CN206409077U - 一种固定地锚摩托车锁 - Google Patents

Abstract

固定地锚摩托车锁，翘板通过翘板轴固定在底板前端，左右两个锁毂分别通过底部的锁毂支架轴固定在底板上，外壳固定在底板外围，锁具固定在外壳内部底板上，锁具的上锁拨片位于锁毂下方，上锁拨片带动开锁活动板与锁销接触，锁销一侧设置锁销弹出限位板，锁杆回弹活动挡板一端与锁销中部相连，锁杆回弹活动挡板另一端与锁杆回弹限位挡板相连，锁销一端连接的锁芯开锁拨片与开锁拨杆接触。本实用新型通过外壳跟锁毂尺寸变动可实现对多种摩托车电动车轮毂适用，并且可使车辆摆放整齐，特别适用于布设安装于公共的摩托车停车区域，布设安装方便，可减少摩托车停放时受损、被盗情况的发生，提高车辆停放安全性。

Description

一种固定地锚摩托车锁

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车锁具，具体涉及一种固定地锚摩托车锁。

背景技术

在我国很多城市和地区，摩托车成为了除汽车之外的第二大代步交通工具。但城市生活中，摩托车停放安全问题却一直没有得到很好的解决。车辆夜间停放，或冬天封车等长时间存放时现市场锁具碟刹锁，U型锁，链条锁，防盗能力差，容易破拆，不能抵抗抬车盗窃，而防止抬车盗窃的地锚锁需要链条锁配合使用，锁体暴露在外容易被液压钳剪断。大多数城市中很少设有专门的摩托车停车场，人们通常只能将摩托车停放在路边规定的停放区域，但停放的摩托车数量较多时，由于停放无序，容易发生摩托车相互挤压、剐蹭等情况，甚至造成整排停放的摩托车被撞倒的情形，导致摩托车车身、零件受损。有些车辆直接将锁链与城市绿化树木连在一起，天长日久，不仅不美观，而且破坏了绿化，而且路边停放的摩托车通常只能采取锁住车轮等简单防盗措施，但依然存在连车带锁被抬走的风险，无法有效防止摩托车被盗事件的发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种固定地锚摩托车锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种固定地锚摩托车锁，由底板、翘板、锁毂、锁具和外壳组成，翘板相应于轮胎具有U型槽式结构，翘板通过翘板轴固定在底板前端，左右两个锁毂分别通过底部的锁毂支架轴固定在底板上，外壳固定在底板外围，锁具固定在外壳内部底板上，锁具包括上锁拨片、锁销、锁杆回弹活动挡板、锁杆回弹限位挡板、锁芯开锁拨片、开锁拨杆、开锁活动板和锁销弹出限位板，上锁拨片位于锁毂下方，上锁拨片带动开锁活动板与锁销接触，锁销一侧设置锁销弹出限位板，锁杆回弹活动挡板一端与锁销中部相连，锁杆回弹活动挡板另一端与锁杆回弹限位挡板相连，锁销一端连接的锁芯开锁拨片与开锁拨杆接触。

本实用新型使用时，前轮胎滚至到翘板上，带动翘板滑向锁毂，锁毂在轮胎的压力下，沿锁毂支架轴闭合，当锁毂运行到一定的位置时，拨动锁具上的上 锁拨片，通过上锁拨片的方位改变，带动锁具的开锁活动板转动，使锁销弹出，锁销拨动锁杆回弹活动挡板上台，滑过锁杆回弹限位挡板下落，使锁销无法回弹，随着锁毂的闭合，锁具上的上锁拨片因锁毂方位的改变，弹原点，当锁毂完全闭合，锁销卡住锁毂使锁毂无法回弹，完成停车自动上锁；锁闭后外壳和轮胎将锁毂，锁具和固定螺丝挡在内部，外壳挡住轮轴避免被拆轮胎。开锁时通过钥匙转动改变锁具锁杆回弹活动挡板位置，使锁杆回弹活动挡板不再阻挡锁销回弹，随着钥匙继续转动锁芯开锁拨片拨动锁销上的开锁拨杆，使锁销收回，开锁活动板划过锁销弹出限位板落下，阻挡锁销弹出，锁销回到原来位置，不再阻挡锁毂回弹，当前轮胎退出锁具锁时锁毂弹回原来位置，翘板随之回到原位置，完成开锁。

本实用新型结构设计合理，利于实施，可有效的保护车辆的安全，通过外壳跟锁毂尺寸变动可实现对多种摩托车电动车轮毂适用。并且可使车辆摆放整齐，利于管理，特别适用于布设安装于公共的摩托车停车区域，布设安装方便，能够帮助减少摩托车停放时受损、被盗情况的发生，提高摩托车停放安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是本实用新型锁具的结构示意图。

图中1底板、2翘板、3翘板轴、4锁毂、5锁毂支架轴、6锁柱、7锁具、8外壳、71上锁拨片、72锁销、73锁杆回弹活动挡板、74锁杆回弹限位挡板、75锁芯开锁拨片、76开锁拨杆、77开锁活动板、78锁销弹出限位板。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示：一种固定地锚摩托车锁，由底板1、翘板2、锁毂4、锁具7和外壳8组成，翘板2相应于轮胎具有U型槽式结构，翘板2通过翘板轴3固定在底板1前端，左右两个锁毂4分别通过底部的锁毂支架轴5固定在底板1上，外壳8固定在底板1外围，锁具7固定在外壳8内部底板1上，锁具7包括上锁拨片71、锁销72、锁杆回弹活动挡板73、锁杆回弹限位挡板74、锁芯开锁拨片75、开锁拨杆76、开锁活动板77和锁销弹出限位板78，上锁拨片71位于锁毂下方，上锁拨片71带动开锁活动板77与锁销72接触， 锁销一侧设置锁销弹出限位板78，锁杆回弹活动挡板73一端与锁销72中部相连，锁杆回弹活动挡板73另一端与锁杆回弹限位挡板74相连，锁销72一端连接的锁芯开锁拨片75与开锁拨杆76接触。

本实用新型使用时，前轮胎滚至到翘板上，带动翘板滑向锁毂，锁毂在轮胎的压力下，沿锁毂支架轴闭合，当锁毂运行到一定的位置时，拨动锁具上的上锁拨片，通过上锁拨片的方位改变，带动锁具的开锁活动板转动，使锁销弹出，锁销拨动锁杆回弹活动挡板上台，滑过锁杆回弹限位挡板下落，使锁销无法回弹，随着锁毂的闭合，锁具上的上锁拨片因锁毂方位的改变，弹原点，当锁毂完全闭合，锁销卡住锁毂使锁毂无法回弹，完成停车自动上锁；锁闭后外壳和轮胎将锁毂，锁具和固定螺丝挡在内部，外壳挡住轮轴避免被拆轮胎。开锁时通过钥匙转动改变锁具锁杆回弹活动挡板位置，使锁杆回弹活动挡板不再阻挡锁销回弹，随着钥匙继续转动锁芯开锁拨片拨动锁销上的开锁拨杆，使锁销收回，开锁活动板划过锁销弹出限位板落下，阻挡锁销弹出，锁销回到原来位置，不再阻挡锁毂回弹，当前轮胎退出锁具锁时锁毂弹回原来位置，翘板随之回到原位置，完成开锁。

Claims (1)

1.一种固定地锚摩托车锁，其特征是由底板、翘板、锁毂、锁具和外壳组成，翘板相应于轮胎具有U型槽式结构，翘板通过翘板轴固定在底板前端，左右两个锁毂分别通过底部的锁毂支架轴固定在底板上，外壳固定在底板外围，锁具固定在外壳内部底板上，锁具包括上锁拨片、锁销、锁杆回弹活动挡板、锁杆回弹限位挡板、锁芯开锁拨片、开锁拨杆、开锁活动板和锁销弹出限位板，上锁拨片位于锁毂下方，上锁拨片带动开锁活动板与锁销接触，锁销一侧设置锁销弹出限位板，锁杆回弹活动挡板一端与锁销中部相连，锁杆回弹活动挡板另一端与锁杆回弹限位挡板相连，锁销一端连接的锁芯开锁拨片与开锁拨杆接触。