CN216002897U - 一种电动车电池压条开合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车电池压条开合机构，包括电池槽，电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座和支架，支座上通过转动机构转动安装有压条，支架上安装有锁具，压条后端的底面设置有被锁具锁装的锁扣；转动机构中设置有扭簧，锁具释放锁扣后，压条在扭簧作用下向上翻转打开；通过锁扣将压条锁止，进而将电池上方的盖板锁止，从而起到防盗的作用；另一方面，在锁具释放锁扣后，压条自动向上翻转打开，盖板随压条向上打开，从而便于电池槽中电池的放置，之后轻轻施加外力即可将压条重新锁装闭合；简单、方便，使用可靠。

Description

一种电动车电池压条开合机构

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车电池压条开合机构。

背景技术

电动车的问世，大大方便了短途交通。电动车通常是以电池作为能量来源的，其将电能转化为机械能进行行驶，电池对于电动车尤为重要，因此电池在电动车上的安置极其重要。

一方面，若电池被盗，不仅财产损失更使得电动车无法行驶，因此，电池的安保装置尤为重要。另一方面，电池需要电能，必要时候需要能够充电，电池的方便取出也是重点。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动车电池压条开合机构，从而不仅便利于电池的取放，亦助力于电池槽中电池的安保防护，方便可靠实用。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动车电池压条开合机构，包括电池槽，所述电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座和支架，支座上通过转动机构转动安装有压条，支架上安装有锁具，压条后端的底面设置有被锁具锁装的锁扣；所述转动机构中设置有扭簧，锁具释放锁扣后，压条在扭簧作用下向上翻转打开。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述锁具安装于支架的底面，锁具的锁舌经拉索驱动动作，拉索另一端连接至电动车车把处的电门锁处。

所述支架中部开设有上下贯穿的通孔，锁扣向下贯穿通孔，锁扣为开口朝上的U型结构，锁舌穿过支架下方的锁扣。

位于锁舌活动方向上、锁具外部的支架底面安装有L型块，拉索端部穿过L型块后与锁具的锁舌衔接。

所述转动机构的结构为：包括前后贯穿支座、压条的转轴，支座、压条之间安装有扭簧，扭簧套装于转轴上，扭簧处于弹性变形状态。

所述支座为后端开口的壳体结构，压条前端伸至支座内并共同安装转轴；所述压条在扭簧弹性力作用下向上翻转打开时，压条与支座顶部的后边缘贴合限位。

所述压条顶面外部固定安装有盖板，盖板从上部将电池槽包容，电池槽内放置有电池；所述盖板底面设置有多个缓冲块，缓冲块底面与电池顶面接触，盖板通过缓冲块向下施力于电池。

所述压条的具体结构为：包括前后呈条形结构的压条本体，压条本体两侧间隔向外延伸有侧翅，侧翅底部固定有锁装块，压条通过贯穿锁装块的紧固件与盖板连接；所述压条本体前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳，侧耳与转动机构连接，压条本体前端头向上翻折延伸有上翻部。

所述支座的结构为：包括固定安装于电池槽壁面处的下座体，下座体为开口朝前的U型结构，压条前端伸至下座体中并共同安装有转动机构，所述下座体顶部扣合安装有上座体。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过锁扣将压条锁止，进而将电池上方的盖板锁止，从而起到防盗的作用，助力于电池槽中电池的安保防护；另一方面，在锁具释放锁扣后，压条自动向上翻转打开，盖板随压条向上打开，从而便于电池槽中电池的放置，之后轻轻施加外力即可将压条重新锁装闭合，便利于电池的取放，简单、方便、可靠、实用；

本实用新型还包括如下优点：

锁具位于支架底面，通过钥匙扭动电门锁，经拉索将锁具打开，进行电池的取放，在没有钥匙的情况下，无法直接对支架底面的锁具进行拆解动作，想要将电池上方盖板、压条打开比较困难，从而有效保证了电池的安全性；

盖板底面设置缓冲块，与电池顶面贴合压紧，从而有效防止了电池在骑行过程中的晃动，助力于保障骑行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型的结构示意图(省略电池、盖板)。

图4为图3中B部的局部放大图。

图5为本实用新型支架上锁具的安装示意图。

图6为图5中C部的局部放大图。

图7为本实用新型压条向上与支座之间的安装示意图。

图8为图7中D部的局部放大图。

图9为本实用新型压条的结构示意图。

图10为本实用新型压条的结构示意图(另一视角)。

图11为本实用新型支座的结构示意图。

其中：1、电池；2、支架；3、盖板；4、支座；5、拉索；6、电门锁；7、转动机构；8、压条；9、锁扣；10、锁具；

21、通孔；31、缓冲块；41、下座体；42、上座体；51、L型块；71、转轴；72、扭簧；711、插销孔；

81、压条本体；82、侧翅；83、锁装块；84、侧耳；85、上翻部；

101、锁舌。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图3所示，本实施例的一种电动车电池压条开合机构，包括电池槽，电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座4和支架2，支座4上通过转动机构7转动安装有压条8，支架2上安装有锁具10，压条8后端的底面设置有被锁具10锁装的锁扣9，如图4所示；转动机构7中设置有扭簧72，锁具10释放锁扣9后，压条8在扭簧72作用下向上翻转打开。

通过对锁扣9的锁止将压条8锁止，进而将电池1上方的盖板3锁止，从而起到防盗的作用，助力于电池槽中电池1的安保防护；另一方面，在锁具10释放锁扣9后，压条8自动向上翻转打开，盖板3随压条8向上打开，从而便于电池槽中电池1的放置，之后轻轻施加外力即可将压条8重新锁装闭合，便利于电池1的取放。

如图5和图6所示，锁具10安装于支架2的底面，锁具10的锁舌101经拉索5驱动动作，拉索5另一端连接至电动车车把处的电门锁6处；

锁具10位于支架2底面，通过钥匙扭动电门锁6，经拉索5将锁具10打开，进行电池1的取放，在没有钥匙的情况下，无法直接对支架2底面的锁具10进行拆解动作，想要将电池1上方盖板3、压条8打开比较困难，从而有效保证了电池1的安全性。

支架2中部开设有上下贯穿的通孔21，锁扣9向下贯穿通孔21，锁扣9为开口朝上的U型结构，锁舌101穿过支架2下方的锁扣9。

位于锁舌101活动方向上、锁具10外部的支架2底面安装有L型块51，拉索5端部穿过L型块51后与锁具10的锁舌101衔接。

如图7和图8所示，转动机构7的结构为：包括前后贯穿支座4、压条8的转轴71，支座4、压条8之间安装有扭簧72，扭簧72套装于转轴71上，扭簧72处于弹性变形状态。

转轴71一端设置有外凸的台阶结构，另一端沿径向开设有插销孔711；转轴71开设有插销孔711的一端依次穿过支座4、压条8，并套装扭簧72后，在插销孔711内插入插销，完成支座4和压条8之间转动机构7的安装。

支座4为后端开口的壳体结构，压条8前端伸至支座4内并共同安装转轴71；压条8在扭簧72弹性力作用下向上翻转打开时，压条8与支座4顶部的后边缘贴合限位，起到压条8打开时的限位作用。

压条8顶面外部固定安装有盖板3，盖板3从上部将电池槽包容，电池槽内放置有电池1；如图2所示，盖板3底面设置有多个缓冲块31，缓冲块31底面与电池1顶面接触，盖板3通过缓冲块31向下施力于电池1。

盖板3底面设置缓冲块31，与电池1顶面贴合压紧，从而有效防止了电池1在骑行过程中的晃动，助力于保障骑行的安全性。

如图9和图10所示，压条8的具体结构为：包括前后呈条形结构的压条本体81，压条本体81两侧间隔向外延伸有侧翅82，侧翅82底部固定有锁装块83，压条8通过贯穿锁装块83的紧固件与盖板3连接；压条本体81前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳84，侧耳84与转动机构7连接，转轴71贯穿侧耳84；压条本体81前端头向上翻折延伸有上翻部85。

如图11所示，支座4的结构为：包括固定安装于电池槽壁面处的下座体41，下座体41为开口朝前的U型结构，压条8前端伸至下座体41中并共同安装有转动机构7，下座体41顶部扣合安装有上座体42。

本实施例中，压条8上的上翻部85和支座4中的上座体42共同将转动机构7中的扭簧72、转轴71包容在内部，助力于保证其使用可靠性。

本实施例中，由转动机构7中的转轴71、扭簧72，配合支座4、压条8构成铰链弹簧结构，在锁舌101脱离锁扣9后，由铰链弹簧结构驱动压条8、盖板3上翻，省时省力。

本实施例中，盖板3为塑料件，在盖板3底面设置压条8，一方面便于与锁具10的可靠锁装，以及与支座4之间的转动连接，另一方面，压条8的存在亦有效提升了盖板3的强度和刚度，有效维持电池槽内电池1的稳定性，并能给驾驶者提供可靠的脚踏支撑。

本实用新型的使用方式为：

将钥匙插至电门锁6中并旋动，经拉索5拉动锁具10的锁舌101，使得锁舌101脱离锁扣9；在形变的扭簧72的复位作用下，压条8以转轴71为中心向上翻起，锁扣9远离支架2，直至压条8上翻的顶面与支座4上座体42的后边缘处靠近贴合，压条8不再上翻；与压条8固定安装的盖板3随之上翻，电池槽顶部打开，从而便于放入电池1或将电池1取出；而后，向盖板3施加反向翻转的力，使得锁扣9朝向支架2、锁具10移动，直至锁扣9重新穿过支架2锁装至锁舌101。

本实用新型操作简单，使用方便可靠，在助力于增强电池1安全防盗性能的同时，亦便利于电池1的取放，实用性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (9)

1.一种电动车电池压条开合机构，包括电池槽，其特征在于：所述电池槽顶部开口处的前端和后端分别安装有支座(4)和支架(2)，支座(4)上通过转动机构(7)转动安装有压条(8)，支架(2)上安装有锁具(10)，压条(8)后端的底面设置有被锁具(10)锁装的锁扣(9)；所述转动机构(7)中设置有扭簧(72)，锁具(10)释放锁扣(9)后，压条(8)在扭簧(72)作用下向上翻转打开。

2.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述锁具(10)安装于支架(2)的底面，锁具(10)的锁舌(101)经拉索(5)驱动动作，拉索(5)另一端连接至电动车车把处的电门锁(6)处。

3.如权利要求2所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述支架(2)中部开设有上下贯穿的通孔(21)，锁扣(9)向下贯穿通孔(21)，锁扣(9)为开口朝上的U型结构，锁舌(101)穿过支架(2)下方的锁扣(9)。

4.如权利要求2所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：位于锁舌(101)活动方向上、锁具(10)外部的支架(2)底面安装有L型块(51)，拉索(5)端部穿过L型块(51)后与锁具(10)的锁舌(101)衔接。

5.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述转动机构(7)的结构为：包括前后贯穿支座(4)、压条(8)的转轴(71)，支座(4)、压条(8)之间安装有扭簧(72)，扭簧(72)套装于转轴(71)上，扭簧(72)处于弹性变形状态。

6.如权利要求5所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述支座(4)为后端开口的壳体结构，压条(8)前端伸至支座(4)内并共同安装转轴(71)；所述压条(8)在扭簧(72)弹性力作用下向上翻转打开时，压条(8)与支座(4)顶部的后边缘贴合限位。

7.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述压条(8)顶面外部固定安装有盖板(3)，盖板(3)从上部将电池槽包容，电池槽内放置有电池(1)；所述盖板(3)底面设置有多个缓冲块(31)，缓冲块(31)底面与电池(1)顶面接触，盖板(3)通过缓冲块(31)向下施力于电池(1)。

8.如权利要求7所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述压条(8)的具体结构为：包括前后呈条形结构的压条本体(81)，压条本体(81)两侧间隔向外延伸有侧翅(82)，侧翅(82)底部固定有锁装块(83)，压条(8)通过贯穿锁装块(83)的紧固件与盖板(3)连接；所述压条本体(81)前端两侧分别向上翻折延伸有侧耳(84)，侧耳(84)与转动机构(7)连接，压条本体(81)前端头向上翻折延伸有上翻部(85)。

9.如权利要求1所述的一种电动车电池压条开合机构，其特征在于：所述支座(4)的结构为：包括固定安装于电池槽壁面处的下座体(41)，下座体(41)为开口朝前的U型结构，压条(8)前端伸至下座体(41)中并共同安装有转动机构(7)，所述下座体(41)顶部扣合安装有上座体(42)。

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