与之成一整体，增加强度。横梁17左右铰链20连接手摇动力轮架11和电动轮架19。手摇动力轮架11中固定有带变速飞轮22的后轮16，在后轮16的花鼓和变速飞轮22之间加装有连接套21，将变速飞轮22移到轮椅车中部与手摇链轮副4对应的位置，使变速飞轮22经链条13与手摇链轮副4连接。电动轮架19中固定有电动后轮23，电瓶设置在电瓶盒14内，在座椅支架9下面，电瓶经调速控制电路与电动后轮23上的电机24连接。座椅支架9的前部固定在横梁6上，座椅支架9的后部与手摇动力轮架11和电动轮架19连接。座椅支架9上方设置有带靠背的座椅，座椅两侧设置有可以放下或翻起的活动扶手8。与手摇链轮副4对应，手摇动力轮架11设在左边，手摇动力轮架11中间设置带有变速飞轮22的后轮16，变速飞轮22经连接套21与后轮16上的花鼓连接，将变速飞轮22向车中心位移，使链条13可以直接环绕啮合在变速飞轮22和手摇链副轮4上。变速飞轮22采用自行车用6挡飞轮，并采用与之配套的变速器15变速，变速器15的控制线经车架主梁12安装在方向盘或把手6上。在轮椅车的右边设置的是电动轮架19，电动轮架19中间装有电动后轮23，电动后轮23上装有电机24，由电机24驱动电动后轮23转动，电动后轮23上的电机24可以采用电动助力车用直流电机。当希望用左手操作手摇链轮副4时，手摇链轮副4的位置也可以改装在车架主梁12的左边。为了减轻轮椅车行驶时的震动，在车架横梁17与手摇动力轮架11和电动轮架19连接的部位设置有减震器10，以悬挂两后轮架11、19，达到减震的作用。减震器10采用弹簧减震器，并且手摇动力轮架11和电动轮架19左右独立，两后轮的轮架和轮轴互不连接，减震结构较合理。
Claims (2)
1.一种电动手摇两用轮椅车，由前轮、前叉、方向盘或把手、车架主梁、车架、后轮、座椅、手摇驱动装置和电动装置组成，其特征在于：在前叉(2)和方向盘或把手(6)之间设置有万向节(3)，车架主梁(12)的前端设置有手摇链轮副(4)，车架主梁(12)的中端设置有横梁(17)，横梁(17)上铰接有手摇动力轮架(11)和电动轮架(19)，手摇动力轮架(11)中固定有带变速飞轮(22)的后轮(16)，变速飞轮(22)上有链条(13)与手摇链轮副(4)连接，电动轮架(19)中固定有电动后轮(23)，座椅支架(9)的前部固定在横梁(17)上，座椅支架(9)的后部与手摇动力轮架(11)和电动轮架(19)连接。
2，根据权利要求1所述的一种电动手摇两用轮椅车，其特征在于：在座椅支架(9)与手摇动力轮架(11)和电动轮架(19)连接的部位设置有减震器(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620098062 CN2933360Y (zh) | 2006-07-27 | 2006-07-27 | 一种电动手摇两用轮椅车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620098062 CN2933360Y (zh) | 2006-07-27 | 2006-07-27 | 一种电动手摇两用轮椅车 |
Publications (1)
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| CN2933360Y true CN2933360Y (zh) | 2007-08-15 |
Family
ID=38350051
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2933360Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110638583A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-03 | 刘玉辉 | 一种儿科复健自动轮椅 |
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2006
- 2006-07-27 CN CN 200620098062 patent/CN2933360Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110638583A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-03 | 刘玉辉 | 一种儿科复健自动轮椅 |
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