CN208009984U - 平移升降式停车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设备领域，公开了一种平移升降式停车架，包括主体框架(1)和停车台(2)，主体框架(1)包括立柱(11)和下横梁(13)，停车台(2)为四边形，停车台(2)与立柱(11)活动装配连接；下横梁(13)与立柱(11)的底部固定连接，在下横梁(13)的底部安装有脚轮(3)，在主体框架(1)上固定有脚轮驱动电机(4)，脚轮驱动电机(4)通过链条或通过齿轮或通过皮带与脚轮(3)传动连接；本实用新型的平移升降式停车架可以整体平移，从而在停车台和下层停车空间均停放有车辆时，通过整体平移后再将停车台下降，错开下层停车空间，实现停车位置的高效利用，结构简单，成本低，施工方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备领域，具体为一种平移升降式停车架。
背景技术
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及公路网线的纵横交错、四通八达，我国车子的数量呈大幅增长之势，特别是当轿车进入家庭使人们拥有私家车由梦想成为现实时，这种车子数量的激烈剧增使得停放车子的停车场显得愈加不足。较早的停车场一般是在一空旷地上围地而建，然后在空地内划上若干个停车位，以方便于车辆进入停放，随着现在用地的减少，特别是在大、中城市，难以使用大场地的停车场，现在的停车场大多是建立在建筑物的地下而形成地下停车场或是在楼前屋后的路边临时划出停车位。然而，其车位却远远不能满足日益增长的车辆的停车要求。为此，人们设计出地下双层停车库，但是，这种双层结构较为复杂，成本较高，特别是为了避免双层车位都挺有车辆时，上层车辆无法取出的问题，往往在双层车位以外，设有地下坑位停车位作为让车空位，施工成本高，致使停车位的供需矛盾仍无法得到缓解。
实用新型内容
本实用新型为了现有技术之不足，提供一种平移升降式停车架，具有结构简单、成本低廉、安装维护方便的特点，即使上下两层的均停放车辆时，上层车辆需要取出时，可以通过整体移动停车架，错开停车位置后，上层车辆下降到出库位置后驶出。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
平移升降式停车架，包括主体框架和停车台，主体框架包括立柱和下横梁，停车台为四边形，停车台与立柱活动装配连接；下横梁与立柱的底部固定连接，在下横梁的底部安装有脚轮，在主体框架上固定有脚轮驱动电机，脚轮驱动电机通过链条或通过齿轮或通过皮带与脚轮传动连接，实现主体框架和停车台的整体平移。
作为优选，立柱为一面开有切口的空心槽口结构，停车台的两条边上安装有导向轮，立柱的空心内壁对导向轮形成限位导向结构，使得停车台沿着立柱上下方向实现稳定可靠的上下升降；主体框架还包括上横梁，上横梁与立柱的顶部固定连接，提升主体框架的结构稳定性。
作为优选，停车台包括停车平台，立柱的顶部安装有滑轮，立柱的顶部侧壁固定连接有安装板，在安装板上固定安装有绳轮电机，平移升降式停车架还包括四根钢丝绳，钢丝绳的一端固定连接在停车平台的四个角上，钢丝绳的另一端绕过滑轮与绳轮电机的输出轴固定连接，通过绳轮电机带动钢丝绳收卷，从而实现停车台的上下升降。
作为优选，停车台包括导向斜坡，导向斜坡与停车台安装有导向轮的边平齐相连，导向斜坡的高度大于下横梁与停车平台的高度之和。
作为优选，主体框架的上横梁上开有过线槽，钢丝绳的一端固定连接在停车平台的四个角上，钢丝绳的另一端穿过线槽后，绕过滑轮与绳轮电机的输出轴固定连接；过线槽有效的防止上横梁与钢丝绳的干涉，使结构紧凑合理。
作为优选，绳轮电机的数量为四个，四个绳轮电机同步驱动，负载稳定，驱动可靠。
作为优选，在主体框架下方还包括脚轮轨道，脚轮轨道为U形槽口形状，脚轮轨道对脚轮起导向作用。
作为优选，在主体框架的两根上横梁之间还固定设有加强梁，提升主体框架的结构稳定性。
作为优选，脚轮驱动电机的数量为两个或四个，同步驱动两根下横梁下的脚轮活动，使平移升降式停车架沿着脚轮轨道安全稳定，可靠的平移。
与现有技术相比，本实用新型的平移升降式停车架的有益效果是：平移升降式停车架可以整体平移，从而在停车台和下层停车空间均停放有车辆时，通过整体平移后再将停车台下降，错开下层停车空间，实现停车位置的高效利用，结构简单，成本低，施工方便。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的立体视图。
图2是图1中主体框架1的立体视图。
图3是本实用新型的实施例1的立柱11的截面视图。
图4是本实用新型的实施例1的停车台2的立体视图。
图5是图1中的停车台2上升状态的立体视图。
图6是本实用新型的实施例2的主体框架1的立体视图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1-主体框架、11-立柱、111-切口、12-上横梁、121-过线槽、13-下横梁、14-安装板、15-加强梁、2-停车台、21-导向轮、22-导向斜坡、23-停车平台、3-脚轮、4-脚轮驱动电机、5-滑轮、6-绳轮电机、7-钢丝绳、8-脚轮轨道。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1-图2所示的平移升降式停车架，包括主体框架1和停车台2，主体框架1包括立柱11和下横梁13，停车台2为四边形，停车台2与立柱11活动装配连接；下横梁13与立柱11的底部固定连接，在每根下横梁13的底部安装有脚轮3，在主体框架1上固定有脚轮驱动电机4，脚轮驱动电机4的数量为两个或四个，脚轮驱动电机4通过链条或通过齿轮或通过皮带与脚轮3传动连接，在本实施例中，脚轮驱动电机4的数量为两个，脚轮驱动电机4通过齿轮与脚轮3传动连接；从而驱动脚轮3移动，实现通过主体框架1的整体平移。
如图3所示，立柱11为一面开有切口111的空心槽口结构，如图4所示，停车台2的两条边上安装有导向轮21，在平移升降式停车架安装完成后，立柱11的空心内壁对导向轮21形成限位导向结构，停车台2可沿着立柱11上下方向实现稳定可靠的升降。主体框架1还包括上横梁12，上横梁12与立柱11的顶部固定连接。保证主体框架1的结构稳定性和强度。
如图1、图2所示，停车台2包括停车平台23，立柱11的顶部安装有滑轮5，立柱11的顶部侧壁固定连接有安装板14，在安装板14上固定安装有绳轮电机6，平移升降式停车架还包括四根钢丝绳7，钢丝绳7的一端固定连接在停车平台23的四个角上，四条钢丝绳7的另一端绕过滑轮5与四个绳轮电机6的输出轴分别固定连接，在停车平台23上停放车辆后，通过绳轮电机6使钢丝绳7收卷，带动停车台2上升，空出下层空间，如图5所示的停车台2升起状态示意图，以便在下层空间停放车辆。
如图2所示，在本实施例中，在主体框架1的两根上横梁12之间固定设有加强梁15，在两根下横梁13之间没有横向的连接梁，如图1所示，在主体框架1下方还包括脚轮轨道8，脚轮轨道8为U形槽口形状，脚轮轨道8对脚轮3起导向作用，因在两根下横梁13之间没有横向的连接梁，在现场施工时，地面不需要挖槽加工，下层停的车可以直接停放在下横梁13之间的空间，在停车台2包括导向斜坡22，导向斜坡22与停车台2安装有导向轮21的边平齐相连，导向斜坡22的高度大于下横梁13与停车平台23的高度之和，当车辆要停入停车平台23上时，因为下横梁13和停车平台23的高度差，停车平台23的上平面离地面有一定的高度差，通过设置导向斜坡22可以使得车辆方便的停入停车平台23上。
如图1至图3所示，主体框架1的上横梁12上开有过线槽121，钢丝绳7的一端固定连接在停车平台23的四个角上，钢丝绳7的另一端穿过线槽121后，绕过滑轮5与绳轮电机6的输出轴固定连接；上横梁12连接立柱，使得主体框架1的结构更为稳定，过线槽121有效的防止上横梁12与钢丝绳7的干涉，使结构紧凑合理。
实施例2
与实施例1基本相同，其区别在于：第一，如图6所示，在主体框架1的两根下横梁13之间还固定设有加强梁15，主体框架1的强度和稳定性得到进一步加强，实际施工过程中，地面需要开槽，将脚轮轨道8、下横梁13、下横梁13之间的加强梁15安装于地面的槽内，停车台2举伸时空出下层停车空间，因为下横梁13及下横梁13之间的加强梁15安装于地面的槽内，下层停车空间依旧是与地面齐平，方便车辆的停入；第二，停车台2没有导向斜坡22，实际安装过程中，地面开槽的深度大于下横梁13与停车平台23的高度之和，这样当停车台2下降到最低位置时，停车平台23即基本与地面齐平，车辆可以从停车台2的四条边的任一一条边的方向开到停车平台23上。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (9)
1.平移升降式停车架，其特征在于：包括主体框架(1)和停车台(2)，主体框架(1)包括立柱(11)和下横梁(13)，停车台(2)为四边形，停车台(2)与立柱(11)活动装配连接；下横梁(13)与立柱(11)的底部固定连接，在下横梁(13)的底部安装有脚轮(3)，在主体框架(1)上固定有脚轮驱动电机(4)，脚轮驱动电机(4)通过链条或通过齿轮或通过皮带与脚轮(3)传动连接。
2.根据权利要求1所述的平移升降式停车架，其特征在于：立柱(11)为一面开有切口(111)的空心槽口结构，停车台(2)的两条边上安装有导向轮(21)，立柱(11)的空心内壁对导向轮(21)形成限位导向结构，主体框架(1)还包括上横梁(12)，上横梁(12)与立柱(11)的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的平移升降式停车架，其特征在于：停车台(2)包括停车平台(23)，立柱(11)的顶部安装有滑轮(5)，立柱(11)的顶部侧壁固定连接有安装板(14)，在安装板(14)上固定安装有绳轮电机(6)，平移升降式停车架还包括四根钢丝绳(7)，钢丝绳(7)的一端固定连接在停车平台(23)的四个角上，钢丝绳(7)的另一端绕过滑轮(5)与绳轮电机(6)的输出轴固定连接。
4.根据权利要求3所述的平移升降式停车架，其特征在于：停车台(2)包括导向斜坡(22)，导向斜坡(22)与停车台(2)安装有导向轮(21)的边平齐相连，导向斜坡(22)的高度大于下横梁(13)与停车平台(23)的高度之和。
5.根据权利要求3所述的平移升降式停车架，其特征在于：主体框架(1)的上横梁(12)上开有过线槽(121)，钢丝绳(7)的一端固定连接在停车平台(23)的四个角上，钢丝绳(7)的另一端穿过线槽(121)后，绕过滑轮(5)与绳轮电机(6)的输出轴固定连接。
6.根据权利要求3所述的平移升降式停车架，其特征在于：绳轮电机(6)的数量为四个。
7.根据权利要求1所述的平移升降式停车架，其特征在于：在主体框架(1)下方还包括脚轮轨道(8)，脚轮轨道(8)为U形槽口形状，脚轮轨道(8)对脚轮(3)起导向作用。
8.根据权利要求2所述的平移升降式停车架，其特征在于：在主体框架(1)的两根上横梁(12)之间还固定设有加强梁(15)。
9.根据权利要求1所述的平移升降式停车架，其特征在于：脚轮驱动电机(4)的数量为两个或四个。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110359742A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-10-22 | 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) | 一种便捷式双层停车装置 |
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2018
- 2018-02-09 CN CN201820241934.8U patent/CN208009984U/zh not_active Expired - Fee Related
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