CN2887670Y - 强制式车辆会车灯光控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种强制式车辆会光控制器；由信号采集电路(4)、信号控制电路(3)、转换电路(2)等组成，信号采集电路(4)与信号控制电路(3)联接，信号控制电路(3)与转换电路(2)联接，信号控制电路(3)、转换电路(2)分别与汽车电源(1)联接，转换电路(2)与汽车前端的远光灯DL1、近光灯DL2联接。由信号采集电路(4)将信号经信号控制电路(3)、转换电路(2)控制远光灯DL1、近光灯DL2实现强制性自动转换，具有结构简单，操作方便，提高了驾驶员的注意力，降低交通事故的发生。
Description
一、技术领域
本实用新型是一种强制式车辆会车灯光控制器。具体地说是一种当两辆机动车在夜晚相对行驶会车时，能强制性地把前照灯的远光变换成近光的会车灯光控制器。
二、背景技术
随着我国交通业的迅速发展，我国机动车辆数量越来越多；由于驾驶员的素质各不相同，在两车相会时，不能自觉地将车灯由远光变成近光，特别是大型货车的相会时，远光更能引起驾驶员的判断失误；而由此引发的交通事故频繁发生。目前国内还没有一种在两车相会时能强制式地使机动车的车灯自动由远光变成近光的控制器。
三、发明内容
本实用新型的目的是为机动车提供一种车辆相会时强制性使灯光变换的强制式车辆会车灯光控制器，它能在两辆机动车在夜晚相对行驶会车时能强制性地把前照灯的远光变换成近光，并能保持一定时间，然后自动恢复到正常状态；且结构简单，操作方便，减轻了驾驶员的眼疲劳和操作劳动强度，提高了驾驶员的注意力，降低了因远光直射引起驾驶员操作失误的交通事故。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有信号采集电路、信号控制电路、转换电路等组成。信号采集电路与信号控制电路联接，信号控制电路与转换电路联接，信号控制电路、转换电路分别与汽车电源联接，转换电路与汽车前端的远光灯、近光灯联接。
信号采集电路的结构形式很多，可采用由光电二极管组成的感光器。
信号控制电路的结构形式也很多，可采用单片机，或模块，或其它集成电路。
转换电路的结构形式也很多，可包含有组合开关、继电器I、继电器II及三极管，继电器I为常闭式继电器，继电器II为常开式继电器；继电器I、继电器II通过三极管与信号控制电路联接，继电器I的一端与组合开关、近光灯联接、另一端与电源联接，继电器II的一端与电源联接、另一端与组合开关联接，组合开关的一个输出端与远光灯联接、另一个输出端与近光灯联接。
当两辆汽车会车时，信号采集电路接受到对方车远光灯的照射达到设定值后，产生脉冲信号输入到信号控制电路中，信号控制电路按设定的编程，给继电器I、继电器II一控制信号，使继电器I打开、继电器II关闭，这样使近光灯发光、远光灯关闭，同时组合开关失去功能；当延时至一定时间后，信号控制电路按设定的编程，使电磁继电器I、电磁继电器II恢复原来电路功能。因此本实用新型结构简单，操作方便，提高了驾驶员的注意力，降低了因远光直射引起驾驶员操作失误的交通事故
四、附图说明
图1为本实用电路方框示意图，
图2为本实用新型的电路示意图。
五、具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例，由信号采集电路4、信号控制电路3、转换电路2等组成。信号采集电路4与信号控制电路3联接，信号控制电路3与转换电路2联接，信号控制电路3、转换电路2分别与电源1联接，转换电路2与汽车前端的远光灯DL1、近光灯DL2联接。
电源1可直接采用机动车上的电源，直流电压为12V或24V的电瓶或直流电机。
本实施例的信号采集电路4为光电二极管组成的感光器。
本实施例的信号控制电路3为51单片机。
本实施例的转换电路包含有组合开关K、电磁继电器I KA1、电磁继电器IIKA2、三极管BG及电阻R等，电磁继电器I KA1为常闭式继电器，电磁继电器II KA3为常开式继电器。本实施例的组合开关K型号是DA-3774010，本实施例的电磁继电器I KA1和电磁继电器II KA2型号是953-1A，本实施例的三极管BG型号是C9013。
把感光器固定在前挡风玻璃上或其它适当的位置上；感光器与51单片机的输入端联接，51单片机的输出端通过三极管BG与电磁继电器I KA1、电磁继电器II KA2的控制端联接，远光灯DL1一端与电源1的一个电极联接，远光灯DL1另一端与组合开关K一端联接，近光灯DL2一端与电源1的一个电极联接，另一端与电磁继电器I KA1一端和组合开关K一端联接，电磁继电器II KA2另一端与电源1的另一个电极联接，电源1的另一个电极通过电磁继电器IIKA2与组合开关K另一端联接。当两车会光时，感光器接受到对方车灯的远光灯的照射达到设定值后，产生脉冲信号输入到51单片机中，51单片机按设定的编程，给电磁继电器I KA1、电磁继电器IIKA2一个信号，使电磁继电器I KA1打开、电磁继电器IIKA2关闭，这样使近光灯DL2发光，远光灯DL1关闭，同时组合开关K失去功能；当延时至一定时间(如10～15秒)后，51单片机按设定的编程，使电磁继电器I KA1、电磁继电器IIKA2恢复原来电路功能。
由于本实用新型设计了信号采集电路4、信号控制电路3、及由信号控制电路3控制的转换电路2，因此本实用新型结构简单，操作方便，减轻了驾驶员的眼疲劳和操作劳动强度，提高了驾驶员的注意力，降低了因远光直射引起驾驶员操作失误的交通事故。
Claims (2)
1、一种强制式车辆会车灯光控制器，其特征是包含有信号采集电路(4)、信号控制电路(3)、转换电路(2)，信号采集电路(4)与信号控制电路(3)联接，信号控制电路(3)与转换电路(2)联接，信号控制电路(3)、转换电路(2)分别与汽车电源(1)联接，转换电路(2)与汽车前端的远光灯DL1、近光灯DL2联接。
2、根据权利要求1所述的强制式车辆会车灯光控制器，其特征是所述的转换电路(2)包含有组合开关K、继电器I KA1、继电器II KA2及三极管BG，继电器I KA1为常闭式继电器，继电器II为常开式继电器；继电器I KA1、继电器II KA2通过三极管与信号控制电路联接，继电器I KA1的一端与组合开关K、近光灯联接、另一端与电源(1)联接，继电器II KA2的一端与电源(1)联接、另一端与组合开关K联接，组合开关K的一个输出端与远光灯DL1联接、另一个输出端与近光灯DL2联接。
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Publications (1)
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2006
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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