CN208380307U - 一种用于锁住车轮的锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于锁住车轮的锁，包括锁装置以及固定设置在车叉上的安装架，锁装置包括锁壳、锁芯、锁套和锁舌，锁壳与安装架固定连接，锁壳内设有供锁套放置的滑腔，锁套可沿滑腔的长度方向滑移的设置在滑腔内，锁芯内套于锁套，锁芯可转动的设置在锁套内，锁芯与锁套联动设置，锁舌与锁套联动设置，锁芯可带动锁舌伸出锁壳并且伸至轮毂的过道处，锁壳内设有可驱动锁舌缩回锁壳的第一弹簧，锁套上设有可在锁舌伸出锁壳时锁定锁套的锁销，锁销穿设于锁套，锁壳在对应锁销处设有可供锁销插设的插孔，锁芯与锁销之间设有可驱动锁销伸出或缩回锁套的驱动组件。采用上述方案，其可直接安装在车叉上，携带方便，操作简单，防盗性能好。

Description

一种用于锁住车轮的锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁，尤其是一种用于锁住车轮的锁。

背景技术

电动车或是摩托车是人们常用的交通工具，但是这类车容易失窃，为了防止被盗，出现了一些防盗装置，大致分为两类：一是可锁住车头的锁，使得车头无法转动，电动车无法行驶；二是可锁住前轮或后轮的锁，使得车的前轮或是后轮无法正常转动。

为了锁住前轮或后轮，通常会用到U型锁，轮毂上设有可供U型锁穿设安装的过道，将U型锁锁定在轮毂上，车轮转动时，U型锁会卡在车叉上，车轮不能进行正常转动，然而采用U新锁锁定的方式，一是无论到哪里都需要携带一把U型锁，携带安装不便；二是U型锁容易被撬开，不够安全。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种用于锁住车轮的锁，其可直接安装在车叉上，携带方便，操作简单，防盗性能好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于锁住车轮的锁，包括锁装置以及固定设置在车叉上的安装架，所述锁装置包括锁壳、锁芯、锁套和锁舌，所述锁壳与安装架固定连接，所述锁壳内设有供锁套放置的滑腔，锁套可沿滑腔的长度方向滑移的设置在滑腔内，所述锁芯内套于锁套，锁芯可转动的设置在锁套内，锁芯与锁套联动设置，所述锁舌沿滑腔的长度方向设置，锁舌与锁套联动设置，锁芯可带动锁舌伸出锁壳并且伸至轮毂的过道处，所述锁壳内设有可驱动锁舌缩回锁壳的第一弹簧，所述锁套上设有可在锁舌伸出锁壳时锁定锁套的锁销，所述锁销穿设于锁套，所述锁壳在对应锁销处设有可供锁销插设的插孔，所述锁芯与锁销之间设有可驱动锁销伸出或缩回锁套的驱动组件。

通过采用上述方案，锁壳通过安装架固定设置在车叉上，携带更加方便，不占用空间，锁舌可伸出锁壳并伸至轮毂的过道处，轮毂在转动时与锁舌相抵触，锁舌可限制轮毂的正常转动，锁芯与锁套联动设置是锁芯带动锁套沿锁芯的轴向滑移，锁套与锁舌联动设置是锁套带动锁舌沿锁芯的轴向滑移，锁芯可插设钥匙，当需要锁住车轮时，可向锁壳内抵压锁芯，锁芯带动锁套移动，锁套带动锁舌伸出锁壳，此时第一弹簧被压缩，直至锁套移动至锁销对准插孔时，在驱动组件的作用下，锁销插入插孔实现对锁套的锁定，此时锁套不能移动，锁舌一直处于伸出状态，可一直锁住车轮；当需要解锁时，锁芯插入钥匙，转动钥匙可带动锁芯转动，在驱动组件的作用下，锁芯转动可带动锁销脱离插孔，然后在第一弹簧的作用下，锁套向锁壳外滑移，锁舌缩回锁壳，完成解锁，只需向锁壳内抵压锁芯完成上锁操作，在锁芯上插设相适配的钥匙，只需转动一定角度完成解锁操作，操作简单，防盗性能好。

本实用新型的进一步设置是：所述驱动组件包括直槽、凸柱和第二弹簧，第二弹簧设置在锁套内，所述第二弹簧可驱动锁销伸出锁套，所述直槽开设在锁销上，所述凸柱偏心的设置在锁芯的端部位置，凸柱插设于直槽，凸柱可与直槽靠近第二弹簧的侧壁相抵触并带动锁销缩回锁套。

通过采用上述方案，凸柱一体设置在锁芯上，其偏离锁芯的轴心设置，锁销在靠近凸柱的一侧开设有直槽，凸柱插设于直槽，直槽的长度较大，以便锁销有足够移动的空间插入插孔内，当锁芯插入钥匙，转动钥匙可带动锁芯转动，锁芯上的凸柱可抵压直槽的下底面，带动锁销缩回锁套，然而在第一弹簧的作用下，锁舌缩回锁壳，锁芯只需转动一定角度即可完成解锁操作，解除对车龙头的锁定；当锁芯插入钥匙，转动钥匙可带动锁芯转动，锁芯上的凸柱撤去对直槽下底面的抵压，第二弹簧给予锁销伸出锁套的驱动力，锁芯带动销轴移动至插孔处，第二弹簧可带动锁销插入插孔。

本实用新型的进一步设置是：所述锁套在靠近锁舌的端部位置设置有容置槽，所述锁舌插设于容置槽，所述容置槽的侧壁上开设有第一螺纹孔，锁舌在对应第一螺纹孔处设有插槽，锁套在第一螺纹孔处旋接有螺钉，螺钉的端部可插设于插槽，所述锁壳在对应螺钉处设有止挡槽，螺钉穿设于止挡槽，螺钉可沿止挡槽滑移并可与止挡槽的端部相抵触。

通过采用上述方案，先将锁舌插设于容置槽，锁套的第一螺纹孔处旋接螺钉，直至螺钉的端部插设于插槽内，实现锁舌与锁套的联动连接，螺钉的穿设于锁壳的止挡槽，当锁套受第一弹簧作用复位时，螺钉与止挡槽的端部相抵触，可起到限位作用。

本实用新型的进一步设置是：所述锁套的外侧面上沿滑腔的长度方向开设有导向槽，所述锁壳的内壁上在对应导向槽处设有导向块，导向块与导向槽导向滑移配合。

通过采用上述方案，导向块与导向槽配合可使锁套沿滑腔导向滑移，能防止锁套进行转动，以便于锁销插入插孔内。

本实用新型的进一步设置是：所述锁芯的外侧面上设有环形凹槽，锁套在对应环形凹槽处设有通孔，锁套在通孔处紧配的插设有直杆，直杆的端部位置插设于环形凹槽，直杆与环形凹槽转动配合。

通过采用上述方案，通孔处紧配的穿设有直杆，直杆的一端插设于环形凹槽，另一端与锁套的外侧面平齐或是低于锁套的外侧面，锁芯沿其轴向移动时可带动锁套移动，锁芯沿其周向转动时不会带动锁套转动，便于锁芯解除对锁套的锁定。

本实用新型的进一步设置是：所述锁壳上安装有螺栓，所述螺栓的杆部伸出锁壳，所述安装架上设有可供螺栓的杆部旋接的第二螺纹孔，螺栓的杆部旋接在第二螺纹孔上实现安装架与锁壳的固定连接，所述安装架与锁壳之间构成与车叉适配的夹持腔。

通过采用上述方案，锁壳上间隔设置有两个螺栓，螺栓的头部设置在锁壳内，螺栓的杆部伸出锁壳，锁壳在两个螺栓之间设置有定位槽，安装架成拱形设置，安装架的两端分别设有可供螺栓旋接的第二螺纹孔，螺栓的杆部旋接在安装架上时，可实现安装架与锁壳的固定连接，此时安装架与锁壳之间构成夹持腔，该夹持腔与车叉的形状适配，便于安装架和锁壳定位安装在车叉上，当需要拆下安装架，只能先将锁壳内的各部件拆下，然后再旋动锁壳内的螺栓头部，使得螺栓的杆部脱离安装架，这样一来防盗效果更好，小偷更不容易拆下锁装置。

本实用新型的进一步设置是：所述锁壳在远离锁舌的一端铰接设置有端盖，所述端盖上设有铰接头，所示锁壳上设有铰接座，铰接头通过铰接轴铰接设置在铰接座上，锁壳在对应铰接座处设有安装槽，所述安装槽内设有抵压块，所述抵压块可沿安装槽的长度方向滑移，抵压块与安装槽之间还设有第三弹簧，第三弹簧一端抵触在抵压块的端面上，另一端抵触在安装槽的底面上，抵压块与铰接头抵触配合。

通过采用上述方案，当端盖闭合时，铰接头抵触抵压块使得其向安装槽内滑移，并压缩第三弹簧，此时端盖在不受外力翻转时，不容易受振动而翻开；当端盖翻开时，抵压块在第三弹簧的弹性力作用下伸出安装槽，抵压块可带动端盖继续翻转，并且一直保持翻开状态，此时端盖在不受外力翻转时，不容易闭合。

本实用新型的进一步设置是：所述第一弹簧套设在锁舌上，其一端抵触在锁套的端面上，另一端抵触在锁壳的内壁上，所述第二弹簧的一端抵触在锁销的端面上，另一端抵触在锁套的内壁上。

通过采用上述方案，第一弹簧和第二弹簧安装稳定，在锁套解除锁定后，第一弹簧可驱动锁套移动，从而带动锁舌缩回锁壳，起到良好的复位作用；在锁销缩回锁套后，第二弹簧始终处于压缩状态，一旦转动锁芯，撤去与直槽的抵触，第二弹簧可驱动锁销伸出锁套。

本实用新型的进一步设置是：所述螺栓上还旋接有螺帽，螺帽可抵压安装架设置。

通过采用上述方案，旋接螺帽可用于压紧安装架，使得安装架与锁壳连接更加牢固，及时受长时间的振动，也不易发生松动。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为上锁状态示意图；

图3为解锁状态示意图；

图4为图3的B-B剖面示意图；

图5为锁销伸出锁套状态示意图；

图6为锁销缩回锁套状态示意图；

图7为螺钉与止挡槽配合结构示意图；

图8为锁舌与锁套配合结构示意图；

图9为端盖与锁壳的配合结构示意图；

图10为锁壳与安装架的配合结构示意图；

图11为锁壳的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图11所示，一种用于锁住车轮的锁，包括锁装置以及固定设置在车叉上的安装架9，锁装置包括锁壳1、锁芯2、锁套3和锁舌4，锁壳1与安装架9固定连接，锁壳1内设有供锁套3放置的滑腔11，锁套3可沿滑腔11的长度方向滑移的设置在滑腔11内，锁芯2内套于锁套3，锁芯2可转动的设置在锁套3内，锁芯2与锁套3轴向联动设置，锁芯2可带动锁套3沿滑腔11移动，反之锁套3也可带动锁芯2沿滑腔11移动，锁舌4沿滑腔11的长度方向设置，锁舌4与锁套3轴向联动设置，锁芯2可带动锁舌4伸出锁壳1并且伸至轮毂的过道处，可用于限制车轮的正常转动，锁壳1内设有可驱动锁舌4缩回锁壳1的第一弹簧51，第一弹簧51套设在锁舌4上，其一端抵触在锁套3的端面上，另一端抵触在锁壳1的内壁上，锁套3上设有可在锁舌4伸出锁壳1时锁定锁套3的锁销6，锁销6沿锁套3的径向设置，并穿设于锁套3，锁壳1在对应锁销6处设有可供锁销6插设的插孔12，当然也可以把插孔设置成槽的结构，可供锁销6插接即可，锁芯2与锁销6之间设有可驱动锁销6伸出或缩回锁套1的驱动组件，驱动组件包括直槽61、凸柱21和第二弹簧52，第二弹簧52设置在锁套3内，第二弹簧52的一端抵触在锁销6的端面上，另一端抵触在锁套3的内壁上，第二弹簧52可驱动锁销6伸出锁套3，直槽61开设在锁销6上，凸柱21偏心的一体设置在锁芯2的端部位置，凸柱21插设于直槽61，锁芯2转动时凸柱21可通过抵压直槽61的下底面带动锁销6克服第一弹簧51的弹性力缩回锁套3并脱离插孔12。因此锁芯2与锁销6的配合只要是能够通过转动锁芯2带动锁销6向远离插孔12的方向移动即可。

在本实施例中，锁套3在靠近锁舌4的端部位置设置有容置槽31，锁舌4插设于容置槽31，容置槽31的侧壁上相对的开设有两个第一螺纹孔32，锁舌4在对应第一螺纹孔32处设有插槽41，锁套3在两个第一螺纹孔32处分别旋接有螺钉71，螺钉71为内六角螺钉，螺钉71的端部可分别插设于插槽41，其中一个螺钉较长，另一各螺钉较短，锁壳1在对应较长的螺钉处设有止挡槽13，较长的螺钉71穿设于止挡槽13，当锁套3受第一弹簧51作用复位时，螺钉71与止挡槽13的端部相抵触，可起到限位作用，防止锁套3脱离锁壳1。

在本实施例中，锁套3的外侧面上沿滑腔11的长度方向开设有导向槽33，锁壳1的内壁上在对应导向槽33处设有导向块14，导向块14与导向槽33导向滑移配合，既能使锁套3沿滑腔11导向滑移，也能防止锁套3进行转动。

在本实施例中，锁芯2的外侧面上设有环形凹槽22，锁套3在对应环形凹槽22处设有通孔34，锁套3在通孔34处紧配的插设有直杆8，直杆8的端部位置插设于环形凹槽22，直杆8与环形凹槽22转动配合，直杆8不会影响锁芯2的正常转动，直杆8可与环形凹槽22的侧壁相抵触，实现锁芯2与锁套3的联动。

在本实施例中，锁壳1上间隔安装有两个螺栓72，锁壳上设有供螺栓放置的螺栓容置腔18，螺栓72的杆部伸出锁壳1，锁壳1在两个螺栓72之间设置有定位槽15，安装架9成拱形设置，安装架9的两端分别设有可供螺栓72旋接的第二螺纹孔91，螺栓72的杆部旋接在第二螺纹孔91上实现安装架9与锁壳1的固定连接，安装架9与锁壳1的定位槽15之间构成与车叉适配的夹持腔10，螺栓72上还旋接有螺帽73，螺帽73可抵压安装架9设置。

在本实施例中，锁壳1在远离锁舌4的一端铰接设置有端盖A1，端盖A1上一体设置有铰接头A11，锁壳1上一体设置有铰接座16，铰接头A11通过铰接轴A2铰接设置在铰接座16上，锁壳1在对应铰接座16处设有安装槽17，安装槽17内设有抵压块A3，抵压块A3可沿安装槽17的长度方向滑移，抵压块A3与安装槽17之间还设有第三弹簧53，第三弹簧53一端抵触在抵压块A3的端面上，另一端抵触在安装槽17的底面上，当端盖A1翻开时,抵压块A3可与铰接头A11的一个端面相抵触，使得端盖A1保持翻开状态；当端盖A1闭合时,抵压块A3可与铰接头A11的另一个端面相抵触，使得端盖A1保持关闭状态，这两个端面相互垂直设置。

以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：包括锁装置以及固定设置在车叉上的安装架，所述锁装置包括锁壳、锁芯、锁套和锁舌，所述锁壳与安装架固定连接，所述锁壳内设有供锁套放置的滑腔，锁套可沿滑腔的长度方向滑移的设置在滑腔内，所述锁芯内套于锁套，锁芯可转动的设置在锁套内，锁芯与锁套联动设置，所述锁舌沿滑腔的长度方向设置，锁舌与锁套联动设置，锁芯可带动锁舌伸出锁壳并且伸至轮毂的过道处，所述锁壳内设有可驱动锁舌缩回锁壳的第一弹簧，所述锁套上设有可在锁舌伸出锁壳时锁定锁套的锁销，所述锁销穿设于锁套，所述锁壳在对应锁销处设有可供锁销插设的插孔，所述锁芯与锁销之间设有可驱动锁销伸出或缩回锁套的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述驱动组件包括直槽、凸柱和第二弹簧，第二弹簧设置在锁套内，所述第二弹簧可驱动锁销伸出锁套，所述直槽开设在锁销上，所述凸柱偏心的设置在锁芯的端部位置，凸柱插设于直槽，凸柱可与直槽靠近第二弹簧的侧壁相抵触并带动锁销缩回锁套。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述锁套在靠近锁舌的端部位置设置有容置槽，所述锁舌插设于容置槽，所述容置槽的侧壁上开设有第一螺纹孔，锁舌在对应第一螺纹孔处设有插槽，锁套在第一螺纹孔处旋接有螺钉，螺钉的端部可插设于插槽，所述锁壳在对应螺钉处设有止挡槽，螺钉穿设于止挡槽，螺钉可沿止挡槽滑移并可与止挡槽的端部相抵触。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述锁套的外侧面上沿滑腔的长度方向开设有导向槽，所述锁壳的内壁上在对应导向槽处设有导向块，导向块与导向槽导向滑移配合。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述锁芯的外侧面上设有环形凹槽，锁套在对应环形凹槽处设有通孔，锁套在通孔处紧配的插设有直杆，直杆的端部位置插设于环形凹槽，直杆与环形凹槽转动配合。

6.根据权利要求1或2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述锁壳上安装有螺栓，所述螺栓的杆部伸出锁壳，所述安装架上设有可供螺栓的杆部旋接的第二螺纹孔，螺栓的杆部旋接在第二螺纹孔上实现安装架与锁壳的固定连接，所述安装架与锁壳之间构成与车叉适配的夹持腔。

7.根据权利要求1或2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述锁壳在远离锁舌的一端铰接设置有端盖，所述端盖上设有铰接头，所示锁壳上设有铰接座，铰接头通过铰接轴铰接设置在铰接座上，锁壳在对应铰接座处设有安装槽，所述安装槽内设有抵压块，所述抵压块可沿安装槽的长度方向滑移，抵压块与安装槽之间还设有第三弹簧，第三弹簧一端抵触在抵压块的端面上，另一端抵触在安装槽的底面上，抵压块与铰接头抵触配合。

8.根据权利要求2所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述第一弹簧套设在锁舌上，其一端抵触在锁套的端面上，另一端抵触在锁壳的内壁上，所述第二弹簧的一端抵触在锁销的端面上，另一端抵触在锁套的内壁上。

9.根据权利要求6所述的一种用于锁住车轮的锁，其特征在于：所述螺栓上还旋接有螺帽，螺帽可抵压安装架设置。