CN2908683Y - 三维车库与电动控制系统 - Google Patents

Abstract

通过本实用新型提供一种三维立体车库及电动控制系统，三维立体车库分布于不同的楼层，建于楼房底层或地面以下，也可以建于广场下，同一层中，车库各单元分列于铁轨的两侧，以对称或不对称的方式排布并配以摇控门能方便司机开车进出，电动控制系统由纵向轨道车、横向轨道车、升降电梯及控制键盘建成，司机通过操作，运送汽车出入三维立体车库。本实用新型的有益效果是：可以更多地利用地下面积建造车库，这样既可以很好地解决地皮紧张的多问题，又可以有效地利用原来地下的桩基，减少大笔的建筑费用。同时建成以车位为单位的车库，便于按户出售，有利于让开发商一次性收回既得利润。

Description

三维车库与电动控制系统

所属技术领域

本实用新型涉及一种三维车库与电动控制系统，即三维立体车库分布于不同的楼层，同一层中，各车库单元分列于铁轨的两侧，司机通过操作控制键盘，运送汽车出入三维立体车库。

背景技术

目前，大城市地皮紧张，没有过多的面积建造私人车库，至使大多数私家车无处存放，夜晚只能停靠在马路边。这给城市形象、交通安全和汽车安全都带来了很大问题。而大厅式的停车场不但浪费许多面积，而且还不易按户出售，本实用新型就是在这一前提下应运而生的。而升降电梯及电梯控制技术早已成熟。

发明内容

为了解决目前大城市小区私人车辆的停放问题，本实用新型提供了一套三维立体车库及电动控制系统的解决方案。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：三维立体车库分布于不同的楼层，建于楼房底层或地面以下，也可以建于广场下，同一层中，车库各单元分列于铁轨的两侧，以对称或不对称的方式排布并配以摇控门能方便司机开车进出，电动控制系统由纵向轨道车、横向轨道车、升降电梯及控制键盘建成，司机通过操作，运送汽车出入三维立体车库。

所说的三维立体车库是指车库分布于不同的楼层，建于楼房底层或地面以下，也可以建于广场下。同一层中，车库各单元分列于铁轨的两侧，以对称或不对称的方式排布。摇控门方便司机开车进出。

所说的铁轨用于通行运送汽车的电动轨道车。其所在平面低于车库地面，车库地面高度与电动轨道车托板高度相同。

所说的电动控制系统，由分体平移升降机和键盘控制系统构成。

所说的分体平移升降机是由一个可上下运行的升降电梯、一个纵向平移的轨道车和一个横向平移的轨道车构成。

所说的升降电梯的地板上固定两根平行铁轨。用于停放纵向轨道车。电梯在不同楼层中，其平行铁轨与对应楼层的纵向铁轨相接。

所说的轨道车，分上、下两层，下层是纵向轨道车，它的车轮停于电梯的轨道上，在它的上面还有固定有两根横向铁轨，当电梯在某一楼层中时，这两根横向铁轨与车库中间的两根铁轨相接。在这两根铁轨上停放横向轨道车。

所说的键盘控制系统，由控制键盘、电机及电缆等构成。

所说的控制键盘由电子显示屏、楼层号按钮、轨道号按钮、车位号按钮、轨道锁(锁住平移车，防止其在升降时沿铁轨方向滑动)按钮等部份构成。控制键盘分别设置在轨道车及各楼层上，使司机能在轨道车或在各楼层上均能操作控制、调用轨道车。

所说的电子显示屏，用于显示轨道车所在的楼层、轨道及车位。司机可据此通过键盘控制和调动轨道车。

所说的电机，由控制键盘通过电缆控制，它安装于轨道车中，电机除驱动轨道车运行外，还驱动电缆转轴运行，以控制与轨道车同步卷起和释放电缆。

本实用新型的有益效果是：可以更多地利用地下面积建造车库，这样即可以很好地解决地皮紧张的多问题，又可以有效地利用原来地下的桩基，减少大笔的建筑费用。同时建成以车位为单位的车库，便于按户出售，有利于让开发商一次性收回既得利润。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的升降机侧向切面示意图。

图2是本实用新型的控制键盘示意图。

图3是本实用新型实施例中纵向轨道的横向剖面及横向排列的车库示意图。

图4是本实用新型实施例中横向轨道的纵向剖面及各栋车库示意图。

图5是本实用新型实施例中三维车库俯视图。

图中1.升降电梯，2.纵向轨道车，3.横向轨道车，4.升降机上的纵向轨道，5.纵向轨道车上的横向轨道，6.轨道车轮，7、控制键盘，8.轨道锁，9.电子显示屏，10.楼层号按钮，11.轨道号按钮，12.车位号按钮，13.轨道锁按钮，14.纵向轨道所在凹槽，15.纵向轨道，16.车库单元，17.横向轨道所在平面，18.车库地面，19、车库门，20.楼层顶棚，21.车库地面，22.横向轨道，23.升降电梯上下通道，24.升降电梯地板及轨道，

具体实施方式

在上图所示的实施例中，图2的控制键盘(包括各楼层中的控制键盘)与图1的升降电梯(1)、纵向轨道车(2)、横向轨道车(3)通过电缆相连；升降电梯处于某一楼层中时，升降电梯(1)的纵向轨道(4)与纵向轨道(15)相接；纵向轨道车上的横向轨道(5)(能)与诸横向轨道(22)相连。

横向轨道(22)与各栋车库(16)相间排列，各列车库门(19)与横向轨道相对。

如(三楼第二横向轨道所对的第四车位车库为某人所有)车主欲停车库中，从地面楼层中的控制键盘的电子显示屏知轨道车在二楼第三横向轨道的第六车位上，其操作步骤为：

第一步：按动键盘上的车位号的“0”按钮，调动横向轨道车回“0”车位即纵向轨道。

第二步：按动键盘上的轨道号的“0”按钮，调动纵向轨道车回“0”轨道即升降电梯上下运行轨道。

第三步：按动键盘上的楼层号的“1”按钮，调动升降电梯回“1”楼。

第四步：开车上轨道车，伸手车窗外，操作横向轨道车上的控制键盘。

第五步：按动键盘上的楼层号的“3”按钮，调动升降电梯上“3”楼。

第六步：按动键盘上的轨道号的“2”按钮，调动纵向轨道车进入“2”轨道口。

第七步：按动键盘上的车位号的“4”按钮，调动横向轨道车停于第四车位处。

第八步：摇控打开车库门，开车进入库中，之后司机调用轨道车或走楼梯离开。

调用轨道车运送汽车出库与以上操作类似。

Claims (10)

1.一种三维车库与电动控制系统，其特征在于：三维立体车库分布于不同的楼层，建于楼房底层或地面以下，也可以建于广场下，同一层中，各车库单元分列于铁轨的两侧，以对称或不对称的方式排布，电动控制系统由纵向轨道车、横向轨道车、升降电梯及控制键盘建成，司机通过操作，运送汽车出入三维立体车库。

2、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：纵向铁轨低于横向铁轨，横向铁轨低于车库地面，车库地面高度与电动轨道车托板高度相同或相近。

3、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：车库各单元分列于轨道两侧，只有一个轨道车。

4、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：同一层中，车库各单元分列于横向轨道的两侧，横向轨道在纵向轨道一侧。

5、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：横向轨道在纵向轨道的两侧。

6、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：电动控制系统，由分体平移升降机和键盘控制系统构成，分体平移升降机是由一个可上下运行的升降电梯、一个纵向平移的轨道车和一个横向平移的轨道车构成。

7、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：升降电梯地板上的两根平行铁轨与纵向轨道相接，其上运行纵向轨道车。纵向轨道车上的两根平行铁轨与车库中间的两根横向铁轨相接，其上通行横向轨道车。。

8、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：键盘控制系统由控制键盘、电机、电缆及同步缠绕轴等构成，控制键盘由电子显示屏、楼层号按钮、轨道号按钮、车位号按钮、轨道锁按钮等几个部份构成。

9、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：控制键盘分别设置在横向轨道车及各楼层上，使司机能在轨道车或在各楼层上均能操作控制、调用轨道车，电子显示屏，显示轨道车所在的楼层、轨道及车位，司机可据此通过键盘控制和调动轨道车。

10、根据权利要求1所述的三维车库与电动控制系统，其特征在于：电机由控制键盘通过电缆控制，它安装于轨道车中，电机除驱动轨道车运行外，还驱动电缆同步转轴及轨道锁等，以控制与轨道车同步卷起和释放电缆和锁定轨道车。

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