CN202483223U

CN202483223U - 新型立体车库

Info

Publication number: CN202483223U
Application number: CN2012200916495U
Authority: CN
Inventors: 张建平
Original assignee: Shanghai Dianba New Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Shanghai Dianba New Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2012-03-13
Filing date: 2012-03-13
Publication date: 2012-10-10
Anticipated expiration: 2022-03-13

Abstract

本实用新型公开了一种新型立体车库，包括：方形框架，该方形框架在水平方向和高度方向分别至少并排可拆卸设置2个以上；底板，用于停放车辆；水平移动单元，用于将所述底板从一个方形框架中水平移动至水平方向相邻的另一个方形框架中；垂直移动单元，用于将所述底板从一个方形框架中垂直移动到高度方向相邻的另一个方形框架中；锁紧装置，用于将相邻的方形框架可拆卸固定安装在一起。本实用新型通过在水平方向和垂直方向分别设置2排以上的可拆卸的方形框架，通过水平移动单元和垂直移动单元使停放车辆的底板在方形框架内水平移动或是垂直移动，从而可以将底板从一个方形框架中水平移动或是垂直移动至相邻的另外一个方形框架中，从而实现车辆的停放。

Description

新型立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种新型立体车库。

背景技术

随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。

目前的电动车主要包括直充式和快换式两种方式，快换式目前主要应用于公交系统，通过快换站对电动公交车的车载动力电池进行快换，从而实现电动公交车的在线连续运营。而直充式目前主要使用在一些小型车方面，例如出租车、家用轿车等。

作为直充式的电动车，目前采用的是利用在地面建设的充电桩来对车辆进行充电。可是充电桩不仅不便于管理，而且随着电动车日益普及，难以实现集体对电动车进行充电管理。

此外，目前的立体车库一般都是一体式设计，即在一个形成为一体结构的框架上来停放车辆。这样的立体车库已得到广泛的应用。这样的车库缺点就是建成后即形成固定的建筑结构，很难实现改建或是更换地方。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于搭建和使用的新型立体车库。

本实用新型的一种新型立体车库包括：

方形框架，该方形框架在水平方向和高度方向分别至少并排可拆卸设置2个以上，在至少一个所述方形框架内设置有用于停放车辆的底板；

水平移动单元，设置在底板上，所述水平移动单元将所述底板从一个方形框架中水平移动至水平方向相邻的另一个方形框架中；

垂直移动单元，将所述底板从一个方形框架中垂直移动到高度方向相邻的另一个方形框架中；

锁紧装置，设置在所述方形框架上，所述锁紧装置将相邻的方形框架可拆卸固定安装在一起。

优选地，还包括充电端子，用于对停放在所述底板上的电动车进行充电，所述充电端子设置在所述底板上。

优选地，所述水平移动单元包括：滚轮，滚轮通过轴承座可转动安装在地板上，所述滚轮通过第一电机驱动。

优选地，在所述方形框架上沿所述底板移动的方向延伸设置有用于支撑所述滚轮行走的导轨。

优选地，在所述导轨上形成有滚轮可上下移动的间隙，在该间隙上设置有可旋转至水平状态或是垂直状态的转轨。

优选地，所述垂直移动单元包括：设置在所述底板上的绕线筒和驱动该绕线筒旋转的第二电机，在所述底板上还设置有吊环，所述绕线筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的端部安装有可挂在相邻下方的底板上的吊环的挂钩。

优选地，所述锁紧装置为设置在所述方形框架上的锁扣。

优选地，该方形框架在水平方向并排设置2～100排，在高度方向并排设置2～15排。

本实用新型通过在水平方向和垂直方向分别设置2排以上的可拆卸的方形框架，通过水平移动单元和垂直移动单元使停放车辆的底板在方形框架内水平移动或是垂直移动，从而可以将底板从一个方形框架中水平移动或是垂直移动至相邻的另外一个方形框架中，这样，不管车辆停靠在由方形框架组合成的架台的什么位置，都可以吊运至底部，或是从底部吊运至架台的空置位置，从而实现车辆的停放。此外，由于本实用新型可根据需要进行组合，例如，根据情况设置高度方向为5层，水平方向为10排的结构，因此大大方便了停车场的搭建，尤其是适合需要更换停车地点的场合，例如临时会议或是展出场合，需要临时搭建停车场，则可以根据场地的要求进行拼装。此外，在底板上设置有充电端子，还便于电动车的集中充电管理，因此，本实用新型尤其适合需要对电动车进行集中充电管理的地方，例如居民小区等。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为图1右视示意图；

图3为图1中B部的放大示意图；

图4为图2中水平移动单元的结构示意图；

图5为方形框架之间的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1、2所示，本实用新型的一种新型立体车库包括：方形框架1、底板2、水平移动单元3、垂直移动单元4、锁紧装置5和充电端子6。在本实用新型实施例中，列举方形框架1的数量为15个，并以3×5(高度×水平)的组合方式可拆卸组装在一起。当然，并不限于15个，也可以是其它个数和排列方式。方形框架1通过锁紧装置5可拆卸固定，在本实用新型实施例中，锁紧装置5采用可将方形框架1进行可拆卸固定的锁扣。充电端子设置在底板2上，当停放在底板2上的车辆7为电动车时，可以对其进行充电。

底板2用于停放车辆7，底板2通过水平移动单元3安装在方形框架1中。水平移动单元3用于将底板2从一个方形框架中水平移动至水平方向相邻的另一个方形框架中。垂直移动单元4设置在底板2上，用于将位于相邻的底部方形框架的底板从该方形框架中垂直移动到高度方向相邻的另一个方形框架中。这样，就可以实现底板2在水平方向和高度方向上移动，便于从方形框架1搭建形成的立体车库进行车辆停靠。

例如，要将如图2所示的左起第2排第2层停靠的车辆7放下，则左起第三排通过水平移动单元3整体向箭头A方向移动至相邻的方形框架1中，左起第2排第2层的垂直移动单元4收起，不对左起第2排第1层进行动作。并且左起第2排第2、3层的底板2在水平移动单元3的驱动下沿箭头A方向移动至相邻的方形框架1中。此时变更到左起第3排位置。然后再通过左起第3排3层的垂直移动单元4将左起第3排2层的底板2放下至1层位置，从而实现停车调运。

在本实用新型实施例中，如图4所示，水平移动单元3包括：滚轮31，滚轮31通过轴承座32可转动安装在底板2上，滚轮31通过第一电机驱动33。另外，在方形框架1上沿底板2移动的方向延伸设置有用于支撑滚轮31行走的导轨11。这样，通过第一电机驱动33就可以驱动滚轮31在导轨11上行走，从而实现水平移动。

在本实用新型实施例中，如图1、2所示，垂直移动单元4包括：设置在底板2上的绕线筒41和驱动绕线筒41旋转的第二电机42，在底板2上还设置有吊环45，如图4所示，绕线筒41上缠绕有钢丝绳43，钢丝绳43的端部安装有可挂在相邻下方的底板2上的吊环45的挂钩44。这样，通过位于方形框架1上方的方形框架1内的底板2上的垂直移动单元4实现对底板2的升降。例如，当需要下降位于第二层的底板2时，通过位于第三层的底板2上的垂直升降单元4即可进行升降。即：第二电机42驱动绕线筒41旋转，钢丝绳43带动底板2下降。

另外，为了实现在垂直方向上升降底板2，如图5所示，在导轨11的两侧具有适当长度的间隙13，在间隙13上安装有可转动的转轨12。转轨12可以通过液压缸等驱动使其旋转至垂直状态或是水平状态。当旋转至水平状态时，如图15的虚线表示，滚轮31就可以通过转轨12沿箭头C的方向移动，从而实现底板2水平方向的移动。当旋转至垂直状态时，滚轮31就可以从间隙13通过，从而实现底板2垂直方向的移动。

在上述实施例中，仅列举了3×5(高度×水平)的组合方式，当然，方形框架2也可以在水平方向并排设置2～100排，在高度方向并排设置2～15排。当然，也并不局限于此。

为了便于停车调运位于顶部的方形框架1的车辆，如图1、2所示，在顶部的方形框架1上设置可沿水平移动的底板2’，底板2’通过水平移动单元3’实现在水平方向的移动，并通过设置在底板2’上的垂直移动单元4’实现对该层底板2’的垂直移动。垂直移动单元4’和水平移动单元3’的设置方式同上述的垂直移动单元4和水平移动单元3。

另外，为了便于调运，每一层要方形框架1要有一个是空置状态，这样，能够实现左右移动底板2或底板2’。

由于位于底层的底板2没有要需要升降的下层底板2，因此位于底层的底板2上可以不设置垂直移动单元4。

本实用新型通过在水平方向和垂直方向分别设置2排以上的可拆卸的方形框架1，通过水平移动单元3和垂直移动单元4使停放车辆7的底板2在方形框架1内水平移动或是垂直移动，从而可以将底板2从一个方形框架中水平移动或是垂直移动至相邻的另外一个方形框架中。这样，不管车辆7停靠在由方形框架1组合成的架台的什么位置，都可以吊运至底部，从而实现车辆7的停放。

此外，由于本实用新型可根据需要进行组合，例如，根据情况设置高度方向为5层，水平方向为10排的结构，因此大大方便了停车场的搭建，尤其是适合需要更换停车地点的场合，例如临时会议或是展出场合，需要临时搭建停车场，则可以根据场地的要求进行拼装。

此外，在底板2上设置有充电端子，还便于电动车的集中充电管理，因此，本实用新型尤其适合需要对电动车进行集中充电管理的地方，例如居民小区等。

作为垂直移动单元4，上面列举了采用绕线筒结合钢丝绳的方式，当然，也可以是齿轮带动齿条升降的方式。另外，

本领域技术人员很容易想到其它优点和变更方式。因此，本实用新型就更宽的方面而言不限定于这里示出和说明的具体细节和代表性的实施方式。因此，在不背离所附的权利要求书以及其等同物限定的一般实用新型概念的精神和范围的情况下，可以进行各种修改。

Claims

1.一种新型立体车库，其特征在于，包括：

方形框架，该方形框架在水平方向和高度方向分别至少并排可拆卸设置2个以上；

底板，用于停放车辆；

水平移动单元，用于将所述底板从一个方形框架中水平移动至水平方向相邻的另一个方形框架中；

垂直移动单元，用于将所述底板从一个方形框架中垂直移动到高度方向相邻的另一个方形框架中；

锁紧装置，用于将相邻的方形框架可拆卸固定安装在一起。

2.如权利要求1所述的车库，其特征在于，还包括充电端子，用于对停放在所述底板上的电动车进行充电，所述充电端子设置在所述底板上。

3.如权利要求1所述的车库，其特征在于，所述水平移动单元包括：滚轮，滚轮通过轴承座可转动安装在地板上，所述滚轮通过第一电机驱动。

4.如权利要求3所述的车库，其特征在于，在所述方形框架上沿所述底板移动的方向延伸设置有用于支撑所述滚轮行走的导轨。

5.如权利要求4所述的车库，其特征在于，在所述导轨上形成有滚轮可上下移动的间隙，在该间隙上设置有可旋转至水平状态或是垂直状态的转轨。

6.如权利要求1所述的车库，其特征在于，所述垂直移动单元包括：设置在所述底板上的绕线筒和驱动该绕线筒旋转的第二电机，在所述底板上还设置有吊环，所述绕线筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的端部安装有可挂在相邻下方的底板上的吊环的挂钩。

7.如权利要求1所述的车库，其特征在于，所述锁紧装置为设置在所述方形框架上的锁扣。

8.如权利要求1至7任一所述的车库，其特征在于，该方形框架在水平方向并排设置2～100排，在高度方向并排设置2～15排。