CN205327222U - 带半自动锁扣的电瓶车撑脚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电瓶车组件，具体说是电瓶车在停放时用于支撑车体的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架。它包括车架，车架底部铰接有撑脚。其特点是所述车架底部在撑脚转动方向的前侧有锁盒，锁盒对应撑脚的一侧有开口，开口对应的锁盒内有半自动锁扣。所述撑脚对应锁盒开口的位置处有锁杆，当撑脚由水平位置向竖直位置转动支撑车架时，所述锁杆进入锁盒的开口处并推动半自动锁扣锁紧锁杆。所述锁盒内有用于开启半自动锁扣的开锁机构。将该撑脚架安装在电瓶车上，可有效防止车辆被盗，而且其半自动锁扣操作方便，锁合机构也不易被破坏。

Description

带半自动锁扣的电瓶车撑脚架

技术领域

本实用新型涉及一种电瓶车组件，具体说是电瓶车在停放时用于支撑车体的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架。

背景技术

电瓶车是我们日常生活中常用的一种交通工具，在我国的东南部地区使用尤为广泛。

随着科学技术的发展和审美水平的提高，电瓶车的动力性能和外观设计都有了长足的进步，其价格也更加昂贵。电瓶车不但具备了近似于自行车的小巧轻便的特性，同时又具备了近似于汽车的动力输出的功能，操作更加简便，使用更加灵活。

然而，就是因为电瓶车具有与汽车相比小巧轻便、与自行车相比价格昂贵的特点，使得很多不法分子将电瓶车视为偷盗的目标。因为电瓶车在停放时，利用原车钥匙只能将车体的动力部分锁住，使其没有输出，而车轮仍然可以转动、撑脚仍然可以抬起。近年来，很多新闻和公众平台上进行的防盗宣传中都提及，不法分子偷盗电瓶车最简单的方式就抬起支撑车体的撑脚，直接将电瓶车推走。而目前较为有效的防盗方式主要是——电瓶车停放时在车轮或车体的其它部位增加锁具，使得车体不易被推动。但是，这种方式不但操作不方便，而且也很难防止不法分子利用其它工具破坏锁具，盗走电瓶车。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，将该撑脚架安装在电瓶车上，可有效防止车辆被盗，而且其半自动锁扣操作方便，锁合机构也不易被破坏。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架包括车架，车架底部铰接有撑脚。其特点是所述车架底部在撑脚转动方向的前侧有锁盒，锁盒对应撑脚的一侧有开口，开口对应的锁盒内有半自动锁扣。所述撑脚对应锁盒开口的位置处有锁杆，当撑脚由水平位置向竖直位置转动支撑车架时，所述锁杆进入锁盒的开口处并推动半自动锁扣锁紧锁杆。所述锁盒内有用于开启半自动锁扣的开锁机构。

其中，所述半自动锁扣包括扣板和限位板，两者呈上下布置且均铰接在锁盒内。所述扣板对应锁盒开口处的一端有U形槽，U形槽开口端邻近锁盒开口处的一侧高度小于另一侧高度。所述扣板对应限位板的一侧有第一齿槽和第二齿槽，所述限位板对应扣板的一侧有限位齿，扣板、限位板远离锁盒开口处的对应端间连接有拉伸弹簧。所述锁杆包括与撑脚呈垂直固定连接的横杆，横杆对应锁盒的一端有锁柱。当半自动锁扣处于开启状态时，所述限位板的限位齿位于扣板的第二齿槽内，所述扣板的U形槽位于下方极限位置，且U形槽开口端邻近锁盒开口处的一侧位于锁盒开口下方。当撑脚沿铰接点由水平位置向竖直位置转动支撑车架时，所述横杆一端的锁柱进入锁盒的开口处，并推动扣板U形槽开口端较高的一侧，使得扣板沿铰接点转动，限位板的限位齿滑入扣板的第一齿槽，此时U形槽位于上方极限位置，U形槽开口端较低的一侧钩住横杆一端的锁柱，将撑脚锁住。

所述开锁机构包括锁芯，该锁芯的一端伸出在所述锁盒外，锁芯位于锁盒内的一端连接有拨片。所述限位板远离锁盒开口处的一端有拨杆，所述拨片的一端位于该拨杆下方，使得拨片在随所述锁芯转动时，可带动限位板有拨杆的一端沿铰接点向上转动。

所述拨片为半圆柱形，其轴心与所述锁芯的轴心重合。所述半圆柱形拨片周向的平面部位于上方，且其一端有向限位板延伸的凸棱。所述拨杆与限位板的板面相垂直，拨杆与凸棱呈上下相抵状布置。

本实用新型的进一步改进方案是所述扣板和限位板的两侧均有夹板。夹板可限制扣板和限位板沿它们铰接柱的横向移动，同时缩小扣板和限位板的厚度，使得半自动锁扣部分的动作更加灵活稳定。

采取上述方案，具有以下优点：

由于本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架的车架底部在撑脚转动方向的前侧有锁盒，锁盒对应撑脚的一侧有开口，开口对应的锁盒内有半自动锁扣；撑脚对应锁盒开口的位置处有锁杆，当撑脚由水平位置向竖直位置转动支撑车架时，所述锁杆进入锁盒的开口处并推动半自动锁扣锁紧锁杆；锁盒内有用于开启半自动锁扣的开锁机构。使用者在停放电瓶车时，用脚推动撑脚沿其与车架的铰接点由水平位置向竖直位置转动时，撑脚上的锁杆将慢慢由锁盒的开口处伸入到锁盒内，并推动半自动锁扣锁紧锁杆，操作非常便利。因此，电瓶车一旦停放，不利用开锁机构开启半自动锁扣，撑脚就无法转动到水平位置，车辆无法被推动，不法分子也就不能轻易的盗走电瓶车。而且，锁盒设置在车架底部，车辆停放时锁杆也完全伸入在锁盒内，想要破坏锁盒和锁杆难度非常大，可进一步提高电瓶车的防盗安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架的结构示意图（锁盒的盖板去除）；

图2是图1中圆圈部分的放大示意图（半自动锁扣锁定状态）；

图3是半自动锁扣开启的状态示意图；

图4是撑脚抬起，横杆和锁柱离开锁盒的状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架包括车架1，车架1底部铰接有撑脚4。所述车架1底部在撑脚4转动方向的前侧有锁盒3，锁盒3对应撑脚4的一侧有开口，开口对应的锁盒3内有半自动锁扣。所述撑脚4对应锁盒3开口的位置处有锁杆，当撑脚4由水平位置向竖直位置转动支撑车架1时，所述锁杆进入锁盒3的开口处并推动半自动锁扣锁紧锁杆。所述锁盒3内有用于开启半自动锁扣的开锁机构。

如图2所示，所述半自动锁扣包括扣板13和限位板17，两者呈上下布置且均铰接在锁盒3内。所述扣板13对应锁盒3开口处的一端有U形槽16，U形槽16开口端邻近锁盒3开口处的一侧高度小于另一侧高度。所述扣板13对应限位板17的一侧有第一齿槽11和第二齿槽10，所述限位板17对应扣板13的一侧有限位齿12，扣板13、限位板17远离锁盒3开口处的对应端间连接有拉伸弹簧9。所述锁杆包括与撑脚4呈垂直固定连接的横杆15，横杆15对应锁盒3的一端有锁柱14。所述开锁机构包括锁芯7，该锁芯7的一端伸出在所述锁盒3外，锁芯7位于锁盒3内的一端连接有拨片6。所述限位板17远离锁盒3开口处的一端有拨杆5，所述拨片6的一端位于该拨杆5下方，使得拨片6在随所述锁芯7转动时，可带动限位板17有拨杆5的一端沿铰接点向上转动。所述拨片6为半圆柱形，其轴心与所述锁芯7的轴心重合。所述半圆柱形拨片6周向的平面部位于上方，且其一端有向限位板17延伸的凸棱8。所述拨杆5与限位板17的板面相垂直，拨杆5与凸棱8呈上下相抵状布置。

为了限制扣板13和限位板17沿它们铰接柱的横向移动，同时缩小扣板13和限位板17的厚度，使得半自动锁扣部分的动作更加灵活稳定，本实施例在所述扣板13和限位板17的两侧均设置有夹板2。

使用时，将本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架安装在电瓶车上，其开启步骤如下：

状态一，如图2所示，半自动锁扣处于锁定状态，限位板17的限位齿12位于扣板13的第一齿槽11内，扣板13的U形槽16开口端较低的一侧钩住横杆15一端的锁柱14，使得撑脚4不能抬起；

状态二，如图3所示，转动锁芯7，使得拨片6逆时针转动，凸棱8拨动限位板17顺时针转动，在拉伸弹簧9的作用下，限位板17的限位齿12滑入扣板13第二齿槽10的同时，扣板13顺时针转动，U形槽16转动至下方极限位置，解除对锁柱14的限制；

状态三，如图4所示，使用者用脚抬起撑脚4，与撑脚4相连的横杆15、锁柱14从锁盒3的开口处离开锁盒3，电瓶车可自由移动。

停车锁定步骤如下：

状态一，如图4所示，电瓶车需要停放前，撑脚4处于水平位置，与其相连的横杆15、锁柱14在锁盒3外，限位杆的限位齿12位于扣板13的第二齿槽10内；

状态二，如图3所示，使用者用脚将撑脚4撑起的同时，与撑脚4相连的横杆15、锁柱14从锁盒3的开口处进入锁盒3，锁柱14与扣板13的U形槽16开口端较高的一侧相抵，并推动扣板13逆时针转动，在拉伸弹簧9的作用下，使得限位板17受到逆时针的拉力；

状态三，如图2所示，限位板17在拉力的作用下，逆时针转动的同时，限位齿12滑入扣板13的第一齿槽11内，此时U形槽16位于上方极限位置，U形槽16开口端较低的一侧钩住横杆15一端的锁柱14，将撑脚4锁住。

由上述步骤可知，本实用新型的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架在锁车过程中，可实现撑脚的自动锁紧，使得停放的车辆无法随意推动，可有效防止车辆被盗。在开启过程中，需要利用锁芯自带的钥匙解锁撑脚，车辆即可正常使用。

Claims (5)

1.带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，包括车架（1），车架（1）底部铰接有撑脚（4）；其特征在于所述车架（1）底部在撑脚（4）转动方向的前侧有锁盒（3），锁盒（3）对应撑脚（4）的一侧有开口，开口对应的锁盒（3）内有半自动锁扣；所述撑脚（4）对应锁盒（3）开口的位置处有锁杆，当撑脚（4）由水平位置向竖直位置转动支撑车架（1）时，所述锁杆进入锁盒（3）的开口处并推动半自动锁扣锁紧锁杆；所述锁盒（3）内有用于开启半自动锁扣的开锁机构。

2.如权利要求1所述的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，其特征在于所述半自动锁扣包括扣板（13）和限位板（17），两者呈上下布置且均铰接在锁盒（3）内；所述扣板（13）对应锁盒（3）开口处的一端有U形槽（16），U形槽（16）开口端邻近锁盒（3）开口处的一侧高度小于另一侧高度；所述扣板（13）对应限位板（17）的一侧有第一齿槽（11）和第二齿槽（10），所述限位板（17）对应扣板（13）的一侧有限位齿（12），扣板（13）、限位板（17）远离锁盒（3）开口处的对应端间连接有拉伸弹簧（9）；所述锁杆包括与撑脚（4）呈垂直固定连接的横杆（15），横杆（15）对应锁盒（3）的一端有锁柱（14）；当半自动锁扣处于开启状态时，所述限位板（17）的限位齿（12）位于扣板（13）的第二齿槽（10）内，所述扣板（13）的U形槽（16）位于下方极限位置，且U形槽（16）开口端邻近锁盒（3）开口处的一侧位于锁盒（3）开口下方；当撑脚（4）沿铰接点由水平位置向竖直位置转动支撑车架（1）时，所述横杆（15）一端的锁柱（14）进入锁盒（3）的开口处，并推动扣板（13）U形槽（16）开口端较高的一侧，使得扣板（13）沿铰接点转动，限位板（17）的限位齿（12）滑入扣板（13）的第一齿槽（11），此时U形槽（16）位于上方极限位置，U形槽（16）开口端较低的一侧钩住横杆（15）一端的锁柱（14），将撑脚（4）锁住。

3.如权利要求2所述的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，其特征在于所述开锁机构包括锁芯（7），该锁芯（7）的一端伸出在所述锁盒（3）外，锁芯（7）位于锁盒（3）内的一端连接有拨片（6）；所述限位板（17）远离锁盒（3）开口处的一端有拨杆（5），所述拨片（6）的一端位于该拨杆（5）下方，使得拨片（6）在随所述锁芯（7）转动时，可带动限位板（17）有拨杆（5）的一端沿铰接点向上转动。

4.如权利要求3所述的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，其特征在于所述拨片（6）为半圆柱形，其轴心与所述锁芯（7）的轴心重合；所述半圆柱形拨片（6）周向的平面部位于上方，且其一端有向限位板（17）延伸的凸棱（8）；所述拨杆（5）与限位板（17）的板面相垂直，拨杆（5）与凸棱（8）呈上下相抵状布置。

5.如权利要求2至4中任一项所述的带半自动锁扣的电瓶车撑脚架，其特征在于所述扣板（13）和限位板（17）的两侧均有夹板（2）。