CN2892644Y - 卧式三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种卧式三轮自行车，解决了现有技术中自行车骑行姿势不科学，运动量大、费力，而且使用环境受限的问题。包括方向控制部分、驱动部分、刹车部分、电器部分、车身及靠背式车座部分，方向控制部分方向杆与前叉立管由万向节连接；驱动部分脚蹬与链轮通过曲柄连杆机构连接；刹车部分后刹车包括装于曲柄一端的刹车踏板，曲柄另一端的拉线孔装置刹车拉线，两条刹车拉线各自的另一端分别穿过对称设置的刹车线滑轮固定于与刹车轮同轴安装的刹车拉板上。曲柄连杆将蹬车时曲柄的360°旋转运动改为105°的往复式运动。本实用新型新奇、安全舒适、实用方便、节能环保、减轻了运动量，存放占用空间少。

Description

卧式三轮自行车

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种卧式三轮自行车。

背景技术

现有的自行车为我国大部分居民代步、载重的工具，主要以脚蹬带动曲柄进而带动链轮驱动。这种传动方式的曲柄长度有限，骑车者须费较大力气。而且，当曲柄与地面垂直时，出现传动死角，自行车只能靠惯性前进。另外，当天气恶劣时，这种自行车驱动需要更大的动力。另外，二轮车人体前倾的骑行姿势和曲柄360°的旋转运动对大多数老年人和一些高血压患者来说是不安全的。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中自行车骑行姿势不科学，运动量大、比较费力，而且使用环境受限的问题，提供了一种卧式三轮自行车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的，卧式三轮自行车，包括方向控制部分、驱动部分、刹车部分、电器部分、车身及靠背式车座部分，其中：

a、方向控制部分包括方向盘及其下部依次连接的方向杆、前叉立管、把管及固定前轮轮轴的前叉，其中方向杆与前叉立管由万向节连接，方向盘驱动前叉控制方向。

b、驱动部分包括脚蹬、装于后轮轮轴的飞轮及与飞轮通过链条连接的链轮。脚蹬与链轮通过曲柄连杆机构连接，曲柄连杆机构包括一端固定脚蹬的曲柄，曲柄的另一端连接连杆，连杆另一端与连接链轮的曲轴连接。脚蹬、曲柄、曲柄连杆、曲柄轴套为左右对称的两套。曲柄的105°的往复式运动通过轴承、轴承套、连杆带动曲轴及链轮运动，链轮驱动飞轮及两个后轮。

c、刹车部分包括前刹车、后刹车，前刹车闸把设于方向盘，轧线一端固定于闸把，另一端与固定在前叉上的悬臂闸连接。后刹车包括装于曲柄一端的刹车踏板，曲柄另一端的拉线孔装置刹车拉线，刹车拉线两端分别穿过对称设置的刹车线滑轮固定于与刹车轮同轴安装的刹车拉板上。刹车轮同轴的发电摩擦轮与发电机轮相邻，发电机连接电瓶。踩下刹车踏板、刹车拉线拉紧，左右两个刹车轮同时和后轮摩擦减速刹车。

本实用新型所述的曲柄连杆装置将蹬车时曲柄的360°旋转运动改为105°的往复式运动，减轻了运动量。所设的发电机、电瓶可以供车灯及随车携带的电器用电。

本实用新型所述的车身包括设储物箱的车底板、车门、车前壳、车后壳。车前壳设置工具箱、电器箱，电器箱箱内设电瓶引出线接口。车后壳由储物箱箱盖，左右车轮挡板组成。车后壳下方装两个小轮，上方安装皮墩。使车可以立式存放，减少存放占用空间。

本实用新型的有益效果如下：1、新奇、安全舒适、实用方便、节能环保，骑车人有开车的感觉；2、加长了曲柄的长度，省力，曲柄连杆式传动机构将蹬车时曲柄的360°旋转运动改为105°的往复式运动，减轻了运动量，靠背式车座还可以在蹬车时对人体产生推力；3、存放占用空间少，可以立式存放。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为图1的俯视内部结构示意图；

图3为图1的俯视图；

图4为后刹车示意图；

图5为驱动部分曲柄部件示意图；

图6为图5件28的B向结构示意图；

图7为图5件46的C向结构示意图；

图8为链轮结构示意图；

图9为图6的A-A剖视图；

图10为轴承套、连杆结构示意图；

图11为曲轴47结构示意图；

图中：1-方向盘，2-闸把，3-方向杆，4-工具箱，5-万向节，6-轧线，7-把管，8-车前壳，9-悬臂闸，10-前叉，11-车座，12-靠背，13-储物箱，14-车轮挡板，15-车后壳，16-皮墩，17-飞轮，18-链条，19-后轮，20-链轮，21-座簧，22-链轮罩，23-中盖板，24-车架，25-连杆，26-脚蹬，27-刹车线滑轮，28-曲柄，29-泥板，30-前轮，31-前轴部件，32-后小轮，33-后轴，34-轮幅，35-发电机，36-刹车轮，37-刹车轮吊板，38-刹车拉板，39-刹车拉线，40-发电摩擦轮，41-刹车踏板，42-车灯，43-前护板，44-轴承，45-轴承套，46-曲柄，47-曲轴，48-电瓶，49-底板，50-储物箱盖，51-车门，52-前叉立管，53-发电机轮，54-曲柄轴，55-曲柄连杆轴，56-脚蹬轴，57-车架轴承台，58-连杆轴承台，59-电器箱，60-拉线孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的实施方式进行进一步描述，本实施例是用来说明本实用新型的，而不是对本实用新型做任何限制。

卧式三轮自行车，包括方向控制部分、驱动部分、刹车部分、电器部分、车身及靠背式车座部分，其中：

a、方向控制部分包括方向盘1及其下部依次连接的方向杆3、前叉立管52、把管7及固定前轮30轮轴的前叉10，其中方向杆3与前叉立管52由万向节5连接，方向盘1驱动前叉10控制方向。

b、驱动部分包括左、右脚蹬26、装于后轮19轮轴的飞轮17及与飞轮17通过链条18连接的链轮20。脚蹬26与链轮20通过曲柄连杆机构连接，曲柄连杆机构包括一端固定脚蹬26的曲柄28，曲柄28的另一端连接连杆25，连杆25另一端与连接链轮20的曲轴47连接。脚蹬26、曲柄28、连杆25、曲轴47为左右对称的两套。曲柄28的105°的往复式运动通过轴承44、轴承套45、连杆25带动曲轴47及链轮20运动，链轮20驱动飞轮17及两个后轮19。

c、刹车部分包括前刹车、后刹车，前刹车闸把2设于方向盘1，轧线6一端固定于闸把2，另一端与固定在前叉10上的悬臂闸9连接。后刹车包括装于曲柄46一端的刹车踏板41，曲柄46另一端的拉线孔60装置刹车拉线39，刹车拉线39两端分别穿过对称设置的刹车线滑轮27固定于与刹车轮36同轴安装的刹车拉板38上。发电摩擦轮40与刹车轮36同轴，发电摩擦轮40与发电机轮53相邻，发电机35连接电瓶48。踩下刹车踏板41、刹车拉线39拉紧，左右两个刹车轮36同时和后轮19摩擦减速刹车。减速刹车的同时，发电摩擦轮40与发电机轮53摩擦发电。

车身包括设储物箱13的车底板49、车门51、车前壳8、车后壳15。车门51为单门，装于车体的左侧。车前壳8设置工具箱4、电器箱59、前护板及左右两个车灯42，电器箱59箱内设电瓶48引出线接口。车后壳15由储物箱13箱盖，左右车轮挡板组成。车后壳15下方装两个小轮32，上方安装皮墩16，三个安装点呈三角形。靠背式车座11前后位置可调，蹬车时，靠背12可以对人体产生推力。

Claims (9)

1、一种三轮自行车，包括方向控制部分、驱动部分、刹车部分、电器部分、车身及靠背式车座部分，其中方向控制部分包括方向盘(1)及其下部依次连接的方向杆(3)、前叉立管(52)、把管(7)及固定前轮(30)轮轴的前叉(10)；驱动部分包括左、右脚蹬(26)、装于后轮(19)轮轴的飞轮(17)及与飞轮(17)通过链条(18)连接的链轮(20)；刹车部分包括前刹车、后刹车，前刹车闸把(2)固定于方向盘(1)，轧线(6)一端固定于闸把(2)，另一端与固定在前叉(10)上的悬臂闸(9)连接，

其特征在于：

a、方向控制部分，方向杆(3)与前叉立管(52)由万向节(5)连接；

b、驱动部分，脚蹬(26)与链轮(20)通过曲柄连杆机构连接；

c、刹车部分，后刹车包括装于曲柄(46)一端的刹车踏板(41)，曲柄(46)另一端的拉线孔(60)装置刹车拉线(39)，刹车拉线(39)两端分别穿过对称设置的刹车线滑轮(27)固定于与刹车轮(36)同轴安装的刹车拉板(38)上。

2、根据权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于所述的曲柄连杆装置包括一端固定脚蹬(26)的曲柄(28)，曲柄(28)的另一端联接连杆(25)，连杆(25)另一端与连接链轮(20)的曲轴(47)连接。

3、根据权利要求1或2所述的三轮自行车，其特征在于与刹车轮(36)同轴安装的发电摩擦轮(40)与发电机轮(53)相邻，发电机(35)连接电瓶(48)。

4、根据权利要求1或2所述的三轮自行车，其特征在于车身包括设储物箱(13)的车底板(49)、车门(51)、车前壳(8)、车后壳(15)。

5、根据权利要求3所述的三轮自行车，其特征在于车身包括设储物箱(13)的车底板(49)、车门(51)、车前壳(8)、车后壳(15)。

6、根据权利要求4所述的三轮自行车，其特征在于车前壳(8)设置工具箱(4)、电器箱(59)，电器箱(59)内设电瓶(48)引出线接口。

7、根据权利要求5所述的三轮自行车，其特征在于车前壳(8)设置工具箱(4)、电器箱(59)，电器箱(59)内设电瓶(48)引出线接口。

8、根据权利要求4所述的三轮自行车，其特征在于车后壳(15)下方装两个后小轮(32)，上方安装皮墩(16)。

9、根据权利要求5或6所述的三轮自行车，其特征在于车后壳(15)下方装两个后小轮(32)，上方安装皮墩(16)。

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