CN2878141Y - 车辆方向盘锁 - Google Patents

Abstract

一种车辆方向盘锁，用于锁固在一方向盘上，其包含：一伸缩杆、一固定于伸缩杆中间部的锁具，及二分别设置于伸缩杆的二相反端部以固套于所述方向盘的二相反端外部的夹套单元。每一夹套单元具有一围覆于所述方向盘一外侧边的外弧板件，及至少一由外弧板件上缘向内斜下延伸的固定件，外弧板件界定出一开口朝向另一夹套单元并往斜下开设的管槽。夹套单元分别由所述方向盘的两相对外侧向内套合，使得方向盘两相对侧端分别经由开口进入管槽内锁固。

Description

车辆方向盘锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁，特别是涉及一种锁固于汽车方向盘上的车辆方向盘锁。

背景技术

由于近年来汽车工业蓬勃发展，汽车的附加功能设备也日渐增加，为方便驾驶人在行驶中操控使用上述的设备，所以在图1所示的一方向盘10上增加若干附加功能按键101，例如行动电话接听键、行车速度设定键，或是音响设备调整键等，且功能按键101多设置于方向盘10中央的多数辐条102侧边，以方便驾驶人在汽车行驶中使用。

此外，一般车辆方向盘锁1是用于锁固在方向盘10上，该方向盘锁1具有一可调整长度的伸缩杆11、一可上锁限位该伸缩杆11伸缩滑动的锁具12、二分别焊固于该伸缩杆11两相反端部的护板13、若干分别焊固在护板13上的爪勾14，及一固定在该伸缩杆11上并位于该锁具12旁以保护方向盘10中央安全气囊的护盘15。

该车辆方向盘锁1的爪勾14开口是背向该方向盘的中心，于上锁时须先将伸缩杆11缩短，并将爪勾14伸入辐条102间的空间，再将伸缩杆11拉长使爪勾14勾抵于方向盘10上。但是在将爪勾14伸入辐条102间的空间时，爪勾14常碰触甚或撞击功能按键101，由于功能按键101是精密的电子装置，经常性的撞击或碰触，容易造成功能按键101损坏故障，也容易造成相关功能误动作或误取消，使用上较不便。

此外，该车辆方向盘锁1的爪勾14开口是背向该方向盘10的中心，再以该锁具12锁固限位该伸缩杆11的长度，如窃贼从伸缩杆11的一端向另一端轴向敲击，容易造成伸缩杆11的轴向剪力破坏锁具12而失去上锁限位的功能，造成汽车遭窃的损失。且该车辆方向盘锁1从方向盘10上解锁下来后，由于其长度较长，在车内既占空间又不易存放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用容易，且上锁过程可以避免撞击功能按键的车辆方向盘锁，并于上锁后可防止外力破坏锁具，且体积短小而易于存放。

本实用新型车辆方向盘击，适用于锁固在一方向盘上，其包含：一左右延伸的伸缩杆、一固定于该伸缩杆中间部的锁具，及二分别设置于该伸缩杆的二相反端部以围套于所述方向盘的夹套单元。该伸缩杆具有一中空的套管部，及一端插伸入套管部内的插杆部。该锁具套固在该伸缩杆的套管部外，并可操控地限位该插杆部在套管部内的位置。

其特征在于：每一夹套单元具有一围覆于所述方向盘外侧边的外弧板件，及至少一由该外弧板件上缘向内斜下延伸的固定件，外弧板件界定出开口朝向另一夹套单元且往斜下开设的一管槽。借此，夹套单元分别由所述方向盘的两相对外侧向内套合，且方向盘两相对侧端分别经由开口进入管槽内。

夹套单元由方向盘的二相对外侧向内套合于方向盘的环体两侧，可避免上锁过程造成功能按键误动作或造成功能按键损坏，并在夹套单元锁固在方向盘上时，可防止以敲击伸缩杆的方式破坏锁具而达到防盗目的。

附图说明

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的车辆方向盘锁进行详细说明，附图中：

图1是一般车辆方向盘锁与方向盘的立体图；

图2是本实用新型车辆方向盘锁的第一实施例与方向盘的立体图；

图3是该第一实施例的侧面剖视图，说明二夹套单元套合在该方向盘的环体两外侧；

图4是该第一实施例夹套单元的侧面分解剖视图；

图5是该第一实施例锁固在方向盘上的俯视图；

图6是该第一实施例的侧面剖视图，说明一握杆单元收放在伸缩杆下方的情形；

图7是本实用新型车辆方向盘锁第二实施例的侧面剖视图，说明握杆单元的详细构造；

图8是类似于图7的视图，说明该握杆单元的握持杆收放在伸缩杆下方的情形；

图9是本实用新型车辆方向盘锁的第三实施例与方向盘的立体图；及

图10是该第三实施例的侧面部分剖视图，说明其中夹套单元的结构。

具体实施方式

如图2与图3所示，本实用新型车辆方向盘锁的第一实施例适用于锁固的一方向盘2上，所述方向盘2上具有一环状的环体21、至少一连接于该环体21间的辐条22，及多个安装于辐条22侧边的功能按键23。该车辆方向盘锁2：锁一左右延伸的伸缩杆3、一固定于该伸缩杆3中间部的锁具4、一设置于该伸缩杆3上以盖覆在所述方向盘2中央的护盘5、二分别设置在该伸缩杆3的二相反端部以套合于所述方向盘2的二相反端的夹套单元6，及一组装于其中一夹套单元6上且沿伸缩杆3轴线延伸方向往远离另一夹套单元6延伸的握杆单元7。

该伸缩杆3具有一中空的套管部31，及一端插伸入该套管部31内的插杆部32。该套管部31的外周面上侧具有一贯穿至内周面的外锁孔311。该插杆部32具有多个左右排列于其上侧面的内锁孔321。

该锁具4具有一套固在该伸缩杆3的套管部31外并位于该外锁孔311上方的锁本体41，及一可操控地由该锁本体41下端同时可穿伸入该外锁孔311及内锁孔321内的锁栓42。该锁栓42可限位该伸缩杆3的插杆部32在套管部31内的位置。该锁具4的内部构造非本实用新型的特征技术所在，故不再多作说明。

该护盘5用于盖覆于所述方向盘2中央，以避免安装在方向盘2中央的安全气囊遭窃。该护盘5非本实用新型的特征技术，以下不再多作说明。

该夹套单元6分别组装于伸缩杆3的两相反端部，每一夹套单元6具有一固接于该伸缩杆3两相反端部的固接头61、一可相对于固接头61转动地组装于固接头61下方以围覆于所述方向盘2一外侧边的外弧板件62、一安装于该外弧板件62顶端并向上延伸的插柱63、二由该外弧板件62两端上缘向内斜下延伸的固定件64，及多个安装于插柱63内的卡珠67。该外弧板件62界定出一具有一向内斜下开口65的管槽66。该外弧板件62与插柱63的组接方式是一般常见的机械组装构造，以下不再多作说明。

如图2至图4所示，固接头61以锁螺方式固接于该伸缩杆3的两相反端部。该固接头61具有一位于其底面的插接槽610，该插接槽610具有一位于中央的圆槽部611，及一由圆槽部611周缘向外延伸的环槽部612。

该外弧板件62的形状如同将一圆弧形状的圆管沿一铅直线将内周侧面剖去所产生的形状，该固定件64再由外弧板件62上缘向远离圆弧板方向斜下延伸以形成管槽66。本实施例中该固定件64呈板状且与外弧板件62是一体冲压成型，但是实施范围不以此为限。

该插柱63固装在该外弧板件62的顶面上并插入该固接头61的圆槽部611内，该插柱63具有多个位于其外周面上间隔排列并径向往内延伸的珠孔631。卡珠67分别安装于珠孔631内并负载一恒定往外抵推弹力。该插柱63插伸入该圆槽部611后，该等卡珠67由珠孔631中凸伸入环槽部612内，借此以将该插柱63可绕轴线旋转地限位于圆槽部611内。也就是将该外弧板件62可相对于固接头61转动地组装在固接头61下方。

该握杆单元7为组装在其中一夹套单元6的外弧板件62上且呈沿伸缩杆3轴线方向延伸的杆状物，主要功能是方便使用者握持，并可在本实用新型方向盘锁固于方向盘2上时阻碍方向盘2转动。

借此，由图3及图5中可知，当须将本实用新型车辆方向盘锁锁固于所述方向盘2时，应先将伸缩杆3伸长，将方向盘2的一侧端经其中一夹套单元6的开口65套合入管槽66内，伸缩杆3缩短过程中，另一夹套单元6的管槽66就可套合入方向盘2的另一侧端，也就是夹套单元6是由方向盘2的二相对外侧向内套合于方向盘2的环体21两侧，在锁固过程中，夹套单元6的固定件64是由方向盘2的外围径向并往下插伸入辐条22间的空间，完全不会碰触或撞击功能按键23且保持一定距离，避免上锁过程中功能按键23误动作或功能按键23损坏的情形发生。

此外，夹套单元6锁固套合于方向盘2上时，每一夹套单元6的外弧板件62及固定件64是分别套合于方向盘2环体21的内侧缘与外侧缘，如窃贼轴向往内或往外敲击伸缩杆3的一端，都会因夹套单元6套固在方向盘2的缘故而将敲击的力转移至方向盘2上，可避免敲击的力在伸缩杆3的套管部31及插杆部32间造成剪力而破坏该锁具4的锁栓42，达到锁固又防止破坏的目的。

另外值得一提的是夹套单元6的外弧板件62是可分别相对于固接头61转动，在将车辆方向盘锁锁固于所述方向盘2上时，可调整夹套单元6套合于方向盘2上的位置，因不同形状方向盘2的辐条22位置也不相同，调整夹套单元6的位置可避免固定件64位置与辐条22位置相抵触，而使上锁过程较为顺畅。

如图6所示，另外本实用新型车辆方向盘锁由所述方向盘2上解锁拆下后，可将该握杆单元7及与该握杆单元7相连接的夹套单元6绕该插柱63的轴线旋转180度，使握杆单元7收至该伸缩杆3正下方，再将伸缩杆3的插杆部32穿入该套管部31内，使得握杆单元7延伸至另一夹套单元6的固定件64间，使整体车辆方向盘锁的体积缩小以方便收藏。

如图7及图8所示，本实用新型车辆方向盘锁的第二实施例与第一实施例的构造大致相同，其不同处在于该握杆单元7具有一水平穿过并固定在外弧板件62上的套管71、一可左右滑移地穿入套管71内的握持杆72、一位于该套管71内周面且径向延伸的滑珠孔74，及一置于滑珠孔74内并负载一往外推抵弹力的滑珠75。该握持杆72的两相反端部分别具有环状的内端浅槽721及外端浅槽722。

借此，该车辆方向盘锁由所述方向盘2上解锁拆下后，该滑珠75是凸伸于内端浅槽721内，此时施力将握持杆72轴向往左内推移(以图8的方向为准)，使滑珠75滑出内端浅槽721，而握持杆72可穿过套管71进入管槽66内，最后握持杆72收放在该伸缩杆3下方，而滑珠75凸入外端浅槽722内而将握持杆72限位，以减少本第二实施例的整体长度，以方便收藏。

如图9及图10所示，本实用新型车辆方向盘锁的第三实施例与第一实施例的构造大致相同，其不同处在于该夹套单元6的固定件64呈弯折杆状结构，该固定件64以焊接的方式围绕固定于外弧板件62的外周面上，且两端由外弧板件62的上缘往内斜下延伸，也就是该固定件64是固定在外弧板件62外周面并弯折成一开口朝内斜下开设的勾状。

借此，当本实用新型车辆方向盘锁的夹套单元6往内锁固在方向盘2上时，借由弯折成勾状的固定件64及外弧板件62往内勾套在方向盘2的环体21上，并利用焊固于外弧板件62外周面上的杆状固定件64加强外弧板件62的刚性，避免外弧板件62受外力的撬扳而变形，使本实用新型车辆方向盘锁可牢固地锁套在方向盘2上。

综观上述，本实用新型车辆方向盘锁利用夹套单元6由方向盘2的二相对外侧向内套合于方向盘2的环体21两侧，可避免上锁过程造成功能按键23误动作或功能按键23损坏，并在夹套单元6锁固在方向盘2上时，可防止以敲击伸缩杆3的方向破坏锁具4，达到保全的功效，另外该握杆单元7易于收折以缩小体积，方便收藏于汽车内，因此使用上甚为便利，所以的确非常实用与进步。

Claims (8)

1.一种车辆方向盘锁，用于锁固在一方向盘上，其包含：

一伸缩杆，具有一中空的套管部，及一端插伸入套管部内的插杆部；

一锁具，套固于该伸缩杆的套管部外，并可操控地限位该插杆部在套管部内的位置；及

二夹套单元，分别组装于伸缩杆的两相反端部；

其特征在于：每一夹套单元具有一围覆于所述方向盘外侧边的外弧板件，及至少一由该外弧板件上缘向内斜下延伸的固定件，外弧板件界定出开口朝向另一夹套单元且往斜下开设的一管槽，夹套单元分别由所述方向盘的两相对外侧向内套合，使得方向盘两相对侧端分别经由开口进入管槽内锁固。

2.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于：每一夹套单元还具有一固接在该伸缩杆两相反端部的固接头，该外弧板件可相对于固接头转动地组装在固接头下方。

3.如权利要求2所述的车辆方向盘锁，其特征在于：每一夹套单元还具有一安装在该外弧板件顶端并向上延伸的插柱，及多个安装于插柱内的卡珠，插柱具有多个位于其外周面上间隔排列并径向往内延伸的珠孔，卡珠分别安装于珠孔内且负载一恒定往外抵推弹力，该固接头具有一位于其底面的插接槽，该插接槽具有一位于中央的圆槽部，及一由圆槽部周缘往外延伸的环槽部，插柱插入固接头的圆槽部中，且卡珠由珠孔中凸伸至环槽部内。

4.如权利要求1所述的车辆方向盘锁，其特征在于：车辆方向盘锁还包含一组装在其中一夹套单元上且水平往外延伸的握杆单元。

5.如权利要求4所述的车辆方向盘锁，其特征在于：该握杆单元具有一水平穿过并固定于该外弧板件上的套管、一可左右滑移地穿入套管内的握持杆、一位于该套管内周面且径向延伸的滑珠孔，及一装置于滑珠孔内并负载一往外推抵弹力的滑珠，该握持杆的两相反端部分别形成环状的内端浅槽及外端浅槽，该滑珠可选择地抵撑于内端浅槽及外端浅槽内，以限制握持杆的位置。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆方向盘锁，其特征在于：车辆方向盘锁还包含一设置在伸缩杆上并盖覆于所述方向盘中央的护盘。

7.如权利要求1至5中任一项所述的车辆方向盘锁，其特征在于：该夹套单元的固定件成板状且与外弧板件一体冲压成型。

8.如权利要求1至5中任一项所述的车辆方向盘锁，其特征在于：该夹套单元的固定件是呈弯折杆状结构，该固定件以焊接的方式围绕固定于外弧板件的外周面上，且两端由外弧板件的上缘往内斜下延伸，也就是该固定件是固定于外弧板件外周面并弯折成一开口朝内斜下开设的勾状物。

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