CN211342262U - 一种新型汽车后备箱锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车后备箱锁紧机构，属于锁紧机构领域，其包括箱体、旋转盖、自动伸缩装置、自动旋转装置、自动锁紧装置；以上设计通过空心插块插入固定凹槽的内部，使旋转盖能够钳位在固定的位置是，插块和开口能够使旋转盖固定住，通过自动旋转装置运行，其中第二齿轮和第一齿轮能够带动齿条的移动，齿条带动连接杆的移动，从而通过杠杆架的杠杆，使其通过弹簧使连接杆的一端能够翘起，使插栓能够嵌入插口的内部，从而使旋转盖更好的固定在箱体的上面，其中弹簧能够自动的进行恢复，方便旋转盖能够更好的进行固定，操作简单，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁紧机构领域，尤其是一种新型汽车后背箱锁紧机构。
背景技术
汽车后备箱是现实生活中有的一种装备，生活中有很多的交通工具，比如汽车，自行车，电动车等各种类型的交通工具，这些交通工具都具备有后备箱之类的储物工具，方便人们出行的时候能够储存需要携带的东西，非常有利于人们使用，目前涉及一种用于汽车后备箱的锁紧装置，后备箱需要有盖能够锁紧，防止箱内的物体滑出，造成损失。
现有的汽车后备箱都是具备有锁紧装置，但是现有的后备箱锁紧装置有一定的弊端，一些后备箱锁紧需要人们下车用钥匙锁紧，具有一定的不便，其次后备箱在锁紧的时候，当汽车行驶在颠簸的地面上，容易使后备箱的锁松动，从而使后备箱自动打开，使用非常不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型汽车后备箱锁紧机构，其通过空心插块插入固定凹槽的内部，使旋转盖能够钳位在固定的位置是，插块和开口能够使旋转盖固定住，通过自动旋转装置运行，其中第二齿轮和第一齿轮能够带动齿条的移动，齿条带动连接杆的移动，从而通过杠杆架的杠杆，使其通过弹簧使连接杆的一端能够翘起，使插栓能够嵌入插口的内部，从而使旋转盖更好的固定在箱体的上面，其中弹簧能够自动的进行恢复，方便旋转盖能够更好的进行固定，操作简单，便于使用。
为解决现有技术中后备箱打开的不便，且后备箱关上的时候，汽车行驶在颠簸的道路上，容易出现后备箱盖出现松动现象，一种新型汽车后备箱锁紧机构，包括箱体、旋转盖、自动伸缩装置、自动旋转装置、自动锁紧装置；
箱体，所述箱体包括支架和电机，所述支架固定连接在所述箱体的内壁底部，所述电机固定在所述箱体的内壁底部，且电机位于两个所述支架之间；
旋转盖，所述旋转盖包括插口、固定杆和空心插块，所述插口设置在所述旋转盖的两侧，所述空心插块与所述箱体固定连接，所述固定杆贯穿所述旋转盖与所述旋转盖固定连接，且旋转盖位于所述箱体的正上方；
自动伸缩装置，所述自动伸缩装置包括插块、开口、液压缸和固定凹槽，所述液压缸连接在所述空心插块的内部，所述插块连接在所述液压缸的顶部，所述固定凹槽连接与所述箱体，所述开口设置在所述固定凹槽的两侧；
自动旋转装置，所述自动旋转装置包括第一旋转杆、第二旋转杆、第二齿轮、第一齿轮与齿条，所述第一旋转杆与所述支架转动连接，所述第二旋转杆与所述电机固定连接，所述第二齿轮与所述第二旋转杆固定连接，所述第一齿轮与所述第一旋转杆固定连接，所述齿条与所述第一齿轮啮合连接；
自动锁紧装置，所述自动锁紧装置包括连接杆、第三旋转杆、杠杆架、插栓与弹簧，所述连接杆与所述齿条固定连接，所述第三旋转杆与所述连接杆转动连接，所述杠杆架与所述箱体固定连接，所述插栓与所述连接杆固定连接，所述弹簧套设在所述插栓外表面。
进一步的，本实用新型提供的新型汽车后备箱锁紧机构，其中，考虑使箱体两边的自动锁紧装置能够自动同时进行锁紧，所述第二齿轮位于两个所述第一齿轮之间，且与所述第一齿轮啮合连接。
进一步的，本实用新型提供的新型汽车后备箱锁紧机构，为了能够使箱体与旋转盖能够更好的锁紧，所述连接杆通过第三旋转杆与所述杠杆架转动连接。
进一步的，本实用新型提供的新型汽车后备箱锁紧机构，考虑自动锁紧装置打开后，能够自动恢复，使其自动锁紧，所述弹簧位于所述连接杆与所述箱体之间。
进一步的，本实用新型提供的新型汽车后备箱锁紧机构，考虑旋转盖的能够正常的盖上锁紧，所述空心插块位于所述固定凹槽的正上方。
进一步的，本实用新型提供的新型汽车后备箱锁紧机构，为了方便更好的锁紧，所述插块与所述开口嵌入连接。
本实用新型一种新型汽车后备箱锁紧机构与现有技术相比具有以下优点：一方面，能够方便人们自动锁紧后备箱，操作方便；另一方面，后面箱锁紧时不易松动，保证箱内物体的安全。
附图说明
图1为本实用新型一种新型汽车后备箱锁紧机构的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型汽车后备箱锁紧机构的图1中A的放大图；
图3为本实用新型一种新型汽车后备箱锁紧机构的图1中B的放大图；
图4为本实用新型一种新型汽车后备箱锁紧机构的后视结构示意图。
其中：1、箱体；2、连接杆；3、齿条；4、第一旋转杆；5、支架；6、第二旋转杆；7、第二齿轮；8、第一齿轮；9、第三旋转杆；10、杠杆架；11、插口；12、插栓；13、旋转盖；14、固定杆；15、插块；16、开口；17、空心插块；18、液压缸；19、固定凹槽；20、弹簧；21、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
如图1～4所示，本实施例提供了一种新型汽车后备箱锁紧机构，包括箱体1、旋转盖13、自动伸缩装置、自动旋转装置、自动锁紧装置；
箱体1，所述箱体1包括支架5和电机21，所述支架5固定连接在所述箱体1的内壁底部，所述电机21固定在所述箱体1的内壁底部，且电机21位于两个所述支架5之间；
旋转盖13，所述旋转盖13包括插口11、固定杆14和空心插块17，所述插口11设置在所述旋转盖13的两侧，所述空心插块17与所述箱体1固定连接，所述固定杆14贯穿所述旋转盖13与所述旋转盖13固定连接，且旋转盖13位于所述箱体1的正上方；
自动伸缩装置，所述自动伸缩装置包括插块15、开口16、液压缸18和固定凹槽19，所述液压缸18连接在所述空心插块17的内部，所述插块15连接在所述液压缸18的顶部，所述固定凹槽19连接与所述箱体1，所述开口16设置在所述固定凹槽19的两侧；
自动旋转装置，所述自动旋转装置包括第一旋转杆4、第二旋转杆6、第二齿轮7、第一齿轮8与齿条3，所述第一旋转杆4与所述支架5转动连接，所述第二旋转杆6与所述电机21固定连接，所述第二齿轮7与所述第二旋转杆6固定连接，所述第一齿轮8与所述第一旋转杆4固定连接，所述齿条3与所述第一齿轮8啮合连接；
自动锁紧装置，所述自动锁紧装置包括连接杆2、第三旋转杆9、杠杆架10、插栓12与弹簧20，所述连接杆2与所述齿条3固定连接，所述第三旋转杆9与所述连接杆2转动连接，所述杠杆架10与所述箱体1固定连接，所述插栓12与所述连接杆2固定连接，所述弹簧20套设在所述插栓12外表面；
如图1-4所示，所述第二齿轮7位于两个所述第一齿轮8之间，且与所述第一齿轮8啮合连接；所述连接杆2通过第三旋转杆9与所述杠杆架10转动连接；所述弹簧20位于所述连接杆2与所述箱体1之间；所述空心插块17位于所述固定凹槽19的正上方；所述插块15与所述开口16嵌入连接。
本实施例的工作过程及原理为：首先由空心插块插入固定凹槽里面，再打开液压缸，使液压缸进行伸缩，从而使插块能够在开口里面进行伸进和缩回，使空心插块固定在固定凹槽里面，然后打开电机，电机通过第二旋转杆带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个第一齿轮转动，第一齿轮通过齿条使两个连接杆向相反的方向移动，连接杆的移动通过杠杆架将连接杆的一端翘起，从而带动插栓翘起，从而可以使插栓抽出插口内部，当电机反转时就可以使插栓嵌入在插口的内部，从而可以使旋转盖固定住，整个操作简单，具有一定的实用性。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：包括箱体、旋转盖、自动伸缩装置、自动旋转装置、自动锁紧装置；
箱体，所述箱体包括支架和电机，所述支架固定连接在所述箱体的内壁底部，所述电机固定在所述箱体的内壁底部，且电机位于两个所述支架之间；
旋转盖，所述旋转盖包括插口、固定杆和空心插块，所述插口设置在所述旋转盖的两侧，所述空心插块与所述箱体固定连接，所述固定杆贯穿所述旋转盖与所述旋转盖固定连接，且旋转盖位于所述箱体的正上方；
自动伸缩装置，所述自动伸缩装置包括插块、开口、液压缸和固定凹槽，所述液压缸连接在所述空心插块的内部，所述插块连接在所述液压缸的顶部，所述固定凹槽连接与所述箱体，所述开口设置在所述固定凹槽的两侧；
自动旋转装置，所述自动旋转装置包括第一旋转杆、第二旋转杆、第二齿轮、第一齿轮与齿条，所述第一旋转杆与所述支架转动连接，所述第二旋转杆与所述电机固定连接，所述第二齿轮与所述第二旋转杆固定连接，所述第一齿轮与所述第一旋转杆固定连接，所述齿条与所述第一齿轮啮合连接；
自动锁紧装置，所述自动锁紧装置包括连接杆、第三旋转杆、杠杆架、插栓与弹簧，所述连接杆与所述齿条固定连接，所述第三旋转杆与所述连接杆转动连接，所述杠杆架与所述箱体固定连接，所述插栓与所述连接杆固定连接，所述弹簧套设在所述插栓外表面。
2.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：所述第二齿轮位于两个所述第一齿轮之间，且与所述第一齿轮啮合连接。
3.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：所述连接杆通过第三旋转杆与所述杠杆架转动连接。
4.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：所述弹簧位于所述连接杆与所述箱体之间。
5.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：所述空心插块位于所述固定凹槽的正上方。
6.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱锁紧机构，其特征在于：所述插块与所述开口嵌入连接。
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| CN201921875580.3U CN211342262U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 一种新型汽车后备箱锁紧机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384382A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-11-25 | 智己汽车科技有限公司 | 一种智能驾驶车辆的举升系统及其控制方法 |
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2019
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